Riich M1 - Википедия - Riich M1

Riich M1
Обзор
Производитель	Рийх (Chery )
Также называемый	Chery M1 Chery S18 DR1 (Италия ) Hawtai S1 iEV360 Riich M5 (нотчбэк )
Производство	2009–2014 2018 – настоящее время (Гавтай )
сборка	Уху, Аньхой, Китай Macchia d'Isernia, Италия
Кузов и шасси
Учебный класс	Городская машина (А )
Тип кузова	5-дверный хэтчбек (Riich M1) 5-дверный нотчбэк (Riich M5) 5-дверный универсал (Riich X1)
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Chery QQ Chery QQme Chery QQ6
Трансмиссия
Двигатель	1,0 л SQR472FB I4 бензин 1,1 л SQR472F I4 бензин 1,3 л SQR473 I4 бензин
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 5-ступенчатая автоматизированное руководство 1-ступенчатая фиксированная передача (Электромобиль )
Размеры
Колесная база	2330 мм (91,7 дюйма)
Длина	3620 мм (142,5 дюйма) 3905 мм (153,7 дюйма) (с фиксатором)
Ширина	1630 мм (64,2 дюйма)
Высота	1530 мм (60,2 дюйма)
Снаряженная масса	945–960 кг (2,083–2,116 фунтов)

В Riich M1 это городской автомобиль производства китайского автопроизводителя Chery с 2009 по 2014 год и продается под маркой Рийх в Китай. M1 также был известен как Chery M1 или же Chery S18 на большинстве экспортных рынков, и как DR1 в Италия собран через CKD к Двигатель ДР в Macchia d'Isernia.^[1]

А нотчбэк версия, названная Riich M5, была представлена ​​в 2010 году, но производство прекратилось в 2014 году из-за плохих продаж.^{[нужна цитата ]}

В 2017 году китайский автопроизводитель Гавтай приобрела у Chery лицензию на производство M1 на базе электромобиля, и производство возобновилось в 2018 году. Модель Hawtai называлась S1 iEV360.^[2]

История

2010 Riich M1 EV

2010 Riich M1 EV задний

Разработанный на той же платформе, что и Chery QQ, Riich M1 (Codeproject S18) был самым маленьким автомобилем, продаваемым Riich, подразделение Chery намеревалось продавать автомобили более высокого качества и с лучшей отделкой, чем остальная часть материнской компании. Фактически, M1 был совершенно новым проектом по сравнению со старым QQ, который все еще производился и обновлялся несколько раз. Запущенный 16 августа 2009 года в Китае,^{[нужна цитата ]} M1 имеет пятидверный кузов с дизайном в стиле MPV. Автомобиль длиной 3,60 метра был разработан специально для экспорта, фактически, он будет собираться в Италии по лицензии компанией DR Motor, которая будет составлять прямую конкуренцию европейским. А-сегмент автомобили как Fiat Panda, Citroen C1, Peugeot 107 и Hyundai i10. На старте машина оснащалась двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями от Acteco семья разработана Chery и AVL. 1.0 16V и 1.3 16V. Коробка передач была пятиступенчатой ​​механической или опциональной пятиступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач на 1.3. В интерьере использовалась центральная приборная панель. Впоследствии двигатель 1.0 был заменен новым двигателем 1.1 16V Acteco. В ноябре 2010 г. электрическая версия с двигателем мощностью 40 кВт и общим запасом хода от 120 до 150 км.^[3]

В большинстве Азиатский и Латиноамериканская На рынках, M1 будет экспортироваться из Chery для продажи под собственной маркой, являющейся подразделением Riich, специфичным для Китая. В 2013 году бренд Riich закрывается, и некоторые автомобили будут продолжать продаваться под брендом Chery; тогда M1 станет Chery M1. Производство заканчивается в 2014 году из-за низких продаж.^{[нужна цитата ]}

Riich X1 (кроссоверная версия)

Riich X1 передний

Riich X1 сзади

Версия универсал с репликами кроссовера называется Riich X1 Также был доступен кузов универсал с черной пластиковой облицовкой. После Гавтай приобретение лицензии на производство у Chery в 2017 году, модель была переименована в Шендафей 2 XEV 360.^[4]

Riich M5 (версия с нотчбэком)

В 2010 г. нотчбэк -седан Представлена ​​версия под названием Riich M5 (Codeproject S18C), отличающаяся задним объемом, но с 5 дверьми.^[5] Кузов увеличен на 30 см, третий объем гарантирует гораздо больший багажник. M5 имеет общую длину 3,90 метра и оснащен единственным бензиновым двигателем 1,3 16V с механической или автоматической коробкой передач. По сравнению с M1 нет никакой разницы в интерьере, также сохранились передняя часть и двери. Производство M5 заканчивается в 2014 году из-за плохих продаж.^[6]

Лицензионная версия

DR1 (2009–2014)

DR1 в Италии

DR1 в Италии (задняя четверть)

M1 производился в CKD на Двигатель ДР в Италия на Macchia d'Isernia завод и переименован DR1. Производство начнется в конце 2009 года с презентации на Болонский автосалон 2009^[7] и по сравнению с китайской версией DR1 представляет новый модернизированный бампер с прямоугольной решеткой и улучшенным интерьером, кроме того, все устройства безопасности были омологированы в соответствии с Европа стандарты. Кроме того, конструкция была переработана, чтобы лучше соответствовать европейскому вождению, кроме того, кузов был усилен для омологации в краш-тесты. Изначально предлагался с той же 1.3 16V китайской Riich M1. В 2011 был добавлен 1.1 16V. Все двигатели также были доступны с двойным блоком питания с СУГ система.^[8] Первоначально в Италии он был довольно успешным, однако позже продажи упали, и производство остановилось в 2014 году. В Италии появилась специальная версия под названием Посол DR1 также продавалась с обогащенным оборудованием и логотипами с нанесенным на бок итальянским флагом.^[9] Электрическая версия (равная Riich M1 EV) была выставлена ​​на Болонском автосалоне 2010, но так и не была запущена в производство из-за низкого спроса на электромобили в Италии.^[10] На смену ему пришел DR Zero (ребрендинг второго поколения Chery QQ )

Hawtai S1 iEV360 (2018 – настоящее время)

В 2017 г. Гавтай Motor Group приобрела у Chery лицензию на производство электромобиля и в 2018 году начала сборку с презентации на Пекин Автосалон версии Hawtai переименован S1 iEV360. Автомобиль, по сравнению с оригинальным электрическим M1, был модернизирован за счет использования нового электродвигателя (мощностью 58 лошадиных сил) и новых аккумуляторов, которые гарантируют запас хода около 225 км в омологации в NEDC цикл. Версия Hawtai продается только в Китае.^[11]

Рекомендации

внешняя ссылка