Saab 60 - Saab 60

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Сааб 60»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Май 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Ноябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Saab 60

В Saab 60 был «особенным». Это было ограниченный выпуск модификация 1962 г. Saab 96, свойственный Великобритания. Модификации производились на Saab (GB) Ltd, в г. Slough.

В начале 1960-х гг. Эрик Карлссон и его маленький Saab 96 двухтактный добился легендарной серии побед в RAC Rally и Ралли Монте-Карло (среди прочего). В честь этих успехов «вопреки всему» и ввиду высокого спроса в Великобритании на «спортивные» модели (модель Saab Sport ), который еще не был доступен в правый руль форме, британские импортеры Saab машины в Slough, Англия в период с июня 1962 г. по апрель 1963 г. создал специальную серию из приблизительно 56 модифицированных автомобилей Saab 96. Так родился Saab 60.

Стандартные 45 л.с. (34 кВт; 46 л.с.) были увеличены до 60 л.с. (45 кВт; 61 л.с.) двигатель модификация. Коленчатый вал был заменен, впускные каналы были опущены, а выпускные - подняты. Изменены настройки карбюратора и зажигания. Saab Sport вытяжная система был подогнан. В приостановка был понижен, убрав по одному "витку" с каждого винтовая пружина и Кони амортизаторы и Pirelli Cinturato радиально-слойный были установлены шины. Трехступенчатая коробка передач поменяли на четырехступенчатую коробку (но оригинал спидометр был оставлен на месте, с трехскоростной маркировкой). Смита тахометр был также установлен. Модификации двигателя выполнили Майк Лэнгтон и блоки были подписаны и пронумерованы им. А Порше Значок «60» был запрошен на мотив крышки багажника, чтобы обозначить особый статус автомобиля и повышенную мощность. Олеопресс огнетушитель был подогнан.

Единственный известный выживший из этой серии - номер 49; двигатель имеет штамп "ML49". В номерной знак, с которой этот автомобиль был приобретен нынешним владельцем, может иметь или не иметь оригинальную регистрацию, но это очень удачно.

В базовой комплектации, помимо перечисленных выше, был стандартный Saab 96.

Рекомендации

• Стурми; Генри Стурми; Х. Уолтер Стэнер (1988). Автокар.