ORP Błyskawica (H34) - ORP Błyskawica (H34)

ORP Błyskawica, современный вид
ORP Блыскавица, современный вид
История
 Польша
Имя:ORP Блыскавица
Тезка:Молнии
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт, East Cowes
Выложено:Сентябрь 1935 г.
Запущен:1 октября 1936 г.
Введен в эксплуатацию:25 ноября 1937 г.
Списано:1 мая 1976 г.
Почести и
награды:		Virtuti Militari, 4 класс Virtuti Militari, 4 класс
Почести и
награды:		Медаль Pro Memoria Медаль Pro Memoria
Судьба:Корабль-музей
Общие характеристики
Класс и тип:Гром-класс эсминец
Смещение:2144 тонны стандартные
Длина:114 м (374 футов 0 дюймов)
Луч:11,3 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:3,3 м (10 футов 10 дюймов)
Скорость:39 узлов (72 км / ч; 45 миль / ч)
Дополнение:192
Вооружение:
ORP Блыскавица, Гдыня 2016

ORP Блыскавица (Молния) это Гром-класс эсминец который служил в Польский флот в течение Вторая Мировая Война. Это единственный Польский флот корабль был украшен Virtuti Militari, Высший военный орден Польши за храбрость, а в 2012 г. Медаль Pro Memoria. Блыскавица сохраняется как корабль-музей в Гдыня и является старейшим сохранившимся разрушителем в мире.

Она была второй из двух Гром Эсминцы класса (Thunderbolt), построенные для ВМС Польши Дж. Сэмюэл Уайт, из Cowes, в 1935–37 гг. В Гром класса были двумя самыми хорошо вооруженными и самыми быстрыми эсминцами Второй мировой войны.

Строительство и дизайн

В 1934 году британский кораблестроитель Дж. Сэмюэл Уайт выиграл конкурс на проектирование и постройку больших эсминцев для ВМС Польши, опередив предложение коллеги-британского судостроителя Лебединый охотник. (Дизайн французской верфи Ateliers et Chantiers de la Loire был отклонен в 1933 г.).[1] Заказ на два эсминца Гром класс размещен 29 марта 1935 г.[2]

На рубеже 1920-1930-х годов Морское управление (KMW) предприняло усилия по приобретению других эсминцев, после эсминцев "Wicher" и "Burza". В 1932 Данцигский кризис привел к военно-морскому повороту в Польше, и фактический лидер Польши маршал Юзеф Пилсудский, стали охотнее выделять средства на флот. 24 ноября 1932 года глава KMW контр-адмирал Ежи Свирский получил после личной беседы с маршалом Пилсудским его устное согласие на расширение существующего флота.[3] В результате в мае 1933 года между французскими верфями был объявлен тендер на поставку двух эсминцев, и после его фиаско, следующего в январе 1934 года среди шведских верфей, также не удалось договориться. За это время сформировались тактические и технические предпосылки для планируемых кораблей, включая, среди прочего, использование артиллерийского отделения секции Bofors калибра 120 мм в качестве основной артиллерии.

Во время их строительства ГромS были одними из самых быстрых и тяжеловооруженных эсминцев, которые когда-либо строились.[2][4] Блыскавица был 114 метров (374 футов 0 дюймов) длинный комбинезон и 109 метров (357 футов 7 дюймов) между перпендикулярами, с луч 11,3 метра (37 футов 1 дюйм) и проект 3,1 метра (10 футов 2 дюйма). Водоизмещение составило 2011 длинных тонн (2043 т). стандарт и 2520 длинных тонн (2560 т) полная нагрузка.[5] Три 3-х барабанные котлы подавал пар к двум парам редукторных паровых турбин мощностью 54 500 мощность на валу (40600 кВт), приводя в движение два карданных вала для достижения расчетной скорости 39 узлы (72 км / ч; 45 миль / ч).[4][5] Основное артиллерийское вооружение состояло из семи 120-мм (4,7 дюйма) орудий (50 калибр Пушки M34 / 36 поставляются Bofors Швеции) в трех спаренных и одной одинарной установке, с зенитным вооружением из двух спаренных Орудия Bofors 40 мм и восемь 13,2-мм пулеметов. Шесть 550 мм (22 дюйма) торпедные аппараты несли, совместимые с французскими торпедами, использовавшимися предыдущими Wicher-класс разрушители. Противолодочное вооружение состояло из двух глубинная бомба лотков с 40 глубинными бомбами, в то время как рельсы были установлены, чтобы позволить до 44 шахты быть заботливым. Состав корабля составлял 180 солдат и офицеров.[1][4][5]

Блыскавица, второй из двух эсминцев, был положил 1 октября 1935 г. у Дж. Самуэля Уайта Cowes, Остров Уайт верфь, и была запущен 1 октября 1936 г.[5] Ходовые испытания были успешными, корабль превысил проектную скорость на 39 узлов.[6] Блыскавица был заказанный 1 октября 1937 г.[5]

Модификации

Когда Блыскавица и Гром прибыли в Великобританию в сентябре 1939 года, было обнаружено, что корабли, предназначенные для операций в закрытых помещениях. Балтийский, были наиболее тяжелыми для операций в более суровой Северной Атлантике, поэтому корабли были модифицированы для уменьшения максимального веса. Была удалена прожекторная вышка наверху мостика корабля, а также рубка на корме со вторым прожектором и отличительный крышка воронки. Кроме того, был удален кормовой комплект торпедных аппаратов, что позволило установить 76-мм (3 дюйма) зенитную пушку.[7][8] В декабре 1941 г. Блыскавица был перевооружен, 120-мм орудия заменены четырьмя спаренными 102-мм (4 дюйма) Mk XVI орудия двойного назначения. 13,2-мм пулеметы заменены четырьмя 20-мм пушка Oerlikon и второй комплект торпедных аппаратов был восстановлен.[9]

История эксплуатации

Экипаж чистит 76-мм зенитку на ОВП Блыскавица, 12 сентября 1940 г.

За два дня до войны, 30 августа 1939 г., Блыскавица вышли вместе с эсминцами Гром и Бурза, от Балтийское море к Британия в соответствии с План Пекина чтобы избежать открытого конфликта с Германией и возможного разрушения. Три эсминца видели немецкие военные корабли, в том числе крейсер. Кенигсберг 30 и 31 августа, но боевые действия еще не начались, и польские эсминцы беспрепятственно прошли мимо, достигнув Лейт в Шотландии в 17:30 1 сентября 1939 г.[10][11] С тех пор они действовали в тандеме с Королевский флот с Домашний флот. 7 сентября 1939 г. Блыскавица вступил в контакт и напал на Подводная лодка.

В начале мая 1940 г. Блыскавица принял участие в Норвежская кампания, обстреляв немецкие позиции и сбив два Люфтваффе самолет. Ее родственный корабль Гром подвергся бомбардировке и потоплен во время кампании. Позже в том же месяце она приняла участие в покрытии Операция Динамо, успешный британский лидер эвакуация из Дюнкерка.

ORP Блыскавица в Северной Атлантике во время Второй мировой войны

В течение остальной части войны Блыскавица принимал участие в конвоировании и патрулировании, задействовав как Подводные лодки и Люфтваффе в Атлантический и Средиземноморье. В 1941 году ее 120-мм орудия были заменены британскими 102-мм (4 дюйма) орудиями двойного назначения. Корабль также выполнял обязанности сопровождения транспортных войск, в частности RMSКоролева мэри, являясь одним из немногих кораблей, способных не отставать от лайнера.

В ночь с 4 на 5 мая 1942 г. Блыскавица сыграл важную роль в защите Остров Уайт город Cowes от налета 160 немецких бомбардировщиков. Корабль проходил аварийный ремонт на заводе Дж. Сэмюэл Уайт двор, где она была построена, и в ночь налета неоднократно стреляла по немецким бомбардировщикам за пределами гавани; ее пистолеты стали такими горячими, что их пришлось облить водой из Река Медина. Лишние боеприпасы пришлось переправить из Портсмут. Это заставляло бомбардировщики оставаться на высоте, что затрудняло им точное наведение. Корабль также установил дымовую завесу, скрывавшую Коуса из виду. Город и верфь были сильно повреждены, но обычно считается, что без этих оборонительных действий все было бы намного хуже. В 2002 году мужество экипажа было отмечено местным поминальным мероприятием, длившимся несколько дней, по случаю 60-летия этого события. В 2004 году район Коус был назван Francki Place в честь командира корабля. Совет острова Уайт одобрил идею создания Блыскавица вернуться в Коус в 2012 году, чтобы отметить 70-летие этого события и 75-летие ввода корабля в эксплуатацию.[12] В 2012 году в ознаменование 70-летия обороны Коуса состоялись большие торжества, которые длились несколько дней, и на них присутствовал польский военный корабль ORP. Бежать. Еще одно крупное мероприятие в ознаменование 75-летия Блыскавицы было организовано Друзьями общества ORP Błyskawica в мае 2017 г., Минеральный заградитель ВМС Польши. Гнезно прибыл в порт для участия в торжествах.[13]

В марте 1943 г. Блыскавица заменены HMSМолнии, который был потоплен Электронные лодки 12 марта 1943 г. в Cruiser Force Q на базе Bône, Северная Африка. В январе 1944 г. Блыскавица был приписан к англо-польско-канадской 10-й флотилии эсминцев, сражавшейся с Кригсмарине за контроль над Ла-Маншем. Канадские моряки не могли произнести название Блыскавица правильно и всегда называл ее «бутылкой виски».[14] 8 июня 1944 г. Блыскавица принял участие в Битва при Ушанте против Кригсмарине разрушители.

Во время войны она прошла 146 000 морских миль (270 000 км) и сопровождала 83 конвоя. В бою она повредила три подводные лодки, помогла потопить другие корабли и сбила не менее четырех самолетов. В конце 1945 - начале 1946 гг. Блыскавицавместе с эсминцем Онслоу, участвовал в Операция Deadlight, затопление более 100 немецких подводных лодок.

Весной 1947 года Блыскавица была передана новому правительству, но только 1 июля 1947 года она вышла из Росайта под флагом Польского народного флота. Через несколько дней, 4 июля, «Блыскавица» пришвартовалась в Гдыне.

В первые несколько лет после возвращения в Польшу «Блыскавица» использовалась как учебное судно и курсировала с курсантами на борту. В 1951 году Блыскавица посетила Ленинград.

В 1951-52 годах Блыскавица претерпела модернизацию. 37-мм зенитные орудия советского образца в четырех спаренных и двух одинарных установках заменили старые 40-мм и 20-мм установки. Британские 4 ствола были заменены советскими 100-мм стволами В-34, чтобы позволить использовать российские боеприпасы. Один комплект из трех советских торпедных аппаратов калибра 533,4 мм заменил британский. Была добавлена ​​РЛС советского типа, в состав которой входила российская копия британской РЛС типа 291.

В сентябре 1955 года ORP Blyskawica вместе с ORP Burza нанесли визит вежливости в Портсмут, Англия. В июле 1957 года «Блыскавица» вместе с двумя подводными охотниками «Кронштадт» посетила Стокгольм, Швеция. Во время этого визита два польских моряка покинули корабль и попросили политического убежища в Швеции.

В конце 1957-1961 годов «Блыскавица» прошла вторую модернизацию для решения проблем с ее двигательной установкой, а также радио и электронным оборудованием и обновленной РЛС. В это же время ее советские 100-мм стволы орудия Б-34 были заменены на модернизированные стволы 100-мм орудия Б-34 У.

ORP Blyskawica продолжало посещать иностранные порты с визитами вежливости и в десятилетие 60-х годов. В 1961 году она побывала в Хельсинки, Финляндия, а в 1962 году - в Гринвиче, Англия. В сентябре 1963 года Блискавица зашла в порт Копенгагена, Дания. Корабль также посетил Чатем, Англия в 1964 году и Нарвик, Германия в 1965 году.

9 августа 1967 года эсминец «Блыскавица» во время учений потерпел трагическую аварию в море. В одной из ее котельных произошел разрыв паропровода высокого давления, в результате чего погибли семь моряков. После этого происшествия «Блыскавица» осталась неподвижной, и было решено, что она не будет ремонтироваться, а вместо этого была переведена в класс противовоздушной обороны порта Свиноуйсьце.

Мост ORP Блыскавица украшен Золотой Крест ордена Виртути Милитари

В мае 1976 года он стал кораблем-музеем, частью Военно-морского музея в Гдыне, заменив другого ветерана Второй мировой войны, стареющего ORP Burza.[15]

В июле 2006 г. сохранившийся канадский эсминец HMCSХайда был "побратим" с Блыскавица на церемонии в Гдыне, Польша.[16] Оба корабля служили в составе 10-й флотилии эсминцев во время Второй мировой войны. На церемонии присутствовали бывшие члены экипажей обоих кораблей и широкая публика. Корабль в 2009 году посетили Принц Чарльз, принц Уэльский, и его жена, Камилла, герцогиня Корнуолла, а 29 июня 2010 г. Правительственный дом в Новая Шотландия, Принц Филипп, герцог Эдинбургский, представлен представителям HMCS Хайда Сертификат World Ship Trust.[17]

использованная литература

Цитаты

  1. ^ а б Фридман 2009, стр. 35.
  2. ^ а б Гардинер и Шено 1980, стр. 349.
  3. ^ . Poszukując nowych niszczycieli: Przedwojenne przetargi na polskie niszczyciele. «Морза, Статки и Окренты». 4/2000. с. 46–53.
  4. ^ а б c Уитли, 2000, стр. 219.
  5. ^ а б c d е Колесник 1977, стр. 5.
  6. ^ Колесник 1977, стр.3.
  7. ^ Whitley 2000, стр. 219–220.
  8. ^ Колесник 1977, с. 6.
  9. ^ Уитли, 2000, стр. 220.
  10. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 1.
  11. ^ Колесник 1977, с. 3–4.
  12. ^ "'Heroic 'Warship к воссоединению 2012 года ". Isle of Wight County Press. Новостной квест. 17 декабря 2007 г.. Получено 6 апреля 2013.
  13. ^ "Взрыв бомбы на острове Уайт во время Второй мировой войны вспоминается 75 лет спустя". Новости BBC. 4 мая 2017.
  14. ^ Бурман, Дж. (7 мая 2010 г.). «Хайда: наш храбрый мститель». Гамильтон Зритель. Получено 30 апреля 2020.
  15. ^ https://muzeummw.pl/en/orp-blyskawica-a-real-war-veteran/
  16. ^ Прок, Джерри (10 декабря 2008 г.). «Побратимство HMCS Haida и ORP Blysawica LYSKAWICA». Парк Канада. Получено 30 апреля 2020.
  17. ^ Правительство Канады. "Королевский тур 2010> Маршрут Королевского тура 2010 года по Канаде". Королевский принтер для Канады. Архивировано из оригинал 21 июня 2010 г.. Получено 15 июн 2010.

Источники

  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Колесник, Евгений (1977). «Гром и молния: польские эсминцы Блыскавица и Гром». Военный корабль. 1 (4): 2–11. ISBN  0-85177-132-7.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.
  • Уитли, М.Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.

внешние ссылки

Координаты: 54 ° 31.171'N 18 ° 33.071'E / 54,519517 ° с.ш.18,551183 ° в. / 54.519517; 18.551183