Отуэй Бернс - Otway Burns

Эта статья про Отвея Бернса. Для других людей с такой же фамилией см. Бернс (фамилия).
Отуэй Бернс
1815 Портрет Отуэя Бернса
Генеральная Ассамблея Северной Каролины
Член Палата представителей США
из Графство Картерет округ
В офисе
1821 - (отбыл 7 сроков)
Сенат Северной Каролины
В офисе
4 триместра - [дата?]
Личная информация
Родившийсяc. 1775
Квинс-Крик, рядом Суансборо, Северная Каролина
Умер25 августа 1850 г.
Супруг (а)Джоанна Грант, м. 1809, г. 1814; Джейн Холл, м. 1814 г.
связиВнук, Уолтер Фрэнсис Бернс
ДетиСын, Оуэн, дочь, Гарриет Холл Бернс (родилась 28 февраля 1827 г.)
Род занятийКапер, судостроитель, политик, бизнесмен
Военная служба
Верность Соединенные Штаты
Филиал / службаКапер
КлассифицироватьКапитан
КомандыКапитан шхуны Snap Dragon

Отуэй Бернс (ок. 1775 - 25 августа 1850 г.) Американец капер вовремя Война 1812 года а позже Северная Каролина Сенатор штата.

Ранние годы

Бернс родился в Квинс-Крик, недалеко от Суансборо, Северная Каролина. Он стал моряк после изучения торговли на порты в Свансборо и Бофорт, соседний город, расположенный в Графство Картерет. После приобретения навыков, необходимых, чтобы стать торговый капитан, Бернс плыл по Восточное побережье США, весь путь на север до Мэн.[1] После плавания он женился на своей кузине Джоанне Грант 6 июля 1809 года. В следующем году пара переехала в Суонсборо. Там Джоанна родила Оуэна, единственного ребенка пары.[2]

Бернс получил финансовую поддержку для своей торговой деятельности от Эдварда Пастера, врача и местного политического лидера из Нью-Берн. Летом 1812 года, всего через месяц после начала войны 1812 года, Бернс и Пастер приобрели судно в Нью-Йорк за восемь тысяч Доллары США, который Бернс намеревался использовать для каперство вдоль побережья Каролины.[3] 147-тонное судно, названное Зефир, был построен четырьмя годами ранее на реке Вест-Ривер в Мэриленд. Зефир измеренный 85,5 футов (26,1 м) от лук (корабль) к суровый, имел луч 22,5 футов (6,9 м) и глубиной почти девять футов (2,7 м).[4][5] Судно было вооружено одним поворотный пистолет и от пяти до семи лафеты. Также на борту было некоторое количество стрелкового оружия: сабли, пистолеты, мушкеты, абордажные щуки, кирки и мушкетоны.[3] После переименования судна в Snap Dragon, Бернс и Пастер получили официальные марки для судна в Нью-Йорке 27 августа 1812 года. После отплытия в Нью-Берн мужчины продали свои 50 акции на корабле по цене 260 долларов США за акцию восьми другим инвесторы из Нью-Берна, Tarboro и Эдентон.[6]

Каперская карьера

Пастер и Бернс, о Snap Dragon, направился в Нью-Берн, чтобы набрать людей в команду судна. К их удивлению, некоторые политические лидеры Нью-Берна относились к каперству как к пиратству и пытались усложнить ситуацию для двух каперов. Руководители убедили новобранцев занять деньги, после чего они будут арестованы за их долги. Бернс дважды принимал ответные меры против политиков.[7] В одном инциденте экипаж Snap Dragon потопил лодку с констебли кто планировал посадка корабль. Впоследствии местный поверенный назвал судно «лицензированным грабителем».[7] В ответ Бернс греб на суше и бросил адвоката в реку.[8]

С командой из 25 человек Бернс уехал из Нью-Берна в Норфолк, Вирджиния. 14 октября 1812 г. Snap Dragon и другое судно, Месть, отплыл на юг. Через неделю сосуды разошлись.[7]

Snap Dragon добился успеха в начале круиза. В одной ситуации она обогнала британца. фрегат и шлюп. Несколько дней спустя, Snap Dragon захватил свой первый приз - британское торговое судно, вооруженное 14 орудиями.[9] Вскоре после этого Бернс и Пастер повели судно к Сент-Томас в Виргинские острова. Чтобы обмануть вражеские британские корабли, они замаскировали Snap Dragon как торговое судно, подняв старые оборванные паруса и убрав орудия из поля зрения. Snap Dragon столкнулся с пятью британскими люди войны. Один из кораблей, фрегат HMSГирлянда, произвел предупредительный выстрел и дал сигнал другим кораблям преследовать Snap Dragon.[10] Более двух часов Бернс вел Snap Dragon прочь от опасности, в сторону прохода Шип Рок, который по незнанию был заблокирован двумя британскими бригами. HMSСофи немедленно начал атаку на Snap Dragon. Бернс сказал своей команде лечь на палубу, пока по судну стреляют. К счастью, Бернс смог управлять судном подальше от британских кораблей, невредимым.[11][12] На следующее утро Бернс и его команда столкнулись с HMSДоминика, еще один британский военный, но им снова удалось сбежать. Экипаж Snap Dragon пробились к Санта-Крус, где сделали «несколько небольших поимок» прибрежных торговцев.[10]

Бернс командовал Snap Dragon в ее следующих двух круизах, во время которых он несколько раз встречался с британскими военными и получил множество призов.

Жизнь после каперства

За несколько месяцев до того, как он завершил свой третий круиз в 1814 году, жена Бернса Джоанна и сын Оуэн оставили его, чтобы жить с родственниками в Округ Джонс. В сентябре Джоанна умерла, оставив сына под опекой своей семьи на пять лет, прежде чем Бернс получила законную опеку над Оуэном.[13]

Три месяца спустя Бернс женился на Джейн Холл, 20-летней девушке из Бофорт, Северная Каролина.[14] В апреле 1815 года Бернс приобрел недвижимость в Бофорте, на которой построил дом, который будет резиденцией его семьи в течение следующих 20 лет.[2]

Бизнес

Благодаря богатству, которое он получил от каперства, Бернс стал судостроитель в Суансборо, Северная Каролина и инвестировали в местный бизнес. В 1818 году он построил Прометей на его верфи в Суансборо, недалеко от устья реки Уайт-Оук (исторический указатель № 54 штата Северная Каролина), первый пароход в Северной Каролине, которая работала на Река Мыс Страха.[15] В 1823 году он построил Воин в Бофорте, а затем бриг Генри, восемь лет спустя.[16]

В течение большей части 1820-х годов он управлял магазином и пивной на его собственность Бофорта, а также был партнером в Taylor's Creek компания по распространению соли.[16] Бернс владел несколькими судами, такими как шхуна, сейнер, парусное судно и кефаль.[17] Помимо прочего, он также был совладельцем кирпичные печи используется федеральным правительством для строительства Форт Мейкон, в крупнейших общественные работы проект в истории области, и поработил 11 человек, принудительный труд которых использовался для его предприятий и на его 340 акрах (1,4 км2) плантация в графстве Картерет.[16]

Политическая карьера

Политическая карьера Бернса началась с его избрания в 1821 году представлять графство Картерет в Палата общин Северной Каролины и его назначение служить комиссаром местного канала, соединяющего Neuse и Newport Rivers. Он отбыл 11 сроков в законодательном органе - 7 сроков в парламенте. палата представителей и четыре в Сенат - в течение 14 лет.[18]

Более поздняя жизнь

В 1835 г. президент Эндрю Джексон назначил его хранителем отмели на острове Брант, должность, которую он занимал до своей смерти. Он похоронен в Старое кладбище в Бофорте.[19]

Наследие

Два разрушители были названы в его честь: USSОжоги (ДД-171) и USSОжоги (DD-588), в эксплуатации во время Первая Мировая Война и II, соответственно. В 1834 г. Бернсвилл, Северная Каролина был основан и назван в его честь. Его памятник был установлен на городской площади в 1909 году. Otway в округе Картерет, штат Северная Каролина, также назван в его честь. Его потомки живут сегодня в районах Бофорта, Суонсборо и Атлантик-Бич, Северная Каролина, и в районе его рождения, недалеко от Куинз-Крик, Северная Каролина.

Жизнь капитана Бернса лежит в основе исторического романа Рут П. Барбур, Круиз Snap Dragon.[20]

Примечания

  1. ^ Батлер, Линдли С. (2000). Пираты, каперы и повстанческие налетчики на побережье Каролины. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины Press. п. 75. ISBN  0-8078-4863-8.
  2. ^ а б Литтлтон, Такер Р .; Сара М. Леммон (1979). Уильям С. Пауэлл (ред.). Словарь биографии Северной Каролины. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины Press. т. 1. С. 283.
  3. ^ а б Хантер, стр. 76.
  4. ^ Николсон, Ли Х. (декабрь 1981 г.). "Snap Dragon: американский капер". Журнал морских исследований. 27: 206.
  5. ^ Холдкампер, Форрест Р. (1968). Список торговых судов под американским флагом, получивших свидетельства о зачислении или регистрации в порту Нью-Йорка, 1789-1867 гг.. Вашингтон, округ Колумбия.: Национальное управление архивов и документации. Vol. 2, стр.748.
  6. ^ Барбур, Рут П. (1976). Круиз Snap Dragon. Уинстон-Салем, Северная Каролина: Джон Ф. Блэр, издатель. п. 203.
  7. ^ а б c Хантер, стр. 77.
  8. ^ В пересказе происшествия название реки не уточняется. Судя по географическому положению Нью-Берна, можно предположить, что Бернс отправил адвоката либо в Трент или же Река Нойс.
  9. ^ Брайан, Джон Х., младший «Отуэй Бернс и дракон-щелчок»: 410. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  10. ^ а б Хантер, стр. 78.
  11. ^ Брайан, стр. 411.
  12. ^ Еженедельный регистр Найлза (Балтимор, Мэриленд ), 4 сентября 1813 г.
  13. ^ Ребекка В. Сандерс (ред.). Протоколы суда графства Раннее Картерет, 1810-1820 гг.. Морхед-Сити, Северная Каролина. п. 1456.
  14. ^ Этель Т. Эллиот (ред.). Брачные узы округа Картерет, Северная Каролина. Бофорт, Северная Каролина. п. 13.
  15. ^ Литтлтон, Такер Р. (ноябрь 1977 г.). «Первый пароход Северной Каролины». Штат. 45: 8–10.
  16. ^ а б c Хантер, стр. 90.
  17. ^ Тем не менее, Уильям Н. младший (октябрь 1995 г.). «Судостроение и судостроение в Суансборо, 1800-1950». Притоки. 5: 7–13.
  18. ^ Хантер, стр. 91.
  19. ^ Персонал отдела обследования и планирования (февраль 1972 г.). «Старый могильник» (PDF). Национальный реестр исторических мест - номинация и инвентаризация. Государственный исторический заповедник Северной Каролины. Получено 2014-08-01.
  20. ^ Барбур, Рут П. (1976). Круиз Snap Dragon. Уинстон-Салем, Северная Каролина: Дж. Ф. Блэр. ISBN  091024488X.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка