Саскачеван шоссе 32 - Википедия - Saskatchewan Highway 32

Шоссе 32 щит

Шоссе 32
Информация о маршруте
Длина141,5 км[1] (87,9 миль)
Основные узлы
Уэст-Энд Шоссе 21 в Лидер
  Шоссе 37 в Cabri
Ист-Энд Шоссе 1 (ТКП) возле Swift Current
Место расположения
Деревенский
муниципалитеты		Счастливая страна, Clinworth, Мири-Крик, Риверсайд, Саскачеван Посадка, Swift Current
Система автомобильных дорог
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Шоссе 31Шоссе 33 →

Шоссе 32 это шоссе на юго-западе Саскачеван, подключение Лидер и Swift Current. Это около 140 км (87 миль) в длину, соединяющее несколько сельских населенных пунктов вдоль маршрута, включая Аббатство, Cabri, Кантаур и Успех.

История

Первое путешествие в этом районе было пешим, на двухколесных телегах, запряженных волами, и в товарных телегах, запряженных лошадьми, по тропам на дерне. Первый поезд прибыл в Lancer в 1913 году. В конце 1920-х и 1930-х годах автомобиль прибыл к нескольким семьям в этом районе.[2]

Строительство земляного полотна автомагистрали 32 было начато в 1945 году Э.Р. Гиббсом, а грунтовка - в 1947, 1955 и 1959 годах. Обработка нефти была начата в 1965 году и восстановлена ​​в 1968 году.

  1. Произведены улучшения дорожного покрытия: Swift Current to Success 1969–71.
  2. Успех Cabri 1972–74
  3. Лидер прелата от Wappell Construction 1986–87.
    — Вспомним о нашем наследии: прелат, Саскачеван, 1908–1990 гг.[3]

Обслуживание

Зимой 2000 года по этой трассе пришлось 6,4 км (4,0 мили). Дорога к западу от Кабри к востоку от Шеклтона была отремонтирована.[4]

В 2005 году было восстановлено 10,1 км (6,3 мили). Строительные работы начались на шоссе 32 у въезда в г. Успех и продолжил движение на запад 10,1 км (6,3 мили). Колеи и деторирование поверхности были выровнены и заполнены, а также была проведена микроповерхностная обработка для восстановления сопротивления скольжению.[5]

Шоссе стало печально известным своим крайне плохим состоянием, что в первую очередь можно отнести к некачественной конструкции дорожного покрытия (не рассчитанной на тяжелые грузовики в основном сельскохозяйственный и масло -производственная площадь) и жалобы на отсутствие технического обслуживания. Состояние маршрута настолько плохое, что машины скорой помощи максимально избегают маршрута.[6]

17 мая 2006 года Southwest TV News выпустили серию из трех частей, посвященных шоссе и его состоянию. А Письмо о взаимопонимании (LOU) подписали 22 города, муниципалитеты и правительственные учреждения юго-запада.[7]

В 2006 году 29 километров (18 миль) шоссе 32 были преобразованы в гравийную дорогу для устранения выбоин на асфальтовом покрытии. Жители, лоббирующие ремонт шоссе, опубликовали календарь «Ямка месяца», наклейки на бампер «Я выжил на шоссе 32», а на обочине дороги был установлен рекламный щит.[8] «Скорая помощь Лидер» едет другим маршрутом1⁄2- на час больше до областной больницы в Свифт-Каррент из-за плохих дорожных условий.[9]

Action Southwest, Совет по территориальному планированию транспорта (ATPC), Департамент автомобильных дорог, Шоссе 37 партнерство и партнерство Highway 32 объединились для решения транспортных проблем, и было решено предпринять

региональное исследование, охватывающее весь юго-запад и включающее полный анализ всей транспортной системы (воздушной, железнодорожной, автомобильной), было бы наиболее полезным для всех в регионе.

— Действие Юго-Запад[10]

Action Southwest назначила руководящий комитет по исследованию транспорта, а также две консалтинговые фирмы для отслеживания прогресса.

Автомагистрали с «тонкой мембраной» являются второстепенными маршрутами, обеспечивающими беспыльную поверхность, но никогда не проектировались для движения тяжелых грузовиков. Министр автомобильных дорог Элдон Лаутермилч заявил, что тяжелые грузовики необходимо перенаправить на обновленные маршруты, предназначенные для движения грузовиков. Саскачеван включает в себя 6400 километров (4000 миль) тонкопленочного шоссе.[11]

С юго-запада на северо-восток Cabri 14,2 км (8,8 миль) шоссе было восстановлено летом 2007 года, что является частью тендера 2008 года в рамках Фазы I Саскачеванских шоссе и инфраструктуры.[12]

Весной 2001 года министр автомобильных дорог и транспорта Пэт Аткинсон выделил 1 миллион долларов. Летние бригады всплыли на поверхность в 6,5 км (4,0 мили), начиная с 5 км (3,1 мили) к западу от Кабри и далее к западу. Этот ремонт теперь будет обрабатывать более тяжелые грузовые автомобили на маршруте.[13]

За 31,8 миллиона долларов 56-километровый участок автомагистрали между Shackleton и Прелат была модернизирована с дороги с тонким мембранным покрытием (TMS) до дороги с полностью структурным покрытием, предназначенной для полноценного регулярного движения по шоссе. Работы начались 4 мая 2009 г. и завершились 13 октября 2010 г.[14]

Сообщества

Сообщества

Терминал Грейт-Сандхиллз - это местное сельское агропромышленное предприятие в Саскачеване, которое управляет внутренним зерновым терминалом на шоссе 32 к востоку от Лидера.

— Отчет правительства Саскачевана об экономических новостях за две недели, закончившиеся 6 октября 2006 г.[15]

Большие песчаные холмы расположены к югу от шоссе 32, а река Южный Саскачеван протекает к северу от шоссе 32. CPR выделил землю вдоль железной дороги для деревни Пруссия, и вскоре RCMP и иммигранты прибыли в этот район. В течение Первая Мировая Война, село было переименовано в Лидер. Вдоль трассы поселок Скипетр, в котором находится Музей Великих Песчаных холмов, металлическая скульптура из пшеницы, а также ворота в великие песчаные холмы Саскачевана.[16] Lemsford,[17] Portreeve,[18] Shackleton[19] и Battrum[20] теперь считаются городами-призраками Саскачевана. В поселок из Lancer В отеле есть музей Lancer, в котором представлена ​​история района, артефакты усадеб и несколько моделей Lancer.[21] Джордж Джэгли был скульптором, построившим в Lancer кластер Chokecherry Cluster высотой 21 фут (6,4 м). Аббатство это поселок 130 жителей.[22] В городок из Cabri расположен на пересечении шоссе 32 и Шоссе 37 и украшен огромными скульптурами гуся, антилопы и пшеницы. К югу от Река Южный Саскачеван это региональный парк Кабри. Юго-западный Саскачеван является домом для первых нефтяных месторождений Саскачевана, а музей нефтяного месторождения Фостертон в Кабри увековечивает эту историю области.[21] В поселок из Успех На шоссе 32 проживает 40 жителей.[22] В 2006 году объем кузова 5,3 кубических футов (0,15 м3) построено хранилище газа в Кантуаре.[23] Пересечение Шоссе 332 находится к югу от Кантуар.

Основные перекрестки

С запада на восток:[24]

ВолостьМесто расположениякм[1]миНаправленияПримечания
Хэппиленд № 231Лидер0.00.0 Шоссе 21 к Шоссе 741 Запад - Киндерсли, Maple Creek
Прелат10.26.3Range Road 3253
Клинворт № 230Lemsford29.918.6 Шоссе 649 север - Лемсфорд Ферри
Мири-Крик № 229Lancer47.529.5 Шоссе 639 север - Лансер Ферри
Аббатство60.037.3 Шоссе 738 юг
Shackleton71.344.3 Шоссе 633 юг - Hazlet
Риверсайд № 168Cabri86.453.7 Шоссе 37 юг / Шоссе 639 – Gull Lake
Вымпел105.665.6 Шоссе 632
Саскачеван Посадка № 167
Нет крупных перекрестков
Swift Current № 137Кантуар131.481.6 Шоссе 332 Запад - Hazlet
​138.686.1 Шоссе 728 Запад - Nadeauville
​140.087.0 К Шоссе 1 (ТКП) запад (Range Road 3152) - Медицинская шляпаДоступ с шоссе 1 на восток
​141.587.9 Шоссе 1 (ТКП) Восток - Swift Current, РегинаРазвязка; выход на запад, вход на восток
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Google (2 октября 2017 г.). «Шоссе 32 в Саскачеване» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Второе октября, 2017.
  2. ^ Книжный комитет области Мири-Крик; Наши корни / Университет имени Носа Расинеса в Калгари, Университет Лаваля (1990). «Преодолевая века: Шеклтон, Аббатство, Лансер, Портрив. Том 1».
  3. ^ Прелат, Саскачеван: комитет по истории прелата; Наши корни / Университет имени Носа Расинеса в Калгари, Университет Лаваля (1990). «О нашем наследии вспомнили: прелат, Саскачеван, 1908–1990».
  4. ^ «ЗИМНИЙ ТЕНДЕРНЫЙ ГРАФИК ДЛЯ ЮЖНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ - Правительство Саскачевана». Правительство Саскачевана. 14 ноября 2000 г.. Получено 2008-01-18.
  5. ^ «УЛУЧШЕНИЕ ДОРОГ В ЗАПАДНОМ ЦЕНТРАЛЬНОМ САСКАЧЕВАНЕ». Правительство Саскачевана. Июнь 2005 г.. Получено 2008-01-18.
  6. ^ «Саскачеванское шоссе 32: художественные истории». mooseworld inc. Получено 2008-01-18.
  7. ^ «Шоссе 32, забытое шоссе». Southwest TV News - Swift Current - Саскачеван - hwy32. Получено 2008-01-18.
  8. ^ Маршалл, Ааса (30 ноября 2007 г.). «Надежда на шоссе 32». Prairie Post. mooseworld inc. Получено 2008-01-18.
  9. ^ Вилер, Хорди (30 ноября 2007 г.). «Разочарование по поводу шоссе № 32 стало реальностью». Юго-западный ускоритель. mooseworld inc. Получено 2008-01-18.
  10. ^ "Action Southwest - Транспортное исследование". Коалиция действий Southwest Business Action. Получено 2008-01-18.
  11. ^ «Сеть автомагистралей неустойчиво, - говорит министр». CBC. 12 июня 2006 г.. Получено 2008-01-18.
  12. ^ "Юго-западный ускоритель: сельская местность". Юго-западный ускоритель. Подразделение Transcontinental Media Inc. 20 декабря 2007 г.. Получено 2008-01-18.[мертвая ссылка ]
  13. ^ «ВОССТАНОВЛЕНИЕ НА ШОССЕ 32 ЗАПАД КАБРИ - Правительство Саскачевана». Правительство Саскачевана. 19 февраля 2001 г.. Получено 2008-01-18.
  14. ^ «ШОССЕ 32, ПЕРЕСТРОЕННОЕ ОТ ШИРОКОЙ ДОРОГИ К ГЛАДКОЙ ШОССЕ - Правительство Саскачевана». Правительство Саскачевана. 5 ноября 2010 г.. Получено 2011-01-24.
  15. ^ "Отчет об экономических новостях правительства Саскачевана за две недели, закончившиеся 6 октября 2006 г.". Получено 2008-01-18.[мертвая ссылка ]
  16. ^ "Музей Великих песчаных холмов - Скипетр, Саскачеван, Канада". Получено 2008-01-18.
  17. ^ "Города-призраки Канады - Лемсфорд Саскачеван". All Enthusiast, Inc. 2006. Архивировано с оригинал на 2008-01-15. Получено 2008-01-18.
  18. ^ "Города-призраки Канады - Портрив Саскачеван". All Enthusiast, Inc. 2006. Архивировано с оригинал на 2008-01-15. Получено 2008-01-18.
  19. ^ "Города-призраки Канады - город-призрак Шеклтон Саскачеван". All Enthusiast, Inc. 2006. Архивировано с оригинал на 2008-04-13. Получено 2008-01-18.
  20. ^ "Города-призраки Канады - Город-призрак Баттрум Саскачеван". All Enthusiast, Inc. 2006 г.. Получено 2008-01-18.[мертвая ссылка ]
  21. ^ а б "Саск Биз Лансер". Профили Сообщества. Правительство Саскачевана. 2006 г.. Получено 2008-01-18.
  22. ^ а б «Профили сообщества». Статистическое управление Канады. Правительство Саскачевана. 2006 г.. Получено 2008-01-18.
  23. ^ «Инфраструктура и маркетинг» (PDF). Хаски Энергия. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-11-07. Получено 2008-01-18.
  24. ^ MapArt; Питер Хейлер (2007). Атлас Саскачеван Роуд (Карта) (изд. 2007 г.). 1: 540 000. Ошава, Онтарио: Питер Хейлер Лтд., Стр. 38–39. ISBN  1-55368-020-0.

внешняя ссылка