Невилл Рэмсботтом-Ишервуд - Neville Ramsbottom-Isherwood

Генри Невилл Гинс Рамсботтом-Ишервуд
Псевдоним (ы)"Иш"
Родившийся(1905-07-13)13 июля 1905 г.
Petone, Веллингтон, Новая Зеландия
Умер24 апреля 1950 г.(1950-04-24) (44 года)
Tonbridge, Кент
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться королевские воздушные силы
Годы службы1924–50
КлассифицироватьКомандир крыла
Сервисный номер29116
Единица измерения№ 54 эскадрильи RAF
№ 35 эскадрильи RAF
Экспериментальный завод самолетов и вооружения
№9 Группа РАФ
Команды проведены№ 151 Крыло РАФ
RAF Church Stanton
РАФ Вэлли
RAF Woodvale
№ 342 Крыло РАФ
RAF West Malling
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест
Крест ВВС
Орден Ленина (СССР )

Командир крыла Генри Невилл Гинс Рамсботтом-Ишервуд DFC AFC (13 июля 1905 г. - 24 апреля 1950 г.) Новая Зеландия родившийся королевские воздушные силы летчик-испытатель и командир во время Вторая мировая война и послевоенный период. Он был одним из четырех военного времени Британское Содружество получатели Орден Ленина, после того, как он возглавил истребитель RAF крыло помочь защитить северный Россия и познакомить британские самолеты с Советские ВВС персонал. Он погиб в авиакатастрофе в 1950 году.

Ранняя карьера

Родился 13 июля 1905 г. Petone возле Веллингтон в Новой Зеландии он был сыном Генри Лайонела Рамсботтом-Ишервуда и Лилиан Кэтрин. урожденная Келли. Он получил образование в колледже Святого Патрика и колледже Святого Иосифа в Джилонге, Сидней.[1] Введен в Новозеландские винтовки как Второй лейтенант в 1924 году Ишервуд эмигрировал в объединенное Королевство пройти обучение в качестве пилота в Королевских ВВС. Квалификация как Офицер-пилот в июле 1930 г. проходил службу в Индия и Британии, прежде чем присоединиться к штату Экспериментальный завод самолетов и вооружения в RAF Martlesham Heath в качестве летчика-испытателя в секции испытаний вооружения.[1][2]

Вторая мировая война

В январе 1941 г. Ишервуд был назначен в истребительное командование и получил командование сектором в г. Группа № 9 а позже работал контролером в штабе группы.[1][2] В августе 1941 года Ишервуд был выбран командиром № 151 Крыло, который формировался для миссии под кодовым названием Операция Бенедикт, который планировался после Операция Барбаросса, немецкое вторжение в Советский союз. Целью операции «Бенедикт» было захват двух эскадрилий Hawker Hurricane Истребители Mk IID для защиты военно-морского порта Мурманск на севере России и обучить советские ВВС работе с самолетами, которые будут первыми из более чем двух тысяч, которые будут поставлены.[3] Прибытие в первую Арктический конвой в начале сентября 1941 года крыло обосновалось на аэродроме Ваенга (переименовано в Североморск в 1951 г.). Помимо обучения советских пилотов и наземных экипажей, в крыле было уничтожено 15 вражеских самолетов, плюс четыре «вероятных» и семь поврежденных, а также один ураган в бою. Ни один из советских бомбардировщиков, которые они сопровождали, не погиб.[4] В конце октября, когда крыло передало последний самолет Советскому Союзу, им было приказано Министерство авиации в Лондоне, чтобы отправиться на юг по железной дороге через Советский Союз для дальнейшей службы в театре Ближнего Востока. Ишервуд составил длинный сигнал, в котором говорилось, что поездка, вероятно, займет три месяца, что не было ни пайков, ни зимней одежды и что существует значительная опасность быть захваченной наступающими немцами. Приказ был отменен, и крыло было эвакуировано морем.[5] Он был награжден Заслуженный летающий крест за службу во время операции, а также орден Ленина.[6]

Вернувшись в Великобританию, Ишервуд принял командование рядом авиабаз.[2] Он должен был командовать крылом № 153, гораздо более крупными истребительными силами, которые должны были быть отправлены в Россию в конце 1942 года, но от плана операции «Юпитер» отказались, возможно, из-за тяжелых потерь для арктических конвоев.[7] В 1944 году он принял командование крылом № 342 в г. Бирма.[2]

После войны

Вернувшись из Юго-Восточной Азии в 1947 году, Ишервуд стал командиром RAF West Malling. 24 апреля 1950 г. он взял Глостер Метеор Реактивный истребитель IV для испытательного полета, но попал в сильный снежный шторм и разбился рядом Tonbridge и был убит.[8] Военные похороны прошли 29 апреля 1950 года в церкви Святого Феликса в Феликстоу.[9]

В 2009 году медали Ишервуда были выставлены на аукционе Сотбис его единственная дочь. Их купил анонимный российский участник торгов за 46 000 фунтов стерлингов.[10] Продажа вызвала значительный интерес в Новой Зеландии, где его племянник провел неудачную кампанию по приобретению медалей.[11] Телевидение документальный о Ишервуде называется Операция Ураган был сделан Prime TV в Новой Зеландии в 2012 году.[12]

Семейная жизнь

Ишервуд женился на Бетти Эйлсе Тейлор в 1938 году в Дебене, графство Саффолк.

Рекомендации

  1. ^ а б c Э. Дж. Б. «Капитан группы Рэмсботтом Ишервуд». Times [Лондон, Англия] 27 апреля 1950 г .: 8. Цифровой архив Times. Интернет. 29 марта 2016 г.
  2. ^ а б c d "Рамсботтом-Ишервуд, Генри Невилл Гинс". ww2awards.com. Stichting Informatie Wereldoorlog Twee. Получено 27 марта 2015.
  3. ^ Картер, Эрик и Лавлесс, Энтони (2014) Сила Бенедикта, Ходдер и Стоутон ISBN  978-1-44478514-2 (стр.69)
  4. ^ Картер стр.213, 219
  5. ^ Картер, стр. 217–221
  6. ^ Картер, стр.250, 258
  7. ^ Картер, стр. 266–267
  8. ^ Картер П. 258
  9. ^ "Летальные исходы." Times [Лондон, Англия] 26 апреля 1950 г .: 1. Цифровой архив Times. Интернет. 29 марта 2016 г.
  10. ^ Картер, стр. 258–260
  11. ^ Шепхард, Никола (7 июня 2009 г.). "Распродажа медалей героя Киви Великой Отечественной войны". APN New Zealand Limited. Получено 27 марта 2015.
  12. ^ «Ураган, операция времен Второй мировой войны: необычная история». russianfilm.biz. 30 апреля 2012 г.. Получено 27 марта 2015.

внешняя ссылка