Wrightspeed X1 - Википедия - Wrightspeed X1
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
X1 Прототип | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Wrightspeed |
Производство | Нет, только прототип |
Дизайнер | Ян Райт |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Родстер |
Тип кузова | Родстер с открытыми колесами |
Макет | Задний средне-моторный, задний привод |
Платформа | Ариэль Атом |
Связанный | Ариэль Атом, ноль |
Трансмиссия | |
Электрический двигатель | 3-фазный, 4-полюсный индукционный переменного тока |
Передача инфекции | Передаточное число одиночной передачи 8,25: 1 (без сцепления) |
Размеры | |
Колесная база | 2345 мм / 92,3 дюйма |
Длина | 3410 мм / 134,25 дюйма |
Ширина | 1798 мм / 70,8 дюйма |
Высота | 1195 мм / 47,0 дюйма |
Снаряженная масса | 697 кг / 1536 фунтов |
В Wrightspeed X1 одноразовый Ариэль Атом сильно модифицирован для использования полностью электрического трансмиссия. Atom был выбран из-за его легкого веса и эффективного дизайна. Электродвигатель и инвертор получены от Двигатель переменного тока, создатели TZero концепт-кар, в то время как аккумуляторы малый вес, высокая плотность энергии литий-ионный предоставлено из Системы A123. Как и в случае с Атом трансмиссия Honda агрегат, но без механизма переключения и других частей, чтобы обеспечить только вторую скорость передачи, что обеспечивается широким диапазоном скорости и крутящего момента, доступным от электродвигателя.
Построен Сан-Франциско -основан Новая Зеландия инженер Ян Райт, X1 произвел фурор, когда победил несколько спортивных автомобилей в Drag Race, включая Carrera GT (даже при плавном старте, что является преимуществом для автомобилей, работающих на газе), и все это снимается местным новостным каналом KRON 4. Несмотря на впечатляющие характеристики, автомобиль предназначен только для проверки концепции. Планируется производство в будущем; однако, согласно веб-сайту, «... серийный автомобиль будет совершенно другим, поскольку он будет соответствовать стандартам безопасности, которых нет у прототипа. Однако он будет не менее быстрым, чем прототип». Г-н Райт был соучредителем компании по производству электромобилей. Тесла Моторс, но с тех пор ушел, чтобы преследовать свои собственные идеи.
Спектакль
- 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) 2,9 секунды[1]
- Стоя 400 м (1⁄4 миля) 11,6 секунды
- Максимальная скорость 167 км / ч (104 миль / ч) (ограничена электроникой)
- Дальность действия более 160 км (100 миль) в городских условиях
- Зарядное устройство: бортовое токопроводящее. Вход 100–250 В, 50 или 60 Гц
- Ток: настраивается пользователем до 80 А
- Энергопотребление 120 Вт⋅ч / км (200 Вт⋅ч / миль) в городском режиме, что эквивалентно 170 миль на галлон-НАС (1,4 л / 100 км; 200 миль на галлон‑Imp) или 33,705 Вт⋅ч / галлон США (8,905 Вт⋅ч / л; 40,480 Втч / имп галлон)
Прототип X1 (различные технические изображения)
Большинство этих изображений применимо к Ariel Atom.
Переднее колесо и тормоз
Рулевое управление стойка
Кокпит
Задняя подвеска
Вид сзади
Смотрите также
- Ариэль Атом
- La Jamais Contente
- Пропульсивная установка переменного тока tzero
- Университет Кейо Элиика
- Молния GT
- Тесла Родстер (2008)
- Think Global AS
- Вентури Фетиш
Рекомендации
- ^ "Технические характеристики | Wrightspeed Inc". Архивировано из оригинал 23 августа 2010 г.. Получено 15 ноября 2013.
внешняя ссылка
- Wrightspeed
- Drag race: Wrightspeed X1 против Carrera GT, против Ferrari 360 и против AC Propulsion tZero
- Видео об избиении электромобиля Wrightspeed X1 над Ferrari 360 Spider и Porsche Carrera GT
- Видео тест-драйва Wrightspeed X1 в Сан-Франциско
- Видео X1 против Lamborghini и гоночного автомобиля NASCAR с технологическим обзором
- Видео: электрический прототип X1 компании Wrightspeed проносится по гоночной трассе и пролетает мимо Tesla Roadster