NRE 2GS36C-DE - NRE 2GS36C-DE

NRE 2GS36C-DE
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительНациональная компания железнодорожного оборудования (NREC)
Модель2GS36C-DE
Дата постройкиАвгуст 2011 г. (2011-08) - Настоящее время
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARC-C (МСЖД: Co'Co ')
Датчик4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Локо вес419,000 фунтов (190,000 кг)
Тип топливаДизельное топливо
первичный двигательCummins QSK50L (× 2)
Тип двигателяV16 дизель (×2)
СтремлениеТурбокомпрессор
Цилиндров16 (×2)
Локомотив тормозПневматический и Динамический
Показатели производительности
Выходная мощность3600 л.с. (2680 кВт)
Тяговое усилие126,000 фунт-сила (560,000 N )

В NRE 2GS36C-DE это шестиосный двигатель с низким уровнем выбросов дизель-электрический дорожный переключатель локомотив построен Национальная компания железнодорожного оборудования. Это часть NRE N-ViroMotive линия. Он питается от двух Cummins QSK50L Двигатели V16 оценивается в 1,800 Лошадиные силы (1,340 кВт ) каждый для общей выходной мощности 3600 Лошадиные силы (2,680 кВт ). Имеет стартовый сила тяги из 126 000 фунт-сила (560,000 N ), адгезия скорость 30%, а минимальная непрерывная скорость 13,9 миль в час (22.4 км / ч ).[1] Это предлагает III уровень соответствие выбросам.[1]

Первый демонстрационный образец был выпущен в августе 2011 года из NRE. Mount Vernon магазины в Южный Иллинойс.[2] Он был построен на отремонтированном EMD SD40-2 Рамка.[1]

Первоначальные покупатели

Железная дорогаКоличествоНомера дорогЗаметки
Национальная компания железнодорожного оборудования13600Демонстрационный блок

использованная литература

  1. ^ а б c «Новый тепловоз Н-ВироМотив». Национальное железнодорожное оборудование. Получено 21 сентября 2011.
  2. ^ «Плита NREX 2GS36C-DE 3600». Железнодорожные фотоархивы. Получено 29 августа 2011.

внешние ссылки

Внешние изображения
значок изображения Железнодорожные фотоархивы - Фотография NRE 2GS36C-DE (спереди).
значок изображения Железнодорожные фотоархивы - Фотография NRE 2GS36C-DE (сзади).