Скандал с Сименсом - Siemens scandal

Эта статья о скандале в Японии. О скандале в Греции см. Скандал о взяточничестве в Греции на Siemens.
Приобретение линейного крейсера Kongō был основной причиной скандала с Сименсом

Скандал с Сименсом (シ ー メ ン ス 事件, Shīmensu jiken) января 1914 г. был связан с сговором между несколькими высокопоставленными членами Императорский флот Японии, британская компания Виккерс и немецкий промышленный конгломерат Siemens AG. Это был один из нескольких впечатляющих политические скандалы за последнее время Мэйдзи и Период тайсё Японская политика, что привело к падению кабинет из Ямамото Гоннохё.

Описание

Японский флот был вовлечен в программу масштабного расширения, и многие важные предметы (такие как современные военные корабли и вооружение) все еще импортировались из Европы. Siemens обеспечил виртуальный монополия по японским военно-морским контрактам в обмен на секретные 15% откат японским военно-морским властям, ответственным за закупки.

В 1914 году британская фирма Виккерс (через своих японских агентов Мицуи Буссан ) предложил японским военно-морским властям более выгодную сделку, предполагающую откат 25%, с 40 000 иена за Вице-адмирал Мацумото Кадзу, бывший начальник Технического управления ВМФ, в частности, по закупке линейный крейсер Kongō.[1][2] Когда немецкая штаб-квартира Siemens узнала о сделке, они отправили телеграмму в свой токийский офис с требованием разъяснений. Эмигрантский сотрудник токийского офиса Сименс (Карл Рихтер) украл компрометирующие документы, свидетельствующие о том, что Сименс ранее давала взятку в размере 1000 фунтов стерлингов японскому флоту в обмен на контракт на беспроводную связь, продал документы Рейтер информагентство вместе с копией телеграммы сбежало обратно в Германию.

Японские газеты, особенно Асахи Симбун[3], сразу сообщили подробности коррупционного скандала, и вопрос был поднят в Рацион питания членами Риккен Дошикай политическая партия. Разведывательные службы армии и флота, а также Кемпейтай начали расследование.

Еще одна газета, Еженедельная хроника Японии, сообщил, что адмирал Фудзи из военно-морского отдела закупок признался в получении платежей от Виккерса на общую сумму 210 000 иен в 1911 и 1912 годах в различных случаях. Он напомнил своим читателям, что независимо от того, были ли деньги получены незаконно по японскому законодательству, это определенно было незаконно в соответствии с Законом о коррупции в Великобритании 1906 года.

Реакции

Крупномасштабные демонстрации вспыхнули в Токио в начале февраля 1914 г., который перерос в насилие 10 и 14 февраля. Общественное мнение было еще больше возмущено, когда выяснилось, что масштабная программа расширения военно-морского флота почти не оставила бы места в государственном бюджете, и поэтому правительство планировало поднять налоги.[4] Хотя премьер-министр Ямамото не имел прямого отношения к делу и предпринял шаги по увольнению военно-морских офицеров, ответственных за закупки и судостроение, недовольство общественности продолжало расти, и ему было предложено объяснить обвинения во взяточничестве перед Дом пэров.

После того, как обе палаты парламента отказались принять бюджет ВМС на 1914 год, Ямамото ушел в отставку 24 марта 1914 года, опустив вместе с ним весь свой кабинет. В мае военный военно-полевой суд уменьшил экс-премьер-министр адмирал Ямамото и Министр флота Адмирал Сайто Макото в ранге приговорил к тюремному заключению нескольких ведущих сотрудников отдела снабжения ВМФ, оштрафовал Виккерс и Сименс и запретил им в будущем участие в контрактах.

Последствия

С началом Первая Мировая Война через пару недель Виккерса попросили возобновить производство на Kongō, и все причастные к этому мужчины были помилованы и реабилитированы.

В Daily Telegraph редакция газеты от 21 января 1914 г.[5] сообщил, что Карл Рихтер был арестован в Германии за кражу инкриминирующих документов и приговорен к двум годам тюремного заключения.

Смотрите также

Рекомендации

  • Боуман, Джон (2000). Колумбийская хронология азиатской истории и культуры. Издательство Колумбийского университета. ISBN  0-231-11004-9.
  • Хейли, Джон Оуэн (1998). Дух японского права. Пресса Университета Джорджии. ISBN  0-8203-2022-6.
  • Хоар, Дж. Э. (1999). Великобритания и Япония: биографические портреты, Vol. III. RoutledgeCurzon. ISBN  1-873410-89-1.
  • Симс, Ричард (2001). Японская политическая история после реконструкции Мэйдзи 1868-2000 гг.. Пэлгрейв Макмиллан. ISBN  0-312-23915-7.

Примечания

  1. ^ Kongō был перестроен в 1931 году и переименован в линейный корабль.
  2. ^ Хоар, Великобритания и Япония, стр. 190
  3. ^ Хейли, Дух японского права, стр. 63
  4. ^ Сим, Японская политическая история после реконструкции Мэйдзи 1868-2000 гг., Стр. 115
  5. ^ Боуман, Колумбийская хронология азиатской истории и культуры, стр. 150