Мотоциклы Ariel - Ariel Motorcycles

Информацию о производителе современных спортивных автомобилей см. Ariel Ltd. Для использования в других целях см. Ариэль (значения).

Мотоциклы Ariel
ПромышленностьПроизводство и инжиниринг
СудьбаПродать BSA и прекращено
ПреемникBSA
Основан1902
Несуществующий1970
Штаб-квартираBournbrook, Бирмингем
Ключевые люди
Джек Сангстер, Эдвард Тернер и Вал Пейдж
Товарымотоциклы

Мотоциклы Ariel был британским производителем велосипедов, а затем мотоциклы в Bournbrook, Бирмингем. Это был новатор в британском мотоциклетном спорте, входившем в марку Ariel. Компания была продана BSA в 1951 году, но бренд просуществовал до 1967 года. Среди влиятельных дизайнеров Ariel Вал Пейдж и Эдвард Тернер. Последним мотоциклетным транспортным средством, носящим имя Ariel, в 1970 году был недолговечный трехколесный мопед с опрокидыванием.

Ариэль сделал велосипеды до изготовления мотоциклов, а также машин. Производство автомобилей началось в 1902 г., переехал в г. Ковентри в 1911 г. и прекратил свое существование в 1925 г.

Имя «Ариэль» было повторно использовано в 1999 году для формирования Ariel Ltd, производитель спортивных автомобилей.

История

Велосипеды и ранние моторизованные автомобили

Ariel - велосипед с высокими колесами 50 дюймов
Трехколесный велосипед Ariel около 1902 года

Первоначальная компания была основана в 1870 г. Джеймс Старли и Уильям Хиллман. Они построили колеса со спицами из проволоки по первому британскому патенту; это позволило им также построить зажигалку "пенни фартинг «велосипед, который они назвали« Ариэль »(дух воздуха).[1][2][3] Они дали название фабрике, на которой производили недорогие велосипеды и швейные машины. В 1885 году племянник Джеймса Старли, Джон Кемп Старли, изобрел Ровер Велосипед безопасности - велосипед с колесами аналогичного размера и цепной привод к заднему колесу, конструкция, используемая сегодня на велосипедах.

В 1896 году Ariel объединилась с Westwood Manufacturing и выпустила трехколесный велосипед в 1898 г. мощностью 2,25 л.с. де Дион.[3] Вскоре после этого Хиллман ушел, чтобы основать Премьер Мотоциклы.[4][5] Было произведено больше трехколесных мотоциклов и моторизованные квадрициклы были добавлены в 1901 году, когда Ариэль занялась производством автомобилей. (Смотрите также Список моторизованных трициклов и / или Квадрицикл )

Компоненты ООО

Отложенная акция Components Ltd, выпущенная 1 сентября 1911 г.
Брошюра 1928 года о британском мотоцикле

В 1902 году компания Ariel выпустила свой первый мотоцикл, который имел Керри двигатель[6] с зажигание от магнето и поплавковый карбюратор.[нужна цитата ] В том же году Ariel была поглощена Components Ltd, принадлежащей Чарльз Сангстер.[7] Сангстер построил трехступенчатую, двухтактный Мотоцикл продавался как «Ариелетт», но его производство прекратилось с началом Первой мировой войны.[3]

В 1918 году сын Сангстера Джек начал управлять подразделением Ariel Components Ltd и разработал успешный мотоцикл мощностью 4 л.с. Уайт и Поппе двигатель. Джек увеличил линейку мотоциклов, включив в нее машины объемом 586 куб. См и 992 куб. См. До 1926 года производился целый ряд мотоциклов с двигателями, купленными или собранными по проектам других компаний, пока новый дизайнер Вал Пейдж не присоединился к Ариэлю. JAP. В том же году Пейдж создал пару новых двигателей, в которых использовались многие существующие детали мотоцикла, а затем модернизировал мотоцикл для 1927 года. Эти новые модели, известные как Black Ariels (1926–1930), стали основой, на которой были построены все четырехтактные синглы Ariel. до их кончины в 1959 году (кроме LH Colt середины 1950-х). В эпоху Черного Ариэля появился логотип лошади Ариэль, а также слоган «Современный мотоцикл».

Ариэль Моторс

1938 Ariel 350 куб.см Red Hunter

Компоненты Лтд. Пережили несколько финансовых кризисов, включая периоды судебного разбирательства в 1911 году и в начале 1930-х годов. В 1932 году Components Ltd обанкротилась, и Джек Сангстер, сын Чарльза Сангстера, выкупил у получателей дочернюю компанию Ariel по выгодной цене. Компания была переименована в Ariel Motors (J.S.) Ltd и быстро возобновила производство.[1] Новый завод был открыт в Селли Оук в Бирмингем. Одним из их первых мотоциклов был Ариэль Квадрат Четыре, разработанный Эдвардом Тернером, а затем Ариэль Красный Охотник.[2] Красный Охотник имел успех и позволил Ариэль купить Триумф.[8]

Ариэль 1000 Квадрат Четыре

Модель Ariel Square Four с двигателем объемом 500 куб. См, разработанная Эдвардом Тернером, впервые появилась в сезоне 1931 года. Примерно в это же время компания перешла на конкурсное управление, а затем была сформирована новая компания. Объем Square Four был увеличен до 600 куб. На протяжении всей своей истории у Square Fours были проблемы с перегревом задних цилиндров, что приводило к искажению головок. Редизайн в 1937 году[9] В результате появилась версия OHV объемом 995 куб. см, получившая обозначение 4G.[10]

В 1939 году в качестве опции использовалась плунжерная задняя подвеска Anstey-link. Он все еще был доступен, когда производство было возобновлено в 1946 году, с телескопическими вилками вместо вилок балки.

Во время Второй мировой войны завод Ариэль был передан военному производству, в том числе Ariel W / NG 350 армейский мотоцикл на базе Red Hunter, но с более высоким клиренсом.[2]

В 1949 году у Mark 1 Square Four были литые алюминиевые стволы и головы вместо чугуна. При меньшем весе мотоцикл разгонялся до 90 миль в час.

BSA

В 1951 году Джек Сангстер продал Ариэль и Триумф (купленные в 1936 году) компании Бирмингемская стрелковая компания group (BSA) и присоединились к их правлению. Компания Ariel начала производить модель KH объемом 500 куб. См и модель Huntmaster объемом 650 куб. См с двигателем на базе BSA A10. параллельный близнец. Надежный и способный развивать скорость до 100 миль в час (160 км / ч), Huntmaster оказался популярным среди любителей мотоциклов с коляской.[11][12]

К 1956 году Сангстер был избран новым председателем, победив действующего сэра. Бернард Докер 6 к 3. Сангстер быстро назначил Эдварда Тернера главой автомобильного подразделения, в которое затем входили мотоциклы Ariel, Triumph и BSA, а также Daimler и Автофургоны (производитель London Taxicabs).[13]

В 1953 году у Mark 2 Square Four была переработанная головка блока цилиндров, и он был способен развивать скорость до 100 миль в час.

Красный Охотник лег в основу Сэмми Миллер Мотоцикл испытаний 1955 года, который оказался очень успешным на соревнованиях.[11]

Два удара и кончина

250 куб.см Ariel Leader
Ariel 3, 49 куб. наклонный трайк

В 1959 году Ariel отказалась от четырехтактных двигателей и произвела Ариэль Лидер, полностью закрытый двухтактный двигатель объемом 250 куб. см с полностью обтекаемым корпусом от задней фары. Лидер стремился объединить преимущества мотоцикла с преимуществами скутера. Ариэль также сделал Arrow, более открытую версию Leader, в которой сохранились закрытый цепной футляр и глубокие брызговики Leader. Обе модели были неудачной попыткой конкурировать с новым японским импортом.

BSA закрыла завод Ariel в Селли-Оук в 1962 году и перенесла производство Leader и Arrow на завод BSA в Small Heath.[7] Производство 50-кубового Pixie началось в 1963 году.[14]

В 1965 году Ariel выпустила свой последний мотоцикл - Стрела 200 с уменьшенной до 200 куб. см, введенной ранее в 1964 году, чтобы иметь право на более низкую страховку водителя в Великобритании.[15] Мотоциклы Ariel прекратили производство в 1967 году.[3]

Позднее использование имени Ариэль

В 1970 году материнская компания BSA произвела Ariel 3, автоматический трехколесный велосипед объемом 49 куб. См с соединением между передней и задней секциями рамы, обеспечивающим крен при поворотах.[3] Передняя половина была прикреплена к задней части и могла наклоняться в углы, удерживая все три колеса на земле. Дизайн был получен по лицензии от Джорджа Уоллиса из компании G.L.Wallis & Son, который запатентовал его в 1966 году. Небольшой музей, посвященный трехколесному велосипеду, был открыт в Бристоль, Англия.[16]

После того, как Ariel 3 потерпел неудачу, лицензия на дизайн была передана Honda, которая произвела его как Honda Gyro.

В 1999 году была создана новая компания под старым названием «Ариэль». Первоначально Ариэль Мотор Компани сделал только одну модель, Атом, высокопроизводительный, минималистичный 2-местный спортивный автомобиль, разрешенный к использованию на дорогах, за которым следует мотоцикл большой вместимости под названием Ариэль Эйс.[17]

Галерея

  • 1931 Ariel M2F 350 куб.см

  • 1932 Ариэль Красный Охотник

  • Ариэль Золотая стрела

  • Дилер Ariel and Triumph в Техасе, ок. 1930-1945 гг.

  • Выноска с дополнительными корзинами и индикаторами

  • 2014 Ариэль Эйс

Известные модели

Смотрите также: Список мотоциклов Ариэль
  • Модели A - G[18][19]
  • ВЧ
  • KHA
  • Cyclone (модель принадлежит Бадди Холли)
  • Испытания HT5
  • Испытания HT3
  • Scrambles HS (Mk1,11,111)

Легковые автомобили

15-сильный автомобиль Ariel поднимается на Сноудон в 1904 году.

Автомобили производились в течение двух периодов: с 1902 по 1915 год и снова с 1922 по 1925 год. Первый настоящий автомобиль Ariel имел мощность 10 л.с. (7,5 кВт). двухцилиндровый Автомобиль 1902 года выпуска.[20] В 1903 г. состоялся его первый четырехцилиндровый была модель 15/19.[20][примечание 1] Обе машины были с кожаной обивкой. конусная муфта это было совершенно отдельно от маховик.[нужна цитата ] В 1904 году автомобиль мощностью 15 л.с. стал первым автомобилем, поднявшимся на Сноудон, хотя и с использованием полотна горной железной дороги, имеющего длинные участки с уклоном 1 из 5.[21] В начале 1904 года Ариэль начал производство шестицилиндровый модель[22] построенный на, казалось бы, несоответствующей трубчатой ​​стали шасси.[нужна цитата ]

В конце 1905 года было объявлено о полностью новом ассортименте; под названием «Ариэль-Симплекс», эти автомобили были Мерседес -вдохновленные четырехцилиндровые конструкции[22] 15 л.с. и 25/30 л.с. и шестерка 35/40 л.с.[нужна цитата ] В 1907–1908 годах компания начала производство своей шестерки мощностью 50/60 л.с. с двигателем объемом 15,9 л.[22] для шасси цена 950 фунтов стерлингов.[нужна цитата ] В 1907 году Ариэль продала свою фабрику в Бирмингеме французам. Лоррейн-Дитрих компания, которая хотела выйти на британский рынок; После этого автомобили Ariel собирали на заводе Coventry Ordnance Works, филиал Кэммелл Лэрд.[23] Договоренность с Лоррейн-Дитрих была расторгнута в 1910 году.[нужна цитата ] Производство 1,3-литрового легкая машина закончился вспышкой Первая Мировая Война.[нужна цитата ]

Ариэль возобновил производство автомобилей в 1922 году.[22] когда он запустил легкий автомобиль Ariel Nine. Девятка имела 997-кубовый двигатель с водяным охлаждением. боковой клапан плоский сдвоенный двигатель с «квадратными» размерами отверстия 85 мм и ходом 85 мм, выполненными Харпер Сонс энд Бин, ООО из Дадли. Девять был разработан Джеком Сангстером, сыном владельца Ариэля, который разработал аналогичный, но с воздушным охлаждением, двухцилиндровый двигатель. Ровер 8 когда он работал на Ровер.[24]

Девятка была способна развивать скорость 55 миль в час, всего было произведено около 700.[нужна цитата ] Однако двигатель был вибрирующим и шумным, поэтому в 1924 году Ariel прекратил выпуск модели и заменил ее автомобилем мощностью 10 л.с. (RAC).[22][заметка 2]

«Десятка» имела четырехцилиндровый двигатель Q-Type объемом 1097 куб.[25] сделано Swift Motor Company. В отличие от «Девятки» это был длинноходный двигатель с диаметром цилиндра всего 60 мм и ходом 97 мм.[24] У Десятки был коробка передач совмещенная с задней осью.[нужна цитата ] Автомобиль рекламировался по цене 180 фунтов стерлингов за шасси, всего было произведено около 250.[нужна цитата ] В 1925 году Ariel прекратил производство автомобилей, чтобы сосредоточиться на мотоциклах.[25]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «15/19» означало 15 RAC лошадиные силы, фактически поставляется около 19 лошадиных сил (14 кВт)
  2. ^ К этому времени мощность RAC была налоговая формула и не имел отношения к мощности двигателя.

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б Робертс, Гленн. «Коллекция супершоу: замечательные персонажи». SuperShowEvents.com. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 29 декабря 2006.
  2. ^ а б c Де Сет, Мирко (2005). Дэниел, Квентин (ред.). Полная энциклопедия классических мотоциклов. Rebo International. ISBN  978-90-366-1497-9.
  3. ^ а б c d е Чедвик, Ян, изд. (6 июня 2003 г.). «Британские производители мотоциклов - А». Британские производители мотоциклов. В архиве из оригинала 11 июня 2008 г.. Получено 15 августа 2008. Основанная Джеймсом Старли и Уильямом Хиллманом в 1870 году для производства велосипедов и первого запатентованного натянутого колеса с проволочными спицами ...
  4. ^ "Премьер". Архивировано из оригинал 26 сентября 2008 г.. Получено 2008-08-25.
  5. ^ Чедвик, Ян, изд. (6 июня 2003 г.). «Британские производители мотоциклов - П». Британские производители мотоциклов. В архиве из оригинала 29 мая 2008 г.. Получено 15 августа 2008.
  6. ^ Tragatsch, Эрвин (1985). Иллюстрированная история мотоциклов. Книжные продажи. п. 15. ISBN  0906286077. Получено 14 апреля 2014.
  7. ^ а б Tragatsch, Эрвин (1964). Мотоциклы мира, 1894–1963 гг.. Книги Temple Press. п. 11. Получено 21 апреля 2014.
  8. ^ Сальвадори, Клемент (8 ноября 2011 г.). "Ретроспектива: Ариэль Красный Хантер 500cc: 1932 - 1959". Журнал Райдер. Архивировано из оригинал 11 июля 2012 г.. Получено 2 августа 2012.
  9. ^ "1937 Ариэль Ред Хантер NH 350". 28 сентября 2011. Архивировано с оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 24 июля 2018.
  10. ^ "Квадрат четыре". Практическая классика. Получено 13 октября 2006.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ а б Браун, Роланд (2002). Классические мотоциклы. Издательство Аннесс. стр.?. ISBN  1-84038-433-6.
  12. ^ Рейнольдс, Джим (1990). Лучшие британские мотоциклы. Патрик Стивенс. п. 31. ISBN  1-8526-0033-0. Получено 21 апреля 2014.
  13. ^ Бакли, Мартин (май 1999 г.). «Королева излишеств Даймлера». Чистокровные и классические автомобили. Питерборо: EMAP Automotive Ltd: 103–106. ISSN  0143-7267.
  14. ^ Bonhams Lot 387 c.1965 Ariel 49cc Pixie Двигатель No. P886
  15. ^ «Модели Ариэль для сезона 1965 года». Эрлс Корт Шоу Гид. Мотоцикл. 19 ноября 1964 г. с. 850. ... относительно новый Arrow 200 ... Сниженные страховые взносы, лишь немного хуже; это утверждение Arrow 200.
  16. ^ «Музей Ариэля 3». Получено 10 сентября 2014.
  17. ^ «АРИЭЛЬ». Ариэль Мотор Компани. 2017. Получено 3 апреля 2017.
  18. ^ "Ариэль 1926 года - Модель D - Туризм - 500". 28 сентября 2011. Архивировано с оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 24 июля 2018.
  19. ^ "Ариэль 1930 Модель G". 28 сентября 2011. Архивировано с оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 24 июля 2018.
  20. ^ а б Калшоу и Хорробин, Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 гг., п. 44
  21. ^ Восхождение на Сноудон на автомобиле, журнал «Автомотор», 4 июня 1904 г., стр. 687
  22. ^ а б c d е Калшоу и Хорробин, Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 гг., п. 45
  23. ^ Кимберли, Дэмиен (2012). Автомобильное наследие Ковентри. Порт Бримскомб: История Press. ISBN  978-0-7524-9041-0. Получено 14 апреля 2013.
  24. ^ а б Хартли, Питер (1980). История Ариэль. Уотфорд: Книги Аргуса. С. 64–65. ISBN  0-85242-681-X.
  25. ^ а б Калшоу и Хорробин, Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 гг., п. 46
Источники
  • Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (2013) [1974]. «Ариэль: Ариэль-Симплекс». Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 гг. (Электронная книга под ред.). Паундбери: Издательство Велос. С. 44–46. ISBN  978-1-845845-83-4.

внешняя ссылка