Ариэль Атом - Ariel Atom

Ариэль Атом
ArielAtomGoodwood.jpg
Обзор
ПроизводительАриэль Мотор Компани
Производство2000 – настоящее время
ДизайнерНики Смарт
Кузов и шасси
Тип кузоваДвухместный с открытым кузовом
Трансмиссия
Двигатель1,8 л 190 л. Двигатель Rover K-Series

2,0 л 245 л.с. без наддува или 310 л.с. (350 л.с. в 3,5R) Honda K20Z4 i-VTEC с наддувом

2,2 л или 2,4 л 205-300 л.с. с наддувом General Motors Ecotec

3,0-литровый 500-сильный Ariel V8

2,4 л., 245 л.с., без наддува, или 300 л.с., Honda i-VTEC (США)

2,4 л., 230 л.с., без наддува, или 365-л.с., с турбонаддувом, Honda K24Z7 i-VTEC.

2,0 л с турбонаддувом (321 л.с.) (прямой впрыск) Honda K20C1 i-VTEC
Передача инфекции6-ступенчатая руководство
6-ступенчатая последовательное руководство
Размеры
Длина3,41 м (11 футов 2 дюйма)
Ширина1,798 м (5 футов 11 дюймов)
Высота1,195 м (3 фута 11 дюймов)
Снаряженная масса612 кг (1349 фунтов)

В Ариэль Атом это дорожное право высокопроизводительный спортивный автомобиль, сделанный Ариэль Мотор Компани основанный в Crewkerne, Сомерсет, Англия, и по лицензии в Северной Америке TMI Autotech, Inc. по адресу Международная гоночная трасса Вирджинии в Альтоне, Вирджиния.

На сегодняшний день существует восемь поколений Ariel Atom: Ariel Atom, Ariel Atom 2, Ariel Atom 3 (включая Ariel Atom 3 Mugen Limited Edition и Honda Racing Edition, из которых было сделано только одно) Ariel Atom 3.5, Ariel Atom 3S, Ariel Спецификация: Race Atom, Ariel Atom 500 V8 Limited Edition (будет выпущено всего 25) и Ariel Atom 4. Ограниченный выпуск Ariel Atom 500 V8 имел 373 кВт (500 л.с., 507 л.с.) Двигатель V8. Совершенно новый Ariel Atom 4 - это новейший Atom с новым двигателем 2,0 л с турбонаддувом, который используется в Honda Civic Type R с 3-ступенчатым наддувом.[1][2]

Ariel Atom имеет хорошо заметный шасси (т.е. экзоскелет, без крыши и окон, небольшое дополнительное ветровое стекло) и коэффициент трения 0,40.[3]

Истоки дизайна

Атом начинался как студенческий проект Ковентри университет студент транспортного дизайна Ники Смарт. Известный тогда как LSC (легкий спортивный автомобиль), он был разработан в университете в 1996 году при участии и финансировании различных участников автомобильной промышленности, в том числе Британская сталь и TWR. Босс Ariel Motor Company Саймон Сондерс был старшим преподавателем и отвечал за проект в первую очередь как финансовый менеджер и критик по дизайну для Smart, которого он назвал «лучшим всесторонним студентом-дизайнером, которого я когда-либо видел». Впервые автомобиль был показан публично на выставке Британский международный автосалон на NEC в Бирмингем в октябре 1996 г.[4]

Приостановка

Передняя пружина, вспомогательная винтовая пружина (красного цвета) и амортизатор

Настройка подвески Atom была настроена инженерами Lotus. Эдмундс "Внутренняя линия" отметил, что «любой, кто ездил на автомобилях с настройками Lotus, таких как Лотос Элиза, то Астон Мартин Ванкуиш и Опель Спидстер, заметит общее ощущение или подпись, и это воспроизведено в Atom ".[5]

Подвеска Atom заимствована у одноместных гоночных автомобилей и полностью регулируется, требуя только гаечный ключ. И передние, и задние двойные неравной длины поперечные рычаги и внутренний, с толкателем демпферы способствуют динамической обработке Atom. Регулируемые концы штанги подвески оснащены внутренними резиновыми / металлическими втулками для обеспечения более комфортной езды по дороге. Передняя и задняя Bilstein амортизаторы также регулируемые. Уложенные друг на друга вспомогательные винтовые пружины и основные винтовые пружины обеспечивают низкую жесткость пружины для небольших прогибов и более высокую жесткость для больших.

Ускорение

В 2005 году Трек и гоночный автомобиль журнал опубликовал результаты комплексных испытаний ряда автомобилей, начиная с Porsche 911 Carrera S, Ford GT, BMW M5 к Катерхэм CSR 260. Ariel Atom 2 с наддувом выиграл тест 0–161–0 км / ч (0–100–0 миль / ч) с явным отрывом в 10,88 секунды, опередив Caterham CSR 260 (11,41) и Ford GT на четвертом месте (13,17). .

В следующем году Atom выиграл Autocar'с 0–100 миль в час, поскольку новый Ariel Atom 2300 л.с. с наддувом разгоняется до 6,86 секунды, а затем останавливается с 100 за 3,8 секунды. В Национальном выставочном центре в Бирмингеме Atom побил рекорд скорости в помещении.[6] Глянцевый пол, по которому ехали машины, был всего 220 м в длину с открытой дверью в конце коридора. Водитель Atom стартовал на четвертой передаче и все еще пробуксовывал, пока машина не разогналась до 110 км / ч (68 миль в час) и не начала набирать тягу. Атом обыграл только девятый класс Autograss Автомобиль с двигателем 2,0 л Lexus-Toyota для туристических автомобилей, который установил официальный рекорд скорости в помещении, побив предыдущий рекорд, установленный Автомобиль Toyota F1 за рулем тест-пилота Toyota Оливье Панис в костюме Высшая передача 'водитель Стиг.[нужна цитата ]

Санди Таймс измерил время, необходимое Atom для разгона от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 2,89 секунды, что сделало его третьим по скорости серийным автомобилем в мире, доступным на тот момент, после Bugatti Veyron 2,46 секунды[7] и Ultima GTR на 2,6 секунды;[8] обзор был в 2005 году.

Лицензирование США

Ариэль Атом 3

Brammo Motorsports из Ашленд, Орегон, подписала соглашение с Ariel, Ltd о производстве Ariel Atom в США, начиная с конца 2005 года. В США Atom 2 был доступен с наддувом GM. Ecotec двигатель, который был представлен в 2004 году на Сатурн ИОН Красная линия и также используется в Chevrolet Cobalt SS. В 2006–2007 годах был выпущен ограниченный тираж в 10 автомобилей Atom 2 американского производства, оснащенных импортной Honda K20As.[9] Brammo прекратил производство Atom в 2007 году, чтобы сосредоточиться на производстве электрического мотоцикла.

В январе 2008 года было официально объявлено, что лицензионное производство нового Ariel Atom 3 для рынка США будет производиться специализированной автомобильной компанией TMI AutoTech Inc на специально построенном предприятии по адресу: Международная гоночная трасса Вирджинии (ВИР).[10] С 2008 года все автомобили Atom 3 оснащались Honda Civic Si трансмиссия. В январе 2016 года TMI переехала со своего предприятия площадью 20 000 футов / кв. М в ВИР в недавно отремонтированное здание площадью 60 000 кв. Футов в г. Южный Бостон, VA.[11] Чтобы отделить производство Ariel от процветающих услуг по производству субаренды, TMI начала все производственные и маркетинговые усилия под брендом Ariel под названием Ariel North America.

В 2011 году VIR запустила VIR Cup, в котором специально разработанная трасса, посвященная Ариэлю Атомсу, будет участвовать в серии гонок. Этот специально разработанный Atom получил название Spec: RaceAtom (SRA). VIR Cup управлялся и проводился трек-клубом, в то время как TMI предлагала техническую поддержку гоночных автомобилей, VIR Cup завершился в конце 2015 года.

Поколения и варианты

Ариэль Атом

Первый Atom прибыл как раз к новому тысячелетию с 190 л.с. от атмосферного 1,8-литрового двигателя. Двигатель Rover K-серии.[12]

Ариэль Атом 2

Выпущенный в 2003 году, последовавший за ним Atom 2 имел до 300 л.с. благодаря новому двигателю Honda с наддувом.

Ариэль Атом 3

Atom 3 появился в 2007 году, сохранив двигатель Honda с наддувом от Atom 2.

Ариэль Атом 500

Представленный в феврале 2008 года, Ariel Atom 500 оснащен 3,0-литровым двигателем V8, разработанным Джоном Хартли, мощностью 373 кВт (500 л.с.), карбоновыми панелями кузова и крыльями, поперечными рычагами из хромомолибденовой стали, рулевым колесом с интегрированной функцией, четырехпоршневыми тормозными суппортами Alcon, и магниевые колеса Dymag. Двигатель весит 90 кг (198 фунтов) и соединен с шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач SADEV, чтобы справиться с повышенной мощностью по сравнению с агрегатом Honda. В процессе разработки двигатель RS Performance был заменен агрегатом, подготовленным Hartley Enterprises, что дало окончательную серийную версию легкового автомобиля весом 550 кг (1213 фунтов) мощностью 678 кВт / т (909 л.с. / тонну).[13]

Ariel утверждает, что этот вариант разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) менее чем за 2,3 секунды, что делает его лучшим вариантом. самый быстро разгоняющийся серийный автомобиль при первоначальном выпуске. В настоящее время он занимает третье место по скорости разгона с Порше 918 Спайдер и Tesla Model S (с комплектом Ludicrous Package) впереди. [14]

23 января 2011 года Atom 500 установил рекорд круга на Испытательный трек Top Gear, со временем 1: 15.1, что делает его самый быстрый автомобиль, разрешенный для проезда по трассе[15] - рекорд, который держался чуть более двух лет, пока Пагани Уайра завершил круг за 1: 13,8 27 января 2013 года.[16]

Ариэль Атом 3.5R

Ariel Atom 3.5R - это модернизированная версия Ariel Atom, производящая 261 кВт от двигателя Honda с наддувом объемом 1998 куб. См, который разгоняет автомобиль массой 550 кг до 100 км / ч за 2,6 секунды и до максимальной скорости 249,45 км / ч. В июне 2014 года 3.5R был представлен Полиция Эйвона и Сомерсета, местные силы на заводе в Крюкерне, чтобы поддержать местную инициативу по безопасности мотоциклов. Она имеет огни погони и полицейская ливрея.[17]

Ариэль Атом 3S

В октябре 2014 года TMI AutoTech, Inc. объявила о выходе на рынок США совершенно нового Atom - 3S. Эта модернизация Ariel Atom 3 с турбонаддувом развивает мощность 272 кВт и крутящий момент более 407 Нм, разгоняя его до 100 км / ч менее чем за 2,9 секунды.

Оснащенный полностью новой регулируемой системой контроля тяги в кабине, регулируемыми амортизаторами JRi и возможностью выбора из трех трансмиссий (включая новую 6-ступенчатую секвентальную коробку передач SADEV с подрулевыми переключателями), каждый Ariel Atom 3S собирается вручную компанией TMI AutoTech. объект в Международная гоночная трасса Вирджинии.[18]

Ариэль Атом 4

Ariel Atom 4 был запущен на Гудвудский фестиваль скорости в июле 2018 года. Он оснащен новейшим турбодвигателем Honda Type R мощностью 239 кВт (321 л.с.) в стандартной комплектации, новым шасси, подвеской, рулевым управлением, тормозами, кузовом со значительными аэродинамическими улучшениями, новыми сиденьями и приборами, а также множеством конструктивных улучшений. и изменения.[19]

Wrightspeed X1

Ariel Atom неофициально использовался Wrightspeed в качестве основы для одноразового прототипа под названием Wrightspeed X1, что является доказательством концепции полностью электрического силового агрегата компании.[20]

Кубок Атома

В середине 2012 года было объявлено, что впервые в Великобритании Atom проведет специальную гоночную серию под названием Atom Cup.[21] Сериал будет показан на Джонатан Палмер гоночная программа MSVR с восемью гоночными уик-эндами, включающими 16 гонок. Автомобили имели безнаддувный двигатель мощностью 183 кВт, шасси 3.5 с одобренной MSA системой защиты сварной дуги. Штатная подвеска заменена на Öhlins гоночная подвеска. An FIA Также была установлена ​​одобренная система пожаротушения.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Более подробная информация появится об Ariel Atom 500 с двигателем V8». Leftlanenews.com. 11 августа 2010 г. В архиве из оригинала 1 октября 2010 г.. Получено 15 октября 2010.
  2. ^ "Цена Ariel Atom V8". ZerCustoms. 8 июня 2009 г.. Получено 22 июля 2012.
  3. ^ «Технические характеристики и характеристики Ariel Atom (2002)». encarsglobe.com. Получено 28 января 2013.
  4. ^ Стив Кропли (1996), «Ваш стартер за 10 тысяч фунтов стерлингов», Autocar, 16 октября 1996 г., стр. 74-77:

    «Проект зародился как проект для 100 с лишним студентов Школы транспортного дизайна Ковентри»

    «Как старший преподаватель курса Ковентри, Сондерс естественным образом попал в роль финансового менеджера, помощника и главного критика»

    «Большая часть основного дизайна LSC - это Smart»

  5. ^ Алистер Уивер, европейский редактор, Edmunds Inside Line, опубликовано 29 апреля 2005 г., Ариэль Атом: гоночный автомобиль с двигателем Honda[1]
  6. ^ Джозеф, Ной. «Британские журналы установили рекорды скорости в помещении», Автоблог, 18 декабря 2006 г.
  7. ^ Франкель, Эндрю (17 ноября 2005 г.). "Первый европейский драйв: Bugatti Veyron 2006 года". Эдмундс. Архивировано из оригинал 29 января 2008 г.. Получено 28 декабря 2007.
  8. ^ "Ultima Crowned Triple - обладатели мировых рекордов 0-100 миль / ч-0". Ultima Sports Ltd. Архивировано с оригинал 14 июня 2006 г.. Получено 28 декабря 2007.
  9. ^ "2006 Ariel Atom 300 Supercharged". CoverCars. 16 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 8 января 2013 г.. Получено 22 февраля 2011.
  10. ^ https://www.arielna.com/history/
  11. ^ http://www.yourgv.com/news/local_news/tmi-autotech-to-relocate-in-sobo/article_4931ffc4-63b7-11e5-8d26-e728609a2a67.html
  12. ^ «Обзор Ariel Atom 4». Autocar. Получено 8 мая 2020.
  13. ^ "5V8 ARIEL ATOM ПОЛУЧАЕТ 900 ЛС НА ТОННУ". Головки поршней. 8 сентября 2010 г. В архиве из оригинала 11 сентября 2010 г.. Получено 8 сентября 2010.
  14. ^ «Первые официальные изображения Ariel Atom V8 (2010)». Журнал CAR. 8 сентября 2010 г.. Получено 8 сентября 2010.
  15. ^ «Top Gear - 16x01 - 2011.01.23». Высшая передача. 23 января 2011 г. BBC.
  16. ^ «Top Gear - 19x01 - 27.01.2013». Высшая передача. 27 января 2013 г. BBC.
  17. ^ Джонс, Мэтью (3 июня 2014 г.). «Это полицейская машина Ariel Atom». Высшая передача. BBC в мире. Получено 30 июн 2014.
  18. ^ «Ариэль Атом 3С». TMI AutoTech, Inc. 17 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 13 ноября 2014 г.. Получено 17 ноября 2014.
  19. ^ "Ариэль Мотор Ко | Новости". www.arielmotor.co.uk. Получено 23 августа 2018.
  20. ^ "2006 Wrightspeed X1". Максимальная скорость. 12 октября 2012 г.. Получено 26 января 2013.
  21. ^ «Объявлен Кубок Атома». histonheads.com. 17 июля 2012 г.

внешняя ссылка