Сингапурский флаер - Singapore Flyer

Координаты: 1 ° 17′21.83 ″ с.ш. 103 ° 51'47,63 ″ в.д. / 1,2893972 ° с.ш.103,8632306 ° в. / 1.2893972; 103.8632306

Сингапурский флаер
Сингапур Singapore-Flyer-Ferris-wheel-01.jpg
Общая информация
Типколесо обозрения
Место расположенияСингапур
Строительство началось2005[1]
Завершенный2008[1]
Открытие11 февраля 2008 г. (ограничено)[2]
1 марта 2008 г. (мягкий)
15 апреля 2008 г. (официальный)
РасходыS $ 240 миллионов
ВладелецStraco Corporation Limited (90%), WTS Leisure Pte Ltd (10%)[4]
Высота165 м (541 футов)
Размеры
Диаметр150 метров (492 футов)
Технические детали
Площадь пола33,700 м2 (362,700 квадратных футов)
Дизайн и конструкция
АрхитекторКишо Курокава Архитекторы и партнеры, DP Architects
РазработчикМельчеры Сингапур
ИнженерArup
Генеральный подрядчикMitsubishi - Консорциум Такенака[3]
Дополнительная информация
Количество сидячих мест784
Интернет сайт
singaporeflyer.com
Сингапурский флаер
китайское имя
Упрощенный китайский新加坡 摩天 观景 轮
Малайское имя
малайскийПелаянг Сингапура
Тамильское имя
Тамильскийசிங்கப்பூர் ராட்டினம்

В Сингапурский флаер гигантское колесо обозрения на Центр города, Сингапур. Он открылся в 2008 году, строительство заняло около 2,5 лет.[1] Первых пассажиров он перевез 11 февраля, был открыт для публики 1 марта, а затем был официально открыт 15 апреля. Он имеет 28 капсул с кондиционированием воздуха, каждая из которых может вместить 28 пассажиров, и включает в себя трехэтажное здание аэровокзала.[5][6]

Flyer имеет общую высоту 165 метров (541 фут) и был самое высокое колесо обозрения в мире до 167,6 м (550 футов) Крупный игрок, что на 2,6 м (9 футов) выше, чем Flyer,[7] открыт на Лас Вегас Стрип в Невада, США, 31 марта 2014 г.[8]

Ранняя история

Singapore Flyer был впервые разработан в начале 2000-х годов Патриком МакМахоном из Melchers Project Management, дочерней компании немецкой компании Melchers. Формальное планирование началось в 2002 году. В качестве застройщика была создана новая компания Singapore Flyer Pte Ltd, в которой Melchers Project Management владеет 75% акций, а оставшаяся часть принадлежит Orient & Pacific Management.

Официально проект был объявлен и одобрен 27 июня 2003 г. Совет по туризму Сингапура с подписанием меморандум о взаимопонимании, формализация договоренности между девелопером и советом по туризму в отношении процесса приобретения земли. Согласно этому соглашению, совет по туризму должен был выкупить земельный участок в Марина Центр у Управление земли Сингапура, и сдать его в аренду Singapore Flyer Pte Ltd на 30 лет с возможностью продления срока аренды еще на 15 лет. Земля должна была быть освобождена от ренты на этапе строительства проекта. В июле 2003 г. Jones Lang LaSalle был назначен консультантом по недвижимости. Такенака и Mitsubishi были выбраны в качестве основных подрядчиков, и Arup как инженер-строитель.

В ранних проектах было показано колесо высотой 169 м (554 фута), похожее на лондонский глаз, вызвав критику, что ему не хватало оригинальности. Разработчики указали, что дизайн не был доработан и был просто для целей концептуализации, хотя окончательный проект мало изменился по сравнению с ранними проектами. Впоследствии проект был практически остановлен, когда разработчик столкнулся с трудностями в поиске средств для постройки колеса. Таким образом, первоначальные планы завершения строительства колеса к концу 2005 года были отложены на неопределенный срок, и были сообщения (опровергнутые Советом по туризму Сингапура), что совет по туризму установил ультиматум 31 марта 2005 года для разработчика, чтобы решить свои финансовые проблемы. и продолжать разработку.

К сентябрю 2005 года проект был возрожден, когда средства были успешно получены от двух немецких банков. Коллин Уильям Пейдж, дочерняя компания ABN AMRO, должен был предоставить акционерный капитал до 100 миллионов сингапурских долларов, а еще 140 миллионов сингапурских долларов будут получены от HypoVereinsbank. Благодаря вливанию 240 миллионов сингапурских долларов, крупнейшей отдельной иностранной инвестиции в сингапурскую индустрию развлечений, строительство должно было начаться к концу месяца. Заинтересованными сторонами тогда были AAA Equity Holdings, Melchers Project Management и Orient & Pacific Management.

В августе 2007 года Флориан Боллен, председатель правления Singapore Flyer Pte Ltd, увеличил свою долю в Singapore Flyer с 60% до 90% за счет приобретения 30% -ной доли Melchers Project Management. Сделка была совершена через AAA Equity Holdings, частную инвестиционную компанию, возглавляемую Болленом. Orient & Pacific Management, которая возглавила управление развитием проекта, владеет оставшимися 10%.

Дизайн

Аэрофотоснимок Singapore Flyer во время подготовки к фестивалю в Чингай. Снимок февраль 2018 г.

Общая площадь застройки составляет около 16000 м².2 (172000 квадратных футов), построенный на 33700 м2 (362 700 кв.м) участок вдоль набережной Марины. Разработано Arup и Mitsubishi Heavy Industries с пропускной способностью до 7,3 миллиона пассажиров в год, обычно постоянное вращение колеса означает, что полная поездка длится примерно 32 минуты.[9]

Сингапурская капсула с флаером cu.JPG
Капсула с флаером Сингапур внутри.JPG
Каждая из 28 капсул с кондиционером может перевозить 28 пассажиров.
Марина Бэй, одна из многих виды из капсул Флайера
На территории есть тропический сад с тропическим лесом.[10]

28 капсул Flyer с кондиционерами установлены снаружи обода колесной конструкции, обеспечивая непрерывный беспрепятственный обзор. Каждая капсула имеет площадь 26 м2 (280 кв. Футов) и может вместить 28 пассажиров или до пяти инвалидных колясок и 15 других посетителей при предварительном бронировании для использования инвалидами.[11]

Изначально колесо вращалось против часовой стрелки, если смотреть со стороны Марина-Центр, но 4 августа 2008 г. это было перевернуто по совету Фэн Шуй мастеров.[12]

Также предусмотрены пандусы и подъемники для инвалидных колясок, туалеты для инвалидов и отдельная парковка для инвалидов.[13]

Строительство

В новаторский Церемония прошла 27 сентября 2005 г. Мах Боу Тан, а затем министр национального развития в качестве почетного гостя. Шпиндель был установлен 13 декабря 2006 г., а внешний обод был завершен 9 апреля 2007 г. Установка пассажирских капсул началась 3 августа 2007 г.[14]и был завершен 2 октября 2007 года.[1]

Открытие

Флаер открылся в 2008 году. китайский Новый год, корпоративные «инаугурационные рейсы» прошли с 11 по 13 февраля, билеты на которые были распроданы за S $ 8 888 - благоприятное число для китайской культуры. Первые публичные аттракционы были на День Святого Валентина, 14 февраля мягкий старт 1 марта,[2] и официальное открытие 15 апреля, на котором премьер-министр Ли Сянь Лунг был почетным гостем.[1][15]

Поломки и остановки

  • В июле 2008 года Flyer остановили из-за незначительной неисправности тормозной системы.[16]
  • 4 декабря 2008 г. колесо застряло почти на пять часов из-за плохой погоды, и около 70 человек оказались в затруднительном положении.[16]
  • 23 декабря 2008 г. колесо остановилось и задержало 173 пассажира примерно на шесть часов.[17] Поломка была вызвана коротким замыканием и возгоранием в диспетчерской колеса Флайера, в результате чего отключилась система кондиционирования воздуха в колесе. Одиннадцать пассажиров были эвакуированы с помощью устройства, похожего на петлю, из нескольких капсул, а тем, кто оказался на мели, дали еду и питье. Колесо перезапустилось почти через семь часов после остановки, и два человека были госпитализированы. Флаер был закрыт на неопределенный срок и начато расследование причины неисправности.[16] Колесо вновь открылось 26 января 2009 года после того, как сингапурская полиция получила окончательный отчет о сертификации безопасности от Совета по оценке соответствия.[18] После этой поломки были установлены дополнительные резервные системы стоимостью около 3 миллионов долларов. Сюда входили генератор, лебедки, три противопожарные и дымовые системы, а также устройства обнаружения тепла.[19]
  • 18 июля 2010 года аттракцион был закрыт после того, как в один из электрических кабелей, подающих питание на системы кондиционирования, попала молния, повредившая систему кондиционирования. Пришлось эвакуировать около 200 пассажиров. Флаер вновь открылся 20 июля 2010 года после завершения ремонтных работ.[20]
  • 20 июня 2013 года операции были временно приостановлены для защиты сотрудников от рекордно высокого уровня загрязнения в Сингапуре, когда Flyer впервые закрылся из-за тумана.[21]
  • 25 января 2018 года работа была приостановлена ​​из-за технической проблемы. Все находившиеся на борту 61 пассажира были благополучно доставлены на землю, когда инцидент произошел около 9 часов утра.[22] Операции возобновились через два месяца, 1 апреля.[23]
  • 19 ноября 2019 года работа была временно приостановлена ​​из-за технической проблемы с одним из спицевых кабелей. Флаер вновь открылся 20 марта 2020 года с сокращенными часами работы.[24]
  • 7 апреля 2020 года работы были временно приостановлены, когда автоматический выключатель меры были внедрены в Сингапуре, чтобы остановить распространение COVID-19. Флаер вновь открылся 23 июля 2020 года во время фазы 2 мероприятий по отключению выключателя с сокращенными часами работы только со среды по воскресенье, что позволяет принимать только 7 гостей на капсулу. [25]

Финансовые трудности и приобретение

В марте 2010 г. Корпорация Great Wheel, консультант Singapore Flyer, была одной из нескольких компаний, упомянутых в отчете о хищениях, поданном в прокуратуру Берлина, Германия. Переводы в размере 3 миллионов евро компаниям на Виргинских островах и в Великобритании и ежемесячные платежи в размере 40 000 евро от проектной компании Берлинского колеса, Большое Берлинское колесо, связанной с ней компанией Great Wheel в Сингапуре. Представитель прокуратуры сказал: «Мы понимаем, что были фальшивые контракты, касающиеся несуществующих сделок, и эти контракты были заключены, чтобы взять деньги для частных предприятий».[26]

Флориан Боллен является председателем корпорации Great Wheel Corporation, зарегистрированной в Сингапуре как GWC Holdings, и Singapore Flyer Pte Ltd. Представитель Singapore Flyer сказал: «Гигантское колесо обозрения в Берлине отделено от Singapore Flyer, и оно находится в отдельной собственности. Корпорация Great Wheel также является отдельной организацией от Singapore Flyer. Любые расследования, касающиеся Берлинского колеса и Great Wheel Corporation, не имеют никакого отношения к деятельности и финансам Singapore Flyer и не имеют к ним отношения ».[26]

28 мая 2013 года газета Singapore Flyer объявила о приеме в суд. Бухгалтерская фирма Ferrier Hodgson была назначена управляющим и управляющим активами компании. Ferrier Hodgson сказал, что ищет инвесторов для управления и улучшения Singapore Flyer, а также обеспечит бесперебойную работу Flyer на протяжении всего периода приема заявок.[27]

В 2014 г. Мерлин Развлечения, британская фирма, стоящая за знаменитым лондонский глаз и Леголенд парки развлечений отказался от переговоров о приобретении S $ 240-миллионная достопримечательность, расположенная в городе Сингапур. Обсуждения между приемником, Феррье Ходжсон и Merlin Entertainments, как сообщалось, начались, но переговоры между двумя сторонами были сорваны. В Совет по туризму Сингапура как сообщается, сказал, что переговоры с другими заинтересованные стороны, хотя он отказался подтвердить, велись ли переговоры с другим потенциальным покупателем. Это скомкало будущее колеса обозрения, которое с 2010 года переживает финансовые трудности. [28]

28 августа 2014 года в Straco Leisure Pte. Ltd. объявила о приобретении Singapore Flyer. Straco Leisure Pte. Ltd. на 90% принадлежит Straco Corporation Limited, зарегистрированной в Сингапуре компании, которая управляет туристическими достопримечательностями в Китай такой как Шанхайский океанариум и Подводный мир Сямэня. Остальные 10% принадлежат WTS Leisure Pte. Ltd., один из крупнейших операторов частных туристических автобусов в Сингапуре.[4]

В СМИ

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «История и вехи». Сингапурский флаер. В архиве из оригинала 24 марта 2013 г.. Получено 8 февраля 2013.
  2. ^ а б "Singapore Flyer открывается для публики с субботы". Канал NewsAsia. 1 марта 2008 г. В архиве из оригинала 3 марта 2008 г.. Получено 2 марта 2008.
  3. ^ «Сингапурский флаер - инженерный подвиг» (PDF). Сингапурский флаер.
  4. ^ а б «Straco Leisure Pte Ltd подписывает договор о покупке Singapore Flyer». Совет по туризму Сингапура. 28 августа 2014 г. Архивировано с оригинал 10 сентября 2014 г.. Получено 10 сентября 2014.
  5. ^ "Флаер S'pore будет выпущен в понедельник вечером". В архиве из оригинала 28 октября 2017 г.. Получено 16 октября 2018.
  6. ^ «5 фактов о Singapore Flyer и новом владельце Straco». В архиве из оригинала 26 марта 2018 г.. Получено 16 октября 2018.
  7. ^ Press, Associated (11 сентября 2013 г.). «Хайроллер: самое большое в мире колесо обозрения установлено в Лас-Вегасе». В архиве из оригинала 15 сентября 2018 г.. Получено 3 апреля 2018 - через www.telegraph.co.uk.
  8. ^ Санторелли, Том. "'В Лас-Вегасе открылось самое высокое колесо обозрения в мире ». BBC. В архиве из оригинала 2 апреля 2014 г.. Получено 2 апреля 2014.
  9. ^ "Интересные факты о флаере". Сингапурский флаер. В архиве из оригинала 24 марта 2013 г.. Получено 28 мая 2013.
  10. ^ "Английская брошюра" (PDF). Сингапурский флаер. Архивировано из оригинал (PDF) 8 октября 2013 г.
  11. ^ «Концепции дизайна». Сингапурский флаер. В архиве из оригинала 24 марта 2013 г.. Получено 28 мая 2013.
  12. ^ «Фен-шуй вращает это колесо». The Straits Times. Архивировано из оригинал 4 августа 2010 г.. Получено 14 сентября 2010.
  13. ^ «Доступ для инвалидов - Сингапурский флаер». Singaporeflyer.com. 16 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 9 сентября 2010 г.. Получено 14 сентября 2010.
  14. ^ Singapore Flyer может открыться для публики раньше, чем планировалось[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ «Премьер-министр Ли официально открывает Singapore Flyer». Канал NewsAsia. 15 апреля 2008 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2008 г.. Получено 16 апреля 2008.
  16. ^ а б c «Channel NewsAsia - Singapore Flyer останется закрытым в ожидании расследования». Канал NewsAsia. 23 декабря 2008 г. В архиве из оригинала 24 сентября 2010 г.. Получено 14 сентября 2010.
  17. ^ «Десятки застряли на сингапурском колесе». Новости BBC. 23 декабря 2008 г. В архиве из оригинала 26 декабря 2008 г.. Получено 28 декабря 2008.
  18. ^ "Channel NewsAsia - Singapore Flyer возобновляет работу после закрытия на месяц". Канал NewsAsia. 26 января 2009 г. В архиве из оригинала 4 июня 2011 г.. Получено 14 сентября 2010.
  19. ^ «В Singapore Flyer устанавливаются новые системы резервного копирования». Канал NewsAsia. 22 января 2009 г. В архиве из оригинала 23 января 2009 г.. Получено 23 января 2009.
  20. ^ «S'pore Flyer возобновляет работу после двухдневного закрытия из-за сбоя в системе кондиционирования». Канал NewsAsia. 20 июля 2010 г. В архиве из оригинала 23 июля 2010 г.. Получено 20 июля 2010.
  21. ^ «Обновление Haze: Singapore Flyer временно закрывается из-за тумана». The Straits Times. 20 июня 2013 г. В архиве из оригинала 21 июня 2013 г.. Получено 24 июн 2013.
  22. ^ «Singapore Flyer приостанавливает работу из-за« технических проблем », будет закрыт в пятницу». The Straits Times. 25 января 2018. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  23. ^ "Singapore Flyer снова работает после получения разрешения". The Straits Times. 1 апреля 2018. В архиве с оригинала на 1 апреля 2018 г.. Получено 1 апреля 2018.
  24. ^ «Singapore Flyer вновь открывается после приостановки работы с сокращением рабочего времени из-за ситуации с COVID-19». Канал Новости Азии. 20 марта 2020 г.. Получено 20 марта 2020.
  25. ^ «Singapore Flyer откроется 23 июля, в капсуле смогут разместиться до 7 гостей». Канал Новости Азии. 21 июля 2020 г.. Получено 21 июля 2020.
  26. ^ а б Фирма связана с Flyer в рамках немецкого расследования[постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ «Сингапурский флаер в приемной». В архиве из оригинала 7 июня 2013 г.. Получено 28 мая 2013.
  28. ^ Тан, Вэйчжэнь (8 мая 2014 г.). "Проблемы Singapore Flyer приобретают новый оборот после провала переговоров Мерлина - TODAYonline". СЕГОДНЯ. В архиве из оригинала от 9 августа 2014 г.. Получено 7 августа 2014.
  29. ^ "High Flyers for Bloomberg". 14 марта 2014 г. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 6 августа 2015.
  30. ^ Шоу, Джессика (12 апреля 2010 г.). «Итоги удивительной гонки: сингапурское жало». Entertainment Weekly. Получено 27 декабря 2019.
  31. ^ «Тайлер и Натан выиграли первую потрясающую гонку в Австралии!». PopSugar. 2 августа 2011 г.. Получено 27 декабря 2019.

внешняя ссылка

Предшествует
Звезда Наньчана		 Самое высокое колесо обозрения в мире
2008–2014		Преемник
Крупный игрок