Сэр Чарльз Огл - Sir Charles Ogle
| История | |
|---|---|
| Имя: | SS Сэр Чарльз Огл |
| Владелец: | Галифакс-Дартмутская пароходная компания |
| Оператор: | Паромное сообщение Галифакс-Дартмут |
| Маршрут: | Галифакс – Дартмут. |
| Строитель: | Верфь Александра Лайла, Дартмут, Новая Шотландия |
| Завершенный: | 1830 |
| Идентификация: | Официальный № 75841 |
| Судьба: | Продано 1894 |
| Положение дел: | Не работает |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 176 GT |
| Длина: | 108 футов (33 м) |
| Луч: | 35 футов (11 м) |
| Высота: | 3,3 м (10,8 футов) |
| Установленная мощность: | Steam, 30 л.с. |
| Движение: | Пар, боковое колесо |
Сэр Чарльз Огл был паромом, который курсировал с 1830 по 1894 г. Паромное сообщение Галифакс-Дартмут. Паром был первым пароход встроенный Новая Шотландия и самый продолжительный паром в Гавань Галифакса.[1] Корабль назван в честь Королевский флот офицер Сэр Чарльз Огл, второй баронет, который был главнокомандующим Станция Северной Америки и Вест-Индии с 1827 по 1830 гг.
История
Строительство началось 18 апреля 1829 года на верфи Александра Лайла, и Сэр Чарльз Огл был спущен на воду в гавани Галифакса в Новый год 1830 года.
Сэр Чарльз Огл использовался в качестве парома для перевозки пассажиров через гавань Галифакса из Галифакса в Дартмут и наоборот для Halifax Steamboat Company, фирмы, которая предоставила первопроходцу океанского лайнера Сэмюэл Кунард ранний опыт работы на пароходе. Она смогла пересечь гавань всего за семь минут, на что раньше требовалось от 20 минут до часа.
Сэр Чарльз Огл был 108 футов (33 м) в длину, 35 футов (11 м) в ширину, с луч 20 футов (6,1 м). Ее палуба была 108 футов (33 м) футов в длину и 35 футов (11 м) в ширину; она измеряла 176 тонн, а ее двигатель выдавал 30 Лошадиные силы.[2] Сэр Чарльз Огл использовался более 50 лет.
Упадок Сэр Чарльз Огл началось в 1886 году с ростом конкуренции со стороны Чебукто и MicMac, вкупе с растущими затратами на ремонт, необходимый для прохождения проверок, которые проводились с 1878 года. Последний удар был нанесен с созданием паромной переправы Галифакса и Дартмута, которая сделала ненужными другие портовые паромы Галифакса. Сэр Чарльз Огл был продан в 1894 году за 200 долларов[3] и преобразован в тендер, оборудованный аппаратом для фумигации с использованием камеры для серы и бихлорида ртути для Остров Лоулор Карантинная станция перед утилизацией и заменой Минокоа (Салукан II). для профилактики заболеваний.[4]
Рекомендации
- ^ Майк Паркер, Исторический Дартмут, (1998) Галифакс: Нимбус, стр. 39
- ^ Сэр Чарльз Огл, Список канадских пароходов The Mills, Морской музей Великих озер
- ^ Паркер, стр. 39
- ^ Сэр Чарльз Огл, Список Миллс
- Пайзант, Джоан М .; Пайзант, Льюис Дж. (1979). Как шаттл ткача: история паромов Галифакс-Дартмут. Нимбус. ISBN 9780920852002.