Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры (Саскачеван) - Ministry of Highways and Infrastructure (Saskatchewan)

Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры
Флаг Саскачевана.svg
Обзор организации
Сформирован1917
Сотрудники1,476
Ответственный министр
Материнская организацияПравительство Саскачевана
Интернет сайтwww.highways.gov.sk.ca
Маршрутизация автодорог СК вокруг Саскатун

В Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры делится на отделы операций, политики и программ, корпоративных услуг и отдел коммуникаций. В министерстве работает более 1476 сотрудников, работающих в 105 общинах в Саскачеван.[1] Нынешний министр автомобильных дорог и инфраструктуры - Грег Оттенбрайт.

Операционный отдел

Trans Canada

Операционный отдел несет ответственность за поддержание 9 249 километров (5 747 миль) асфальтобетон тротуаров, 4929 км (3063 миль) зернистые покрытия, 6 102 км (3792 миль) тонкая мембранная поверхность (ТМС) шоссе, 5621 км (3493 миль) гравийные дороги, 171 км (106 миль) км ледяные дороги, 805 километров (500 миль) мосты, 453 км (281 миль) больших водопропускных труб, 12 паромы, одна баржа и 17 северных аэропортов. Оперативное обслуживание включает в себя ремонтные работы на поверхности, такие как заполнение трещин, герметизация и ямочный ремонт; контроль снега и льда; разметка дорожной одежды; подписание; и паромные перевозки. Наряду с проектированием, строительством и проектированием провинциальной дорожной сети, операционный отдел обеспечивает правила, инспекции и консультации для волости (Р.М.) для городской дорожной сети.[1]

Паромы

Все паромы в Саскачеване обслуживаются правительством Саскачевана и, за исключением парома Wollaston Barge Ferry, бесплатны. Все они сезонные, паромы обычно ходят с середины апреля до середины ноября, в зависимости от ледовых условий. Используемые паромы включают:[2]

Отдел политики и программ

Отдел политики и программ работает с другими законодательными и регулирующими органами для обеспечения оптимальной транспортной сети автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом.[1]

Отдел корпоративных услуг

Отдел корпоративных услуг отвечает за составление бюджета, финансов и прогнозирование потребностей Министерства автомобильных дорог и инфраструктуры.[1]

Отделение связи

Отдел коммуникаций Министерства автомобильных дорог и инфраструктуры выпускает выпуски новостей, программы повышения осведомленности и обучения.[1]

Отделение соблюдения требований транспорта

Подразделение транспортного соответствия поддерживает Саскачеванский дорожный патруль. В составе 14 отрядов есть шесть пограничных и семь внутренних весовых станций, три круглосуточных платформы для взвешивания и одна мобильная станция техосмотра. Головной офис регулирует свою деятельность в соответствии с Альянсом по безопасности коммерческих транспортных средств и Канадским советом администраторов автомобильного транспорта.[3]

Программа поддержки территориального транспортного планирования

Программа поддержки территориального транспортного планирования (ATP) анализирует транспорт в региональных районах для обеспечения финансирования региональных нужд.[1] Комитеты, в состав которых входят представители местных сельских и городских муниципалитетов, региональных органов экономического развития (REDA), Ассоциации городских муниципалитетов Саскачевана, Ассоциации сельских муниципалитетов Саскачевана, а также автомобильных дорог и инфраструктуры, анализируют местные потребности и последствия увеличения использования зерна с помощью грузовых автомобилей. и уменьшение использования железнодорожного транспорта сказывается на дорожной инфраструктуре.[4]В настоящее время существует 9 комитетов, которые составляют большую часть Саскачевана, за исключением области около La Ronge и Саутенд.

  • Комитет по транспортному планированию бассейна реки Атабасика
  • Комитет по транспортному планированию Северо-Северо-Запада
  • Комитет по планированию транспорта Северо-Северо-Востока
  • Западный центральный комитет транспортного планирования
  • Центральный комитет транспортного планирования
  • Комитет по планированию транспорта Северо-Восточного региона
  • Восточный центральный комитет транспортного планирования
  • Комитет по планированию транспорта Юго-Востока
  • Южный центральный комитет транспортного планирования
  • Комитет по планированию транспорта Юго-Запада

Программа стратегического партнерства

Программа стратегического партнерства анализирует маломощные шоссе с тонкой мембраной, работая с министерствами иностранных дел и агентствами коренных народов, чтобы обеспечить эффективный и оперативный транспортный поток между шоссе с тонкой мембраной и провинциальной сетью.[1]

Сообщество партнерства с аэропортами

Общественное партнерство аэропортов (CAP) предоставляет Министерству автомобильных дорог и инфраструктуры мандат на обслуживание и поддержку инфраструктуры южного аэропорта.[5]

Программа Adopt-A-Highway

Группы или отдельные лица могут спонсировать участок шоссе длиной 3 км (1,9 мили), чтобы собирать мусор и поддерживать внешний вид шоссе.[6]

История

Ранние обследованные предшественники пособия по дорогам

Вплоть до 1904 г. все муниципальные дела находились в ведении территориального управления общественных работ. В 1904 году [Черчбридж] ... стал частью более крупного района, известного как Район местного благоустройства, площадью около 144 квадратных миль (370 км).2) квадратных миль ... Расходы на строительство дороги около 1900 года были очень низкими. Стоимость строительства дороги шириной 20 футов (6,1 м) с короной 0 футов 18 дюймов (0,46 м) стоит примерно 30 долларов за 1 милю (1,6 км).

— Первая сотня лет: около Churchbridge, 1880-1980.[7]

Человек мог работать в муниципалитете, а его заработок направлять на налоги с его земли; в свое время деньги, собранные в каждом дивизионе, оставались в этом дивизионе .... RM несет ответственность за многие области: сельскохозяйственные программы и проблемы в целом; сборы налогов для нужд самоуправления - строительство и содержание дорог; защитные услуги - борьба с вредителями, противопожарная защита, борьба с сорняками, развитие окружающей среды, культурные и образовательные услуги; медицинские и ветеринарные нужды и пр.

— Текумсе № 65 [8]
Пограничный переход США - Канада рядом Вал Мари

Первоначально дорожные работы выполнялись с помощью лошадиных сил, и муниципалитет владел лошадьми и оборудованием. Выяснилось, что дорожные работы под наблюдением советника обходятся вдвое дешевле, чем при системе дорожной комиссии. Были проблемы с родами. В один холодный ноябрьский день выплаты жалованья вся команда уехала, не осталось никого, кто мог бы даже кормить лошадей. В 1909 году бригадир застрелил одного из членов своей бригады; протокол совета [главы Индии] не содержит дополнительных комментариев.

— История Indian Head and District Inc., Индийская голова: история индийского главы и округа (1981)[9]

Строительство этих дорог находится под личным контролем сельских советников Р.М. Правительство провинции ежегодно выделяет муниципалитету значительную субсидию на строительство постоянной магистрали.

— Мусомин, Саскачеван. Совет по торговле, прогрессивный Мусомин, промышленный и торговый центр Саскачевана (1981)[10]
Грунтовая дорога в эпоху лошадей и телег

В 1913 году дорожная сеть состояла из километров троп по прериям. Дороги постепенно улучшались с помощью совместно финансируемых провинциальных и муниципальных дорожных программ, таких как программа Grid Road, программа доступа к главной ферме и система Super Grid, что в конечном итоге привело к образованию муниципальных зон обслуживания. Солдаты Гулл Лейк, Кармайкл и Уэбб сформировали зону обслуживания № 1, первую в провинции.

— Саск Биз Пиапо № 110[11]

В течение срока полномочий Эйлинга Крамера (1972–1980) Провинциальное шоссе получило обширное финансирование, и вся система была близка к завершению.[12]Саскачеван шоссе 11 была реструктурирована во время срока полномочий министра Дэвида Болдта в 1966-1971 годах.[13] Джон Т. Дуглас во время своего пребывания на посту в 1944-1960 годах основал Транспортную компанию Саскачевана в качестве государственной государственной корпорации.[14] Алан Карл Стюарт, министр автомобильных дорог 1929-1934 годов, выделил 20 миллионов долларов на строительство шоссе в Саскачеване.[15] Джордж Спенс, Министр автомобильных дорог 1927-1929, был ответственным за начало нумерации Саскачеванских шоссе.[16]

Первый Совет комиссаров автомобильных дорог был назначен правительством провинции в 1912 году, а первый Департамент автомобильных дорог был создан в 1917 году.[17] 1 сентября 1934 года название было изменено с Департамента автомобильных дорог на Департамент автомобильных дорог и транспорта. С 21 ноября 2007 года Департамент автомобильных дорог и транспорта стал Министерством автомобильных дорог и инфраструктуры.[18]

Бывшие министры

Министры исторически
СрокМинистрЗаголовокАдминистрацияИсточник
21 ноября 2007 г.Почетный Уэйн ЭлхардМинистр автомобильных дорог и транспортапод Брэд Уолл[1]
12 октября 2001 г. - 21 ноября 2007 г.Почетный Марк ВартманМинистр автомобильных дорог и транспортапод Лорн Калверт[19]
8 февраля 2001 г. - 12 октября 2001 г.Почетный Патрисия АткинсонМинистр автомобильных дорог и транспортапод Лорн Калверт[19]
30 сентября 1999 г. - 8 февраля 2001 г.Почетный Мейнард ЗоннтагМинистр автомобильных дорог и транспортапод Рой Романов[20]
27 июня 1997 г. - 30 сентября 1999 г.Почетный Джуди Ллевеллин БрэдлиМинистр автомобильных дорог и транспортапод Рой Романов[21][22]
29 апреля 1997 г. - 27 июня 1997 г.Почетный Клэй Дж. СербиМинистр автомобильных дорог и транспортапод Рой Романов[21]
20 сентября 1993 г. - 25 апреля 1997 г.Достопочтенный Эндрю (Энди) Л.Дж. РеноМинистр автомобильных дорог и транспортапод Рой Романов[21]
4 июня 1993 г. - 20 сентября 1993 г.Достопочтенный Даррел КаннингемМинистр автомобильных дорог и транспортапод Рой Романов[21]
29 сентября 1992 г. - 4 июня 1993 г.Почетный Мюррей Джеймс КоскиМинистр автомобильных дорог и транспортапод Рой Романов[21]
1 ноября 1991 г. - 29 сентября 1992 г.Почетный Бернхард Х. ВинсМинистр автомобильных дорог и транспортапод Рой Романов[21]
3 октября 1989 г. - 1 ноября 1991 г.Почетный Шервин ПетерсенМинистр автомобильных дорог и транспортапод Грант Девайн[21]
16 декабря 1985 г. - 3 октября 1989 г.Почетный Грант Милтон ХоджинсМинистр автомобильных дорог и транспортапод Грант Девайн[21]
4 декабря 1985 г. - 16 декабря 1985 г.Достопочтенный Дональд Грант ДевайнМинистр автомобильных дорог и транспортапод Грант Девайн[21]
8 мая 1982 г. - 4 декабря 1985 г.Почетный Джеймс Уильям Артур ГарнерМинистр автомобильных дорог и транспортапод Грант Девайн[21]
16 декабря 1980 г. - 8 мая 1982 г.Почетный Роберт Гэвин ЛонгМинистр автомобильных дорог и транспортапод Аллан Блейкни[21]
12 мая 1972 г. - 16 декабря 1980 г.Почетный Эйлинг КрамерМинистр автомобильных дорог и транспортапод Аллан Блейкни[21]
30 июня 1971 г. - 12 мая 1972 г.Почетный Нил Эрланд БайерсМинистр автомобильных дорог и транспортапод Аллан Блейкни[21]
18 октября 1966 г. - 30 июня 1971 г.Почетный Дэвид БолдтМинистр автомобильных дорог и транспортапод Росс Тэтчер[21]
22 мая 1964 - 18 октября 1966 гг.Почетный Гордон Бертон ГрантМинистр автомобильных дорог и транспортапод Росс Тэтчер[21]
7 ноября 1961 г. - 22 мая 1964 г.Почетный Кларенс Джордж УиллисМинистр автомобильных дорог и транспортапод Вудро Стэнли Ллойд[21]
1 августа 1960 г. - 7 ноября 1961 г.Достопочтенный Кларенс Джордж УиллисМинистр автомобильных дорог и транспортапод Томми Дуглас[21]
10 июля 1944 г. - 1 августа 1960 г.Почетный Джон Т. ДугласМинистр автомобильных дорог и транспортапод Томми Дуглас[23]
1 декабря 1938 г. - 10 июля 1944 г.Почетный Артур Томас ПроктерМинистр автомобильных дорог и транспортапод Уильям Джон Паттерсон[21]
3 ноября 1938 - 1 декабря 1938 гг.Почетный Уильям Франклин КеррМинистр автомобильных дорог и транспортапод Уильям Джон Паттерсон[21]
1 ноября 1935 г. - 3 ноября 1938 г.Почетный Чарльз Мортон ДаннМинистр автомобильных дорог и транспортапод Уильям Джон Паттерсон[21]
1 сентября 1934 г. - 1 ноября 1935 г.Достопочтенный Чарльз Мортон ДаннМинистр автомобильных дорог и транспортапод Джеймс Гарфилд Гардинер[21]
19 июля 1934 г. - 1 сентября 1934 г.Достопочтенный Чарльз Мортон ДаннМинистр автомобильных дорогпод Джеймс Гарфилд Гардинер[21]
9 сентября 1929 - 19 июля 1934 гг.Почетный Алан Карл СтюартМинистр автомобильных дорогпод Джеймс Т. Андерсон[21]
8 декабря 1927 г. - 9 сентября 1929 г.Почетный Джордж СпенсМинистр автомобильных дорогпод Джеймс Гарфилд Гардинер[21]
10 ноября 1926 г. - 8 декабря 1927 г.Почетный Уильям Джон ПаттерсонМинистр автомобильных дорогпод Джеймс Гарфилд Гардинер[21]
5 апреля 1922 г. - 10 ноября 1926 г.Почетный Джеймс Гарфилд ГардинерМинистр автомобильных дорогпод Чарльз Эйвери Даннинг[21]
14 июня 1921 г. - 5 апреля 1922 г.Почетный Чарльз МакГилл ГамильтонМинистр автомобильных дорогпод Уильям Мелвилл Мартин[21]
20 октября 1917 - 14 июня 1921 гг.Почетный Сэмюэл Джон ЛаттаМинистр автомобильных дорогпод Уильям Мелвилл Мартин[21]
2 апреля 1917 г. - 20 октября 1917 г.Почетный Джеймс Александр КолдерМинистр автомобильных дорогпод Уильям Мелвилл Мартин[21]
1916-1922 гг.НиктоНет отдела оц.под Уильям Мелвилл Мартин
1905–1916Почетный Джеймс Александр КолдерМинистр путей сообщения, телефонов и автомобильных дорогпод Томас Вальтер Скотт[24]

Статистика

Протяженность дорог в настоящее время и исторически
ТипДлинаГодИсточник
Железнодорожные пути:95,137 км (59,115 миль)2007[25]
Автомагистрали, дороги и улицы:198 239 километров (123 180 миль)2007[25]
Асфальтированная, двухполосная:11,822 км (7,346 миль)2007[25]
Асфальтированная, четырехполосная, разделена:2356 км (1464 миль)2007[25]
Масляные процедуры:6102 км (3792 миль)2007[25]
Гравий и прочее:5,752 км (3,574 миль)2007[25]
Всего провинциальных шоссе:26 032 км (16 176 миль)2007[25]
Асфальтобетонные покрытия:9249 километров (5747 миль)2007[1]
Гранулированные покрытия:4929 км (3063 миль)2007[1]
Тонкая поверхность мембраны:6102 км (3792 миль)2007[1]
Гравийные дороги:5621 км (3493 миль)2007[1]
Ледяные дороги:171 км (106 миль)2007[1]
Большие водопропускные трубы:453 км (281 миль)2007[1]
Мосты:805 километров (500 миль)2007[1]
Паромы:122007[1]
Северные аэропорты:172007[1]
Портландцементный бетон:01948-49[26]
Битумные покрытия:01948-49[26]
Битумная поверхность:498 миль (801 км)1948-49[26]
Гравий / щебень:12,647 миль (20,353 км)1948-49[26]
Другие поверхности:62 миль (100 км)1948-49[26]
Всего дороги с покрытием:13207 миль (21255 км)1948-49[26]
Улучшенная Земля:77,779 миль (125,173 км)1948-49[26]
Другие земные дороги:121,992 миль (196,327 км)1948-49[26]
Всего дороги без покрытия:199 771 миль (321 500 км)1948-49[26]
Всего дорог:212,978 миль (342,755 км)1948-49[26]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «Шоссе и инфраструктура - правительство Саскачевана». Архивировано из оригинал на 2008-02-08. Получено 2008-04-15.
  2. ^ "Информация о пароме". Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинал на 2007-12-08. Получено 2008-11-25.
  3. ^ «Отделение соблюдения требований транспорта - автомагистрали и инфраструктура - правительство Саскачевана». 17 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 2008-04-15.
  4. ^ «Комитет территориального планирования транспорта - автомагистрали и инфраструктура - правительство Саскачевана». 10 декабря 2007 г.. Получено 2008-04-15.
  5. ^ «Партнерство Сообщества аэропортов 2008-09 (CAP) - Автомагистрали и инфраструктура - Правительство Саскачевана». 31 января 2008 г. Архивировано с оригинал 10 октября 2008 г.. Получено 2008-04-15.
  6. ^ «Принять автомагистраль - автомагистрали и инфраструктура - правительство Саскачевана». 21 января 2008 г.. Получено 2008-04-15.
  7. ^ Суонсон, Рут; Комитет истории Черчбриджа (2006). "Первая сотня лет: вокруг Черчбриджа, 1880-1980". Наши корни / Nos Racines. Университет Калгари, Université Laval. п. 54. Получено 2008-02-12.
  8. ^ Саск Биз, правительство Саскачевана (2004 г.). «Текумсе № 65». Получено 2007-12-27.
  9. ^ История Indian Head and District Inc. (2006). Индийская голова: история индийской головы и района. Наши корни без расинов. 2006 Университет Калгари, Université Laval. п. 9. ISBN  0-919781-26-8.
  10. ^ Мусомин, Саскачеван. Торговая палата (2006). «Прогрессивный Моосомин, промышленный и торговый центр Саскачевана». Наши корни без расинов. Университет Калгари, Université Laval. Архивировано из оригинал на 2011-05-16. Получено 2008-04-04.
  11. ^ «Озеро Саск-Биз Чайка № 139». Правительство Саскачевана. Получено 2008-04-12.
  12. ^ Квиринг, Бретт (2006). "Крамер, Эйлинг (1914–99)". Энциклопедия Саскачевана. Исследовательский центр Канадских равнин, Университет Реджайны. Архивировано из оригинал на 2012-03-18. Получено 2008-04-15.
  13. ^ Никель, Джон П. (апрель 2002 г.). "Ослер-община-кладбище". Помощь Меннонитскому кладбищу Саскачевана. Получено 2008-04-12.
  14. ^ Ясиновский, Дуэйн (2006). «Дуглас, Джон Тейлор (1892–1976)». Энциклопедия Саскачевана. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. Получено 2008-04-15.
  15. ^ К. Стюарт Хьюстон (2006). «Стюарт, Алан Карл (1893–1958)». Энциклопедия Саскачевана. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. Архивировано из оригинал на 2011-08-26. Получено 2008-04-15.
  16. ^ По материалам Зала сельскохозяйственной славы Саскачевана (2006 г.). "Спенс, Джордж (1880–1975)". Энциклопедия Саскачевана. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. Получено 2008-04-15.
  17. ^ Казинс, Брайан (2006). "Транспорт". Энциклопедия Саскачевана. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. Архивировано из оригинал на 2014-05-16. Получено 2008-04-15.
  18. ^ «Правила Министерства автомобильных дорог и инфраструктуры, 2007 г.». Закон о государственной организации, глава G-5.1, Reg 140 (вступил в силу 21 ноября 2007 г.). Закон о государственной организации, глава G-5.1, правило 140 (вступает в силу 21 ноября 2007 г.). 2007 г.. Получено 2008-04-19.
  19. ^ а б «Microsoft Word - Ministers.doc» (PDF). МИНИСТРЫ САСКАЧЕВАН. Саскачеванские архивы. Архивировано из оригинал (PDF) 28 сентября 2007 г.. Получено 2008-04-19.
  20. ^ «НАЧИНАЕТСЯ ТРОСТЬ НА НОВОЙ СДВОЕННОЙ ПЕРЕУЛОКЕ НА ЖЕЛТОГО ШОССЕ». Пресс-релиз правительства Саскачевана. 18 мая 2000 г. Архивировано с оригинал 10 июня 2011 г.. Получено 2008-02-15.
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac «Офисы, занимаемые членами Исполкома» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-04-08. Получено 2008-04-19.
  22. ^ «САСКАЧЕВАН ПРИЗЫВАЕТ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО СОДЕЙСТВОВАТЬ ДВУСТОРОННИМ НАЦИОНАЛЬНЫМ ДОРОГАМ». Новый выпуск правительства Саскачевана. 25 марта 1998 г. Архивировано с оригинал 24 ноября 2010 г.. Получено 2008-02-15.
  23. ^ Адамсон, Дж (1906). «Карты Канады: Путеводитель Вагхорна на май 1948 года. Почтовые отделения в Мане. Саск. Альта и Западный Онтарио». Дж. Р. Вагхорн. Май 1948 г., № 773. Интернет-проект по оцифровке исторических карт 5 января 2005 г.
  24. ^ Барнхарт, Гордон (2006). "Колдер, Джеймс Александр (1868–1956)". Энциклопедия Саскачевана. Исследовательский центр канадских равнин, Университет Реджайны. Получено 2008-04-19.
  25. ^ а б c d е ж грамм "Информационный бюллетень Саскачевана" (PDF). Статистическое бюро Саскачевана. Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинал (PDF) 19 сентября 2007 г.. Получено 2008-02-01.
  26. ^ а б c d е ж грамм час я j Хоу, Д. Д., достопочтенный министр торговли и коммерции; Секция ежегодников Канады, Статистическое бюро Доминиона Отдела информационных услуг (1956 год). «Канадский ежегодник 1956 года - Официальный справочник по нынешним условиям и недавнему прогрессу». Оттава, Онтарио: Королевский принтер и контролер канцелярских принадлежностей. стр.270. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

внешняя ссылка