Узкоколейные железные дороги в Латвии - Narrow-gauge railways in Latvia

Узкоколейный поезд на Алуксне

Около 1935 г., латышский узкоколейка состоял из 536 км (335 миль) 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ в) колеи, 432 км (270 миль) 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в) колеи и 48 км (30 миль) измерительный прибор.^[1][2]

Сохранились один общественный, один музей и несколько промышленных торфяных железных дорог.

Общий носитель

Ширина колеи была 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в) калибр, если не указано иное.

• Первая российская сбытовая железнодорожная компания
• Валка –Руджиена –Mõisaküla –Пярну, ветка Гулбенской линии
• Лиепая –Alsunga линия, 67 км, открыта в 1932 г., продлена до Кулдига (20 км)
• Лиепая –Руцава линия, 52 км, 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ в) узкоколейная военная линия, преобразованный к 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в) узкая колея
• Лиепая –Айзпуте ж / д, 48 км.
• Ливонская железнодорожная компания снабжения
  • Линия Гулбене, Плявиняс –Гулбене –Алуксне –Обезьяна –Mõniste –Валга, 202 км, открыта в 1903 г., частично закрыта поэтапно.
• Бледный –Staicele, 16 км, открыт в 1927 г.
• Puikule –Алоха, 12 км.
• Riisselja –Айнажи, 76 км, закрыто 1975г.
• Валмиерская железнодорожная компания снабжения, 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ в) калибр, 1912 г .:
  • Валмиера –Смилтене, 32 км, закрыто 1969 г.
  • Валмиера –Айнажи Гавань, 83 км, закрыта в 1979 г.

Торфяная железная дорога

Торфяные компании в основном используют 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в) калибровка, но существует еще 700 мм (2 футов3 ⁹⁄₁₆ в) и 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ в) колеи железных дорог.

• Торфяная железная дорога на базе Даугули
• Торфяная железная дорога на базе Озоли

Другой

• Есть исторический поезд в Вентспилс. Ширина колеи 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ в), длина - 2 км круг. Локомотивы бывшие "Бригаделок «паровозы. С 1918 до начала 1960-х годов они регулярно курсировали от Вентспилса вдоль побережья до Мазирбе и далее до Талси и Stende.
• Рижская Пионерская железная дорога протяженностью 2 км существовала с 1956 по 1997 год.

Рекомендации