Джеймс Хэвлок Хардинг - James Havelock Harding

Джеймс Хэвлок Хардинг, был мастером корабельный плотник и судостроитель, работавший на Шелберн, Новая Шотландия. Он родился в округе Куинс, Новая Шотландия, Канада в 1883 году.^[1]

Семейное происхождение

Четыре брата Хардинг прибыли в Шелбурн как Лоялист Объединенной Империи. У троих братьев были дети. Один из них, Джаспер Хард, был прадедом Джеймса Хардинга. Джаспер Хардинг родился в 1748 году в Ирландии. Он женился на Элизабет Хэнсон из Делавэра в 1786 году. У них было несколько детей. Их третий сын Ричард женился на Изабелле Макдональд в 1822 году. У них был сын Корнелиус, который женился на Мэри Энн Декер.^[2]

Ранние годы

Хардинг родился в Northfield, Округ Куинс, Новая Шотландия. Его отец, Корнелиус Хардинг, женился на Мэри Энн Декер. Вместе у них было четверо детей; Хедли Викерс (1865), Изабель (1876), Элизабет Энн (1880) и Джеймс Хэвлок (1883) Хардинг. В молодом возрасте он переехал в Shelburne а в 1900 году он поступил на работу на верфь McGill. Этот выбор карьеры привел к тому, что он стал одним из самых уважаемых мастеров-кораблестроителей и строителей в районе Шелбурна.^[3]

Карьера

В то время верфь МакГилла была одним из ведущих предприятий деревянного судостроения в Атлантическая Канада. Это было под руководством Амос Пентц, мастер-корабел и товарищ из графства Куинс, человек, которого Джеймс Хардинг изучит тонкости и совершенство ремесла. Он помогал своему наставнику и помогал ему руководить строящимися судами.^[4]

Некоторые известные корабли, над которыми работал мистер Хардинг, были первыми паровыми рыболовными судами, построенными в Новая Шотландия, то Предвестник (1901) и Посланник (1902). Он также сыграл роль в строительстве Земляничное дерево (1903 г.), как и при закладке килей для Альберт Дж. Лутц (1908) и Дороти М Смарт (1910). Эти два корабля были известны своей скоростью и участвовали в Кубке Британии в Регате рыбаков Новой Шотландии, проходившем в Дигби, Новая Шотландия в 1911 г.^[5]

В 1916 году г-н Хардинг покинул верфь Макгилла, чтобы продолжить свою карьеру, и стал главным кораблестроителем компании Shelburne Shipbuilders Ltd. Первым судном, спущенным на воду компанией, был грузовой пароход и пассажирское судно, известное как The Кейт Канн (1917). За время работы в компании под его руководством было построено 60 судов разного типа (двухмачтовые рыболовные суда). шхуны, трехмачтовая крачка шхуны, яхты, паромы, моторизованные полозья для рома, морские тральщики и рыболовные суда с дизельными двигателями).^[6]

В 1920-е годы он руководил производством и строительством нескольких хорошо продуманных яхты, в результате чего выиграли несколько гонок. В Водяная ведьма, выиграл гонку Майами - Нассау, малайский был двукратным победителем гонки Ньюпорт-Бермуды, а Маленький галигонский который трижды выигрывал гонку Санкт-Петербург-Гавана.^[7]

Он проявил большую заботу и преданность ко всем кораблям, построенным под его опекой. Это не было исключением Галигонский (1925), который был двухмачтовым шхуна гоняться против Синий. В Галигонский смог обыграть Bluenose в неформальной гонке; однако во время гонок на выбывание он не смог этого сделать.^[8]

Его корабли, работающие с ромом, за время своей карьеры заработали печально известное имя благодаря торговле. Эти корабли были Иосифин К. (1926), Альпака (1927), Джеймс Б. (1928), Симор (1928), Изабель Х (1928), Мальбо (1929), Maskinoque (1930) и Флоранн (1931).^[9]

В течение Вторая Мировая Война, он отвечал за строительство пяти тральщиков. Его планы относительно кораблей использовались повсюду. Новая Шотландия.^[10]

Он ушел на пенсию после того, как увидел строительство двух научно-исследовательских рыболовецких судов, Harengus (1946) и Кадаган (1947).^[11]

Смерть

Джеймс Хардинг умер в понедельник 10 июля 1978 г. в своем доме по адресу: Shelburne. Он оставил свою жену Дженни Арнольд Маккей и сына Джеймса Маккея Хардинга. Похоронен на кладбище Сосновая Роща.^[12]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Генеалогическое общество округа Шелбурн
• Генеалогическое общество округа Шелбурн: Семейное древо Хардинга