SIPA S.1100 - SIPA S.1100

SIPA S.1100.png
РольАрмейские самолеты наблюдения и поддержки
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSIPA (Société Industrielle Pour l’Aéronautique)
ДизайнерИв Гардан
Первый полет24 апреля 1958 г.
Количество построенных1

В SIPA S.1100 был Французский Двухдвигательный самолет наблюдения и наземной поддержки совершил полет в 1958 году. Первый прототип был разрушен в результате смертельной аварии всего через несколько недель после первого полета, и больше не был построен.

Дизайн и развитие

В 1958 г. Франция был в середине Алжирская война и почувствовал потребность в самолете для борьбы с повстанцами, способном вести наблюдение, фотографировать и обеспечивать наземную поддержку. Эта официальная программа привела к созданию трех самолетов: SIPA S.1100, Sud Aviation SE.116 Voltigeur[1][2] и чуть позже Dassault Spirale.[3][4] Все трое были пропеллер приводные конструкции с двумя двигателями, хотя SIPA был единственным, который никогда не оснащался турбовинтовые.

SIPA SE.1100 был низкое крыло консоль моноплан. Все его летающие поверхности были с прямыми конусами и квадратными вершинами; крыло несло закрылки. Его 455 кВт (610 л. Pratt & Whitney R-1340 Оса девять цилиндров радиальные двигатели были установлены впереди крыла передние кромки, с капоты который простирался назад, как над, так и под крылом, почти до задний край. Его основные колеса убирались назад в нижний обтекатель, и хвостовое колесо также убиралось.[1][2]

Его боевое отделение находилось в крайней носовой части углубленной носовой части. фюзеляж, с несколькими прозрачностями для обеспечения хорошего обзора сбоку и вниз. Для наземной поддержки он был оснащен двумя 20-мм (0,79 дюйма) орудиями.[1] Были подкрыльевые точки крепления других комплектов вооружения.[2]

Было заказано десять прототипов SE.1100, но они были отменены перед первым полетом SE.1100.[2] Вылетел 24 апреля 1958 года Пьером Понтом.[1] Менее чем через три месяца Понтус и его коллега Андре Бутонне были убиты, а самолет разрушен, когда он разбился в Villacoublay во время демонстрации низкого уровня. От недостроенного второго прототипа отказались.[1]

Характеристики

Данные из Гайяр (1990) стр. 187[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Три
  • Длина: 11,30 м (37 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 14,70 м (48 футов 3 дюйма)
  • Высота: 3,75 м (12 футов 4 дюйма)
  • Пустой вес: 4000 кг (8818 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 6200 кг (13669 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Pratt & Whitney R-1340 Оса 9 цилиндр радиальный По 450 кВт (610 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 380 км / ч (240 миль / ч, 210 узлов) на уровне моря
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 20 мм (0,79 дюйма)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Гайяр, Пьер (1990). Les Avions Francais с 1944 по 1964 год. Париж: Издания EPA. п. 187. ISBN  2 85120 350 9.
  2. ^ а б c d «Военные самолеты мира». Полет. Vol. 73 нет. 2578. 20 июня 1958. p. 856.
  3. ^ Гайяр (1990). Les Avions Francais с 1944 по 1964 год. п. 191.
  4. ^ "Tour d'Horizons". Полет. Vol. 75 нет. 2614. 27 февраля 1959. p. 287.