Вторая битва при Ёнпхён - Second Battle of Yeonpyeong
 | Эта статья использует Разметка HTML. (Февраль 2019 г.) |
В Вторая битва при Ёнпхён (Корейский: 제 2 연평 해전, Дже И (2) Ёнпхён Хэджон) было противостояние на море между Северокорейский и южнокорейский патрульные катера вдоль спорной морская граница возле Ёнпхён Остров в Желтое море в 2002 году. конфронтация в 1999 г. Два северокорейских патрульных катера пересекли спорную границу и вступили в бой с двумя южнокорейскими Патрульные катера типа Чамсури. Северные корейцы отступили до прибытия южнокорейских подкреплений.
Фон
 | Эта секция не цитировать любой источники. (Июнь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А: Северная ограничительная линия, созданная Организацией Объединенных Наций, 1953 г.[2]
B: Объявленный Северной Кореей "межкорейский лей", 1999 г.[3] Расположение конкретных островов отражено в конфигурации каждой морской границы, включая
В Северная ограничительная линия считается Южной Кореей морская граница между собой и Северной Кореей, в то время как Северная Корея не согласна и заявляет, что граница проходит дальше на юг. Северокорейские рыболовные суда часто заходят в этот район и часто преследуются южнокорейскими патрульными судами. Иногда северокорейский патруль пытается обеспечить соблюдение своих южных требований, пересекая ограничительную линию. В 2002 году одно из таких вторжений переросло в морское сражение на границе.
обязательство
29 июня 2002 года в праздничной атмосфере чемпионата мира по футболу 2002 года, проходившего в Южной Корее, северокорейский патрульный катер пересек северную ограничительную линию и получил предупреждение повернуть назад. Вскоре после этого второй северокорейский патрульный корабль пересек линию, и его также предупредили об отступлении через линию. Северокорейские катера начали угрожать и преследовать следующие за ними южнокорейские суда.[4][5]
Пройдя 3 мили (4,8 км) к югу, миновав ограничительную линию, северокорейские суда атаковали два южнокорейских патрульных катера, которые вели за ними наблюдение. В 10:25 судно, которое первым пересекло линию, открыло огонь из 85-мм орудия и произвело прямое попадание в рулевую рубку одного из южнокорейских судов, в результате чего несколько человек пострадали.[4]
Затем две эскадрильи начали общий бой. Южнокорейцы используют свои 40- и 20-мм орудия против северокорейцев. РПГ, 85-мм и 35-мм орудия. Примерно через десять минут еще два патрульных катера и два корветы усилил южнокорейские суда и серьезно повредил одно из северокорейских судов. В 10:59 северокорейские корабли, сильно уступившие в численности и неся потери, отступили обратно через линию ограничения.[4]
Последствия
И северокорейская, и южнокорейская флотилии понесли потери в результате боевых действий. Тринадцать северокорейцев были убиты и двадцать пять ранены. Южнокорейцы погибли шесть человек, четыре во время боя, один через 83 дня из-за ран, полученных во время боя, и один был найден мертвым в море после битвы. Погибшими были лейтенант-коммандер. Юн Ён-ха, Чо Чон-хён, Со Ху Вон и Хван До-хён (во время битвы), Пак Дон Хёк (несколько дней спустя) и Хан Сан-гук (найден в море); Еще 18 человек получили ранения.
Поврежденное южнокорейское судно позже затонуло, находясь на буксире, а поврежденное северокорейское судно смогло вернуться в порт. Обе стороны возложили вину друг на друга, и Южная Корея потребовала извинений от Северной Кореи.[6][7]
Согласно заявлению северокорейского перебежчика в 2012 году, члены экипажа северокорейского патрульного катера, участвовавшие в сражении, получили обширные осколочные ранения от южнокорейских снарядов «Девастатор». Сообщается, что раненые северокорейцы были помещены в карантин в больнице в Пхеньяне, чтобы скрыть масштабы потерь, понесенных в битве.[8]
ПКМ 357 теперь корабль-музей на военно-морской базе Пхёнтхэк, где он находится рядом с разрушенным корветом РОКС Чхонан, еще один музейный корабль.
А ПКМ 357 реплика на Военный мемориал Южной Кореи, в марте 2011 г.
ПКМ 357 носовая часть. Красные метки обозначают боевые повреждения.
ПКМ 357 мид и мостик.
ПКМ 357 кормовая секция.
В популярной культуре
- Северная ограничительная линия, южнокорейский фильм 2015 года о войне, основанный на битве
Смотрите также
Примечания
- ^ Рю, Му Бонг. (2009). «Корейское перемирие и острова», п. 13 (при PDF-стр. 21 год ). Проект исследования стратегии в Военном колледже армии США; получено 26 ноя 2010.
- ^ «Информационная панель: что такое северная ограничительная линия Кореи?» Рейтер (Великобритания). 23 ноября 2010 г .; получено 26 ноя 2010.
- ^ Ван Дайк, Джон и другие. «Спор о границе между Северной и Южной Кореей в Желтом (Западном) море», Морская политика 27 (2003), 143–158; обратите внимание, что "межкорейский молдавский лей" цитируется, потому что он происходит от академический источник В архиве 2012-03-09 в Wayback Machine и авторы были достаточно разборчивы, чтобы включать в цитаты, как мы это представляем. Более широкий момент заключается в том, что морская демаркационная линия здесь НЕ является формальным продолжением военной демаркационной линии; сравнивать «NLL - спорная морская граница между Южной Кореей, КНДР», Жэньминь жибао (КНР), 21 ноября 2002 г .; получено 22 дек 2010
- ^ а б c Министерство национальной обороны Республики Корея (01.07.2002). «Морское столкновение в Желтом море 29 июня 2002 года между Южной и Северной Кореей». Глобальная безопасность.
- ^ Ли, Ахлам (2015). Северокорейские перебежчики в новом и конкурентоспособном обществе: проблемы и вызовы в переселении, адаптации и процессе обучения. Lexington Books. п. 13. ISBN 9780739192672.
- ^ «Накатани говорит, что ситуация в Корее стабильна после морского сражения». Kyodo News International. 2002-07-02.
- ^ https://imgur.com/gallery/ltvT2 . Дата обращения 3 января 2018.
- ^ "Солдаты НК разыскивали южнокорейские бронежилеты в битве 2002 года". Донг-а Ильбо. 2012-02-20.
Рекомендации
- Факлер, Мартин (23.06.2009). "Журнал острова Ёнпхён - В столкновении между Кореями рыбаки чувствуют первый укус". Нью-Йорк Таймс.
- Ван Дайк, Джон М., Марк Дж. Валенсия и Дженни Миллер Гармендиа. «Спор о границе между Северной и Южной Кореей в Желтом (Западном) море», . Морская политика 27 (2003), 143-158.
| |||||||||
| |||||||||
