Stearman C2 - Stearman C2

C2
Alaskan Airways Stearman.jpg
Роль3-местный коммерческий биплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительStearman Aircraft Corp.
Первый полетМарт 1927 г.
Количество построенных4
Разработано изСтирман С1

В Stearman C2 был вторым самолет шрифт разработан Stearman Aircraft Компания. Самолет впервые поднялся в воздух в 1927 году.

Дизайн и развитие

В планер C2 был практически идентичен модель C1. Различия включали элерон система управления, которая приводила в действие одиночные элероны на верхних крыльях через торсионные трубки, расположенные внутри верхних крыльев, а не через вертикальные тяги-толкатели, соединенные с нижними крыльями. Все дальнейшие модели Stearmans серии C. имели эту систему.

Различные виды двигатели были установлены на самолет С2. Некоторые были с воздушным охлаждением в то время как другие были с водяным охлаждением. В отличие от модели C1, которая имела радиатор На самолете Stearman C2 с двигателями жидкостного охлаждения, размещенном в носовой части, радиатор располагался между стойками главного шасси. Когда следующая, но похожая модель C3 стал первым самолетом Stearman, получившим сертификат типа, некоторые из самолетов C2B были утверждены как самолеты C3B.

Самой популярной версией этого типа был C2B, который имел Райт J5 Вихрь установлен двигатель. C2M ("M" для почты) был оснащен двигателем Wright J4 мощностью 200 л.с. радиальный двигатель и имел модификации для соответствия спецификациям Varney Airlines. Это включало замену передней кабины крытой почтовой ямой.

Производство

Stearman C2, 3 вида, чертеж из Aero Digest, май 1928 г.

Всего было изготовлено 33 самолета модели C2, первые три из которых были построены на заводе Stearman в г. Венеция, Калифорния.

Произведены варианты:

C2 и C2A Двигатель Curtiss OX-5 с жидкостным охлаждением мощностью 90 л.с.

C2B Радиальный двигатель воздушного охлаждения Wright J5 мощностью 220 л.с. Левая и правая дроссельная заслонка установлены в стандартной комплектации.

Модель C2CC2 с двигателем V-8 с жидкостным охлаждением Wright / Martin Hispano Suiza мощностью 180 л.с.

C2H (1 построено), 280 л.с., с радиальным двигателем Menasco-Salmson с воздушным охлаждением и винтом, вращающимся против часовой стрелки. Самолет по индивидуальному заказу с экспериментальными «скоростными крыльями»

C2K (построено 2), радиальный двигатель воздушного охлаждения Siemens-Halske SH-12 мощностью 128 л.с.

C2M (mail) 9-цилиндровый звездообразный двигатель Wright J4 с воздушным охлаждением мощностью 200 л.с. Передняя кабина заменена закрытой почтовой ямой. Лобовое стекло усиленное для предотвращения повреждения груза при погрузке.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

(Частичный список, охватывает только самые многочисленные типы)

Связанные списки

Рекомендации