Высокий мост Кентукки - High Bridge of Kentucky

Для сообщества см. Хай Бридж, Кентукки.
Не путать с Высокий мост Янга.
Высокий мост
Высокий мост Кентукки.jpg
Вид с воздуха на Высокий мост
Координаты37 ° 49′00 ″ с.ш. 84 ° 43′12 ″ з.д. / 37,8168 ° с.ш. 84,7200 ° з.д. / 37.8168; -84.7200 (Высокий мост)Координаты: 37 ° 49′00 ″ с.ш. 84 ° 43′12 ″ з.д. / 37,8168 ° с.ш. 84,7200 ° з.д. / 37.8168; -84.7200 (Высокий мост)
НесетЖелезная дорога
КрестыРека Кентукки
LocaleДжезамин & Мерсер Графства, Кентукки, Соединенные Штаты
Характеристики
дизайнФерма
Общая длина1125 футов (343 м)
Рост275 футов (84 м) (или 308 футов)
История
ДизайнерЧарльз Шалер Смит (1876 г.)
Густав Линденталь (1911)
Открыт1877; 143 года назад (1877)

Высокий мост железнодорожный мост через Палисады реки Кентукки, который поднимается примерно на 275 футов от реки внизу и соединяет Джезамин и Мерсер округов в Кентукки. Официально посвящен в 1879 г.[1] это первый консольный мост, построенный в США. Он имеет трехпролетную непрерывную подкладную ферму, используемую Норфолк Южная железная дорога перевозить поезда между Лексингтон и Danville. Он был обозначен как Национальная достопримечательность гражданского строительства.[2]

История

В 1851 году компания Lexington & Danville Railroad с Джулиусом Адамсом в качестве главного инженера сохранила Джон А. Роблинг построить железнодорожный подвесной мост через реку Кентукки для линии, соединяющей Лексингтон и Данвилл, штат Кентукки, к западу от пересечения рек Дикс и Кентукки.[1] В 1855 году у компании кончились деньги, и проект был возобновлен Цинциннати Саутерн Рейлроуд в 1873 году после предложения К. Шалера Смита о консольной конструкции с использованием каменных башен.[1] от Джон А. Роблинг (кто разработал Бруклинский мост ).

Мост возведен консольной конструкции с трехпролетной неразрезной подпалубной фермой и открыт в 1877 г. Цинциннати Южная железная дорога.[3] Он был 275 футов (84 м) в высоту и 1125 футов (343 м) в длину: это был самый высокий мост над судоходным водным путем в Северной Америке и самый высокий железнодорожный мост в мире до начала 20 века. Строительство было завершено с использованием 3 654 280 фунтов железа общей стоимостью 404 373,31 долларов США.[1] В 1879 г. Президент Резерфорд Б. Хейс и Gen. Уильям Текумсе Шерман присутствовал на посвящении.[4]

Примерно в 1908 году Высокий мост через реку Кентукки и его окрестности были популярным местом отдыха местного художника Кентукки Пола Сойера. Сойер приобрел много друзей, живущих в этом районе, и пейзаж был предметом многих его знаменитых картин. Помимо того, что он завел много друзей с местными жителями, он встретил любовь всей своей жизни, Мэри Томас (Мэйм) Булл во время ее путешествия в район реки Кентукки. Она стала героем одной из его картин в 1908 году, «Портрет быка Мэйме в речном пейзаже».[5]

После многих лет интенсивного использования железной дороги мост был восстановлен Густав Линденталь в 1911 г. Линденталь укрепил фундамент и восстановил мост вокруг первоначальной конструкции. Чтобы обеспечить бесперебойное железнодорожное движение, во время строительства полотно рельсового пути было поднято на 30 футов и построена временная эстакада.[6] В 1929 году был построен дополнительный набор путей для увеличения железнодорожного движения, а оригинальные известняковые башни были удалены.

Мост все еще доступен по шоссе штата Кентукки 29.[6] В 2005 году штат и округ вновь открыли парк рядом с мостом (который был закрыт с середины 1960-х годов) на вершине палисадов над рекой. Он включал отреставрированный танцевальный павильон под открытым небом, впервые использованный в 19 веке; а также новую игровую площадку, место для пикника и смотровую площадку, с которой открывается вид на мост и берег реки с вершины палисадов.[7]

Смотрите также

использованная литература

Высокий мост, вид со стороны округа Джезамин
Исторический указатель High Bridge
  1. ^ а б c d Григгс, Фрэнк (август 2015). «Высокий мост через реку Кентукки». Журнал структуры.
  2. ^ Григгс, Фрэнсис (2002). «Высокий мост через реку Кентукки». Журнал мостостроения. 7 (2): 73–84. Дои:10.1061 / (ASCE) 1084-0702 (2002) 7: 2 (73).
  3. ^ Ренник, Роберт М. (1987). Кентукки географические названия. Университетское издательство Кентукки. п. 139. ISBN  0813126312. Получено 2013-04-28.
  4. ^ «Инженерные хронологии - Железнодорожный мост Форт - Консольный принцип». Архивировано из оригинал на 2008-05-11. Получено 2008-06-20.
  5. ^ По, Эми (нет данных). «Высокий мост». Изучите историю KY. Получено 1 апреля, 2019.
  6. ^ а б Пауэлл, Тим (нет данных). «История Высокого моста». Мир Тим Зона. Получено 21 апреля, 2019.
  7. ^ «Высокий мост». Университет Кентукки. Получено 2009-06-17.

внешняя ссылка