USS Thurston (AP-77) - USS Thurston (AP-77)

USS Thurston (AP-77)
USS Терстон (AP-77) на ходу, 23 сентября 1942 г., местонахождение неизвестно
История
Имя:USS Терстон (АП-77)
Тезка:Графства в Небраска и Вашингтон
Строитель:Федеральное судостроение и сухой док
Выложено:9 декабря 1941 г.
Запущен:4 апреля 1942 г.
При финансовой поддержке:Миссис Дороти В. Нехт
Крещен:СС Дельсантос
Завершено:11 июля 1942 г.
Приобретено:13 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:19 сентября 1942 г.
Списано:1 августа 1946 г.
Переименовано:USS Дофин, USS Терстон, СС Чикасо
Поражены:28 августа 1946 г.
Идентификация:MC тип корпуса C2-F, корпус MC № 134
Почести и
награды:		Семь Звезды битвы для Вторая Мировая Война оказание услуг
Судьба:Пропал после того, как сел на мель, 7 февраля 1962 г.
Общие характеристики
Тип:Корабль типа C2-F
Смещение:5,185 тонн (л) 13,898 т. (эт)
Длина:459 футов 3 дюйма
Луч:63 футов
Проект:23 футов
Движение:Паровая турбина, одновальная, 6000 л.с.
Скорость:16.5 узлы
Войска:1,306
Дополнение:456
Вооружение:4 х Пистолеты двойного действия калибра 3 дюйма / 50, 4 х 40-мм пушки

USS Терстон (АП-77) был военный транспорт который служил с ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь графства в Небраска и Вашингтон.

Терстон был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MC 134) как СС Дельсантос (иногда оформляется как Дель Сантос) 9 декабря 1941 г. Кирни, Нью-Джерси, посредством Федеральная судостроительная и докерная компания, для Судоходная компания Миссисипи; спущен на воду 4 апреля 1942 г .; поставлен 11 июля 1942 г. Корабль был приобретен ВМФ у Администрация военного судоходства по чартеру судна без экипажа 13 сентября 1942 г. и был переименован Дофин и получил обозначение AP-77 16 сентября. Однако во избежание путаницы с Канадский корабль, HMCS Dauphin, корабль был снова переименован 18 сентября, на этот раз в Терстон.

Вторая Мировая Война

Введен в строй 19 сентября 1942 года под командованием капитана Джека Э. Херфа. Терстон был переоборудован во вспомогательный транспорт Металлургический завод Атлантического бассейна из Бруклин, Нью-Йорк, и был готов к выходу в море 24-го.

Операция Факел

После тренировки по вытеснению из Литл-Крик, Вирджиния, и высадочные учения с армейскими частями Соломоновы острова, Мэриленд, 24 октября транспорт отправился с оперативной группой (TG) 34.9, Центральная ударная группа, для вторжение в Северную Африку. Ее трюмы и палубы были забиты людьми и снаряжением 15-го пехотного полка.

Утром 8 ноября она прибыла в транспортную зону у Fedhala, Французское Марокко. Поскольку ее войска были приписаны к резервным силам, она не начала их высадку до позднего вечера. 13 числа Терстон вошел Касабланка гавань для завершения разгрузки припасов и оборудования. Она начала обратный рейс 15-го числа и прибыла в Хэмптон-роудс 11 дней спустя. Два рейса туда и обратно через Атлантический несение подкрепления Северная Африка были следующими в ее повестке дня. Затем она провела март и апрель на ремонте и переделке.

Операция Хаски

10 мая судно отправилось в составе конвоя УГФ-8А в Оран с войсками, которые будут использоваться в Операция Хаски, вторжение в Сицилию. В начале июня Терстон погрузились в части 16-го пехотного полка и направились в Алжир для репетиций посадки. 6 июля она вылетела с Оперативной группой (TF) 81, а 9-го прибыла в район штурма у Гела. Корабль высадил десант рано утром следующего дня, завершил разгрузку 12-го и вернулся через Алжир в Оран. 22 июля она отправилась в Нью-Йорк за дополнительными войсками и припасами и вернулся в Оран 2 сентября. Через пять дней она погрузилась в 600 человек. Немецкий военнопленные и высадил их в Нью-Йорке 22-го.

Атака с воздуха у Алжира

8 октября транспорт с грузом Американец войска - присоединились к Конвой УТ-3 и высадили их в Гурок, Шотландия, 17-го. Затем она приступила к Глазго чтобы забрать канадские войска, вернулся в Гурок и присоединился к конвою в Северную Африку. Конвой прибыл у Алжира 6 ноября и вечером того же дня подвергся воздушной атаке, в ходе которой эсминец USSБитти (DD-640), СС Санта Елена, и голландский корабль SS Mornix van St. Aldegonde мы торпедирован и затонул пока Союзник корабли забрызгали шестью немецкими самолетами.

Остальная часть конвоя прибыла в Неаполь два дня спустя, и Терстон высадились канадцы. Затем она переехала в Палермо подобрать элементы американского 1-я танковая дивизия для перехода к Шотландия. Через неделю в Гуроке транспорт отправился в Соединенные Штаты в последний день ноября и достиг Нью-Йорка 9 декабря 1943 года.

Операция Оверлорд

Терстон перевез войска из Нью-Йорка в Ливерпуль в январе 1944 г .; в Гурок в феврале; и чтобы Кардифф, Уэльс, в апреле. Когда 4 апреля корабль закончил разгрузку в Кардиффе, он отправился в Лох Лонг за три недели упражнений по приземлению, чтобы подготовиться к Операция Оверлорд, вторжение Гитлер "Крепость Европа". Она встала на якорь в Портленд, Англия, 29-го и получил незначительные повреждения там 28 мая, когда немецкая бомба взорвалась в 30 ярдах от его левого борта.

Вечером 5 июня Терстон начал переход пролива в Нормандия со штурмовой группой О-3. На следующее утро в 0333 она стояла на якоре примерно в 16 км от Пляжи Омахи и высадил войска 116-го пехотного полка 29-й пехотной дивизии США во время второй группы штурмовых волн в 07:25.[1][2] Она потеряла три свои лодки в первой волне штурма и две во второй волне. Вечером того же дня транспорт покинул этот район и на следующее утро вернулся в Портленд, чтобы оставаться на связи до 19-го числа.

Операция Драгун

4 июля Терстон началось и проследовало через Оран в Неаполь с грузом грузовики и Танки М4. После выгрузки 17-го числа она оставалась в Неаполе до 13 августа, когда, нагруженная штурмовыми войсками, она отправилась в штурмовую группу TF 84 (Alpha Force) для Операция Драгун, вторжение южных Франция. Она была выключена Бэ-де-Пампелон, Франция, утром 15-го и запустил штурмовую волну, которая почти без сопротивления сошла на берег. На следующее утро она отправилась в Оран.

В конце сентября транспорт погрузил французские войска и высадил их в Lardier 30-го. Затем она действовала в составе конвоев снабжения из Северной Африки и Италия на пляжи до 25 октября, когда она присоединилась к конвой направился в Соединенные Штаты.

Трансфер в Тихий океан

Корабль прибыл в Нью-Йорк 6 ноября и начал капитальный ремонт, который продлился до 19 декабря. Она позвонила в Норфолк, Вирджиния на следующий день и приступили к Тихий океан 21-го. Она прошла Панамский канал 27 декабря 1944 г. и прибыл в Сан-Франциско 5 января 1945 года. Там транспорт погрузил пассажиров и грузы и направился в Гавайи. Она добралась до Перл-Харбора 22-го числа; высадили пассажиров; встал гарнизон войска; и прошел через Эниветок к Марианские острова.

Нашествие Иводзимы

Транспорт был в Сайпан с 11 по 16 февраля, откуда она вылетела с транспортной группой способных атакующих сил для штурма Иводзима. Терстон оставалась вдали от пляжей Иво с 19 по 26 февраля, прежде чем ей наконец приказали высадить свои войска. На следующий день она закончила разгрузку груза и направилась обратно к Марианам. Она прибыла на Сайпан 2 марта, на следующий день прибыла на Гуам, чтобы выгрузить 33 раненых, а затем проследовала в Соломоновы острова.

Вторжение на Окинаву

Терстон позвонил в Тулаги 12-го и продолжил Эспириту-Санто для загрузки элементов армейских 27-я пехотная дивизия. Оттуда ее маршрут пролегал через Улити, чтобы Окинава. Корабль высадил свои войска в Хагуши Пляжи 9 апреля и пять дней спустя направились к Марианам, откуда она была направлена ​​через Улити и Манус, чтобы Новая Каледония. 11 мая он погрузил на борт 917 летящих домой пассажиров и пострадавших в Нумеа, а 26 мая высадил их в Сан-Франциско.

После боевых действий

Терстон вступил в бой с войсками 9 июня и проследовал через Эниветок и Улити к Филиппины. Она прибыла в Манила 8 июля разгрузил там свои войска и грузы, двинулся в Таклобан, и отправился домой военно-морской персонал. Транспорт зашел в Улити, чтобы забрать новых моряков, и, когда война закончилась, 14 августа бросил якорь в Сан-Франциско.

25 сентября корабль с дополнительными войсками отправился в плавание на Филиппины и 15 сентября прибыл в Манилу. Там корабль приписали к Операция Волшебный ковер дежурство, возвращение военнослужащих домой из-за границы.

Незначительное послевоенное участие

Терстон затем был заказан на Соломоновы острова. 4 октября по пути в Гуадалканал, она увидела 28-футовый дори, который не подавал никаких признаков жизни. Однако одеяло в носовой кабине вызвало подозрение у палубного офицера, который послал десантный корабль проверить, есть ли кто-нибудь на борту. В LCVP обошел дори с очень близкого расстояния, прежде чем двинуться рядом.

Когда офицер лодки поднялся на борт дори, трое японцев, вооруженных гранаты обеими руками вылез из-под одеяла и швырнул их в офицера и лодку. Офицер катера упал за борт, и экипаж катера покинул LCVP за «офсайд» до того, как взорвались гранаты. Второй LCVP с полностью вооруженным экипажем был спущен на воду для спасения экипажа первой лодки. Как только их подобрали, Терстон открыла огонь из своих пулеметов и, наконец, потопила дори 3-дюймовым снарядом. Экипаж лодки не пострадал, LCVP был восстановлен.

Заключительные транспортные миссии

Затем судно зашло в Гуадалканал, Эспириту-Санто, Новая Каледония, и прибыло в Сиэтл 30-го. Транспорт сделал еще три Волшебный ковер рейсов: на Филиппины в декабре 1945 г. и в марте 1946 г., а также на Окинаву и Япония в мае. Прибыв в Сан-Франциско 20 июня, она начала подготовку к инактивации.

Списание

Терстон был выведен из эксплуатации и возвращен в Администрация военного судоходства 1 августа 1946 г. и возобновил наименование Дель Сантос. Она была поражена Список ВМФ 28 августа 1946 г.

Коммерческое обслуживание

Дель Сантос был продан Уотерман пароходная компания в 1948 году. В следующем году ее переименовали в Чикасо. Она осталась на коммерческой службе как Чикасо до 7 февраля 1962 г., когда она села на мель на Остров Санта-Роза от побережья Калифорния.

Награды

Терстон получил семь Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.

использованная литература


  1. ^ Балкоски (2004), п. 169.
  2. ^ ВОЕННЫЙ ОТДЕЛ Исторический отдел Вашингтон, 25, округ Колумбия (1945), п. 49.