Ричард А. Сирфосс - Richard A. Searfoss

Ричард А. Сирфосс
Ричард Сирфосс2.jpg
Родился(1956-06-05)5 июня 1956 г.
Mount Clemens, Мичиган, США
СтатусВ отставке
Умер29 сентября 2018 г.(2018-09-29) (62 года)
Техачапи, Калифорния, США
НациональностьАмериканец
Другие именаРик Сирфосс[1]
Альма-матерUSAFA, Б.С. 1978 г.
Калтех, РС. 1979 г.
оккупацияЛетчик-испытатель
Космическая карьера
НАСА Космонавт
РангПолковник, ВВС США
Время в космосе
39д 03ч 18м
Выбор1990 НАСА Группа 13
МиссииСТС-58, СТС-76, СТС-90
Знаки отличия миссии
Sts-58-patch.png Sts-76-patch.png Стс-90-patch.svg

Ричард Алан Сирфосс (5 июня 1956 г. - 29 сентября 2018 г.) был американским летчиком, ВВС США полковник, НАСА космонавт и летчик-испытатель.[2]

Ранние годы

Сирфосс родился 5 июня 1956 г. в г. Гора Клеменс, Мичиган, но считал Портсмут, Нью-Гэмпшир, чтобы быть его родным городом.[3] Повзрослев, он стал Орел-разведчик.

После окончания Портсмутской старшей школы, Портсмут, Нью-Гэмпшир в 1974 г. он получил Бакалавр степень в области Авиационная техника от Академия ВВС США в 1978 г., а Магистр естественных наук степень в области Аэронавтика от Калифорнийский технологический институт на Национальный научный фонд Стипендия в 1979 году. В ВВС учился. Школа офицеров эскадрильи, Воздушный командный и штабной колледж, и Колледж воздушной войны.

Служба ВВС

Сирфосс окончил в 1980 г. Подготовка пилотов бакалавриата в База ВВС Уильямс, Аризона. С 1981 по 1984 год летал на F-111F оперативно в RAF Lakenheath, Англия, с последующим туром по База ВВС в горах, Айдахо, где он был F-111A пилот-инструктор и офицер по оружию до 1987 года. В 1988 году он посетил Школа летчиков-испытателей ВМС США, Река Патаксент, Мэриленд, в качестве офицера обмена USAF. Он был летным инструктором в Школа летчиков-испытателей ВВС США в База ВВС Эдвардс, Калифорния, при отборе для программы космонавта.

Он налетал более 6000 часов на 77 различных типах самолетов и более 939 часов в космосе. Он также является пилотом авиалайнера FAA, планером и летным инструктором. рейтинги.

Служба НАСА

Выбрано НАСА в январе 1990 года Сирфосс стал астронавтом в июле 1991 года. Первоначально назначенный в отделение поддержки миссий Управления астронавтов, Сирфосс входил в группу, отвечающую за вход / привязку экипажа перед запуском и выход экипажа после приземления. Впоследствии он был назначен на проверку полетного программного обеспечения в Лаборатория интеграции авионики челнока (ПАРУСА). Кроме того, он служил представителем Управления астронавтов как по процедурам для летного экипажа, так и по разработке компьютерного программного обеспечения для Shuttle. Он также занимал должность начальника отдела систем и операций космических аппаратов, возглавляя группу из нескольких астронавтов и инженеров службы поддержки, работающих над Космический шатл и Международная космическая станция разработка систем, операции по сближению и посадке / развертыванию, а также инициативы по продвинутым проектам.

Сирфосс служил СТС-58 пилот исследовательской миссии в области наук о жизни с участием семи человек на борту Спейс Шаттл Колумбия, начиная с Космический центр Кеннеди 18 октября 1993 г. и приземлился в База ВВС Эдвардс 1 ноября 1993 года экипаж выполнил neurovestibular, сердечно-сосудистой системы, сердечно-легочная, метаболический и опорно-двигательного аппарата медицинские эксперименты на себе и 48 крыс, расширяя наши знания о физиологии человека и животных как на земле, так и в космическом полете. Кроме того, экипаж выполнил 16 инженерных испытаний на борту орбитального аппарата "Колумбия" и 20 экспериментов в рамках медицинского проекта "Орбитальный аппарат увеличенного времени". Миссия выполнена на 225 орбитах вокруг Земли.

Сирфосс совершил вторую миссию в качестве пилота СТС-76 на борту космического корабля "Атлантис", запущенного ночью 22 марта 1996 года. В течение этой 9-дневной миссии экипаж STS-76 выполнил третью стыковку американского космического корабля с российской космической станцией. Мир. В поддержку совместной американо-российской программы экипаж перевез на «Мир» почти две тонны воды, продовольствия, припасов и научное оборудование, а также американского астронавта. Шеннон Люсид чтобы начать ее шестимесячное пребывание в космосе. STS-76 стал первым в истории выходом в открытый космос на комбинированном комплексе "Спейс Шаттл-Космическая станция". Летный экипаж также проводил научные исследования, в том числе биологические эксперименты, спонсируемые Европейским космическим агентством. Kidsat проект наблюдений за землей и несколько летных инженерных испытаний. Совершив 145 витков, STS-76 приземлился на База ВВС Эдвардс, Калифорния, 31 марта 1996 г.

Сирфосс командовал экипажем из семи человек на СТС-90 Миссия Neurolab, стартовавшая 17 апреля 1998 года. В течение 16 дней Spacelab В полете экипаж служил как участниками эксперимента, так и операторами в 26 отдельных биологических экспериментах, посвященных влиянию микрогравитации на мозг и нервную систему. STS-90 был последней и самой сложной из двадцати пяти миссий Spacelab, которые выполняла НАСА. Научные результаты Neurolab найдут широкое применение как при подготовке к будущим долгосрочным полетам человека в космос, так и в клинических применениях на Земле. Совершив 256 витков, STS-90 приземлился на Космический центр Кеннеди, Флорида, 3 мая 1998 года.

Сирфосс, ветеран трех космических полетов, провел в космосе более 39 дней. Он ушел из ВВС и покинул НАСА в 1998 году. Он на короткое время стал пилотом коммерческого транспорта в Southwest Airlines, а затем вернулся в космическую программу, заняв должность начальника службы безопасности Объединенного космического альянса в Космическом центре Кеннеди. В течение следующих нескольких лет он продолжал работать летчиком-испытателем по контракту в НАСА. Центр летных исследований Драйдена. В течение полутора лет непосредственно перед смертью он был пилотом-инструктором Т-38 на базе ВВС Эдвардс.

Гражданское пространство

После ухода из НАСА Сирфосс работал судьей Ансари X-Prize, где он официально заявил SpaceShipOne победить в конкурсе 4 октября 2004 г., выполнив два полета в течение двух недель.[нужна цитата ]

Сирфосс был инструктором летчиков-испытателей в Национальная школа летчиков-испытателей на Космопорт Мохаве.[4]

В 2008 году он был приглашенным гостем в Фольксваген реклама, где он спорил с черным Жук о том, у кого больше инженеров между Volkswagen и NASA.[нужна цитата ]

С середины 2000-х годов до закрытия компании Searfoss работала с XCOR Aerospace в разработке своих ракетных самолетов. По состоянию на сентябрь 2013 г., он был главным летчиком-испытателем в XCOR.[5] Он летал на летные испытания и расширение конверта из EZ-Rocket. Он также был единственным пилотом-испытателем XCOR для прототипа гоночного самолета с ракетным двигателем. Он совершил в общей сложности 52 полета на ракетах и ​​является единственным в мире пилотом-ракетчиком, получившим три квалификации (Space Shuttle, EZ Rocket, прототип Rocket Racer).[нужна цитата ]

Почести и награды

Организации

Популярная культура

В январе 2017 года Сирфосс был приглашенным гостем на первом Звездный путь Круиз, где провел презентацию с актером Роберт Пикардо об истории и будущем космических полетов.[8] В январе 2018 года он прочитал две лекции по обоим плаваниям Star Trek Cruise II.[9][10]

Сирфосс мало появлялся в нескольких фильмах, в том числе Зеленый Фонарь, Забвение, и Trek Nation.[11]

использованная литература

  1. ^ https://www.ricksearfoss.com/
  2. ^ «Ричард Алан Сирфосс, 1956–2018». 5 октября 2018 г.. Получено 9 октября 2018.
  3. ^ МакМахон, Чарльз (2013), Легендарные жители Портсмута, Издательство Аркадия, стр. 111, ISBN  9781467100762
  4. ^ Информация NTPS на Searfoss В архиве 2007-10-08 на Wayback Machine
  5. ^ «Команда XCOR - Пилоты». XCOR Aerospace. Архивировано из оригинал на 2013-10-02. Получено 2013-05-16.
  6. ^ "13157 Searfoss (1995 TQ6)". Центр малых планет. Получено 13 июн 2019.
  7. ^ "Архив MPC / MPO / MPS". Центр малых планет. Получено 13 июн 2019.
  8. ^ [1] Статья о Star Trek Cruise 2017
  9. ^ [2] Звездный путь: Круиз 2 - День 2
  10. ^ [3] Звездный путь: Круиз 2 - День 6
  11. ^ Рик Сирфосс в IMDB

внешние ссылки