Смит и Руланд - Smith & Rhuland

Смит и Руланд
ПромышленностьСудостроение
ПреемникScotia Trawler Equipment Limited
Основан1900
Несуществующий2005
Штаб-квартира280 Монтегю-стрит, Lunenburg, Новая Шотландия, Канада
Ключевые люди
Джордж. А. Руланд, Ричард В. Смит, Фред Руланд, Джон Руланд

Смит и Руланд была верфь, расположенная в Lunenburg, Новая Шотландия, Канада. Двор был открыт в 1900 году и был застройщиком уважаемого Синий.[1] Верфь гордится созданием качественных судов всех форм и размеров.

История

Smith and Rhuland была основана в 1900 году Джордж А. Руланд (1867–1950) и Ричард В. Смит (1871–1954) в Lunenburg, Новая Шотландия, Канада.[2] Smith and Rhuland за 105 лет эксплуатации построил многие известные суда, в том числе Синий (1921), Флора Альберта (1941), Шерман Цвикер (1942), Блюноза II (1963), Награда (1961), и HMS Сюрприз (1970).[3][4] Нынешняя верфь была домом для компании с 1905 года.[5] Отель Smith and Rhuland Yard расположен на исторической набережной Луненбурга, рядом с морской железной дорогой Луненбурга.

Фред и Джон Руланд захватили Смита и Руланда после того, как их отец Джордж Руланд умер в 1950 году.[6] В сентябре 1955 года Смит и Руланд начали производство прогулочных судов. Некоторые из первых прогулочных судов, построенных Смитом и Руландом, были названы «Bluenose 26», в честь их самого известного судна. Синий.[7]

В 1963 году завод спустил на воду Блюноза II, копия оригинала с использованием тех же рабочих.

Судьба

Смит и Руланд-Луненбург, Новая Шотландия, 2013 г.

После многих лет безупречного судостроения компания Smith and Rhuland закрыла свои двери в 1967 году.[8] За время существования верфи построено более 270 судов.[9] Сегодня верфью управляет компания Scotia Trawler Limited. Компания Scotia Trawler, основанная в 1962 году, выполнила много работ по переоборудованию и ремонту оригинальных судов Smith and Rhuland, включая Theresa E. Connor и Блюноза II.[10]

В марте 2005 года компания March Clearwater Seafoods, тогдашний владелец верфи, объявила о закрытии.[11]

В 2012 году верфь была выбрана для реконструкции Bluenose II.[12]

Рекомендации

  1. ^ Ежегодник для старших классов средней школы в Луненбурге. Луненбург Новая Шотландия: Старшая школа Луненбурга. 1979. стр. 209.
  2. ^ Ежегодник старшей школы Чайка-Луненбург (1979). Ежегодник старшей школы Чайка-Луненбург. Lunenburg, NS: Старшая школа Lunenburg. п. 209.
  3. ^ Вся древесина, мастерство и гордость - Брошюра Смита и Руланда. Луненбург Новая Шотландия: Смит и Руланд. 1961 г.
  4. ^ Ежегодник старшей школы Чайка-Луненбург. Lunenburg, NS: Старшая школа Lunenburg. 1979. стр. 209.
  5. ^ http://smithandrhuland.blogspot.ca/
  6. ^ Книга для дневника старших классов средней школы Чайка-Луненбург. Lunenburg, NS: Старшая школа Lunenburg. 1960. с. 78.
  7. ^ «В традициях Новой Шотландии». Хроники Вестник. 25 июля 1956 г.
  8. ^ "Смит и Руланд, Луненбург Н.С.". Канадские судостроители и судостроители. Архивировано из оригинал на 2013-01-27. Получено 4 февраля, 2013.
  9. ^ Плакат в Музее рыболовства Атлантики. Луненбург, Новая Шотландия: Музей рыболовства Атлантики.
  10. ^ "Корреспондент Scotia Trawlers". 16 марта 1983 г.
  11. ^ Густафсон, Боб (1 мая 2005 г.). «Знаменитая верфь Новой Шотландии закрывается». Архивы Wiorking Waterfront. Получено 20 декабря 2017.
  12. ^ «Пять лет вперед». lunenburgwaterfront.ca. Ассоциация набережной Луненбурга. Получено 20 декабря 2017.