Schleicher K 10 - Schleicher K 10

К 10
РольСтандартный класс планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительАлександр Шлейхер Segelflugzeugbau
ДизайнерРудольф Кайзер
Первый полетАвгуст 1963 г.
Количество построенных12

В Schleicher K 10 это Стандартный класс конкуренция планер, разработано Рудольф Кайзер и встроенный Германия в 1963 году. Было выпущено всего несколько штук.

Дизайн и развитие

K 10 - это консоль плечевое крыло планер с одиночным лонжерон крыло построено из сосна и фанера. Его покрытие в основном ткань но стекловолокно используется в местах, где поверхность имеет двойную кривизну. Профили к F.X. Wortmann заменил NACA 63 серии профили успешных Schleicher Ka 6 с намерением производить более высокие скорости. В передний край прямая и неотметанная, но заметная задний край производит прямую стреловидность на четверти аккорд 1,2 °. Есть 3 ° двугранный. Конус немного увеличивается на наружных панелях крыла, где они покрыты слоем. элероны шарнирно закреплены на верхних поверхностях крыла. Schempp-Hirth воздушные тормоза установлены на борту.[1]

Его фюзеляж это слой оболочки сформирован вокруг деревянных переборки и стрингеры и снова GRP используется для участков с двойной кривизной. В кабина заключен в формованный Perspex навес. Поверхности хвостового оперения имеют прямую коническую форму и построены так же, как крылья. Она имеет цельноповоротные лифты установлен на плавник в верхней части фюзеляжа, достаточно далеко вперед, так что для движения обтянутой ткани требовался лишь небольшой вырез руль, который простирается до киля. K 10 имеет фиксированный полуутопленный моноколесная ходовая часть помогает хвостовой занос.[1]

K 10 совершил первый полет в августе 1963 года.[1] Профили Wortmann действительно улучшили высокоскоростные характеристики, но K 10 потерял превосходные характеристики управляемости на низких скоростях Ka 6, поэтому было построено только двенадцать K 10, и внимание Кайзера переключилось на производство улучшенного Ka 6, Ka 6E, который принял цельноповоротный хвостовой оперение К 10, но использовал более ранние профили NACA.[2] В 2010 году три K 10 остались в немецком регистре гражданских самолетов.[3] А Швейцарский Зарегистрированный K 10 потерпел смертельную аварию в 1999 году.[4]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1964/65.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 6,64 м (21 фут 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,60 м (5 футов 3 дюйма) над хвостом
  • Площадь крыла: 12,53 м2 (134,9 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 18
  • Аэродинамический профиль: Wortmann FX 40 (корень). FX 291 (средний диапазон), FX 30 (наконечник)
  • Пустой вес: 220 кг (485 фунтов) с оборудованием
  • Максимальный взлетный вес: 320 кг (705 фунтов)
  • Нагрузка на крыло: 25,5 кг / м2 (5,2 фунта / кв. Фут)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 кН) ровный воздух
  • Максимальная скорость, суровый воздух: 140 км / ч (87 миль / ч; 76 узлов)
  • Максимальная скорость буксировки: 140 км / ч (87 миль / ч; 76 узлов)
  • Максимальная скорость спуска лебедки: 100 км / ч (62 миль / ч; 54 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: лучший, 32: 1

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d Тейлор, Джон В. Р. (1964). Самолеты всего мира Джейн 1964-65. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 364.
  2. ^ "Александр Шлейхер". Архивировано из оригинал 27 июля 2013 г.. Получено 12 февраля 2014.
  3. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  4. ^ «Отчет Сети безопасности полетов». Получено 12 февраля 2014.