Узкоколейные железные дороги в Сербии - Narrow-gauge railways in Serbia

Железная дорога Шарган 8

Большинство сербских железнодорожных линий были построены в результате расширения железнодорожных сетей на Австро-венгры. Несколько 760 мм (2 футов5 ¹⁵⁄₁₆ в) железные дороги шириной колеи планировалось связать обширные узкоколейные железные дороги в Австро-Венгерской империи с железными дорогами в Босния и Герцеговина. До начала Балканские войны в 1912 г. было построено несколько из них, первые в г. Восточная сербия:

Закрытые линии

Сеть сербских железных дорог (узкоколейка) начала развиваться в 1880-х годах.

• в 1882 г. - в основном промышленная, хотя иногда и для пассажирских перевозок, колея длиной 12 км и шириной 600 мм от Майданпек завод по переработке меди в Велике Ливаде построенный компанией "Serbian Copper & Iron Co" (официальное название на английском языке, большинство держателей акций были британцами). Первый заход на трассу состоялся в июне 1882 года.^[1]
• в 1888 г. - 82 км пути двойного назначения (промышленный и пассажирский транспорт) колеи 760 мм от г. Вршка Чука шахта в порт Радуевац на Дунай, построенный Societé Anonyme "L'Industrielle Serbe" зарегистрирован на Брюссель в бельгийской, французской, (австро-) венгерской и сербской собственности (в порядке доли владения акциями).,^[2][3]
• в 1892 г., в основном для перевозки угля, но также и для обслуживания пассажиров, линия длиной 31,2 км и шириной 750 мм от Uprija к Сеньски Рудник был построен. В 1908 г. Равна Река и расширен до стандартных 760 мм Боснийский. Линия была частично закрыта в 1962 году и полностью в 1967 году.

В 1920-е годы сеть расширилась от Босния и Герцеговина к Белград.

• Больевац –Метовница –Заечар; 42 км, закрыто в 1980 г.
• Узкоколейная железная дорога Шабац – Баня-Ковиляча в западных Сербия, открыт в 1910 году. В 1950 году железная дорога была заменена на стандартный калибр линия, старая узкоколейная линия использовалась для ее строительства и закрыта после завершения.
• Сараево –Белград узкоколейная железная дорога, Боснийский часть была закрыта в 1974 году, последним общим перевозчиком на сербском участке железной дороги была линия Лайковац – Младеновац, которая прекратила свою деятельность в 1983 году.
• Прибой, конечная станция на ветке Босна железная дорога из Босния и Герцеговина.
• Зренянин –Джимболия узкоколейная железная дорога, 68 км, 1899–1968 гг. Имел короткий участок трамвая в Зренянине, который был закрыт в 1932 году. После Первой мировой войны был перенаправлен на Сербскую Кларию (ныне часть Радоева).

Шарган восемь

В Шарган восемь единственная в Сербии узкоколейная железная дорога, хотя и железная дорога наследия. Он обслуживает пассажирские перевозки из Мокра Гора Шаргану. Первоначально Шарганская восьмерка соединяла Сербия с Босния и Герцеговина (Линия Белград-Сараево), когда она была построена в 1916 году; исходная ссылка полностью расширена до Вышеград. Сегодня, однако, поезд использует только 9,6 миль пути на пути из Мокра-Горы в Шарган, реконструированный в 2003 году и с тех пор эксплуатируемый.^[4]

Рекомендации