Джозеф Солтер - Joseph Salter

О британском христианском миссионере Джозефе Солтере (1822–1899) см. Джозеф Солтер (миссионер).
Джозеф Солтер

Джозеф Солтер (7 июня 1816 - 1 января 1901) был канадским бизнесменом и политиком, ставший Монктон Первый мэр и один из ведущих судостроители в Приморских провинциях. Как молодой человек, нанятый Джон Линдер Старр из Галифакса Солтер пересек Атлантику 36 раз. Позже он построил одни из лучших и крупнейших кораблей в Westmorland County. Он вел дневник, который был опубликован в 1996 году.

Ранние годы

Джозеф Солтер родился в Kennetcook, Округ Хантс, Новая Шотландия, 7 июня 1816 года, десятый и последний ребенок Роберта Солтера и Элизабет Смит. Семья Солтеров изначально жила в Фалмут, Новая Шотландия, но позже переехал в Кеннеткук, где родился Джозеф.

В возрасте двенадцати лет Солтер ушел из дома и пересек реку на шхуне. Залив Фанди посещать Национальную школу (на базе английского Национальные школы ) в Сент-Джон, Нью-Брансуик. Вскоре после окончания школы Солтер работал клерком в фирме в Сент-Джоне, пока ему не исполнилось 18 лет.[1]:p2

Карьера

После учебы он уехал в Галифакс, Новая Шотландия где он вошел в офис Леандер Старр, где вскоре получил звание старшего клерка. Находясь в оккупации Старра, Солтер совершил множество торговых путешествий в Вест-Индию и Африку, получив прозвище «Африкана».[2]

Дж. И Дж. Солтер

Отказавшись от мореплавания, Солтер вместе со своим братом Джорджем занялся бизнесом в Сент-Джоне. Фирма G. & J. Salter, обладая знаниями о деловых контактах с иностранцами, работала в качестве судовых брокеров для местных судостроителей. 24 октября 1846 года Джордж приобрел бывший Стивен Бинни верфь на берегу Река Петиткодиак в «Изгибе», ныне известном как Монктон. В возрасте 31 года Солтер переехал в Бенд в 1847 году, чтобы управлять верфью, в то время как его брат Джордж остался в Сент-Джоне, чтобы управлять судовым маклерством и люстра бизнес.

Судостроение

Когда Солтерс взял на себя верфь Бинни, Дункан Робертсон продолжал работать мастером верфи. 11 августа 1847 года первым спустили на воду судно Хантс, 652-тонный корабль. В течение следующего десятилетия Salters and Robertson спустили на воду еще девятнадцать судов, все большие суда с полным такелажем, за исключением шхуна Джеймс. Все эти корабли предназначались для ливерпульского рынка и британских владельцев. Всего соляная верфь построила 17 207 тонн, крупнейшее из которых - корабль Леди Кларендон. Другие известные корабли включают Мэгги Миллер и Дух войны.[3] Помимо постройки собственных судов, G. & J. Salter приобрела в общей сложности 21 судно у других судостроителей Нью-Брансуика. Джозеф Солтер был прогрессивным человеком. Следующий случай иллюстрирует его отношения с людьми, которых он нанял. Употребление рома было серьезной проблемой, мешавшей работе верфи Солтера. Итак, ранним апрельским утром Солтер поджидал делегацию своих рабочих, которые протестовали против продолжительности рабочего дня, который длился от восхода до заката. В результате Солтер сказал делегации, что с радостью согласится на их просьбу о 10-часовом рабочем дне, если мужчины пообещают держаться подальше от магазина грога по вечерам перед работой. Он также пообещал оборудовать для них помещение над лофт-магазином, где они будут читать материалы. Несомненно, это была первая библиотека Монктона.[4]

Политическая карьера

Монктон был включен как город 12 апреля 1855 года. В следующем месяце были проведены муниципальные выборы, и Джозеф Солтер был избран первым мэром Монктона и должен был служить еще два срока.

Распад судостроения и последующая карьера

После коротких, но успешных десяти лет бизнес Salter подошел к концу из-за неблагоприятных условий в Англии, что привело к значительным убыткам для нескольких новых судов, отправленных туда на продажу. Джозеф Солтер был вынужден бросить судостроение и начал работать в других сферах. Он переехал в Альберт Майнс где он стал секретарем компании Caledonia Mining and Manufacturing, занимающейся добычей нефти из сланца,[1]:p157–160 первой в Нью-Брансуике начала добывать нефть подобным образом.

Позже Солтер переехал в Уэверли, Новая Шотландия а затем в Северный Сидней, Новая Шотландия где он управлял золотыми и угольными шахтами соответственно.[1]:p164–210 В Северном Сиднее он также вел бизнес по продаже пиломатериалов, продолжая работать судовым брокером. Солтер вышел на пенсию в 1899 году после долгой и продуктивной карьеры и умер год спустя, 1 января 1901 года, в возрасте 84 лет.

Почести

В ознаменование вклада Джозефа Солтера в общественную жизнь город Монктон возвел 30 декабря 1990 года монумент «Монктон 100» в рамках празднования столетия города. Памятник изображает Солтера с видом на реку Петиткодиак недалеко от точного местоположения его верфи.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c Росс, Нэнси Редмэйн, изд., Дневник моряка, Международная ассоциация морской экономической истории, 1996 г.
  2. ^ Ларрейси, Эдвард В., Шоколадная река: история реки Петиткодиак, Ланселот Пресс Лимитед, стр. 221
  3. ^ См .: Армор, Чарльз А. и Смит, А., 2008. Судостроение в графстве Уэстморленд: Нью-Брансуик 1784–1910. Tantramar Heritage Trust Inc. Саквилл, Нью-Брансуик; и Спайсер, Стэнли Т., 1968. Мастера паруса. McGraw-Hill Ryerson Limited. Торонто
  4. ^ Ларрейси, стр. 53–54
  5. ^ Moncton 100 Monument (Джозеф Солтер)