Маршрут 36 (MTA Мэриленд) - Route 36 (MTA Maryland)
Части этой статьи (относящиеся к изменению автобусного маршрута BaltimoreLink) должны быть обновлено.Июнь 2017 г.) ( |
Маршрут 36 | |
---|---|
Обзор | |
Система | Администрация транзита Мэриленда |
Гараж | Кирк Буш |
Статус | активный |
Началось обслуживание | 1947 |
Предшественники | Надземный трамвай Гилфорд-авеню |
Маршрут | |
Locale | Балтимор Сити |
Сообщества обслуживаются | Ramblewood Waverly Pigtown Halethorpe |
Обслуживаемые достопримечательности | Балтиморский городской колледж |
Другие маршруты | 1, 3, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 23, 27, 30, 33, 35, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 51, 58, 61, 64, 77, 91, 120, 150, 160 |
обслуживание | |
Уровень | Повседневная |
Частота | Каждые 15 минут Каждые 12-15 минут (пик) |
Частота выходных | Каждые 30 минут |
Работает | 24 часа в сутки [1] |
Маршрут 36 это маршрут автобуса управляемый Администрация транзита Мэриленда в Балтимор и его пригороды. В настоящее время линия проходит от пересечения York Road и Северный бульвар к Вид на реку, с некоторыми поездками короткие повороты в Вашингтонский бульвар и Монро-стрит. Линия обслуживает коридоры Аламеда, Кирк Авеню, Гилфорд-авеню и Вашингтонский бульвар.
История
Маршрут 36 используется для северного конца этого маршрута с 1947 года.[2] Маршрут 36 не является одним из первых автобусных маршрутов в районе Балтимора, которые не имеют трамвайного происхождения. Единственный участок северного конца этой линии, который обслуживался трамваем, - это участок вдоль Гилфорд-авеню, где Трамвай №1 Линия работала с 1895 по 1947 год как надземный трамвай.[3]
Южный конец не был частью этого маршрута, пока он не аннексировал южную часть Маршрут 11 в 2008.[4] Маршрут 11 обслуживает коридор Вашингтонского бульвара с 1959 года.[5] До этого коридор обслуживал Трамвай № 27 (никакого отношения к текущему Автобусный маршрут 27 ) с 1905 по 1938 год. Он был преобразован в № 27 электрический троллейбус, действовавшая с 1938 по 1957 год, действовавшая вместе с Автобус № 52, который работал до Харман-стрит.[6] №№ Автобусы 27 и 52 были объединены в единый маршрут, обозначенный как Маршрут 27, который был объединен с Маршрутом 11 в 1959 году.
Сочетание 11 и 36
С 1998 года планы разделить Маршрут 11 в центре города, объединить бывшую южную часть Маршрута 11 с Маршрутом 36 и оставить северную часть Маршрута 11 в качестве отдельной линии, предлагались неоднократно.
Первый был в 1998 году. План состоял в том, чтобы использовать Маршрут 36 от York Road и Northern Parkway до Riverview, а также Route 11 от Роджерс Фордж /GBMC /Goucher College к Внутренняя гавань. В конечном итоге это было отменено.[7]
В 2005 году в рамках Автобусная инициатива Большого Балтимора, предполагалось, что Маршрут 36 будет объединен с южной частью Маршрут 11 и простирался вдоль Вашингтонский бульвар коридор к Ривервью с короткие повороты в Монро-стрит. Этот план был отложен из-за протеста общественности в отношении других маршрутов и не был реализован в том году.
В конце 2007 г. это изменение было предложено снова, но также было предложено, чтобы маршрутизация в Lansdowne площадь будет изменена для обслуживания нового Wal-Mart Суперцентр это было недавно построено. Это изменение было реализовано 17 февраля 2008 г.[8]
Смотрите также
использованная литература
- ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/36_FEB2011_web.pdf
- ^ Маршруты транзита Балтимора - с 1900 г. по настоящее время В архиве 2011-07-17 на Wayback Machine
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-17. Получено 2016-05-08.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Изменения в расписании MTA Winter 2008
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2002-06-01. Получено 2011-08-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ http://www.btco.net/Routes/route5.htm
- ^ Маршруты транзита Балтимора - с 1900 г. по настоящее время
- ^ Изменения в расписании MTA Winter 2008