СС Регина (1907) - SS Regina (1907)

Корабль Регина в 1910.png
История
Канада
Имя:Регина
Владелец:Canada Steamship Lines Inc.
Порт регистрации:Канада Монреаль
Строитель:А. Макмиллиан и сын, Думбартон, Шотландия
Номер верфи:419[1]
Запущен:4 сентября 1907 г.[1]
Завершено:Октябрь 1907 г.[1]
Первый рейс:19 января 1907 г.
Судьба:Опрокинулся и затонул с 9 по 10 ноября 1913 г. во время Шторм на Великих озерах 1913 года.
Статус:Расположен в Подводный заповедник Санилак Шорс
Общие характеристики
Тип:Пакет Фрахтовщик или Каналер
Тоннаж:1,956 GRT
Длина:249 футов 3 дюйма (75,97 м) (lpp )[1]
Луч:42 футов 6 дюймов (12,95 м)
Глубина:23 футов 0 дюймов (7,01 м)
Установленная мощность:Два Скотч-котлы
Движение:
Скорость:8 узлов (15 км / ч)
Экипаж:32

В СС Регина был стальной каналер построен для Merchant Mutual Line и перенесен домой Монреаль, Квебек. Названный в честь Регина, Саскачеван, Регина имел тоннаж из 1956брутто регистровые тонны (GRT) и экипаж 32 человека.

Корабль затонул во время Шторм на Великих озерах 1913 года после получения большого урона. Потерянная более чем на полвека, она стала известна как «Великая тайна Великой бури Великих озер». С момента своего основания она стала активным местом для дайвинга. аквалангисты и теперь является частью системы подводных заповедников Мичигана.

История

В 1907 г. Регина был построен в Думбартон, Шотландия Автор: A. McMillian & Son. Заказ разместил C.H.F. Пламмер из Монреаль, Квебек. В 1911 году право собственности было передано Canadian Lake Transportation Company, а в 1912 году - компании. Canadian Steamship Lines Incorporated.[2]

Первые годы Регина содержат мало записанной информации. До 1913 года корабль не проявлял особого интереса, когда его поймали в Шторм на Великих озерах 1913 года.[нужна цитата ]

Тонущий

9 ноября 1913 г. Регина направлялся на север от Пойнт Эдвард, Онтарио.[3] Ночью разразился один из самых сильных штормов в истории Великих озер. Волны достигали 38 футов.[4] В это время, Регина был перегружен канализационными трубами.

Корабль встал на якорь примерно в 11 км к востоку от Лексингтон, Мичиган. Все электричество было отключено.

После постановки на якорь Регина перевернулся и затонул, унеся капитана на дно Озеро Гурон.[нужна цитата ] Около Порт-Франкс, Онтарио, два тела были найдены с перевернутой спасательной шлюпкой из Регина и еще 10 тел были найдены на пляже неподалеку.[5] Не осталось выживших из Регина.

Первоначально моряки предположили, что Регина столкнулся с Чарльз С. Прайс, еще один корабль затонул во время шторма, так как некоторые из тел Чарльз С. Прайс 'Члены экипажа были одеты в спасательные пояса из Регина.[6] Однако эта теория была отклонена после Чарльз С. Прайс был найден перевернутым на озере Гурон; водолаз подтвердил, что корабль Чарльз С. Прайс и что судно не подало признаков столкновения.[6]

Последствия

Смотрите также: Шторм на Великих озерах 1913 года

Двенадцать кораблей затонули в Шторм на Великих озерах 1913 года и возникла путаница в определении места кораблекрушений. На следующий день после шторма, 10 ноября 1913 года, огромное стальное грузовое судно плыло днищем вверх, носовая часть которого находилась на расстоянии тридцати футов от воды, но корма опускалась вниз, так что длину авианосца невозможно было определить. Каждая видимая часть остова была покрыта льдом, и никаких опознавательных знаков не было видно. Первоначально люди предполагали, что это судно Регина которые были потеряны накануне. Только ранним субботним утром 15 ноября корабль был идентифицирован как Чарльз С. Прайс, незадолго до того, как она затонула 17 ноября. На первой странице ежедневного дополнительного выпуска Port Huron Times-Herald было написано: «ЛОДКА - ЭТО ЦЕНА - ДАЙВЕР - ПЕКАР - СЕКРЕТНО ИЗВЕСТНО».[7]

Открытие и спасение

Обломки Регина был обнаружен в 1986 г. в Озеро Гурон между Лексингтоном и Порт Санилак, Мичиган.[8][9] Обломки корабля практически не повреждены, но они перевернуты и находятся на глубине около 77–80 футов. Ее обнаружили Уэйн Брусате, Гарри Бинецки и Джон Северанс. Во время археологической спасательной экспедиции 1987 г. под руководством подводный археолог и эксперт по кораблекрушению Э. Ли Спенс, десятки тысяч артефактов, в том числе сотни целых бутылок с еще пригодными для питья Скотч и шампанское были восстановлены.[10]

Смотрите также

Источники

  • Хэнкок, Пол (2001). Затонувшие корабли Великих озер. Гонконг: Thunder Bay Press. С. 133–134. ISBN  1-57145-291-5.

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Регина (1124231)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 апреля, 2009.
  2. ^ Исторические коллекции Великих озер Great Lakes Vessels Online Index Библиотеки университетов / Государственный университет Боулинг-Грин "Реджайна"
  3. ^ Станция передачи сообщений Порт-Гурон
  4. ^ Модель погоды NOAA 2013
  5. ^ Штормовые потери в жизни и на кораблях. Oshkosh Daily Northwestern. Ошкош, штат Висконсин. Среда, 12 ноября 1913 г. Страница 1
  6. ^ а б Хэнкок, стр. 81 год
  7. ^ Титульная страница, Port Huron Times-Herald EXTRA edition, Порт-Гурон, Мичиган, 15 ноября 1913 г.
  8. ^ Детройтский университет Милосердия о. Эдвард Дж. Доулинг, S.J. Морская историческая коллекция
  9. ^ "История и спасение СС Регина" Shipwrecks.com
  10. ^ Бриггс-Бантинг, Джейн и Нед Гислин, «Йо-хо-хо и бутылка мамы!» люди, 16 ноября 1987 г., стр. 143–145. В архиве 2 февраля 2014 г. Wayback Machine

Координаты: 43 ° 20,24 'с.ш. 82 ° 26,76'з.д. / 43,33733 ° с.ш. 82,44600 ° з.д. / 43.33733; -82.44600