Роберт Д. Маквети - Википедия - Robert D. McWethy

Роберт Девор Маквети
McWethy, RobertD.jpg
Капитан Роберт Д. Маквети
Псевдоним (ы)Боб, Mac
Родившийся(1920-01-05)5 января 1920 г.
Аврора, Иллинойс
Умер29 января 2018 г.(2018-01-29) (98 лет)
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться ВМС США
Годы службы1938–1972
КлассифицироватьКапитан
Сервисный номер0-123488/1100
Битвы / войныВторая Мировая Война
Корейская война
война во Вьетнаме
НаградыСеребренная звезда
Легион Заслуги
Супруг (а)Маргарет Элизабет МакВети
Другая работаАмериканская военно-морская парусная ассоциация

Роберт Девор Маквети (5 января 1920 г. - 29 января 2018 г.) ВМС США капитан и подводник, воевавший в Тихом океане во время Вторая Мировая Война а позже впервые применил подводное плавание под арктическим льдом.[1] Капитан Маквети получил Легион Заслуги за его роль в развитии СОСУС подводные посты прослушивания в качестве командира океанографических систем Атлантики.[2] С 1970-х годов он также принимал активное участие в поддержке парусного спорта на флоте и Военно-морская академия США.

Ранние годы

Маквети родился 5 января 1920 года в семье Дж. Лероя и Зулы Миллер МакВети. В 1939 году Маквети поступил в Военно-морскую академию США, где занимался парусным спортом и гольфом, хотя Счастливая сумка Ежегодник отмечал, что «его положение в классе гораздо ближе к совершенству, чем его стиль игры в гольф».[3]

Карьера

Вторая мировая война и служба на подводных лодках

Маквети служил торпедистом на борту USSPogy (SS-266) во время Второй мировой войны и был награжден Серебряной звездой за помощь в потоплении 20 000 тонн судов противника. Фото ВМС США.

Маквети окончил Военно-морскую академию в 1941 году в составе военного класса 1942 года и был назначен на тяжелый крейсер. USSСан-Франциско (СА-38), работающая в юго-западной части Тихого океана. После двух схваток с противником корабль вернулся в Перл-Харбор. Маквети получил заказ в школу подводных лодок

Маквети отправился в апреле 1942 г. USSR-13 (SS-90) в Ки-Уэст, затем в июле в школу подводных лодок в Нью-Лондоне. Занимая высокое место в классе, в октябре он смог выбрать дежурное задание. USSPogy (SS-266) в стадии строительства в Manitowoc, штат Висконсин. После ходовых испытаний в озере Мичиган он спустился по Миссисипи к Перл-Харбору. Pogy совершил шесть успешных военных патрулей с острова Перл и Мидуэй, на счету 23 вражеских корабля и не попав в число 52 американских подводных лодок, потерянных в войне. Летом 1944 г. после Pogy вернулся на Западное побережье для капитального ремонта, МакВети был выведен из боя с четвертого офицера в Pogy командовать USSR-10 (SS-87) ]] в Ки-Уэст за последний год войны.

Маквети командовал USSПайпер с 1952 по 1954 год. Фотография ВМС США.

После войны у Маквети был ряд дополнительных заданий на подводных лодках: старший офицер USSPicuda (SS-382) затем в качестве исполнительного директора USSКататься на коньках (SS-305).[4] Кататься на коньках был кораблем-мишенью для испытаний атомной бомбы в Бикини в 1946 году.

1951–1952, LCDR McWethy был студентом Военно-морского колледжа в Ньюпорте.[5] С 1952 по 1954 год командовал подводной лодкой. USSПайпер. Его преемник на посту капитана, Мармадьюк Дж. Бейн (позже контр-адмирал), заметил в интервью Военно-морскому историческому фонду, что «Боб МакВети был, вероятно, лучшим судовым обработчиком, которого я знал. Он был одним из кораблей».[6]

Судоходство по Арктике

Капитан (затем лейтенант) Роберт МакВети на борту ледокола ВМС США. Бертон-Айленд 1950 год. Фотография ВМС США.

В 1948 году, преподавая навигацию в школе General Line в Монтерее, Маквети узнал, что ВВС совершают полеты на Северный полюс. Он смог принять участие в 103-й миссии в B29 из Фэрбенкса, AK. Маквети интересовался, что в Арктике есть районы открытой воды, и он понимал, что подводные лодки смогут всплыть, если будут подходящие условия.

«Идея подводных лодок, работающих подо льдом, вскоре стала навязчивой идеей для МакВети», - писал Уильям Р. Андерсон в Ледяные дневники: невыразимая история самой смелой миссии холодной войны. «Россия была новой угрозой. Арктический регион находился на заднем дворе России. Что может быть лучше для незаметного управления и наблюдения за ними, чем подводный корабль? "[1]

Работа со своим другом Уолдо Лайон Маквети сыграл важную роль в составлении планов Пентагона по плаванию в Арктике с помощью атомных подводных лодок в 1957 году. В качестве начальника штаба 10-й эскадрильи подводных лодок писал приказы, которые отправляли USSНаутилус на секретном переходе под Северным полюсом 3 августа 1958 года.[7][8]

Развитие SOSUS

В 1950 году Комитет по подводной войне Национальный исследовательский совет рекомендовано изучение и разработка подводных датчиков для обнаружения и отслеживания морского движения. В течение следующего десятилетия Атлантическое командование океанографических систем (OSL) ВМС начало установку этих СОСУС прослушивающие устройства и наблюдение за ними с НАВСЕК объекты, такие как Ramey AFB, Гранд-Терк, Shelburne, и Нантакет. Первоочередной задачей SOSUS была поддержка противолодочной войны путем обнаружения, классификации и отслеживания активности подводных лодок.

Маквети был назначен в OSL в 1961 году. «Это было захватывающее время, - вспоминал он в своей речи в 2004 году. - Советы только что начали отправлять атомные подводные лодки в Атлантику».[9] Новый Чарли, Виктор, и янки Советские подводные лодки класса были тише и труднее обнаруживались.

Маквети был назначен командующим Атлантической океанографической системой (COSL) в июне 1965 года и в течение трех лет руководил операциями SOSUS в Атлантике.[10] Его офис расширил развертывание SOSUS в Атлантике, особенно в ГИУК разрыв, и открыли станции НАВСЕК в г. Кефлавик и Argentia.

Маквети напомнил, что в 1966 г. Секретарь военно-морского флота (SecNav) Пол Нитце был в офисе COSL, когда советский Ноябрьский класс был обнаружен «шпионящим по Бермудским островам». С помощью гидрофонов SOSUS «он мог видеть, что подводная лодка делает и где она находится. SecNav был впечатлен». Устройства SOSUS предоставили важные данные, помогающие определить местонахождение подводных лодок USSThresher и К-129, которые оба затонули с потерей всех рук.

Маквети получил Легион Заслуги за «исключительно достойную» работу в SOSUS. Согласно его цитате, он «успешно руководил широкомасштабными операциями Атлантической океанографической системы в период значительного роста и усовершенствования» и «отвечал за значительно улучшенные секретные океанографические системы и методы, имеющие большое значение для безопасности Соединенных Штатов. . "[11]

Личная жизнь

В 1951 году Маквети женился на Маргарет Кларк, которую сфотографировали во время открытия LST-943, который она спонсировала, 8 августа 1944 года на верфи Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. в Хингеме, штат Массачусетс. Фотография ВМС США.

В 1942 году Маквети женился на Нанетт Зиркер, и у пары родилось двое сыновей. Нанетт умерла от осложнения разорванного аппендикса в 1947 г.

В 1951 году Маквети женился на Маргарет «Лиз» Кларк, дочери капитана (впоследствии адмирала). Уильям П. О. Кларк, которого он впервые встретил в качестве гардемарина в 1938 году. У них были сын, ВМС США Уильям Маквети, и три дочери, Марта Бойнтон, Маргарет Маквети Боди и Мелисса МакНитт.

После выхода на пенсию Маквети в 1970 году он и его жена Лиз жили в фермерском доме 1850-х годов на Уимс-Крик и принимали активное участие в усилиях по сохранению окружающей среды реки Северн в Мэриленде, и особенно Уимс-Крик. В 1993 г. Annapolis Capital Gazette сообщил об усилиях пары по сохранению, в том числе об угрозе Лиз МакВети «раздеться догола и приковать свое тело к дереву, чтобы спасти древесные берега» ручья. Лиз занимала пост председателя организации Weems Creek Conservancy.[12] Маквети умер в январе 2018 года в возрасте 98 лет.[13]

Парусный спорт

Капитан Маквети был активным моряком со времен своей учебы в Военно-морской академии. «Осенью он проводит выходные в мореплавании», - отметил его Счастливая сумка ежегодник, «а с приходом весны он разрывается между полем для гольфа и заливом».[3]

После выхода на пенсию Маквети стал заниматься парусной программой в Военно-морской академии США. В 1980 году он стал третьим получателем A.G.B. Grosvenor Награда за «образцовый вклад в миссию и программы парусной эскадры».[14] В 1985 г. Журнал яхтинга написал, что «Боб МакВети, капитан в отставке, который был постоянным стабилизирующим фактором в Аннаполисе в качестве морского тренера и главы гоночного комитета по парусному спорту, гардемарин, также является искрой в USNSA в качестве его секретаря».[15]

Фонд Роберта Д. Маквети, спонсируемый Фондом военно-морского судоходства США, собирает средства в честь 35-летней службы Маквети в морском судоходстве.[16]

Награды

Капитан Маквети получил Серебренная звезда Награда за действия в качестве офицера-торпедиста во время боевого патрулирования в контролируемых противником водах Тихого океана, в результате которого были потоплены два японских грузовых корабля и 20-тысячный транспорт, а также удалось уклониться от жестких контрмер противника.[17]

Он получил Легион Заслуги за его роль в качестве командира океанографических систем Атлантики.[17]

Маквети получил награду Alexander G.B. Премия Гросвенора в 1980 году за 35 лет службы на флоте парусного спорта.[14]

дальнейшее чтение

  • Андерсон, Уильям Р. с Доном Кейтом, Ледяные дневники: невыразимая история самой смелой миссии холодной войны » ',[8]
  • Калверт, CDR Джеймс Ф., «Вверх по льду Северного полюса», Национальная география, Июль 1959 г.
  • Гросвенф, Эдвин С. "Тайная гонка на полюс," Американское наследие Журнал, зима 2018.
  • Лалор-младший, Л. Т. Уильям Г., «Первое пересечение концов Земли:« Подводная лодка через Северный полюс », журнал National Geographic, январь 1959 г.
  • Лири, Уильям М., Подо льдом: Уолдо Лион и развитие арктической подводной лодки, (Военная история Техасского университета A&M.
  • Журнал Life, «Эпическое путешествие« Наутилуса »: собственная история команды», 1 сентября 1958 г., плюс 12 цветных страниц.

Сочинения

  • «Контроль над вооружениями и флот: когда корабль становится оружием для ведения переговоров?», Ежегодный военно-морской обзор, 1966. Военно-морской институт США.[18]
  • «Арктическая подводная лодка», Труды военно-морского института, Сентябрь 1952 г., стр. 955 (4 шт)
  • «Значение полярного круиза« Наутилус »», Труды военно-морского института, Май 1958 г., стр. 32 (4 п.)

Рекомендации

  1. ^ а б Кейт, Уильям Р. Андерсон с Доном (2008). Ледяные дневники: нерассказанная история самой смелой миссии холодной войны. Нашвилл, Теннесси: Томас Нельсон. п. 64. ISBN  978-0785227595.
  2. ^ "Роберт Девор Маквети: цитирование Легиона за заслуги".
  3. ^ а б Ежегодник Lucky Bag. Военно-морская академия США. 1945. с. 141.
  4. ^ ПОДВОДНЫЕ КОМАНДИРЫ класса USNA. п. 5.
  5. ^ Регистр офицеров Военно-морского колледжа США, 1884–1979 гг.. Ньюпорт, Р.И.: Военно-морской колледж. 11 июля 1975 г. с. 102.
  6. ^ Винклер, доктор философии, Дэвид Ф. "Устная история: вице-адмирал Мармадюк Г. Бейн ВМС США (в отставке), 16 июля - 26 августа 1998 г." (PDF). Военно-морской исторический фонд.
  7. ^ Гросвенор, Эдвин С. (30 января 2018 г.). «Тайная гонка на полюс». Журнал American Heritage. 63 (Зима 2018).
  8. ^ а б Андерсон, Уильям Р. (2008). Ледяные дневники: невыразимая история самой смелой миссии холодной войны. Томас Нельсон. ISBN  9781418574017.
  9. ^ Маквети, USN (в отставке), капитан Боб. «Политика в продвижении (или как я стал COSL), речь за ужином IUSS / SOSUS, 50-я годовщина» (PDF). 18 СЕНТЯБРЯ 2004 Г..
  10. ^ Командующий, подводное наблюдение (CUS). "ИСТОРИЯ IUSS / SOSUS (1950 - НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ)" (PDF). Документ сертифицирован как несекретный CNO-872A и властями IUSS.
  11. ^ «Награды для Роберта Девора Маквети». MilitaryTimes.com. Military Times.
  12. ^ Уильямсон, Лаура (3 марта 1993 г.). «Уимс-Крик - ее страсть». Annapolis Capital Gazette.
  13. ^ Некролог Роберта Маквети
  14. ^ а б "НАСС Трофи - Александр Г. Б. Гросвенор Трофи". Парусный центр Военно-морской академии США.
  15. ^ Робинсон, Билл (май 1985). "Жив здоров". Журнал яхтинга (Май 1985 г.): 93.
  16. ^ Хау, USN (в отставке), исполнительный директор, LCOL Роберт Л. "Фонд морского судоходства США" (PDF). Информационный бюллетень Морской парусной ассоциации США (Лето 2005 г.): 2.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  17. ^ а б «Награда за доблесть Роберта Девора Маквети». Military Times.
  18. ^ Маквети, Роберт (1965). «Контроль над вооружениями и флот». Военно-морской обзор, годовой 1966.