СМ U-76 - SM U-76
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | U-76 |
Упорядоченный: | 9 марта 1915 г. |
Строитель: | А.Г. Вулкан, Гамбург |
Номер верфи: | 58 |
Запущено: | 12 марта 1916 г. |
Введен в эксплуатацию: | 11 мая 1916 г. |
Судьба: | 22 января 1917 г. - основан в непогоду у мыса Нордкап. 71 ° с. 23 ° в. / 71 ° с. Ш. 23 ° в. после аварии при столкновении с российским траулером. 1 погиб, количество выживших неизвестно.[1] |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | Немецкая подводная лодка типа UE I |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 8,25 м (27 футов 1 дюйм) |
Проект: | 4,86 м (15 футов 11 дюймов) |
Установленная мощность: | |
Движение: | 2 вала, 2 гребных винта 1,38 м (4 фута 6 дюймов) |
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина теста: | 50 м (164 футов 1 дюйм) |
Дополнение: | 4 офицера, 28 военнослужащих |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: | Императорский флот Германии |
Командиры: | |
Операции: | 3 патруля, 29 июня 1916 - 22 января 1917 I флотилия |
Победы: | 1 корабль потоплен, всего 1149 человек.GRT, 1 корабль поврежден, всего 6 254 человекаGRT. |
SM U-76[Примечание 1] была подводной лодкой типа UE 1 и одной из 329 подводные лодки служение в Императорский флот Германии в Первая Мировая Война.U-76 занимался морская война и принял участие в Первая битва за Атлантику.
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа UE I предшествовали более длинные Подводные лодки типа У 66. U-76 имел водоизмещение 755 тонн (743 длинных тонны) на поверхности и 832 тонны (819 длинных тонн) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 56,80 м (186 футов 4 дюйма). прочный корпус длина 46,66 м (153 футов 1 дюйм), луч 5,90 м (19 футов 4 дюйма), высоту 8,25 м (27 футов 1 дюйм) и проект 4,86 м (15 футов 11 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя двигателями мощностью 900 л.с. (660 кВт; 890 л.с.) для использования в надводном положении и двумя двигателями мощностью 800 л.с. (590 кВт; 790 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два карданных вала. Он был способен работать на глубине до 50 метров (160 футов).[2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 9,9 узла (18,3 км / ч; 11,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,8 узла (14,4 км / ч; 9,0 миль / ч).[2] В подводном положении она могла работать на 83 морских миль (154 км; 96 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла проехать 7 880 морских миль (14 590 км; 9 070 миль) со скоростью 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль в час). U-76 был оснащен двумя 50-сантиметровыми (20-дюймовыми) торпедные аппараты (одна на носу левого борта и одна на корме правого борта), четыре торпеды и одна 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 30 палубная пушка. У нее был дополнять из тридцати двух (двадцать восемь членов экипажа и четыре офицера).[2]
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Имя | Национальность | Тоннаж[Заметка 2] | Судьба[4] |
---|---|---|---|---|
17 октября 1916 г. | Ботния | Норвегия | 1,149 | Затонул |
11 ноября 1916 г. | Анна я | Россия | ?? | Затонул |
15 ноября 1916 г. | Курск | Россия | 6,254 | Поврежден |
Рекомендации
Примечания
- ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
- ^ Тоннажи в брутто регистровые тонны
Цитаты
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 76". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.
- ^ а б c d е Грёнер 1991 С. 10–11.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вальдемар Бендер". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 января 2015.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U-76". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 16 марта 2015.
Библиография
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.