Stanford L&N Railroad Depot - Stanford L&N Railroad Depot

Бауманс Милл и Стэнфордское железнодорожное депо
Stanford L&N Railroad Depo, .jpg
Stanford L&N Railroad Depot
Stanford L&N Railroad Depot находится в Кентукки.
Stanford L&N Railroad Depot
Stanford L&N Railroad Depot находится в США.
Stanford L&N Railroad Depot
Место расположенияДепо и мельница св., Стэнфорд, Кентукки
Координаты37 ° 31′49,9 ″ с.ш. 84 ° 39′47,2 ″ з.д. / 37,530528 ° с.ш. 84,663111 ° з.д. / 37.530528; -84.663111Координаты: 37 ° 31′49,9 ″ с.ш. 84 ° 39′47,2 ″ з.д. / 37,530528 ° с.ш. 84,663111 ° з.д. / 37.530528; -84.663111
Построен1911
Ссылка NRHPНет.78001373[1]
Добавлено в NRHP29 марта 1978 г.

Stanford L&N Railroad Depot, также известный как Бауманс Милл и Стэнфордское железнодорожное депо, это историческое железнодорожное депо, расположенное в Стэнфорд, Кентукки. Он был построен в 1911 году и использовался Луисвилл и Нэшвилл железная дорога.[2]

История

Первоначальная станция была построена в 1866 году, а первый поезд прибыл на станцию ​​17 мая 1866 года. Это было кульминацией Амброуз Бернсайд Цель - облегчить снабжение транспортом в центре Кентукки. Бернсайд предпочел реплику из Ливан идти Данвилл, Кентукки, не Стэнфорд, но пошел на компромисс с L&N, которая надеялась использовать эту линию, чтобы в конечном итоге соединиться с восточной частью Кентукки. каменный уголь шахты и Ноксвилл, Теннесси.[3] Государственная помощь на строительство линии до Стэнфорда длилась всего три месяца 1863 и 1864 годов, и за дальнейшее развитие железная дорога должна была заплатить. Рост добычи угля в восточном Кентукки обеспечил полезность депо для жителей округа Линкольн.[4] Благодаря первой станции экономика Стэнфорда была наконец связана с остальными штатами, и в 1870-х и 1880-х годах наблюдался значительный экономический рост.[3][5][6]

Нынешнее здание заменило предыдущее в 1911 году и обошлось в 11 939 долларов. Депо служило железнодорожным вокзалом до 8 июля 1987 года.[4][7]

Депо разместили на Национальный реестр исторических мест в 1978 г.,[1] потому что разрушалось так много складов в маленьких городках.[4]

В настоящее время депо используется как музей, общественный центр, и парк.[7]

Описание

Камбуз на выставке в Stanford Railroad Depot

Депо представляет собой прямоугольное каркасное здание на пологом склоне с фундаментом из красного кирпича. Кабинет начальника станции - единственная пристройка к прямоугольному зданию. Обшивка из обшивки и обшивка с узким пазом и гребнем используются в комбинации для покрытия внешних стен конструкции.[2]

Крыша - двускатная красная черепица. Центральная линия хребта и углы крыши украшены декоративной красной бочкообразной черепицей.[8]

На станции было несколько отдельных комнат. Когда он был построен впервые, в нем были зал ожидания для женщин, один для чернокожих, камера хранения и кабинет начальника станции среди них.[8]

Аналогичное депо, Shelbyville L&N Railroad Depot в Шелбивилль, Кентукки, был внесен в Национальный реестр в 1975 году.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ а б c Уилсон 1976, Раздел 7, с. 1.
  3. ^ а б Кляйн 2003, п. 42.
  4. ^ а б c Уилсон 1976, Раздел 8, с. 1.
  5. ^ Клебер 1992, п. 846.
  6. ^ Herr 2000, п. 39.
  7. ^ а б «Исторические места округа Линкольн». Линкольн Каунти, Кентукки. Архивировано из оригинал 28 июля 2012 г.
  8. ^ а б Уилсон 1976, Раздел 7, с. 2.
  • Герр, Кинкейд А. (2000). Железная дорога Луисвилля и Нэшвилля, 1850–1963 гг.. Университетское издательство Кентукки. ISBN  0-8131-2184-1.
  • Клебер, Джон Э. (1992). Энциклопедия Кентукки. Университетское издательство Кентукки. ISBN  0-8131-1772-0.
  • Кляйн, Мори (2003). История железной дороги Луисвилля и Нэшвилля. Университетское издательство Кентукки. ISBN  0-8131-2263-5.
  • Уилсон, Рик (1976). Бауманс Милл и Стэнфордское железнодорожное депо. Комиссия по наследию Кентукки.

внешняя ссылка