Узкая лодка (книга) - Narrow Boat (book)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Первое издание | |
| Автор | Л. Т. К. Ролт |
|---|---|
| Иллюстратор | Денис Уоткинс-Питчфорд |
| Страна | объединенное Королевство |
| Издатель | Эйр и Споттисвуд |
Дата публикации | 1944 |
| Страницы | 212 |
| ISBN | 978-0752451091 |
Узкая лодка это книга о жизни на английских каналах, написанная Л. Т. К. Ролт. Первоначально опубликовано в 1944 г. Эйр и Споттисвуд,[1] с тех пор он постоянно печатается.
В нем описывается четырехмесячная поездка, которую Ролт совершил со своей невестой Анджелой во время вспышки болезни. Вторая мировая война. Книге приписывают возрождение интереса к английским каналам, что непосредственно привело к созданию Ассоциация внутренних водных путей, который возглавил восстановление и использование каналов для отдыха.
Синопсис
Первая часть это общее введение в систему English Canal. С самого начала он отмечает, что «большинство людей сегодня знают о каналах не больше, чем о старых зеленых дорогах, по которым когда-то ходили поезда с вьючными лошадьми». Если это уже не так, то во многом благодаря этой книге. В нем рассказывается о преобразовании деревянных узкая лодка Кресси для использования сафари на Верфь Тули в Банбери. Особое внимание он уделил традиционному оформлению узких лодок. Розы и замки и установка короткого ванна Это необычно даже сейчас для узкоколейных лодок.
В Часть вторая «днем последней недели июля» [1939] Том и Анджела установили Оксфордский канал и в другой мир очертаний и пабов на каналах, где капитаны лодок с золотыми кольцами в ушах играют в игры отдельно от своих жен. Они следуют Канал Гранд Юнион к Market Harborough (увы, рынка нет) и на север через Лестер к Трент и Шардлоу, где сцена в таверне «Канал» «привела бы в восторг Хогарта или Рабле».
Они пробираются по еще занятым Канал Трент и Мерси через гончарные изделия прежде, чем выйти в сельский пейзаж Церковь Миншалл где они останавливаются и наслаждаются нетронутой английской сельской местностью.
Часть третья начинается с того, что Ролт переводит свой бензиновый двигатель на парафин из-за нехватки бензина из-за войны. Они начинают путешествие на юг, встречая конную ярмарку на Маркет Дрейтон, настоящий рыночный город. Достигнув Autherley Junction они снова включили Канал Ковентри использовать всю длину Оксфордского канала, избегая замков и промышленных сцен Бирмингема. Путешествие заканчивается, когда они приближаются к Оксфорду.
Публикация и прием
Ролт, который до этого работал с двигателями всю свою жизнь, решил написать отчет о своем путешествии, работая на литейном заводе недалеко от Хангерфорда. Его рукопись была отклонена всеми лондонскими издателями и агентом, которому он ее предложил. Только в 1943 году его дружба с Х. Дж. Массингем дал ему введение, необходимое для публикации в 1944 году.
Книга прибыла в нужное время для нации, уставшей от войны. Он был хорошо рассмотрен, и это было незадолго до того, как первый тираж был распродан, хотя из-за нехватки бумаги в конце войны новое издание пришлось ждать несколько месяцев. Сэр Комптон Маккензи описал его как «элегию классической сдержанности, не испорченную никакими чувствами. Его перо так же уверенно, как кисть котмана. Узкая лодка пойдет на полку с Уайтом, Коббеттом и Хадсоном ».[нужна цитата ]
Ролт начал получать почту от фанатов на своей лодке в Tardebigge. Самый значительный был из обращения в Блумсбери, подписанного Роберт Эйкман, предлагая формирование добровольного общества для кампании за более широкое использование каналов. В результате было проведено собрание, на котором Ассоциация внутренних водных путей был сформирован, привлекая таких известных людей, как А. П. Герберт и Лорд Метуэн[2]
Рекомендации
- ^ «Буксир и Риверсайд». Шотландец. Шотландия. 7 декабря 1944 г.. Получено 2 августа 2020 - через Архив британских газет.
- ^ Rolt, L.T.C. (1977). Пейзаж с каналами. Аллен Лейн.