SRAAM - Википедия - SRAAM

Хвостовая собака / SRAAM
SRAAM missile.jpg
ТипРакета класса "воздух-воздух" малой дальности
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
ИспользованТолько экспериментальная программа
История производства
ПроизводительХоукер Сиддели
Характеристики
Массаок. 70 кг (150 фунтов)
Длина2,75 м (9 футов 0 дюймов)
Диаметр165 мм (6,5 дюйма)
Размах крыльевок. 320 мм (13 дюймов)
Оперативный
ассортимент
250 м - 2 км
Руководство
система
Инфракрасный
Рулевое управление
система
вектор тяги
Запуск
Платформа
самолет

В Ракета класса "воздух-воздух" малой дальности, или SRAAM для краткости, первоначально известный как Хвостовая собака, был экспериментальным британским инфракрасное самонаведение («поиск тепла») ракета класса "воздух-воздух", разработанная между 1968 и 1980 годами Hawker Siddeley Dynamics. Он был разработан, чтобы быть очень маневренным для использования на коротких дистанциях в воздушный бой ситуация. SRAAM был необычен тем, что запускался из пусковой трубы, а не прикреплялся к пусковой планке, что позволяло переносить два на одной точке крепления.

Хотя изначально предполагалось заменить AIM-9 Сайдвиндер, в 1974 г. он был понижен до уровня программы демонстрации технологий. В период с 1974 по 1977 г. несколько ракет SRAAM прошли испытания. В 1980 году знания, полученные в рамках проекта SRAAM, были использованы в ASRAAM ракетный проект.

История

Задний план

Ранние инфракрасные самонаводящиеся ракеты имели два ограничения, которые затрудняли их использование в боевых условиях. Во-первых, искатель был относительно нечувствителен и требовал больших горячих источников для надежного отслеживания цели. На практике это означало, что двигатель вражеского самолета должен был оставаться видимым для ракеты во время выстрела. Во-вторых, искатель имел ограниченное поле зрения (FOV), что означает, что он мог видеть цель, только если она находилась перед ракетой. Это означало, что цель могла ускользнуть, летя под прямым углом к ​​ракете, максимизируя ее угловую скорость относительно искателя.

Эти ограничения были прояснены во время война во Вьетнаме, когда ранние ракеты любят AIM-4 Сокол и AIM-9 Сайдвиндер имели показатели успеха порядка 9 и 14% соответственно. Во многом это было связано с тем, что пилоты были обучены заходить на посадку с использованием радар или наземный перехват, который размещал вражеский самолет где-то перед собой, но не обязательно летел в том же направлении. В этих ситуациях искатель может увидеть двигатель цели и послать рычащий сигнал, указывающий привязка, но не мог отслеживать при выстреле, потому что цель выходила из поля зрения в то время, когда ракета отлетала от монтажной рейки.

Столкнувшись с такими плачевными результатами, ВМС США а потом ВВС США введены новые учебные программы, в которых гораздо больше внимания уделяется маневрированию до выстрела, чтобы самолет-запускатель находился за целью и летел в одном и том же направлении. Это увеличило бы вероятность того, что цель все еще будет видна для ракеты после ее запуска. К сожалению, такое маневрирование отнимало много времени и было потенциально сложно организовать, а в бою было много ситуаций, когда цель пересекала истребитель в мгновение ока. Чтобы обеспечить некоторую возможность в таких ситуациях, автопушки были поспешно добавлены к тем бойцам, которым их не хватало.

Хвостовая собака

Учитывая эту проблему, дизайнеры Hawker Siddeley Dynamics Ракетное подразделение Хокера решило, что лучше, чтобы ракета работала так, как хотели пилоты, чем пилоты работали так, как того требовала ракета. Они начали проектировать ракету, которая будет успешно отслеживаться в любой ситуации, когда ракета указывает на захват. Для того, чтобы это произошло, он должен иметь очень широкое поле зрения или «способность вне зоны обзора», чтобы он продолжал видеть цель, даже если она быстро пересекает цель. Он также должен обладать чрезвычайно высокой маневренностью, чтобы он мог успешно выслеживать самолет в таких ситуациях.

Незначительную разработку такого оружия компания начала в качестве частного предприятия под названием «Taildog» в 1968 году.[1] Этой целью была недорогая ракета малой дальности, которая заполнила бы пробел между пушками и современными ракетами, такими как Firestreak и Красный Топ. Хоукер описал это как «ружье, стреляющее из-за угла».[2] Первоначальная конструкция имела длину 2,0 м, диаметр 16,5 см и вес 50 кг. Он был способен поражать цели от 250 м до 2 км,[3] по сравнению с возможно 12 км в лучшем случае для Red Top. Первые фотографии макетов были показаны в начале 1970 г.[4] и были представлены на торговой выставке в Ганновере позже в том же году.[5]

Хвостовая собака была очень маневренной благодаря использованию вектор тяги для всего управления полетом. Векторирование осуществлялось путем вращения небольших лопаток в выхлопе ракеты. Шесть из этих лопастей были расположены в виде сегментов круга в хвостовой части корпуса ракеты, где они были защищены от выхлопа ракеты. Каждый сегмент поворачивался на одном конце, что позволяло вращать его так, чтобы другой конец переместился в выхлопную трубу. Система управления активирует сегмент, ближайший к требуемому изменению направления. Внешние аэродинамические поверхности были уменьшены до рудиментарных поверхностей в задней части ракеты и оставались неподвижными.[6]

Хоукер был не единственным, кто предложил эту базовую концепцию; примерно в то же время ВМС и ВВС США начали аналогичные программы по схожим причинам, в конечном итоге объединив свои усилия в AIM-95 Agile проект. Taildog и Agile различались в первую очередь дальностью действия; Taildog был задуман как оружие ближнего боя, в то время как Agile был заменой Sidewinder и устанавливал требования к дальности, по крайней мере, такие же хорошие, как у этой ракеты, создавая гораздо более крупную конструкцию.

SRAAM

В 1970 г. Министерство обороны пришел к выводу, что необходима лучшая ракета малой дальности, и составил запрос предложений, AST 1218.[3] AST 1218 также включал требование, чтобы ракета могла нести самолеты, у которых отсутствовали системы обнаружения целей с помощью радиолокационных средств. Фантом и Молнии.[3]

Taildog стал ответом Hawker Siddeley на AST 1218, который стал ASR 1222, когда был заключен контракт.[3] Предложение Хоукера было встречено положительно, и в 1972 году министерство обороны заключило контракт на разработку (требование к персоналу авиации 1222). Были изучены две версии: усовершенствованная SRAAM-100 и базовая версия под названием SRAAM-75. Оба использовали один и тот же планер, но разные электронные приспособления.[6] SRAAM был немного длиннее, чем Taildog, и имел длину 2,75 м (9 футов 0 дюймов). Диаметр остался прежним. Система директора тяги была заменена подвижным куполообразным дефлектором, который состоит из конусообразного дефлектора, помещенного в выхлопную трубу, который перемещается в стороны, чтобы вызвать изменение тяги. Плавники были перенесены в заднюю часть и изменены формы.[7]

SRAAM был разработан для размещения в пусковой трубе для защиты ракеты. Опоры ракеты были шарнирными и рассчитывались на выдвижение после пуска. Пусковая установка состояла из двух трубок и дополнительной системы радиолокационной сигнализации, что позволяло нести ракету практически на любом самолете с небольшими изменениями. Ракета могла запускаться автоматически, когда цель попадала в поле зрения искателя,[8] в отличие, например, от Firestreak, который должен был получать информацию о целеуказании от РЛС самолета.[9]

Пусковая установка SRAAM в Bristol Aero Collection

Контракт был расторгнут в 1974 году из-за сокращения обороны в пользу работ на Skyflash,[10] но сохранена как программа демонстрации технологий. В 1977 году восемь испытательных ракет были выпущены с земли и с самолета Hawker Hunter F.6 (серийный номер RAF XG210).[6] Испытания прошли успешно: один известный инцидент продемонстрировал маневренность ракеты, когда она сразу после запуска свернула на траекторию полета «Хантера» и чуть не столкнулась с ней.[11] В том же году британское министерство обороны выбрало AIM-9L Sidewinder в качестве своей следующей ракеты малой дальности, но проект SRAAM был сохранен, чтобы обеспечить основу для будущего проекта ракеты.[8]

В 1980 году работа SRAAM стала отправной точкой для ASRAAM.[11]

Сохранившиеся артефакты включают макет ракеты в Королевский музей ВВС Косфорд,[12] и пусковая установка в коллекции Bristol Aero.

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ «Ракеты 1969 года», Рейс, 14 ноября 1968 г., стр. 797
  2. ^ Салон "Бриллиантовый юбилей", Рейс, 5 июня 1969 г., стр. 935]
  3. ^ а б c d Гибсон 2007, стр. 48
  4. ^ "Хвостатая собака делает лук". Международный рейс: 650, 704. 23 апреля 1970 г.
  5. ^ "Британская авиационная промышленность 1970". Международный рейс: 366. 3 сентября 1970 г.
  6. ^ а б c Гибсон 2007, стр. 49
  7. ^ Гибсон 2007, стр. 51
  8. ^ а б Ганстон, 1979, стр. 221
  9. ^ Гибсон 2007, стр. 34
  10. ^ «Асраам - новая европейская ракета воздушного боя», Рейс, 6 июня 1981 г., стр. 1742]
  11. ^ а б Гибсон 2007, стр. 50
  12. ^ Сайт музея РАФ

Список используемой литературы

  • Гибсон, Крис; Баттлер, Тони (2007). Британские секретные проекты: гиперзвуковые самолеты, воздушные реактивные двигатели и ракеты. Мидленд Паблишинг. С. 34–53. ISBN  978-1-85780-258-0.
  • Ганстон, Билл (1979). Иллюстрированная энциклопедия ракет и ракет мира. Книги Саламандры. п. 221. ISBN  0-517-26870-1.
  • "Бритиш Аэроспейс СРААМ". Получено 27 января 2011.

внешние ссылки