СС Конте Гранде - SS Conte Grande
 SS Конте Гранде на коммерческой службе после Второй мировой войны. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Конте Гранде |
| Владелец: | Ллойд Сабаудо Лайн / Итальянская линия |
| Строитель: | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Запущено: | 29 июня 1927 г. |
| Первый рейс: | 13 апреля 1928 г. |
| Судьба: | Списан, 1961 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 25 661 БРТ |
| Длина: | 198,9 м (624 футов) |
| Луч: | 23,8 м (78 футов) |
| Движение: | Турбина типа Парсонса, двухвинтовая, 24000 л.с. |
| Скорость: | ~20 узлы (источники различаются) |
| Емкость: | 1718 пассажиров |
В SS Конте Гранде был Ллойд Сабаудо Лайн Океанский лайнер построен в 1927 г. Stabilimento Tecnico Triestino в Триест, Италия, для обслуживания трансатлантический пассажирская линия между Генуя, Италия и Нью-Йорк. Спущенный на воду 29 июня 1927 года, ее первое плавание проходило из Генуи в Неаполь в Нью-Йорк, что произошло 13 апреля 1928 года. В 1932 году после приобретения Итальянская линия, она была переведена на службу в Южную Америку, но лежала на приколе в Сантос, Бразилия в 1940 году.
В течение Вторая Мировая Война, он был приобретен Соединенными Штатами и использовался в качестве американского военного корабля - переименован в USS Монтичелло (АП-61) в 1942 году. После войны, в 1947 году, его вернули на Итальянскую линию и переименовали в Конте Гранде. После двухлетнего перерыва в 1949 году она возобновила службу в Южной Америке. В 1960 году ее перевели с итальянской линии на Ллойд Триестино (также зафрахтованный Italian Line), где она прослужила еще год, пока не была списана в 1961 году. Ее сестринское судно было SS Конте Бьянкамано.
Начало
Конте Гранде был построен Stabilimento Tecnico Triestino в Триест как под флагом Италии пассажирское судно. Спущен на воду 28 июня 1927 г. и принят на вооружение Ллойд Сабаудо из Генуя в Кантьери Сан Марко для обслуживания на Североатлантический туристическая и пассажирская торговля. В 1933 году она перешла в туристический бизнес Южной Америки. В начале июня 1940 г. Конте Гранде был в Сантос, Бразилия в одном из ее регулярных круизов по Южной Америке. Здесь ее офицеры держали ее в ожидании развития событий после Муссолини нападение на Францию 10 июня 1940 года. 27 февраля 1942 года судно было передано в бразильский регистр, и бразильский экипаж заменил итальянский экипаж, который был интернирован. Он был куплен США 16 апреля 1942 года и переименован в USS. Монтичелло. Она была введена в эксплуатацию в тот же день в Сан-Паулу в Бразилии под командованием капитана Мортон Л. Дейо, USN.
Вторая Мировая Война
USS Монтичелло отплыл на север под конвоем USSLansdale (DD-426) к Филадельфия для переоборудования в военный транспорт, которое было завершено 10 сентября 1942 года. Она покинула Нью-Йорк 2 ноября в Операция Факел, вторжение в Северную Африку с войсками в Касабланка. Вернувшись в Нью-Йорк, она снова отплыла 25 декабря, взяв на борт людей различных команд Китайско-Бирманско-Индийского театра. Карачи, посредством Панамский канал, Австралия и Цейлон.
Транспорт вернулся в Нью-Йорк 24 апреля 1943 г. с подкреплением в Оран в двух рейсах, затем отплыл из Африки в Сан-Франциско через Панамский канал. В течение первой половины 1944 года он перевозил людей из Сан-Франциско в порты Калифорнии, Австралии, Гавайев и растущих баз южной части Тихого океана. В июне 1944 года он начал первое из серии трансатлантических путешествий, в которых люди одержали победу в Европе. Она сообщила в Нью-Йорк о восьминедельной доступности 20 июля 1945 года, и пока там ее команда ВМФ была переведена и была заменена Береговая охрана экипаж начал работу 21 июля 1945 года. Ее первым командиром береговой охраны был командир Джордж Р. Лесли. Он принял командование 6 августа 1945 года и был заменен на следующий день капитаном Р. С. Патчем, USCG.
Послевоенная служба
Судно оставалось в ремонте на Верфи Тодда, Бруклин, до 2 октября. За это время все ее вооружение был удален. Она вылетела из Нью-Йорка в Неаполь 8 октября 1945 г., 176 итальянских офицеров, 5 590 солдат итальянской армии, 13 Армия США офицеров и 34 рядовых, всего 5 813 человек. Она прибыла в Неаполь благополучно 19 октября. Она покинула Неаполь 22 октября и прибыла в Норфолк, Вирджиния 3 ноября 1945 г. Она покинула Норфолк 8 ноября и прибыла в Гавр, Франция 17-го. Он покинул Гавр 19 ноября и вернулся в порт приписки Нью-Йорк 27 ноября. Затем 10 декабря она вылетела из Нью-Йорка в Марсель, прибыв туда 20 декабря. Она вылетела из Марселя 22 декабря и прибыла в Нью-Йорк 1 января 1946 года.
Вывод из эксплуатации и перевод
Она списана в Норфолке 22 марта 1946 года и вернулась в Администрация военного судоходства для утилизации 27 мая 1946 года. Она была возвращена итальянскому правительству в июне 1947 года с заменой Конте Гранде, и после двухлетнего простоя возобновил службу в качестве пассажирского судна в Южной Америке. Она была списана в 1961 году.
Награды
Монтичелло заработал один звезда битвы для Вторая Мировая Война служба.[1]
Сноски
- ^ Монтичелло, Navsource Online.
Рекомендации
- USS Монтичелло АП-61, Береговая охрана США интернет сайт.
- Монтичелло АП-61 - DANFS Online.
- АП-61 Монтичелло, Navsource Online.
- http://www.silverhillnet.com/monticello.htm[постоянная мертвая ссылка ]
- http://www.ussmonticello.com/moboat_history.pdf (включая второй Монтичелло)
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.