Мотоциклы Rickman - Rickman Motorcycles

Рикман Honda CR750

Мотоциклы Rickman был Британский, независимый шасси мотоцикла конструктор, созданный братьями Дереком и Доном Рикманами. Фирма изготовила мотоциклы с 1960 по 1975 гг.[1]

История

Рикман Триумф Кафе гонщик

Изначально конструкции рамы предназначались для карабкается, а затем для шоссейные гонки. Позже, в 1966 году, начали выпускать и шоссейные велосипеды. Первый законный уличный велосипед использовал Триумф Бонневиль двигатель. Изначально Rickman поставлял комплекты рам для широкой публики, поскольку ни один крупный британский производитель мотоциклов не стал их продавать. двигатели раздельно. Комплекты рамы были созданы для многих двигателей, в том числе Триумф двойняшки, BSA одиночные игры и Бесподобный.[1] В середине 1960-х Rickman также производил рамы для шоссейных гонок для AJS 7R одиночные, а в 1970-х годах они начали продавать комплекты шасси для японских мотоциклов, таких как Honda CB750 и Кавасаки Z1.[2] Шоссейные велосипеды первыми использовали дисковые тормоза как спереди, так и сзади (совместный проект с Lockheed).[3]

Другие нововведения включали использование телескопических вилок большого диаметра (1-5 / 8 дюймов или 41,2 мм) и масла в трубах рамы для отвода тепла и снижения веса. Было произведено переоборудование головки блока цилиндров с восемью клапанами (700 куб. Разработанный в конце 1960-х годов, который значительно увеличил выходную мощность (до 60 л.с. и более в зависимости от состояния настройки) и выявил некоторые недостатки в картерах и шатунах Triumph. Регулировка цепи производилась с помощью эксцентриковых дисков, а не стяжных болтов, чтобы избежать перекоса.

После Роял Энфилд завод был закрыт, чуть более 200 двигателей перехватчиков серии II застряли в доке в 1970 году, первоначально на пути к Флойд Клаймер (из Clymer руководства по ремонту и известность Энфилда «индейцы») в Соединенных Штатах, но, к сожалению, он только что умер, и его экспортным агентам, Митчеллу из Бирмингема, пришлось избавиться от них. Они обратились к братьям Рикман за рамками, и, поскольку главной проблемой братьев Рикман всегда была поставка двигателя, ограниченный тираж 137 штук. Рикман-перехватчики были построены.[4]

Примерно в 1971 году Рикман начал производить мотоциклы в сборе с 3-мя объемными двигателями: 100 куб. См, 125 куб. См и 250 куб. См. В 100-х годах японцы Ходака двигателей, у 125-х были немецкие Zundapp двигатели, в то время как 250-е показали испанские Монтеса электростанции.[1] Многие из этих маленьких мотоциклов для мотокросса производились с 1971 по 1975 год, большинство из них отправлялось в Америку.[1]

В 1974 году Рикман был удостоен «Королевской награды промышленности» за свой экспортный бизнес, но это был тот же год. Нортон Вилье Триумф рухнул. Братья Рикман обратили внимание на более крупные японские мотоциклетные двигатели и выпустили Рикмана. Honda 750-е, Рикман Кавасаки Z1 / Z900s, Рикман Хонда Bol d'Or 10 век, Рикман Kawasaki Z1000s, и Рикман Сузуки GS1000s.[1][5][6]

Велосипеды или комплекты рам были известны своей красивой стекловолокно работа и никелированная фреймы и часто называются фреймами "Metisse", термин, используемый для их собственных первых усилий.[1] У Рикманов было чувство юмора. Google вежливо переводит это слово как «дворняга».

Компания прекратила производство мотоциклов в сборе в 1975 году, продолжая выпускать аксессуары.[1] В 1980-х годах Рикманы продали свои запчасти компании MRD (Model, Replica & Design, до того времени специализирующейся на моделях самолетов). Компания MRD Metisse была создана под управлением Пэта Френча.[7] энтузиаст Рикмана Метисса.[8] Бизнес был хорош в конце 80-х, но в начале 90-х бизнес выровнялся.[1] В 1999 году появился новый энтузиаст и основал новую компанию (Métisse Motorcycles Ltd ) и купил бизнес Пэта Френча, включая некоторые более поздние части и права на использование слова «Metisse».

В течение этого периода другой энтузиаст Рикмана, успешный скремблер и друг Рикмана Адриан Мосс был первым, кто заметил, что Mark III со временем станет самой популярной моделью. Адриан уже собирал и гонял на мотоциклах Rickman и запчасти. Он основал успешную компанию British Bike Bonanza в 1981 году.[9] для машин до 65 и энтузиастов, которые собираются и по сей день. Лицензия на название компании также была выдана Адриану,[10] и позже перешли к нему, что позволило продолжить производство настоящих мотоциклов Rickman, как и всегда.

Дерек и Дон Рикман были введены в должность A.M.A. Зал славы мотоциклов в 2007.[1]

Комплект автомобилей

К 1985 году, до того, как братья Рикман вышли на пенсию, Rickman Engineering Limited перешла на общее проектирование и производство комплект автомобиля конструкторам-любителям для создания четырехколесных транспортных средств, а именно Rickman Ranger, с СКФ версия корпуса похожа на Сузуки Джип,[8] и спортивное купе Metisse, основанное на механической части автомобиля-донора, индивидуальное изготовление. Rickman, а затем компания Lomax произвела более 1000 автомобилей.[11] Позже Рейнджер был произведен в России компанией Автокам.[нужна цитата ]

  • Рикман Рейнджер Софтоп

  • Рикман Рейнджер Софтоп

  • Рикман Рейнджер Хардтоп

  • Рикман Космический Рейнджер

  • Рикман Космический Рейнджер

  • Рикман Ранчер

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Дерек и Дон Рикман в Зале славы мотоциклов". Motorcyclemuseum.org. Получено 4 июля 2011.
  2. ^ Уильямс, Грег. "На первом месте: Rickman Honda CR750". Мотоциклетная классика, январь / февраль 2012 г.. Классика мотоциклов. Получено 10 декабря 2012.
  3. ^ История Рикмана Дэйва Гиттинса. Книги о ностальгии ISBN  1-872004-19-9
  4. ^ Гэри Ильминен (январь – февраль 2010 г.). "Перехватчик Рикмана-Энфилда 1971 года". Классика мотоциклов. Получено 21 мая 2010.
  5. ^ Американский мотоциклист, декабрь 2007 г., т. 61, № 12. Стр. 57.
  6. ^ "1974 Rickman CR750 в Зале славы мотоциклов". Motorcyclemuseum.org. Архивировано из оригинал 29 июля 2011 г.. Получено 4 июля 2011.
  7. ^ [1]
  8. ^ а б Помните Метисса? Мотоцикл Спорт, Июнь 1989 г., стр. 276–279. Доступ 8 сентября 2019 г.
  9. ^ Британский байк Bonanza
  10. ^ "Rickman Motorcycles Limited"
  11. ^ http://www.rickmancarsownersclub.org.uk/history.htm

внешняя ссылка