СМС Саламандра (1861) - SMS Salamander (1861)

СМС Salamander NH 87453.jpg
Саламандра до ее ремонта 1867 года
История
Прапорщик австро-венгерского флотаАвстро-Венгерская империя
Имя:SMS Саламандра
Тезка:Саламандра
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino, Триест
Выложено:Февраль 1861 г.
Запущен:22 августа 1861 г.
Завершенный:Май 1862 г.
Реклассифицировано:Мой громадина
Поражены:18 марта 1883 г.
Судьба:Слом, 1895–1896
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Drache-учебный класс бронированный фрегат
Смещение:3110 длинных тонн (3160 т)
Длина:70,1 метров (230 футов)
Луч:13,94 м (45 футов 9 дюймов)
Проект:6,8 м (22 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:2,060 ihp (1540 кВт)
Движение:1 вал, 1 паровой двигатель
Скорость:10.5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)
Дополнение:346
Вооружение:
Броня:Ремень ватерлинии: 115 мм (4,5 дюйма)

SMS Саламандра был Drache-учебный класс бронированный фрегат построен для Австро-венгерский флот в 1860-е годы; она была заложена в феврале 1861 года, спущена на воду в августе того же года и завершена в мае 1862 года, за шесть месяцев до нее. сестра Drache. Она была бортовой броненосец, установив батарею из двадцати восьми орудий в порты для пушек по длине корпус. Вовремя Вторая Шлезвигская война в 1864 г., Саламандра остался в Адриатическом море, чтобы защитить Австрию от возможного датского нападения, которое не материализовалось. Два года спустя во время Семинедельная война, она участвовала в победе Австрии над превосходящим итальянским флотом в Битва при Лисе в июле 1866 года. Сразу после войны она была модернизирована батареей более мощных орудий. После этого мало использованный из-за сокращения военно-морских бюджетов, он был сбит с толку. Список ВМФ в 1883 г. и громоздкий для использования в качестве мой корабль хранения до распалась в 1895–1896 гг.

Дизайн и описание

В Drache класс был разработан в ответ на Formidabile-учебный класс броненосцы куплен во Франции Королевство Сардиния в 1860 г.[1] У них был полная длина 70,1 метра (230 футов), луч 13,94 м (45 футов 9 дюймов) и проект 6,8 метра (22 фута 4 дюйма). Они перемещенный 2824 длинных тонны (2869 т) при нормальной нагрузке и 3110 длинных тонн (3160 т) при нормальной нагрузке. глубокая нагрузка. Корабли имели горизонтальную паровой двигатель которые приводили в движение свой единственный пропеллер, используя пар, подаваемый четырьмя котлы что измученный через один воронка. Всего произведено 2060 единиц двигателя. индикаторная мощность (1540 кВт), что дало кораблям скорость 10,5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч). Для дальних путешествий Dracheбыли оснащены тремя мачты и барк подстроено.[1] На кораблях было 346 офицеров и членов экипажа.[2]

На вооружении фрегатов было десять 48-фунтовых орудий. гладкоствольный орудия и восемнадцать 24-фунтовых нарезной, дульнозарядный (RML) ружья в традиционном борт расположение старых линейные корабли. Кроме того, они несли пару десантных орудий, одна из которых была 8-фунтовой, а вторая - 4-фунтовой. Они были оснащены баран Луки. В Drache-класса броненосцев ватерлиния пояс из кованое железо это было 115 миллиметров (4,5 дюйма) толщиной.[2]

История обслуживания

Саламандра был положил в Stabilimento Tecnico Triestino на своем Триест верфь в феврале 1861 г., запущен 20 или 22 августа 1861 г. и завершено в мае 1862 г., примерно за шесть месяцев до нее родственный корабль Drache.[2][3] Вовремя Вторая Шлезвигская война в 1864 г., Саламандра и Drache остался в Адриатика для защиты береговой линии Австрии, в то время как эскадра была отправлена ​​на Северное море нападать Дания.[4] В июне 1866 года Италия объявила войну Австрии в рамках Третья итальянская война за независимость, который велся одновременно с Австро-прусская война.[5] Контр-адмирал Вильгельм фон Тегетгоф, командующий австрийским флотом, немедленно начал мобилизацию своего флота. Когда корабли полностью укомплектовались экипажем, они начали проводить учения в Фасана.[6] Тегетгофф довел австрийский флот до Анкона 27 июня, пытаясь вывести из строя итальянцев, итальянский командующий адмирал Карло Пеллион ди Персано, отказался вступить в бой с Тегетхоффом.[7]

Битва при Лисе

Основная статья: Битва при Лисе (1866)

16 июля Persano вывел итальянский флот из Анконы и направился к острову Лисса, куда они прибыли 18-го. С основным флотом из двенадцати броненосцев они привезли войсковые транспорты с 3000 солдат.[5] Затем Персано провел следующие два дня, бомбардируя австрийскую оборону острова и безуспешно пытаясь принудительно высадиться.[8] Тегетхофф получил серию телеграмм между 17 и 19 июля, в которых он узнал об итальянской атаке, которую он первоначально считал уловкой, чтобы отвлечь австрийский флот от его основных баз в Пола и Венеция. К утру 19-го, однако, он был убежден, что Лисса на самом деле была итальянской целью, и поэтому попросил разрешения атаковать.[9] Когда флот Тегеттоффа прибыл к Лиссе утром 20 июля, флот Персано был готов к еще одной попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сосредоточиться для встречи с австрийцами.[10] Тегеттофф расположил свои броненосные корабли в клиновидный строй, с Саламандра на левом фланге; деревянные боевые корабли второй и третьей дивизий следовали за ними в том же строю.[11]

Пока он строил свои корабли, Персано перешел со своего флагман, Re d'Italia к башенный корабль Affondatore. Это создало пробел в итальянском линия, и Тегетхофф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и устроить рукопашный бой. Он проделал проход через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, заставив его развернуться и сделать еще одну попытку.[12] Саламандра и два других корабля левого крыла, Габсбург и Кайзер Макс атаковал передовую итальянскую дивизию, состоявшую из броненосцев. Principe di Carignano, Кастельфидардо, и Анкона.[13] В последующем ближнем бою Саламандра попытался протаранить неопознанный итальянский броненосец, но не смог подключиться.[14]

К этому времени, Re d'Italia затонул, и корабль береговой обороны Палестро плохо горел, вскоре будет уничтожен взрывом магазина. Персано прервал бой, и, хотя его корабли все еще превосходили численностью австрийцев, он отказался контратаковать своими сильно деморализованными силами. Кроме того, флот испытывал нехватку угля и боеприпасов. Итальянский флот начал отходить, за ним последовали австрийцы; Тегетгоф, выигравший от игры, держался на расстоянии, чтобы не рисковать своим успехом. С наступлением темноты противостоящие флотилии полностью разъединились и направились к Анконе и Поле соответственно.[15] В ходе битвы, Саламандра попало 35 снарядов,[16] но итальянцы не смогли нанести серьезного ущерба Саламандра или любой другой австрийский броненосец.[17]

Более поздняя карьера

После возвращения в Полу Тегеттофф держал свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал против возможного итальянского нападения. Итальянские корабли так и не пришли, и 12 августа две страны подписали Кормоновское перемирие; это положило конец боевым действиям и привело к Венский договор. Хотя Австрия победила Италию при Лиссе и на суше в Битва при Кустозе, австрийская армия потерпела решительное поражение от Пруссии на Битва при Кениггретце. В результате Австрия, ставшая Австро-Венгрия в Ausgleich 1867 г. был вынужден уступить Венецию Италии.[18] Две половинки Двойная монархия обладал правом вето над другим, и отсутствие интереса Венгрии к военно-морской экспансии привело к серьезному сокращению бюджетов флота.[2] Сразу после войны большая часть австрийского флота была списана и разоружена.[19]

После войны флот приступил к скромной программе модернизации, в первую очередь направленной на перевооружение броненосцев новыми нарезными орудиями.[20] Корабль был переоборудован и перевооружен в 1867–1868 годах десятью 178-миллиметровыми (7 дюймов) и двумя бронзовыми 51-миллиметровыми (2 дюйма) орудиями RML.[3] К 1875 году корабль превратили в стационарный сторожевой корабль.[21] К 1883 г. Саламандра'Деревянный корпус его изношен до такой степени, что он больше не годен для плавания. Кроме того, она была заражена тараканы, что делает ее практически непригодной для жизни.[22] Соответственно, она была сбита с военно-морской регистр 18 марта 1883 г. и преобразован в морская мина место хранения громадина. Она проработала в этом качестве более десяти лет, прежде чем распалась на металлолом в 1895–1896 гг.[2]

Сноски

  1. ^ а б Сильверстоун, стр. 17
  2. ^ а б c d е Гардинер, стр. 267
  3. ^ а б Сильверстоун, стр.17, 31
  4. ^ Грин и Массиньяни, стр. 210
  5. ^ а б Sondhaus, стр. 1
  6. ^ Уилсон, стр. 228
  7. ^ Уилсон, стр. 216–218.
  8. ^ Уилсон, стр. 221–224.
  9. ^ Уилсон, стр. 229–230.
  10. ^ Уилсон, стр. 223–225.
  11. ^ Уилсон, стр. 230–231
  12. ^ Уилсон, стр. 232–235.
  13. ^ Хейл, стр. 245
  14. ^ Уилсон, стр. 243
  15. ^ Уилсон, стр. 238–241, 250
  16. ^ Грин и Массиньяни, стр. 253
  17. ^ Уилсон, стр. 245
  18. ^ Sondhaus, стр. 1–3
  19. ^ Sondhaus, стр. 8
  20. ^ Sondhaus, стр. 10
  21. ^ Dislère, стр. 11
  22. ^ Sondhaus, стр. 78

Рекомендации

  • Дислер, Поль (1877). Die Panzerschiffe der neuesten Zeit. Pola: Druck und Commissionsverlag von Carl Gerold's Sohn. OCLC  25770827.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Хейл, Джон Ричард (1911). Знаменитые морские бои от Саламина до Цу-симы. Бостон: Little, Brown, & Company. OCLC  747738440.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.