Strabag - Strabag
Societas Europaea | |
Торгуется как | WBAG: STR FWB: XD4 |
Промышленность | Строительство |
Основан | 1835 |
Штаб-квартира | Вена, Австрия |
Ключевые люди | Альфред Гузенбауэр (Председатель из наблюдательный совет ), Томас Биртель (Исполнительный директор ) |
Услуги | Строительство строительство и гражданское строительство; инфраструктура строительство; туннелирование; управление объектом |
Доход | € 13,508 миллионов (2017)[1] |
448,4 миллиона евро (2017)[1] | |
292,4 миллиона евро (2017)[1] | |
Всего активов | 11 054,1 млн евро (2017)[1] |
Количество работников | 71,839 (в среднем, 2016 г.) |
Интернет сайт | www.strabag.com |
STRABAG SE австриец строительство компания, базирующаяся в Шпитталь-ан-дер-Драу, Австрия, со штаб-квартирой в Вена. Это крупнейшая строительная компания в Австрия и одна из крупнейших строительных компаний в Европа. Компания работает на своих внутренних рынках в Австрии и Германии, а также во всех странах Центральной, Восточной и Юго-Восточной Европы, на отдельных рынках Западной Европы, на Аравийский полуостров, а также в Канада, Чили, Китай и Индия. На этих рынках STRABAG имеет дочерние компании или работает на проектной основе.
История
Бизнес берет свое начало в двух направлениях:
- Baumeister Lerchbaumer-Isola-KG[2] была основана Антоном Лерхбаумером (1879 - 1954) и его зятем Францем Изолой (1901 - 1968) в 1929 году. В 1954 году Антон Лерхбаумер старший умер. Франц Изола стал единственным управляющим крупнейшей частной строительной компании в Австрии. В 1968 году умер Франц Изола, и менеджером компании стал Антон Лерхбаумер-младший (1913 - 1974). Компания стала называться ILBAU AG в 1972 году.[3]
- Strassenwalzenbetrieb была основана в 1895 году и известна как STRABAG с 1930 года.[4]
Эти два предприятия находились в общей собственности BIBAG Bauindustrie Beteiligungs Aktiengesellschaft (впоследствии переименованной в STRABAG SE) - компании, котирующейся на Венская фондовая биржа - в 1998 г.[4] В 1999 году компания STRABAG приобрела Strubag. В том же году компания была исключена из листинга Венской фондовой биржи.[4]
В 2000 году холдинговая компания Bauholding STRABAG (или STRABAG SE с 2006 года) начала сильную стратегию бренда по всей Европе, объединив всех под основным брендом STRABAG. В Австрии ILBAU и STUAG объединились в новый STRABAG AG. В следующем году холдинговая компания стала основным акционером немецкой компании STRABAG AG (Кельн).[4]
Последующие приобретения включали Deutsche Asphalt Group в 2002 году, Walter Bau Group в 2005 году, контрольный пакет акций Ed. Züblin в 2005 году, Adanti SpA, KIRCHNER Holding GmbH, F. Kirchhoff AG и Deutsche Telekom Immobilien und Service GmbH в 2008 году.[4]
В 2007 году STRABAG SE запустила свой первичное публичное размещение акций на Венской фондовой бирже.[4]
В декабре 2013 года Верховный суд Словацкой Республики подтвердил, что одна из компаний группы STRABAG участвовала в картеле сговора на торгах строительных компаний (вместе с компаниями Сканска группа и Мота-Энгил group) в 2004 году. Незаконное поведение было связано с проведением конкурса на выполнение работ по строительству автомобильной дороги D1 от г. Менгусовце к Яновце в Восточной Словакии.[5]
Текущие заинтересованные стороны - российский олигарх Олег Дерипаска кипрская Rasperia Trading, Ганс Петер Хазельштайнер холдинговая компания, группа Raiffeisen-Holding Niederösterreich-Wien, а также Raiffeisen Group и UNIQA Group.[6]
Управление
Председатель наблюдательного совета Альфред Гузенбауэр. Бизнес управляется Исполнительный директор Томас Биртель.[7]
Структура
Компания состоит из следующих подразделений: строительство и гражданское строительство, транспортная инфраструктура, специальные подразделения и концессии.[8]
Основные проекты
Основные проекты включали Маяк Альте Везер в Северное море завершено в 1964 г.,[9] Международный аэропорт Басры в Ирак завершено в 1988 г.,[10] то Копенгаген Метро в Дания завершено в 2002 г.,[11] то Второй туннель Tailrace в Манапури в Новая Зеландия завершено в 2002 г.,[12] то Второй терминал аэропорта Софии в Болгария завершено в 2006 г.,[13] то Туннель Врмац в Черногория завершено в 2007 г.,[14] то Лимерикский туннель в Ирландия завершено в 2010 г.[15] и Ниагарский Третий Гидротуннель в Канада завершено в 2013 году.[16]
STRABAG в настоящее время строит Дар-эс-Салам новая система Bus Rapid Transit в Танзания должен быть завершен в 2015 году.[17] STRABAG также участвует в HS2 лоты S1 и S2, работающие в рамках совместного предприятия, должны быть завершены в 2031 году.[18]
Рекомендации
- ^ а б c d «Годовой отчет 2017» (PDF). STRABAG. Получено 7 сентября 2018.
- ^ ПОППЕ, Роланд. "STRABAG SE - Корпоративная история". www.strabag.com (на немецком). Получено 14 апреля 2019.
- ^ ПОППЕ, Роланд. "STRABAG SE - Корпоративная история". www.strabag.com (на немецком). Получено 14 апреля 2019.
- ^ а б c d е ж STRABAG: История
- ^ Верховный суд оставил в силе решения Антимонопольной службы Словацкой Республики по делу о картеле шести строительных компаний.
- ^ Акционеры
- ^ Haselsteiner geht Mitte 2014 как Strabag-Chef Der Standard, 22 июня 2012 г.
- ^ Брошюра STRABAG Construction Worldwide
- ^ Бремерхафен
- ^ НТИ В архиве 20 октября 2008 г. Wayback Machine
- ^ Первая линия метро Копенгагена обретает форму
- ^ Электростанция Манапури В архиве 9 марта 2012 г. Wayback Machine
- ^ Терминал может быть готов к 20 декабря 2006 г.
- ^ Пангелион В архиве 13 марта 2012 г. Wayback Machine
- ^ Национальное управление автомобильных дорог В архиве 23 октября 2012 г. Wayback Machine
- ^ Онтарио Электрогенерация В архиве 19 ноября 2013 г. Wayback Machine
- ^ Система скоростного транспорта Дар обретает форму 24 Танзания, 19 августа 2013 г.
- ^ «Контракты HS2 на сумму 6,6 млрд фунтов были заключены правительством Великобритании». хранитель. 17 июля 2017 г.. Получено 13 октября 2017.