Саскачеван шоссе 2 - Saskatchewan Highway 2

Щит шоссе 2Щит CanAm Highway

Шоссе 2
Шоссе Мемориала ветеранов (отрезок)
CanAm Highway (сегмент)
Автомагистраль 2 выделена красным.
Информация о маршруте
Длина797,7 км[1] (495,7 миль)
Основные узлы
Южный конец Граница между Канадой и США (MT 24) в Западный тополь
 
Северный конец Шоссе 102 в La Ronge
Место расположения
РайоныСеверный административный округ
Деревенский
муниципалитеты		Старый пост, Тополь долина, Пучок ивы, Стоунхендж, Озеро рек, Sutton, Озеро Джонстон, Террелл, Baildon, Лось Челюсть, Маркиз, Дафферин, Сарния, Большая рука, Wood Creek, Моррис, Colonsay, Bayne, Худу, Fish Creek, Святой Луи, Принц Альберт, Бакленд, Paddockwood, Лейкленд
Крупные городаЛось Челюсть, Принц Альберт
ГородаАссинибойя, Watrous, Вакав, La Ronge
Система автомобильных дорог
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Шоссе 1Шоссе 3 →

Шоссе 2 провинциальная автомагистраль в Канадская провинция из Саскачеван. Это самое длинное шоссе Саскачевана - 809 км (503 мили). Шоссе частично разделенный и безраздельно.[2] Однако только около 18 км (11 миль) рядом с Лось Челюсть, 11 километров (7 миль) рядом Чемберлен и 21 км (13 миль) рядом Принц Альберт разделены трассой. Шоссе 2 - это основной маршрут с севера на юг, начинающийся у Граница между Канадой и США в порту реки Западный Тополь, и Опхайм, Монтана таможенные посты. Монтана шоссе 24 продолжается на юг. Он проходит через крупные города Лось Челюсть на юге и Принц Альберт на севере. Трасса 2 внахлест Шоссе 11 между городами Чемберлен и Финдлейтер. Этот 11-километровый (7 миль) участок дороги представляет собой неправильный параллелизм. Шоссе заканчивается в La Ronge, где становится Шоссе 102.

Шоссе начиналось как асфальтированная дорога в 1920-х годах, которая следовала линиям сетки ранней системы обследования и обслуживалась первыми поселенцами каждого сельского муниципалитета. Проекты мощения 1950-х годов создали всепогодные дороги. Технологический прогресс проложил путь к рентабельным методам улучшения дорожных покрытий, чтобы справиться с износом, вызванным возросшим туристическим и коммерческим движением на автомагистралях. Участок шоссе 2 от Moose Jaw до принца Альберта был обозначен в 2005 году как шоссе Мемориала ветеранов. Обозначение совпало с Неделей ветеранов 2005 года.[3] В CanAm Highway[4] включает Саскачеванские шоссе 35, 39, 6, 3, и 2.[5]

Описание маршрута

Перекресток шоссе 11-2

Саскачеван шоссе 2 отъезжает от Граница между Канадой и США в северном направлении. Монтана шоссе 24 продолжается в южном направлении в Соединенные Штаты. В Пересечение границы США в Опхайм, Монтана а канадец находится у реки Вест-Тополь.[6]

Рядом есть кемпинги и пункт информации о переходе через реку Тополь.[7] Район богат историей, это Большие грязные бесплодные земли область, которая показала убежища преступников и торговцев ромом девятнадцатого и начала двадцатого века.[8][9] Эта область осталась выше Четвертичный возраста ледяных щитов, толкаемых и складываемых ледник движение, приводящее к гляциотектонические холмы.[10] Шоссе петляет вверх, вниз и вокруг этих холмов по пути.[11] Большие грязные бесплодные земли находятся в пределах Миссури Кото.[11] На 12 км шоссе доходит до Килдир, а пересечение с Шоссе 18. Доступ к Провинциальному историческому парку Wood Mountain Post можно получить, следуя по шоссе 18 на север на протяжении 17 километров (11 миль). Этот участок шоссе 2 начинается как шоссе класса 4 и находится под юрисдикцией Саскачеван шоссе и транспорт (SHT) Совет по планированию транспорта Юго-Запада.[12][13] Шоссе - это шоссе со второстепенным весом с тонкой мембранной поверхностью, так как на нем в среднем всего 390 автомобилей в день (vpd), согласно подсчету среднегодового суточного трафика (AADT) за 2007 год, который проводился к северу от Rockglen.[14][15][16] Шоссе 2 начинается параллельно с Шоссе 18 в северо-восточном направлении.[1] Люцерна и смеси люцерны, сено и корм посевы и весна пшеница основные культуры в Старый пост волость (РМ).[17] Информационный пункт находится на 42 км.[7] Этот район известен как Лесные горные возвышенности где ведутся работы по добыче полезных ископаемых, такие как каменный уголь, бентонит, каолинитовый и керамические глины.[18][19] Палеонтологический раскопки обнаружили морскую черепаху возрастом 63 миллиона лет, которую раскопали в регионе Киллдир.[20] Rockglen находится на 49 км, и теперь шоссе 2 снова тянется в северном направлении. Rockglen (население 450 в 2001 г. и 360 в 2006 г.) и Ассинибойя (2483 в 2001 г. и 2305 в 2006 г.) являются двумя крупнейшими центрами между границей и городом Лось Челюсть.[21] Этот географический регион шоссе 2 от Рокглена до Ассинибойи был модернизирован до шоссе класса 3, так как по нему проходит около 800 автомобилей в день, считая к югу от Ассинибойи.[13][16] Таким образом, поверхность перед Assiniboia представляет собой зернистое дорожное покрытие, которое является структурным тротуар с покрытием поверхности горячей смесью. Типы автомагистралей, поверхность, ремонтные работы и строительство находятся под контролем Южного центрального комитета по планированию движения.[12][15] Озеро Файф расположено к северо-востоку от шоссе.[1] Исторический парк петроглифов Св. Виктора расположен к западу от шоссе 2, в 10,4 км (6,5 миль). Эти уникальные петроглиф черты, высеченные в песчанике, медленно исчезают.[22][23]

Assiniboia подход

На 103 км находится город Ассинибойя, где 1,260 пол. асфальтобетон (АС) Автострада класса 2, ведущая к Moose Jaw.[13][14][16][24] Соединение с Шоссе 13, то Тропа Красного Пальто происходит на 103 км, обеспечивая доступ к Lafleche. Vantage расположен к западу от шоссе на этом участке, с подъездом на 128 км. Mossbank находится на пересечении с Шоссе 718. Вот юго-восточная часть Озеро старых жен, который является частью Чаплин, Озеро старых жен, Reed Lakes (Полушария) - Сеть заповедников прибрежных птиц Западного полушария (WHSRN) Участок, обозначенный сетью заповедников прибрежных птиц Полушария, охраняющий три соленые озера, соленая и пресная вода болота.[1][25][26] Ардилл расположен недалеко от северной оконечности Озеро рек. Шоссе 36 расположен на 175 км, что обеспечивает доступ к Crestwynd и региональный парк Жана Луи Легара.[7] На 183 км перекресток с Шоссе 716 запад, обеспечивающий доступ к Briercrest.[1]

Мемориальное шоссе ветеранов

Между Moose Jaw и Чемберленом проходит через Долина Ку'Аппель через Buffalo Pound Lake.

Дом Снежные птицы, то Канадские вооруженные силы 431-я воздушная демонстрационная эскадрилья находится на территории CFB Moose Jaw, Бушелл Парк на перекрестке 202 км с шоссе 363. Перед въездом в город Moose Jaw нужно пройти 18 километров (11 миль). разделенный или сдвоенный участок шоссе. Автомагистраль 2 превращается в городской дворик на 1 км, прежде чем проходит через центр города. В Moose Jaw, городе с населением 32 132 человек, есть большие придорожные достопримечательности, такие как Автомобиль Капоне, Семья Лося и Мак лось.[27][28] Темпл Гарденс Минерал Спа Резорт,[29] Туннели Лося Челюсти,[30] и Музей истории западного развития транспорта.[31] являются основными достопримечательностями этого города.[32] В Саскачеван шоссе 1 пересечение с шоссе 2 находится к северу от Moose Jaw. На 226 км выход на Провинциальный парк Баффало Паунд предоставляется к востоку от шоссе 2, проехав еще 11,8 км (7,3 мили).[7] Доступ к городку Таксфорд обеспечивается на км 230, на Шоссе 42 соединение. Комитет по планированию транспорта Центральной зоны SHS контролирует эту главную магистраль между Мус-Джо и Мичем.[12] Между двумя национальными системами автомагистралей Трансканадского шоссе Саскачеван 1 и Саскачеван шоссе 11, Шоссе 2 также обозначено как национальная соединительная магистраль переменного тока класса 1.[13][14][15][16][33][34] Информационный пункт находится на южной стороне Долина Ку'Аппель в то время как второй пункт информации находится на северном берегу долины Ку'Аппель. Buffalo Pound Lake, а эвтрофный Prairie Lake был сформирован оледенение 10 000 лет назад. На стыке шоссе 11, это город Чемберлен где шоссе, ведущее на север, начинается на юго-востоке в 11,5 км (7,1 миль) неправильный параллелизм у Чемберлена. Там, где эти две национальные дороги пересекаются, разделенное шоссе сегмент обрабатывает AADT, который составляет около 4500 vpd.[16][33] К югу от Чемберлена есть зона отдыха с исторической отметкой. К западу от шоссе открывается вид на долину реки Арм. На 275 км шоссе резко поворачивает на север, покидая параллельную автомагистраль 11.[1] После параллелизма Highway 2 станет магистральной дорогой AC класса 3 до Уотроуса.[13][14][15][16] Перекресток шоссе 733 в 7,7 км (4,8 миль) обеспечивает доступ к Last Mountain Lake (Длинное озеро) путешествие на восток. Доступ к Holdfast находится на перекрестке с шоссе 732. Пензанс находится к востоку от шоссе на 305 км; Либерти - небольшой поселок на 314 км.[1] Недалеко от Сталварта находится национальный заповедник Сталварт, заболоченный регион.[35] Уотертаун (1903–1910) обеспечивает легкий доступ к пляжу Эттера на Лонг-Лейк. Поселенцы Уотертауна основали почтовое отделение под названием Harkness Post Office, Ассинибойя, Северо-западные территории. С приходом железной дороги деревня стала называться Имперской. Город Империал - крупнейший центр к западу от Last Mountain Lake с населением около 300 и AADT близким к 650 vpd.[16][21][36] Деревня Симпсон также проходит вдоль шоссе, идущего параллельно Last Mountain Lake. Есть несколько придорожных стрелок, чтобы добраться до озера Ласт-Маунтин с шоссе 2.[1] В Последний горный заповедник озера был первым федеральным птичьим заказником.[37] Шоссе 15 обеспечивает доступ к Нокомис на восток, и Kenaston на запад.[7]

Вывески Tuxford

Небольшая деревушка Amazon расположен перед Watrous. Уотрус является туристическим направлением из-за его близости к пляжу Маниту и эхдорейский Маленькое озеро Маниту. Ватрус, расположенный в Стране живых вод, является популярным туристическим направлением из-за его близости к пляжу Маниту, где находятся всемирно известные минеральные источники и танцевальный зал Danceland (известный как «Дом всемирно известной танцплощадки, построенной из конского волоса»). .[38][39] AADT возле этого туристического городка с населением 1800 человек повышается примерно до 1250 vpd, что делает его шоссе класса 2.[16][21] Шоссе 2 продолжается в северо-западном направлении, огибая Литл-Маниту, пока не доберется до Янга и перекрестка шоссе 670.[1] Янг и Зелма были двумя общинами, входившими в алфавитную железную дорогу Канадская национальная железная дорога (CNR).[40] В Yellowhead Highway находится на 419 км. Колонсей находится на западе, а Планкетт - на востоке.[1] Колонсей - это место расположения одного из нескольких калийных рудников в Саскачеване, крупном работодателе региона. Калийные эвапориты были заложены во время геологического формирования Западно-канадский осадочный бассейн.[41] Центральный комитет транспортного планирования SHS North принимает решения по ремонту и строительству шоссе к северу от шоссе Yellowhead.[12] Шоссе 2 от Йеллоухеда до Принца Альберта - это магистраль переменного тока класса 2 с массой основного груза.[13][14][15][33] По шоссе 2 между Уотроусом и Мичемом курсирует более 1000 транспортных средств, из них менее 100 - грузовики. Большинство коммерческих грузовиков возле шоссе 2 и 5 проезд на перекрестке шоссе 5. AADT после перекрестка составляет менее 350 пол.[16]

Шоссе 5 обеспечивает доступ к городу Саскатун, крупнейший город провинции. Между автомагистралями 5 и 2 существует параллельность в 5,5 км (3,4 мили), на которой около 2000 впд.[16] Шоссе 5 восток обеспечивает доступ к городу Гумбольдт. Мичем на 435 км расположен в Aspen Parkland экорегион.[42] На протяжении Aspen Parkland экорегион дрожащая осина (Populus tremuloides ) блефы (небольшие острова или укрытия) в пределах прерий.[43] Олень и другие крупные копытные представляют опасность для транспорта, что может привести к гибели животных или людей, особенно в осенние месяцы спаривания или когда олени весной ищут места нагула. Механизм защиты оленей перед угрозой - замораживание. Ежегодно в Саскачеване происходит более 3500 столкновений оленей с автомобилями.[44] Для повышения осведомленности был реализован ряд мер, таких как фехтование, программы кормления, автомобильные гудки.[45] Оленьи зеркала по краям шоссе были установлены для уменьшения наездов оленей.[46] Система предупреждения о дикой природе срабатывает при движении по шоссе, включающем огни, звуки и / или запахи перед приближающимся транспортным средством, чтобы отпугнуть животных. Некоторые системы обнаруживают транспортные средства, другие обнаруживают крупных животных и включают систему предупреждения для водителей транспортных средств, заранее предупреждая их о том, что животное находится на шоссе или рядом с ним.[44][47][48] На стыке с Шоссе 27 встречается на 460 км, обеспечивая доступ к западу в село Prud'homme и на восток Озеро Маскики. Cudworth расположен в Шоссе 777 перекресток, идущий на восток по шоссе 777, обеспечивает доступ к Среднее озеро.[1] Пересечение Шоссе 41 находится в Вакав, в котором есть поле для гольфа, палаточный лагерь и место отдыха на Wakaw Lake. Сообщество рассмотрело предложение о строительстве канал между озером и городом, который превратится в Марина - прибегнуть - туризм площадь.[49] Движение вокруг этого туристического городка с населением 864 человека увеличивается с 650 до 1050 vpd.[16]

Двустороннее шоссе заканчивается возле Чемберлена

На стыке Шоссе 25 это город Святой Луи где есть исторический паранормальное явление называется Свет Сент-Луиса или поезд-призрак Сент-Луиса.[50][51] Домреми, расположенный на стыке Шоссе 320 и Шоссе 225, построил парк в ознаменование столетнего юбилея провинции. Шоссе 225 обеспечивает доступ к Batoche Национальный исторический памятник, который был местом последнего стенда Метис правозащитник Луи Риель до его последующего суда и смерти в 1885 году.[52] Сент-Луис недавно был местом открытия[53] большого археологического памятника[54] артефактов аборигенов.[55]

Зона отдыха на реке Арм

В Река Южный Саскачеван пересекается в этой точке через Мост Сент-Луис. Движение вокруг Сент-Луиса в среднем составляло около 1500, а после пересечения с Шоссе 11 (в Луи Риэль Трейл ), которая находится в 4 км к югу от Принца Альберта на 553 км.[16]

CanAm Highway

Шоссе 3 соединяется с шоссе 2 на 559 км, становясь параллельным на 1,7 км (1,1 мили). Река Северный Саскачеван параллельность шоссе 2 и 3 заканчивается на развязке с шоссе 55. Есть 11 километров (7 миль) разделенный или сдвоенный отрезок шоссе к северу от принца Альберта. Шоссе 2 продолжается на север как основная нагрузка переменного тока. Международная автомагистраль КанАм с этого момента на север, переход от участка 3 шоссе.[1][14][33] Принц Альберт, город из более чем 34 000, является частью бореальный переходный экорегион, сельские районы с автомагистралью граничат с сельскохозяйственными угодьями и лесными массивами.[56][57][58] На 581 км шоссе 2 пересекает перекресток Шоссе 355. К северо-западу от этого пересечения находятся индейские заповедники 106C Литтл-Ред-Ривер и индейские заповедники 106В Монреальского озера. Кристофер Лейк находится на пересечении 594 км Шоссе 791 восток и Шоссе 263 запад. Шоссе 263 обеспечивает доступ к Национальный парк принца Альберта.[1]

Развязка 42 Чемберлен перед шоссе 2 Саскачевана (север); Центральный Бьютт поверните налево, (Запад) шоссе Саскачевана 42 дорожные указатели.

Этот экорегион является частью среднебореальная возвышенность. На 634 км шоссе 2 встречается с Шоссе 264 который обеспечивает доступ к Озеро Васкесиу в Национальный парк принца Альберта. На 648 км перекресток с Шоссе 969, еще один выход к парку с запада и восточный выход к Монреальское озеро 106 Индийский заповедник. В южный бореальный лес. Шоссе 2 соединяет следующее шоссе на 680 км с шоссе 916.[1]

На территории более 100000 озер. Саскачеван, при этом основной район озера находится к северу от линии деревьев в Канадский щит.[59] Озеро Монреаль расположено к западу от шоссе 2, его северные берега недалеко от Вейаквина на 704 км, затем на 746 км шоссе 2 пересекается с Шоссе 165 который едет на север в Озеро Морин 217 Индийский заповедник. Lac la Ronge 156 Индийский заповедник находится на 798 км перед конечной конечной точкой северный бореальный лес в La Ronge и стык с Шоссе 102.[1]

История

С 1876 года река Южный Саскачеван в Сент-Луисе переправлялась на пароме. В 1912 году железная дорога построила железнодорожный мост через реку, а в 1928 году добавились автомобильные полосы.[60] После 1907 года шоссе было построено к югу от Чемберлена и достигло Баффало-Паунд. В то время орудиями дорожно-строительной техники были два конских скрепера и шагающие плуги. Эта автомагистраль была усовершенствована в 1926 году, и в ней использовался подъемник. грейдер, 16 лошадей и самосвал.[61]

Закон о автомагистралях Саскачевана был принят в 1922 году в соответствии с канадским законом 1919 года о автомагистралях. На начальных этапах действия Закона о шоссе Саскачевана 10 миль (16 км) шоссе были гравийными, а остальные - грунтовыми. В дорожные пособия были заложены как часть Система топографической съемки Dominion Land для усадьбы.[62][63] В 1929 году R.M. компании Wood Creek № 281 проведены дорожные работы с использованием трех грейдеров, 53 скреперов для слякоти, 15 колесных скреперов и 5 плугов.[64] Развитие автомагистралей началось в 1920-х годах и было практически остановлено в годы депрессии 1930-х годов. Первые поселенцы, такие как Джон Абри, в то время сами выполняли работы по ремонту дорог. В 1930-е годы автомобиль был редкостью, Александр Черный вспоминает, как в зерновой бункер везли 150 бушелей на четверке. заминка. Когда они достигли шоссе 2, лошади ринулись через город, пока не зацепились за железнодорожный стрелочный перевод у лифтов.[65] Путешествие по провинциальному шоссе 5 до 1940-х годов означало бы путешествие по квадрат следуя городским дорожным надбавкам, колючая проволока ограждения и железнодорожные пути. Поскольку исследованные городские дороги были наиболее удобными для проезда, первые шоссе был спроектирован под углом 90 градусов под прямым углом, поскольку расстояние пересекало прерии по дорогам диапазона и дорогам поселка.[66]

Две промышленные революции первый и второй в сочетании с достижениями, достигнутыми во время война лет привели к наибольшему импульсу в строительстве автострад всепогодных дорог после Вторая Мировая Война.[67] Строительство шоссе к югу от Чемберлена до Moose Jaw было завершено в 1953 году. За короткий период времени последовали проекты по укладке дорожного покрытия.[61] В 1955 году участки шоссе 2 уже были заасфальтированы; Между Vantage и Tuxford, по обе стороны от Moose Jaw; к северу от Ватроуса, вдоль береговой линии озера Литл-Маниту; и к северу от перекрестка с шоссе 27 на Монреальское озеро, по обе стороны от принца Альберта.[68] В 1956 году обсуждалось предложение о создании международной автомагистрали Север-Юг, касающейся шоссе между Эль-Пасо, штат Техас, и ЛаРонге через Вакав. Северный сегмент CanAm Highway, ведущий в Ла-Ронже, был завершен в 1977 году; однако КанАм не проходил через Вакав, скорее, он состоял из нескольких различных маршрутов, составляющих КанАм. Шоссе 2, которое проходит через Вакав, действительно соединяется с шоссе КанАм у принца Альберта, когда шоссе 2 становится последней частью шоссе КанАм.[69] В 1952 году шоссе 2 было изменено; Вместо того чтобы петлять через город Вакав, новый маршрут шоссе шел прямо вдоль западной границы города.[69]:93

сельское хозяйство является основной отраслью Саскачевана и принимает зерно к лифты был впервые выполнен лошадью и тележка, который будет заменен во время Первой мировой войны на грузовая машина путешествовать. Грузовые перевозки на дальние расстояния процветали в период с 1950 по 1970 годы. С 1970-х годов через Саскачеван грузовиками перевозится в 17 раз больше грузовиков с зерном и 95 процентов перевозимых товаров.[70]

В 1999 году участок гранулированного покрытия на шоссе 2 к югу от Уотроуса был испытан с помощью холод на месте рециклинг или метод «CIR» для восстановления автомагистралей. Этот процесс CIR представляет собой экономичный метод вторичной переработки верхней поверхности дороги. Этот измельченный материал смешивается с битумной эмульсией, распределяется и уплотняется обратно на поверхность дороги. Затем эта поверхность восстанавливается новой пломбой в зависимости от интенсивности движения.[71]

В 2001 году 6,6 км (4,1 мили) были восстановлены возле подъездной дороги Кадворта, а также 3,7 км (2,3 мили) км к северу от перекрестка с шоссе 27. "По шоссе 2 возле Кадворта увеличилось движение грузовиков, что привело к ухудшение на этой автомагистрали ... Важно поддерживать наши автомагистрали в хорошем состоянии для вождения, чтобы обеспечить безопасность путешествующих », - министр автомобильных дорог и транспорта Мейнард Зоннтаг.[72] Совсем недавно, в 2002 году, этот участок шоссе 2 был улучшен в 10,4 км (6,5 миль) к югу от Йеллоухеда. На км 398 находится доступ к Зелме.[7] «На шоссе 2 увеличилось движение грузовиков, что привело к износу этого шоссе ... Мы прокладываем часть этого шоссе, поскольку за последние несколько лет состояние его ухудшилось. Saskatchewan Highways and Transportation прилагает все усилия для ремонта дорог в провинции, чтобы повысить безопасность водителей. - "Министр автомобильных дорог и транспорта Марк Вартман[73]

Шоссе Мемориала ветеранов

Шоссе Мемориала ветеранов - официальное название автомагистрали 2 между Moose Jaw и Prince Albert.

Sk Hwy 2 на озере Баффало Паунд

Как дань уважения ветеранам Саскачевана, премьер Лорн Калверт Министр автомобильных дорог и транспорта Элдон Лаутермилч и бывший президент провинции Королевского канадского легиона, командование Саскачевана, Джон Хендерсон вместе представили новый дорожный знак 10 ноября 2005 г. Церемония была проведена в течение недели ветеранов, 5–11 ноября, и также приурочена к памятным датам. Год ветерана, 2005.[74] Обозначение шоссе совпадает с Неделей ветеранов (5–11 ноября) и было одной из нескольких значительных наград, врученных ветеранам в 2005 году, Годе ветеранов. Год ветеранов отмечает 60-летие окончания Вторая Мировая Война.[75] Королевский канадский легион, командование Саскачевана и Комитет помнит Саскачевана собрались вместе, чтобы выбрать именно это шоссе Саскачевана из-за истории военного присутствия на этом маршруте. Филиалы Королевского канадского легиона расположены по адресу Лось Челюсть, Покаяние - Стойко держаться, Молодой - Зельма, Watrous, Симпсон, и Принц Альберт. Военно-исторический музей расположен на Watrous, а также военные памятные вещи хранятся в Принц Альберт Филиал Королевского канадского легиона. Лось Челюсть Королевские ВВС Канады RCAF и военная база 15-го крыла расположен в 5,5 км к юго-юго-западу от Лось Челюсть.[76]

CanAm Highway

Северные 238,4 км (148,1 миль) Саскачеванского шоссе 2 способствуют CanAm Highway. Сегмент Highway 2, обозначенный как CanAm Highway, расположен между Принц Альберт и La Ronge.[1]

Шоссе 2 на плотине озера Бетюн Река Qu'Appelle

По всей длине CanAm Highway маршрут составляет 4,122 км (2561 миль) и простирается от Эль-Пасо, Техас в Мексиканская граница (MX 45 ) к La Ronge на Саскачеванском шоссе 2 - SK 102 пересечение. В Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) супер коридоры соединяют Мексику, США и Канаду. Концепция шоссе CanAm зародилась в 1920-х годах.[77] Участок автомагистрали между Amazon и Watrous планируется обслуживать в период с 208 по 2009 год, а также на параллельном участке Highway 5 - Highway 2, по которому в среднем проходит около 2000 vpd в течение года. Также участок длиной 13 километров (8 миль) между шоссе 264 и 969 является проектом технического обслуживания на 2008-09 годы.[16][34]

Основные перекрестки

С юга на север.[78][79]

ВолостьМесто расположениякм[1]миНаправленияПримечания
Старое сообщение № 43Западный тополь0.00.0 MT 24 юг - ГлазгоПродолжение в Монтана
Граница между Канадой и США в Переправа через реку Опхайм – Вест-Тополь
Убийца12.07.5 Шоссе 18 Запад - Манкота, Вал МариЮжный конец шоссе 18 параллелизм
Тополиная долина № 12Rockglen49.230.6 Шоссе 18 Восток - Коронах, МинтонПараллелизм на северном конце шоссе 18
Гроздь ивы No. 42​69.743.3 Шоссе 705 – Пучок ивы, Wood Mountain
Старое сообщение № 43
Нет крупных перекрестков
Стоунхендж № 73​79.049.1Святой Виктор Подъездной путь
Озеро рек №72Ассинибойя103.464.2 Шоссе 13 восток (1-я авеню E) - WeyburnHwy 2 ответвления на запад
южный конец параллелизма шоссе 13;
параллелизм поворачивает к северо-западу от пересечения
104.865.1 Шоссе 13 Запад - Lafleche, Кадиллак
Шоссе 717 Восток		Северный конец шоссе 13, параллелизм
Стоунхендж № 73
Нет крупных перекрестков
Саттон № 103​131.081.4 Шоссе 43 Запад - GravelbourgК северу от Vantage
Озеро Джонстон № 102​137.585.4 Шоссе 718 север - Mossbank
Ардилл149.192.6 Шоссе 715 Восток - Mitchellton, Галилея
Террелл № 101
Нет крупных перекрестков
Baildon № 131​175.3108.9 Шоссе 36 юг - Пучок ивы
​182.5113.4 Шоссе 716 Восток - Briercrest
Лось Челюсть № 161​202.2125.6 К Шоссе 363 Запад - Бушелл Парк, CFB Moose Jaw, Hodgeville
Город из Лось Челюсть208.1129.3 Manitoba Street E to Шоссе 1 (ТКП) Восток
2-я улица NE		Hwy 2 ответвления на запад
208.5129.6Главная улица N
Манитоба-стрит W (Шоссе 363 Запад)		Шоссе 2 ответвляется на север
212.2131.9 Шоссе 1 (ТКП) – Swift Current, РегинаОбмен
Южный конец Шоссе Мемориала ветеранов
Лось Челюсть № 161​225.5140.1 Шоссе 202 восток - провинциальный парк Баффало ПаундПодписанный доступ к Hwy 202 для северного Hwy 2
↑ / ↓Таксфорд229.3142.5 Шоссе 202 восток / Тауншип Роуд 190 - Провинциальный парк Баффало ПаундПодписанный выезд на Hwy 202 для южного Hwy 2
Маркиз № 191230.4143.2 Шоссе 42 Запад - Central Butte, Плотина Гардинер
↑ / ↓​246.5–
247.2		153.2–
153.6		Кресты Buffalo Pound Lake
Дафферин № 190​252.2156.7 Шоссе 739 Восток - Bethune
↑ / ↓​261.9162.7 Шоссе 733 ЗападЮжный конец шоссе 733 параллелизма
Сарния № 221Чемберлен263.6163.8 Шоссе 11 север - Саскатун
Шоссе 733 Восток		Hwy 2 ответвляется на юго-восток;
северный конец шоссе 11 неправильный параллелизм;
северный конец шоссе 733 параллелизм
Дафферин № 190​275.1170.9 Шоссе 11 юг - РегинаШоссе 2 ответвляется на север;
южный конец Hwy 11 - неправильный параллелизм
Сарния № 221​282.8175.7 Шоссе 733 – Чемберлен, Дильке
​294.1182.7 Шоссе 732 Восток - Стойко держатьсяЮжный конец Hwy 732 параллелизма
Penzance302.2187.8 Шоссе 732 Запад - CraikСеверный конец Hwy 732 параллелизма
Большая рука № 251Свобода315.1195.8 Шоссе 749 Запад - Гирвин
Имперский334.6207.9 Шоссе 747 Запад - Дэвидсон
Вуд Крик № 281​354.0220.0 Шоссе 15 – Outlook, Kenaston, Нокомис
Моррис № 312Watrous372.4231.4 Шоссе 365 север - Планкетт
Молодой395.6245.8 Hwy 670 Восток - Виконт
​397.6247.1 Шоссе 763 запад (подъездная дорога Zelma) - Зельма, Аллан
Колонсей № 342​418.7260.2 Шоссе 16 (ТКП) – Саскатун, YorktonВосток Colonsay
↑ / ↓​438.6272.5 Шоссе 5 Запад - СаскатунЮжный конец параллельной трассы 5; к северу от Мичем
Бейн № 371​444.1276.0 Шоссе 5 Восток - ГумбольдтСеверный конец параллельной трассы 5
Sagehill455.2282.8Дана подъездной путь
​460.2286.0 Шоссе 27 Запад - Prud'homme, Абердин
​465.3289.1 Шоссе 756 Восток - Бремен
Худу № 401​476.8296.3 Шоссе 767 Запад - Smuts
Cudworth484.0300.7 Шоссе 777 ВостокЮжный конец шоссе 777 параллелизма
Фиш-Крик № 402​487.3302.8 Шоссе 777 Запад - АльвенаСеверный конец шоссе 777 параллелизма
Вакав494.8307.5 Шоссе 41 – Саскатун, Мелфорт
495.4307.8 Шоссе 312 Запад - Ростерн, Waldheim
Сент-Луис № 431​511.7318.0 Шоссе 225 Запад - Batoche
​512.5318.5 Шоссе 320 Восток - Домреми
​519.6322.9Старое шоссе 2 на север - Hoey, Святой ЛуиБывшая магистраль 2 соответствует старому Мост Сент-Луис
​528.2328.2 Шоссе 25 Восток - Birch Hills
Шоссе 782 Запад - Святой Луи
↑ / ↓​529.2328.8(Новое) Мост Сент-Луис через Река Южный Саскачеван
Принц Альберт № 461​552.6343.4 Шоссе 11 юг - Саскатун
Северный конец Шоссе Мемориала ветеранов
Город из Принц Альберт557.1346.2 Маркиз Дорога к Шоссе 3 Восток
559.3347.5 Шоссе 3 восток / 15-я улица W (Шоссе 302) – МелфортЮжный конец параллелизма шоссе 3
Южный конец CanAm Highway сегмент
559.8347.8River StreetОценка разделена; только выход на юг
559.8–
560.2		347.8–
348.1		Мост Дифенбейкер через Река Северный Саскачеван
560.2348.1 К Шоссе 55 восток (Риверсайд Драйв) - НипавинРазвязка, вход и выход на север;
доступ в северном направлении к шоссе 55 на восток
561.0348.6 Шоссе 3 Запад / Шоссе 55 – Нипавин, Shellbrook, BattlefordsОбмен
Северный конец параллельной дороги Hwy 3;
южный доступ к шоссе 55 на восток
Бакленд № 491​571.4355.1 Шоссе 780 Восток - Белая Звезда
​578.7359.6Pulp Hull Road to Шоссе 55
Ель Домашняя581.2361.1 Шоссе 355 – Мит Парк
Паддоквуд № 520Северная сторона594.2369.2 Шоссе 791 Восток - Paddockwood
Кристофер Лейк597.4371.2 Шоссе 263 Запад - Национальный парк принца Альберта
Lakeland No. 521​622.3386.7 Шоссе 953 запад - озеро Энглин
​634.3394.1 Шоссе 264 Запад - Национальный парк принца Альберта, Озеро Васкесиу
​647.6402.4Candle Lake RoadБывший Шоссе 969
Северный административный округ​655.7407.4 Шоссе 969 Восток - Монреальское озероБывший Hwy 930
​680.0422.5 Шоссе 916 север
​723.6449.6 Шоссе 936 север
​745.8463.4 Шоссе 165 Запад - БовальЮжный конец шоссе 165 параллелизм
​765.5475.7 Шоссе 165 Восток - CreightonСеверный конец шоссе 165 параллелизм
La Ronge797.7495.7Браун-стрит
Шоссе 102 север - Саутенд		 CanAm Highway северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Google (26 января 2018 г.). «Шоссе 2 в Саскачеване» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 января, 2018.
  2. ^ "TYPE ADMN_CLASS TOLL_RD RTE_NUM1 RTE_NUM2 ROUTE 1 Gravel ..." Правительство Канады. Получено 2008-02-17.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Правительство Саскачевана. "Автомагистраль 2 обозначена" шоссе Мемориала ветеранов"". Архивировано из оригинал на 2011-06-10. Получено 2007-07-20.
  4. ^ Макдональд, Джулиан (1999–2003). "Provincial Highways @ Saskatchewan Highways Website". Архивировано из оригинал 15 февраля 2008 г.. Получено 2008-02-17.
  5. ^ "Планировщик группового путешествия по Западной Канаде: Как добраться до Западной Канады". 1999–2003 гг. Архивировано из оригинал 19 сентября 2007 г.. Получено 2008-02-17.
  6. ^ "Информация о пересечении границы UCanImport.com". Публикации UCanImport. 2008 г.. Получено 2008-01-31.
  7. ^ а б c d е ж "Саскачеван Road Map RV Путеводитель: № 2" Canam Highway ", город виконта на границе с Канадой и США". Mile By Mile Media. 2007. Архивировано с оригинал на 2007-10-23. Получено 2008-02-17.
  8. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - Преступники больших грязных пустошей». Получено 2008-02-17.
  9. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - Большие грязные бесплодные земли». Получено 2008-02-17.
  10. ^ Байрс, А. (1969). «Физическая география Эволюция современной поверхности коренных пород». В J.H. Ричардс; К.И. Фанг (ред.). Атлас Саскачевана. W.G.E. Колдуэлл, W.O. Купш. Саскатун, СК, Калифорния: Университет Саскачевана. С. 44–45.
  11. ^ а б Абер, Джеймс С .; Бер, Анджей (2007). Гляциотектонизм (Оцифровано в Интернете книгами Google) (иллюстрированный ред.). Эльзевир. п. 3. ISBN  9780444529435. Получено 2008-01-21.
  12. ^ а б c d "Транспортная карта области на 2007-08 гг. 2007-2008 гг. ATPC.pdf (280.9 KB)" (PDF). Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана. Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано с оригинал (Для открытия и просмотра необходимо переименовать файл в pdf) на 2009-02-24. Получено 2009-02-08.
  13. ^ а б c d е ж "Карта классификации дорог 2007-08 гг. 2007-08 Road Classification.pdf (424,5 КБ)" (PDF). Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана. Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано с оригинал (Для открытия и просмотра необходимо переименовать файл в pdf) на 2009-02-24. Получено 2009-02-08.
  14. ^ а б c d е ж «Карта весовой классификации на 2007-08 гг., Карта веса на 2007-08 гг. .Pdf (478,5 КБ)» (PDF). Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана. Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано с оригинал (Для открытия и просмотра необходимо переименовать файл в pdf) 24 февраля 2009 г.
  15. ^ а б c d е "2007-08 Saskatchewan Highway Surface Type surface.pdf (302 KB)" (PDF). Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана. Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано с оригинал (Для открытия и просмотра необходимо переименовать файл в pdf) 24 февраля 2009 г.
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Карта дорожного движения trafficvolume-2007.pdf (1,5 МБ)" (PDF). Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана. Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано с оригинал (Для открытия и просмотра необходимо переименовать файл в pdf) на 2009-02-24. Получено 2009-02-08.
  17. ^ "Профили сельскохозяйственных сообществ 2006 г.". Статистическое управление Канады. Правительство Канады. Архивировано из оригинал на 2012-02-13. Получено 2009-02-01.
  18. ^ "Рокглен и районная геология туризма". Рокглен, Саскачеван. Получено 2007-12-26.
  19. ^ «Рокглен и районный туризм». Рокглен, Саскачеван. Получено 2007-12-26.
  20. ^ Карри, Филип Дж .; Ева Бундгаард Коппельхус (2005). Провинциальный парк динозавров: раскрыта впечатляющая древняя экосистема (Оцифровано в Интернете книгами Google) (иллюстрированный ред.). Издательство Индианского университета. п. 243. ISBN  9780253345950. Получено 2009-01-25.
  21. ^ а б c «Профили сообществ по переписи 2006 г.». Статистическое управление Канады и спорт. Правительство Канады. 2009 г.. Получено 2009-02-09.
  22. ^ Янко, Дэйв (2009). «Провинциальный парк петроглифов Св. Виктора - туризм, парки, культура и спорт». Получено 2009-02-01.
  23. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - Петроглифы Святого Виктора». Получено 2009-02-01.
  24. ^ «Посещение Ассинибойи, история Ассинибойи». Город Ассинибойя и Управление экономического развития Ассинибойя. 2008. Получено 2008-02-17.
  25. ^ "Королевский музей Саскачевана: публикации: науки о Земле". Королевский музей Саскачевана. 2009. Архивировано с оригинал (Резюме опубликовано на сайте JSTOR 2000–2008 гг.) на 2009-08-29. Получено 2009-01-25.
  26. ^ «Чаплин / Старые жены / Рид Лейкс - WHSRN - Environment Canada». The Green LaneTM, сайт Environment Canada в Интернете. Правительство Канады. 2007-07-27. Получено 2009-01-27.
  27. ^ "Профили сообщества 2006 г.". Статистическое управление Канады. Правительство Канады. 2006 г.. Получено 2007-12-26.
  28. ^ Солоника, Эд (1998–2006). «Большие придорожные аттракционы». Архивировано из оригинал на 2008-01-08. Получено 2007-12-29.
  29. ^ «Минеральный курорт Темпл Гарденс». Получено 2008-04-15.
  30. ^ "Тоннели Лося Челюсти - Домашняя страница". Получено 2008-04-15.
  31. ^ "Moose Jaw WDM". Получено 2008-04-15.
  32. ^ Правительство Саскачевана. "Саск Биз Лося Челюсть". Получено 2007-08-12.
  33. ^ а б c d «Национальная система автомобильных дорог 2007-08 2007-08 NHS.pdf (339,5 КБ)» (PDF). Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана. Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано с оригинал (Для открытия и просмотра необходимо переименовать файл в pdf) на 2009-02-24. Получено 2009-02-08.
  34. ^ а б "Строительство автомагистралей и крупные проекты на 2008-09 годы. Карта крупного проекта на 2008-09 годы, финальная версия.pdf (695 KB)" (Для открытия и просмотра необходимо переименовать файл в pdf). Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана. Правительство Саскачевана. 2007 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  35. ^ «Стойкий национальный заповедник дикой природы - Окружающая среда Канады». Правительство Канады. Получено 2007-08-12.
  36. ^ Императорский исторический книжный комитет (2006). Имперское обозрение. Университет Калгари, Université Laval. С. 3–6. Архивировано из оригинал (Оцифровано в Интернете на сайте Our Roots Nos Racines) на 2011-06-15. Получено 2009-01-25.
  37. ^ «Северные смешанные луга». Наземные экорегионы. Всемирный фонд дикой природы. Получено 2009-01-25.
  38. ^ "Manitou Springs Resort & Mineral Spa". 2007. Получено 2009-01-25.
  39. ^ «Туризм - Вода». Город Ватрус. Всемирный фонд дикой природы. 2007. Архивировано с оригинал на 2009-09-02. Получено 2009-01-25.
  40. ^ «Карты Канады - Алфавитная железная дорога». Интернет-проект по оцифровке исторических карт. Rootsweb. Получено 2008-02-17.
  41. ^ Гендзвилл, Дон; Мел Штауффер (2006). «Мелкие разломы, клиноформы верхнего мела и коллапс Колонсей, Саскачеван». Может. J. Earth Sci. NRC Канада. 43 (12): 1859. Дои:10.1139 / E06-071.
  42. ^ «5.1 Сильные экономические показатели муниципальных образований 5.2 Профиль отрасли» (PDF). Деревня Планкетт. Получено 2008-02-17.
  43. ^ Скотт, Джеффри А. Дж. (1995). Растительность Канады: мировая перспектива (Оцифровано в Интернете книгами Google) (иллюстрированный ред.). Пресса Макгилла-Куинса - MQUP. С. 129–156. ISBN  9780773512405. Получено 2009-01-25.
  44. ^ а б Бушман, Роб (2006). «Разработка системы предупреждения для уменьшения столкновения животных и транспортных средств». International Road Dynamics Inc. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-07-20. Получено 2009-01-25.
  45. ^ «15 ноября 2006 г. - Олени могут быть опасны на дороге. Олени могут быть опасны на дороге». Об окружающей среде / СМИ / Ленты новостей / Ленты новостей / Ленты новостей за 2006 год / Олени могут представлять опасность на дороге. Правительство Саскачевана. 2006. Архивировано с оригинал 20 июля 2011 г.. Получено 2009-01-25.
  46. ^ "Критика нежелательных сообщений и тесты Swareflex и strieter-lite Система отражателя для предупреждения о шоссе для диких животных". Стритер-лайт. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-07-20. Получено 2009-01-25.
  47. ^ Хейсер, Марсель П. (2006). «Обзор систем обнаружения и предупреждения животных в Северной Америке и Европе». Западный транспортный институт. Патрик Т. Макгоуэн. Институт Джона Мьюира Калифорнийского университета окружающей среды. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-20. Получено 2009-01-25.
  48. ^ «Обзор технологий, направленных на сокращение и предотвращение столкновений с крупными животными» (PDF). Отделение исследований и разработок стандартов Управление безопасности дорожного движения и регулирования автотранспортных средств. Transport Canada - Правительство Канады. 2006 г.. Получено 2009-01-25.
  49. ^ «Технико-экономическое обоснование развития канала Вакав». AMEC Earth and Environmental Limited. Город Вакав. Получено 2008-02-17.
  50. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - поезд-призрак Сент-Луиса». Получено 2008-02-17.
  51. ^ «Деревня Сент-Луис, Саскачеван, Канада». Получено 2008-02-17.
  52. ^ «СТОЛЕТНИЙ ФОНД СПОСОБСТВУЕТ ПАРКУ ДОМРЕМЫ И ТРЕЙЛ -». О правительстве / Пресс-релизы / июль 2003 /. Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинал на 2011-06-11. Получено 2008-02-17.
  53. ^ Проект моста ведет к археологической находке В архиве 11 мая 2008 г. Wayback Machine
  54. ^ Обсуждается археологическая находка в Сент-Луисе.
  55. ^ Пресс-релиз и дополнительные сведения об археологической находке В архиве 4 января 2006 г. Wayback Machine
  56. ^ «Город принца Альберта». Получено 2008-02-17.
  57. ^ "Туризм принца Альберта - наша гордая история". Архивировано из оригинал 6 января 2009 г.. Получено 2008-02-17.
  58. ^ Торп, Дж. (1999). «Естественная растительность». В Кай-ю Фунг; Билл Барри; Уилсон, Майкл (ред.). Атлас Саскачевана, посвященный тысячелетию (Издание Millennium). Саскачеван: Университет Саскачевана. С. 132–138. ISBN  0-88880-387-7.
  59. ^ "Совет Саскачевана по архивам и архивариусам - Пейзаж Саскачевана". Совет Саскачевана по архивам и архивистам. Университет Саскачевана. 2004 г.. Получено 2009-02-01.
  60. ^ "История Сент-Луиса". Архивировано из оригинал 7 сентября 2007 г.. Получено 2008-02-17.
  61. ^ а б Чемберлен, Саск. : Историческое общество Чемберлена (1981). Перекресток Чемберлена: путешествие в прошлое. Университет Калгари, Université Laval. С. 33–34. ISBN  0-9690801-0-7. Архивировано из оригинал (Оцифровано в Интернете на сайте Our Roots Nos Racines) на 2011-06-15. Получено 2009-01-25.
  62. ^ Coupland, R.T. (1969). «Транспорт в Саскачеване». В J.H. Ричардс; К.И. Фанг (ред.). Атлас Саскачевана. J.S. Роу. Саскатун, СК, Калифорния: Университет Саскачевана. п. 174.
  63. ^ "Чтобы найти земли в поле Канадские национальные железные дороги - Западная Канада - c1905". Проект оцифровки канадских карт в Интернете. Rootsweb Saskatchewan Gen Web. Получено 2008-01-08.
  64. ^ Ройкрофт, Эйлин В. (2008). Вниз по переулку памяти: [Симпсон, Саскачеван, Р.М. Вуд-Крик № 281, школьные округа и семейные истории] (Оцифровано в Интернете на сайте Our Roots Nos Racines). Комитет по истории Симпсона. Университет Калгари, Université Laval. стр. 3–6. Получено 2009-01-25.[постоянная мертвая ссылка ]
  65. ^ Комитет книги истории Симпсона (1986). Вниз по переулку памяти: [Симпсон, Саскачеван, Р.М. Вуд-Крик № 281, школьные округа и семейные истории]. С. 236, 252. Архивировано с оригинал (Оцифровано в Интернете на сайте Our Roots Nos Racines) на 2011-06-15. Получено 2009-02-07.
  66. ^ Адамсон, Дж (14 октября 2003 г.). "Канадские карты Карта шоссе 1926 г.". Департамент автомобильных дорог. Проект оцифровки карт Канады в Интернете. Получено 2009-01-10.
  67. ^ Торп, Дж. (1999). «Развитие транспорта». В Кай-ю Фунг; Билл Барри; Уилсон, Майкл (ред.). Атлас Саскачевана, посвященный тысячелетию (Издание Millennium). Саскачеван: Университет Саскачевана. п. 201. ISBN  0-88880-387-7.
  68. ^ "Атлас Канады - основные дороги, 1955 г.". Министерство природных ресурсов Канады, Сектор наук о Земле, Геоматика Канады. Правительство Канады. 2004-07-19. Архивировано из оригинал на 2012-03-14. Получено 2009-02-14.
  69. ^ а б Брунанский, Жан (2006). 80 лет в Вакаве, 1898–1978 гг.. Эд Брунански. Университет Калгари, Université Laval. п. 76. Архивировано с оригинал (Оцифровано в Интернете на сайте Our Roots Nos Racines) на 2011-06-15. Получено 2009-01-25.
  70. ^ Редигер, Пэт (2006). «Грузовой транспорт». Энциклопедия Саскачевана. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. Архивировано из оригинал на 2011-08-26. Получено 2007-12-29.
  71. ^ Гербрандт, Рон (2000). «Необходимо строго соблюдать правила - без исключений» (PDF). Влияние холодного ресайклинга на отрасль тяжеловесных грузовиков. Тим Макахонюк, Кэти Линн Борбели, Кертис Бертело. 6-я Международная конференция по весу и габаритам тяжелых транспортных средств. Получено 2009-01-25.
  72. ^ «Ремонт покрытия на шоссе 2 возле Кадворта». О правительстве / Пресс-релизы / Январь 2001 / Ремонт покрытия на шоссе 2 возле Кадворта. Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинал на 25.11.2010. Получено 2009-02-04.
  73. ^ «Улучшение шоссе 2 возле Янга». О правительстве / Пресс-релизы / Январь 2002 /. Архивировано из оригинал на 2011-06-11. Получено 2009-02-04.
  74. ^ Правительство Саскачевана. "Автомагистраль 2 обозначена" шоссе Мемориала ветеранов"". Архивировано из оригинал на 2011-06-10. Получено 2008-01-18.
  75. ^ Guarnieri, Albina P.C., M.P. Министр по делам ветеранов (14 декабря 2004 г.). «Начало года выступления ветеранов - по делам ветеранов Канады». Правительство Канады. Получено 2008-01-18.
  76. ^ «Шоссе 2 обозначено» Шоссе Мемориала ветеранов"". Правительство Саскачевана. Ноябрь 2005 г. Архивировано с оригинал на 2011-06-10. Получено 2008-01-18.
  77. ^ "'Теории супер коридора просто обновили старую идею ». Звездный Феникс. 28 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 4 ноября 2012 г.. Получено 2008-04-15.
  78. ^ Саскачеванские шоссе и инфраструктура (2016 г.). Официальная дорожная карта Саскачевана (PDF) (Карта) (ред. 2016/2017). Правительство Саскачевана. §§ D-1, D-2, E-1, E-2, E-3, E-4, E-5, E-6, E-7.
  79. ^ MapArt (2007). Атлас Саскачеван Роуд (Карта) (изд. 2007 г.). 1: 540 000. Ошава, Онтарио: Peter Heiler Ltd., стр. 13, 19, 25, 33, 41, 49. ISBN  1-55368-020-0.

дальнейшее чтение

  • Тома 1 и 2 книги "Rolling Hills of Home"
  • ЗаголовокИстория Сен-Луи, Саскачеван и окрестности Опубликовано [Саскачеван: s.n.], 1980 (Саскачеван?: Impr. La Prairie) Комитетом местной истории Сент-Луиса; под руководством Мари-Мадлен Турнье. Также опубликовано на английском языке под заголовком: Я помню: история Сент-Луиса и его окрестностей. Другие авторы Турнье, Краеведческий комитет Мари-Мадлен Сент-Луис
  • Заголовок Я помню: история Сент-Луиса и окрестностей Опубликовано Saint Louis, Sask. : Краеведческий комитет Сент-Луиса, 1980 Другие авторы Краеведческий комитет Сент-Луиса ISBN  0-88925-151-7

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
Предшествует
Шоссе 3		 CanAm Highway
Шоссе 2		Преемник
КОНЕЦ