Патрульное судно типа "Сикишима" - Shikishima-class patrol vessel

JCG PLH32 Акицусима 201508.JPG
Акицусима (PLH-32)
Обзор класса
Имя:Шикишимапатрульное судно
Строители:Ishikawajima-Harima Heavy Industries
Операторы:Прапорщик береговой охраны Японии.svg Береговая охрана Японии
Предшествует:Мидзухо учебный класс
Планируется:5
Строительство:1
Завершенный:2
Активный:2
Общие характеристики
Тип:PLH (Большое патрульное судно с вертолетом)
Смещение:6500 тонн (9300 тонн при полной загрузке)
Длина:150,0 м (492 футов 2 дюйма)
Луч:16,5 м (54 футов 2 дюйма)
Проект:9,0 м (29 футов 6 дюймов)
Движение:
Скорость:25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:20,000 nmi (37000 км; 23000 миль)
Датчики и
системы обработки:
  • ОПС-14 2D воздушный поиск
  • Навигационная РЛС МС 1596
  • РЛС поиска поверхности JMA 8303
Вооружение:
На самолетах:2 × Еврокоптер AS332

В Шикишимапатрульное судно (し き し ま 型 巡視 船, Шикишима-гата-джуннси-сенн) является классом типа PLH патрульные суда из Береговая охрана Японии (JCG; бывшее Агентство морской безопасности, MSA).[1][2]

Фоны

Отработавшее ядерное топливо создан на АЭС в Японии был обработан в ядерная переработка заводы в Великобритании и Франции, в плутоний и радиоактивные отходы. Тогда по плану выработки электроэнергии с МОКС-топливо, то Правительство Японии решил перевезти этот плутоний обратно в Японию.[3]

Во время первой перевозки из Франции в 1984 году на борту корабля находились вооруженные офицеры JMSA для противодействия морской угон. Вторая транспортная операция была запланирована в начале 1990-х годов, но из-за пересмотра японо-американского соглашения по ядерной энергии в 1988 году потребовалось усилить систему безопасности, и JMSA должна была сопровождать специальную тактическая команда (один из предков Специальная группа безопасности ) и патрульное судно. Однако на существующих патрульных катерах было трудно завершить операцию по сопровождению без порта захода.[4] Для этой операции JMSA разработала Шикишима по программе 1989 финансового года в качестве эскортного корабля с высокой автономностью и улучшенными возможностями наблюдения.[3][5]

Хотя после этого транспортировка плутония не производилась, Шикишима был ценен как большая оффшорная платформа, которую можно использовать для решения различных задач безопасности и спасения на большом расстоянии. Поскольку стоимость строительства была дорогостоящей, строительство аналогичных судов не было легко осуществимо, но в 2000-х годах, чтобы подчеркнуть меры противодействия пиратским проблемам в Малаккском проливе и на побережье Сомали, проблему островов Сэнкаку, сохранение морских интересов. изменение, строительство было рассмотрено снова. В ответ второе судно, построенное в плане на 2010 финансовый год, было Акицусима.[6]

Дизайн

Как и предыдущие PLH, у них длинный бак, но его внутренняя структура усилена, чтобы уровень устойчивости к уязвимости был сопоставим со стандартом военного корабля. В значительной степени учитывается пуленепробиваемость конструкции моста, поликарбонат пуленепробиваемые стекла подготавливается внутри окна, к внешней стене крепится металлическая фурнитура для баллистической доски.[7] Остерегайтесь терроризма, детали конструкции считаются секретными, а имя экипажа также удаляется из публично опубликованного списка.[8]

Шикишима это единственное судно JCG, оснащенное зенитным радаром и Спаренные 35-мм пушки Oerlikon для повышения противовоздушной способности, в то время как обычные патрульные корабли имеют только наземные поисковые и навигационные РЛС и одноместный 35-мм или 40-мм автопушку. РЛС воздушного поиска ОПС-14 2Д является японским аналогом американской РЛС. AN / SPS-49.[нужна цитата ] И в качестве дополнительного оружия два JM61 20 мм были созданы артиллерийские системы. В этой системе используются те же вращающаяся пушка как обычный JM61-M, но он дистанционно управляемый с оптическим директором, в отличие от JM61-M, который настраивается и поднимается вручную. Он был заимствован из одного из патрульных катеров с управляемыми ракетами класса PG-821, входящего в состав JMSDF, а позже был добавлен в качестве стандартного оборудования JCG как JM61-RFS.[9]

Улучшена также авиационная база. Два Еврокоптер AS332 или же EC225 Супер Пума вертолеты были развернуты как корабельные вертолеты, в то время как обычные PLH оснащены меньшими Колокол 212.[3]

В сервисе

В настоящее время ее часто отправляют в длительные круизы по Юго-Восточная Азия способствовать международному сотрудничеству против пиратство в Малаккском проливе. Она также выполняет полицейскую миссию Острова Сэнкаку из-за ее крейсерских способностей.[3]

В 2015 году во время Император 'песок Императрица визит (行 幸 啓, Gykōkei) к Палау, Акицусима использовался как жилой корабль. Склоны и поручни были устроены так, чтобы оба пожилых величества могли удобно подняться на борт.[10]

Корабли в классе

Вымпел нет.ИмяПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний порт
PLH 31Шикишима24 августа 1990 г.27 июня 1991 г.8 апреля 1992 г.Кагосима
PLH 32Акицусима10 мая 2011 г.4 июля 2012 г.28 ноября 2013 г. [5]Иокогама
PLH 33Реймей7 июня 2017 г.8 марта 2019 г.,19 февраля 2020 г.Кагосима
PLH 34Акацуки10 апреля 2020 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Асанага, Юичиро; Оцука, Юкитака (1995). Японское агентство по безопасности на море - их суда и авиация. Издательство Сэйдзандо-шотен, ООО. С. 120–130. ISBN  4-425-77041-2.
  2. ^ Вертхайм, Эрик (2013). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, 16-е издание. Издательство Военно-морского института. С. 383–384. ISBN  978-1591149545.
  3. ^ а б c d Хенми, Масакадзу (декабрь 2001 г.). «Программа строительства ЛЖВ и ее предыстория». Корабли Мира. Кайдзин-ша (590): 141–145.
  4. ^ «Патрульные корабли класса Сикишима - Технология внутренней безопасности». homelandsecurity-technology.com. Получено 2014-01-25.
  5. ^ а б «Большое патрульное судно Akitsushima (PLH-32) поступило в службу береговой охраны Японии». navyrecognition.com. Получено 2014-01-25.
  6. ^ Ишибаши, Микио (июль 2012 г.). "ЯПОНИЯ ПОБЕРЕЖЬЕ ЗАЩИТА ФЛОТА PLH В БУДУЩЕМ". Корабли Мира. Кайдзин-ша (762): 128–133.
  7. ^ «СМОТРЕТЬ САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ШИКИСИМА». Корабли Мира. Кайдзин-ша (628): 6–9. Июль 2004 г.
  8. ^ «ЗАВЕРШЕНА НОВАЯ ЛЖА АКИЦУШИМА». Корабли Мира. Кайдзин-ша (792): 62–65. Февраль 2014.
  9. ^ Наканомё, Масами (октябрь 2015 г.). «История корабельных орудий на сторожевых судах JCG». Корабли Мира. Кайдзин-ша (825): 168–173.
  10. ^ Манабэ Мицуюки; Косеки Тошики (01.04.2015). "Жилье" Акицусима "Детали будут адаптированы для обоих Величеств". Майнити Симбун. Архивировано из оригинал на 2015-04-04.

внешняя ссылка

  • PLH31Шикишима - Годовой отчет береговой охраны Японии за 2004 год (на японском языке)
  • Запуск PLH32 Akitsushima - Годовой отчет береговой охраны Японии за 2013 год (на японском языке)
  • Доставка PLH32 Akitsushima - Пресс-релиз Japan Marine United Corporation (на японском языке)