Железнодорожная линия Моура - Википедия - Moura railway line

QR-локомотив 2163 и двое других тащат поезд с углем от погрузочной петли Баундэри-Хилл, ~ 1991 г.

В Железнодорожная линия Моура железная дорога в центре Квинсленд, соединяющий несколько угольных шахт с портом Gladstone. Он соединяет остатки нескольких линий, которые ранее были подключены к Rockhampton, первоначально зубчатая железная дорога.

История

А железнодорожная ветка был построен недалеко от Рокгемптона и открылся в 1898 году. еще один открылся в 1917 году, оба с севера на юг. В 1953 году была открыта ветка для обслуживания шахты Каллид, а другая - для угольной шахты Моура, открытой в 1963 году. Обе шахты доставляли уголь в Гладстон через Рокхэмптон, расстояние ~ 270 км. По мере роста объемов угля была предложена прямая линия до Гладстона, и в 1968 году открылась 151-километровая короткая ветка Моура, которая стала первой линией класса S (специальный) в Квинсленде, с нагрузкой на ось 18 тонн в то время.[1] Он начался на вокзале Грэхема (в Каллиопа ) на Линия Монто, подключение к Линия Callide Valley (и Каллид Коулфилдс) на железнодорожной станции Эрлсфилд (в Джамбин ) и подключение к Линия Долины Доусона на развязке шахт Моура, в 12 км к востоку от города Моура.

До открытия Moura Short Line, самый большой паровоз QR, известный как Гарратт, мог доставить 750-тонный уголь в Гладстон через Рокхэмптон. После открытия линии трехглавые дизельные тягачи доставили 4000 тонн угля прямо в Гладстон.

Перестройка системы

В этом районе были разработаны дополнительные угольные шахты, а в 1983 году открылась линия от Аннандейла до рудника Баундэри-Хилл длиной 5,6 км. В 1994 году на шахте Моура была открыта воздушная петля и соединительная линия длиной 5,6 км.

Поскольку Гладстон является основным портом в центральном Квинсленде, большая часть грузов начала перевозиться по новой прямой линии, а участки Кабра-Вован длиной 69 км и 47 км Баралаба-Моура линии Доусон-Вэлли закрылись в 1987 году, что фактически изменило направление движения. сеть по направлению восток-запад.

Впоследствии были закрыты следующие участки, такие как Тангул-Билоэла (11 км) в 1988 г., Гулара-Теодор (5 км) в 1993 г., Вован-Раннес (25 км) и Коэмба-Баралаба (12 км) в 1995 г., Раннес-Коэмба (25 км). ) в 1997 году и Раннес - Корнгу (24 км) в 1999 году.

26 июня 2013 г. компания Earlsfield-Koorngoo, Дакенба - участки Билоэла и Моура-Гулара были закрыты,[2] оставляя систему в виде 192-километровой линии от Грэхема до Моуры, с 29-километровым ответвлением до Каллид-Коулфилдс и ~ 3-километровыми воздушными петлями на рудниках Баундэри-Хилл и Моура.

Настоящая система

Сегодня уголь является основным грузом, перевозимым на линии Моура, при этом зерно из силосов в Моура является значительным, хотя и сезонным, грузопотоком. Линия от Дакенба до Билоэлы была удалена.

Линия Моура до петли воздушного шара Моура имеет рельс 60 кг / м на бетонных шпалах, нагрузку на ось 26,5 т, максимальный уклон 1 из 63 (~ 1,6%) в восточном направлении (1 из 50 (2%) в западном направлении), 300 м. минимальный радиус кривых и линейная скорость 80 км / ч, за исключением 10-километрового участка, пересекающего хребет Каллиопа, на котором ограничение скорости составляет 40 км / ч. Кроме того, линия имеет рельс 30 кг / м, нагрузку на ось 15,75 т и ограничение скорости 40 км / ч.

Участок от Earlsfield до Callide Coalfields через Dakenba имеет рельс 53 кг / м, нагрузку на ось 26,5 т и повороты с минимальным радиусом 160 м.

Предлагаемое южное соединение

Предлагается крупная угольная шахта на Wandoan, с углем, который будет отправлен из Гладстона по предлагаемому Суратская бассейновая железная дорога, который соединится с линией Моура к югу от города Банан. Предлагаемая линия должна проходить к востоку от Taroom, и пройти недалеко от золотодобывающего города Краков.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Керр Дж. Публикации Буаронга "Триумф узкой колеи" 1990 г.
  2. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 апреля 2014 г.. Получено 24 апреля 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка