Мьюир С. Фэирчайлд - Muir S. Fairchild

Мьюир С. Фэирчайлд
Muir S Fairchild.jpg
Генерал Мьюир Стивен Фэирчайлд
Родившийся(1894-09-02)2 сентября 1894 г.
Беллингхэм, Вашингтон
Умер17 марта 1950 г.(1950-03-17) (55 лет)
Форт Майер, Вирджиния
Похороненный
Арлингтонское национальное кладбище
Арлингтон, Вирджиния
(Участок 34, Участок 48-А)
ВерностьСоединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяВВС США
Годы службы1913–1950
КлассифицироватьОбщий
Команды проведеныЗаместитель начальника штаба, ВВС США
Комендант, Воздушный университет
Битвы / войныМексиканская экспедиция
Первая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыМедаль за выдающиеся заслуги (2)
Легион Заслуги
Заслуженный летающий крест
Супруг (а)Флоренс Алиса (Росситер) Фэйрчайлд
(1898–1989)

Общий Мьюир Стивен Фэирчайлд (2 сентября 1894-17 марта 1950) ВВС США офицер и секундант службы Заместитель начальника штаба.

Раннее обслуживание

Рожден в Беллингхэм, Вашингтон Фэирчайлд переехал в Олимпию в 1905 году, когда его отец был назначен губернатором Мидом председателем первой железнодорожной комиссии Вашингтона. Мюр окончил Средняя школа Олимпии (официально средняя школа Уильяма Винлока Миллера) в 1913 году, затем поступил в Армии США Сигнальный корпус в 1913 г. в резервной части Войска связи в г. Сиэтл, в то время как он был студентом Вашингтонский университет. В 1916 году его направили в Вашингтонская национальная гвардия в звании сержанта, и его часть присоединилась к поискам Панчо Вилла вдоль мексиканской границы, где он много времени проводил в седле в пустынной жаре. Наблюдая за самолетами-наблюдателями, пролетающими над головой в первом вооруженном конфликте Соединенных Штатов с использованием самолетов, Фэирчайлд был легким вербовщиком, когда летчиков разыскивали для борьбы с французами и итальянцами в развивающейся войне в Европе, прежде чем США вошли. Первая Мировая Война. Годом позже Фэирчайлд стал курсантом в Беркли, Калифорния, получив свои крылья и комиссию в армии США Авиационная секция в январе 1918 года. Фэирчайлд воевал с немцами с воздуха над Рейном, включая ночные бомбардировки, в эпоху, когда бомбы еще выпускались из рук бомбардира.

Между войнами

В декабре 1918 г. Фэирчайлд вернулся домой и служил в МакКук Филд, Огайо; Митчел Филд, Нью-Йорк, и Лэнгли Филд, Вирджиния. 20 октября 1922 г.[1] он тренировался в собачьих боях с лейтенантом. Гарольд Росс Харрис; когда самолет Харриса вышел из-под контроля, и Харрис был вынужден спрыгнуть с парашютом в безопасное место[2]; по иронии судьбы, почти год спустя, 22 августа 1923 года, и Харрис, и Фэирчайлд пилотировали первый тяжелый бомбардировщик США. Виттеман-Льюис XNBL-1.

В 1926 и 1927 годах он летал в Южная Америка в рамках программы Pan American Good Will Flight - новаторского полета на 22 000 миль (35 000 км), целью которого было продвижение авиапочты, коммерческой авиации США и передача посланий дружбы правительствам и народам Центральной и Южной Америки, а также налаживание воздушной навигации маршруты через Америку. Полет осуществлялся пятью самолетами и экипажами, вылетевшими из Келли Филд, Техас 21 декабря 1926 г., стремясь приземлиться в 23 странах Центральной и Южной Америки.

Самолеты, использованные для путешествия, были новыми самолетами наблюдения, Loening OA-1A его можно было использовать как в качестве сухопутных, так и гидросамолетов, с двигателями Liberty и деревянной внутренней конструкцией с алюминиевым фюзеляжем и обтянутыми тканью крыльями. Каждый самолет был назван в честь города США и экипажем двух пилотов, один из которых был инженером, так как на маршруте было очень мало аэродромов или ремонтных сооружений, а экипаж выбирал девиз «Нет работы, нет езды».

Экипаж Нью-Йорка: майор. Герберт Дарге, Lt. Эннис Уайтхед; Экипаж Сан-Антонио: капитан Артур МакДэниел, лейтенант Чарльз Робинсон; Экипаж Сан-Франциско: капитан. Ира Икер Лейтенант Мьюир Фэирчайлд; Экипаж Детройта: капитан. Клинтон Ф. Вулси, Лейтенант Джон Бентон; Экипаж "Сент-Луиса": лейтенант Бернард Томпсон, лейтенант Леонард Веддингтон

Полет был омрачен трагедией, когда самолеты «Детройт» и «Нью-Йорк» случайно столкнулись в воздухе и сцепились. Экипаж «Нью-Йорка» смог спрыгнуть с парашютом и спастись, но капитан Вулсли и лейтенант Бентон погибли, когда «Детройт» упал на землю.

Когда они вернулись в Боллинг Филд, Вашингтон, округ Колумбия, 2 мая 1927 года, Pan American Flyers приветствовала ликующая толпа, в том числе президент Кэлвин Кулидж, члены кабинета министров и дипломаты из Центральной и Латинской Америки.

Фэирчайлд и остальная часть выжившего летного экипажа Pan American, и Чарльз Линдберг, вошли в число первых девяти авиаторов, получивших новую награду. Заслуженный летающий крест. Авиаторы Pan Am Good Will Tour были первыми, кто получил награду Distinguished Flying Cross, Линдберг был назван в честь членов Pan Am Good Will Tour, хотя Линдберг фактически получил свою медаль первым.

Фэирчайлд продолжил обучение в Инженерной школе авиакорпуса в г. Райт Филд в июне 1929 г. и отправился в Санта-Монику, Калифорния, в качестве представителя авиакорпуса в Дуглас Эйркрафт Корпорация. В июне 1935 г. окончил Тактическая школа авиакорпуса вместе со сторонниками стратегических бомбардировок Хейвуд С. Ханселл, Барни Джайлз, Вернон М. Гаймон, Лоуренс С. Кутер, Лоусон Х. М. Сандерсон и Хойт С. Ванденберг, затем стал Тактическая школа авиакорпуса инструктор. Позже он посетил Армейский индустриальный колледж, а Армейский военный колледж. Он дослужился до директора по воздушной тактике и стратегии в 1939 году.[3]

Вторая мировая война

Слева: Gen Дуайт Эйзенхауэр, Начальник штаба армии; Генерал-майор Мьюир Фэйрчайлд, командующий Австралийским союзом; и генерал-майор Дэвид Шлаттер, заместитель генерального командующего АС (образование), просматривают организационную структуру АС во время визита генерала Эйзенхауэра в Максвелл 9 апреля 1947 года.

В 1940 году Фэирчайлд перешел в отдел планов в Вашингтоне, а в 1941 году был назначен секретарем недавно сформированного штаба авиации. Через два месяца он был повышен на два разряда до бригадного генерала и назначен помощником начальника авиакорпуса. В 1942 году он стал начальником отдела военных нужд, а в августе получил звание генерал-майора. В ноябре он стал членом Объединенный комитет по стратегическим исследованиям Объединенного комитета начальников штабов.

После войны

В январе 1946 г. назначен комендантом г. Воздушный университет в Максвелл Филд в Алабама,[4] с повышением до генерал-лейтенант. 27 мая 1948 года он стал вторым заместителем начальника штаба ВВС США в звании Общее. Генерал Фэйрчайлд умер от острое сердечно-сосудистое заболевание в его квартире в Форт Майер 17 марта 1950 г., находясь на действительной службе заместителем начальника штаба Пентагон.[5] У него остались жена Флоренс Элис Фэйрчайлд и дочь Бетси Энн Калверт.[6]

Наследие

Fairchild Hall, главный учебный корпус в Академия ВВС США в Колорадо, а библиотека в Авиационном университете в Алабаме, Мемориальный зал Fairchild, были названы в его честь. В своем родном состоянии Вашингтон, База ВВС Фэйрчайлд возле Spokane был назван в его честь вскоре после его смерти.[6] Он похоронен в Арлингтонское национальное кладбище в 34 Участке 48-А.

Рекомендации

  1. ^ Этот день в авиации
  2. ^ Вечерняя звезда. [объем, 2 июня 1929 г., изображение 93, просмотренное 11 января 2019 г., неправильно указывает дату как 22 августа]
  3. ^ "Выпускники тактического училища авиакорпуса по классам 1920-1940 гг." (PDF). dtic.mil. Веб-сайты оборонного центра технической информации. Получено 14 июля, 2018.
  4. ^ Эдсон, Питер (27 марта 1950 г.). «Смерть« неизвестного генерала »нанесла тяжелый удар по ВВС». Сарасота Геральд-Трибюн. NEA. п. 4.
  5. ^ «Генерал воздушного командования мертв». Milwaukee Journal. Ассошиэйтед Пресс. 18 марта 1950 г. с. 2.
  6. ^ а б "Высшие офицеры авиации здесь за преданность Фэирчайлду". Spokane Daily Chronicle. 20 июля 1951 г. с. 1.

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Хойт С. Ванденберг		 Заместитель начальника штаба ВВС США
1948–1950		Преемник
Натан Ф. Твининг