Тарапур, Махараштра - Tarapur, Maharashtra

эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это от проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Январь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Тарапур
Городок
Псевдоним (ы): Вадавария
Тарапур Расположение Тарапура в Махараштра
Координаты: 19 ° 51′50 ″ с.ш. 72 ° 41′02 ″ в.д. / 19,864 ° с. Ш. 72,684 ° в. / 19.864; 72.684Координаты: 19 ° 51′50 ″ с.ш. 72 ° 41′02 ″ в.д. / 19,864 ° с. Ш. 72,684 ° в. / 19.864; 72.684
Страна	Индия
государство	Махараштра
Район	Palghar
Высота	10 м (30 футов)
Население  (2001)
• Всего	37,541
Демоним (ы)	Тарапуркар
Языки
• Официальный	Маратхи
Часовой пояс	UTC + 5: 30 (IST )
ШТЫРЬ	401504, 401506
Телефонный код	+91 2525
Регистрация транспортных средств	MH -48

Тарапур это город переписи в Палгарский район (ранее Палгар был Taluka и недавно был уведомлен как округ) в Индийский штат из Махараштра. Это промышленный город, расположенный примерно в 45 км к северу от Вирар, на Западный

Железнодорожная линия из Мумбаи Пригородный отдел (Пригородная железная дорога Мумбаи ). В Тарапур можно добраться из Boisar, ближайшая ж / д станция. Это 20 км от Национальное шоссе NH-8.

История

В конце тринадцатого века (1280 г.) Тарапур упоминается как один из городов, завоеванных из Naiks by Bhim легендарный правитель Махим в Остров Бомбей. (Конкан Найме, 22.) В 1533 году его сожгли португальцы. (Де Баррос, VII. 501; Фариа ин Керр, VI. 223, 225). В 1556 году португальские владения возле Тарапура были значительно увеличены, и он стал главой самого богатого из Даманские районы. (De Couto, VIII. 208.) В 1559 г. штурм некоторых абиссинских войск был успешно отбит. (De Couto, VIII. 208.) В 1582 году и снова в 1612 году форт подвергся безуспешному нападению Моголов. (Де Коуту, XI.195; Лузиад Микла, ociii.) В 1634 году город был резиденцией магистрата с властью над половиной территории Дамана. Он экспортировал провизию, богатую окрестностями, и хорошо торговал с Сурат и Диу. (О Хрон. де Тис. III. 199.) Форт был окружен стеной с круглыми бастионами и, кроме помещений для гарнизона, имел церковь, доминиканский монастырь и госпиталь или мизерикордию. В гарнизон входил капитан, наик, десять батраки, и бомбардир, полицейский инспектор и четыре пеона, переводчик, писатель, факелоносец и мальчик-зонтик. Помимо гарнизона здесь находились викарий и пятьдесят португальцев, 200 коренных христиан и около 100 рабов, хороших бойцов и хорошо вооруженных мечами, копьями и ружьями. [О Хрон. де Тис. III. 199.] В 1670 году Огилби упоминает его как прибрежный город (Атлас о гилби, V. 208.), а в 1695 г. Джемелли Карери описывает его также населенным монастырями доминиканцев и францисканцев школы Реколета. (Черчилль,^{[необходимо разрешение неоднозначности ]} IV. 190.) В 1728 году он считался бесполезным и в нем находилось шестьдесят солдат. [О. Хрон. де Тис. I. 35.] В 1739 г. форт подвергся нападению маратхов при Чимаджи Аппа. Было заложено четыре мины, две из которых пробили большие бреши в бастионе и завесе. Баджибеврав, Рамчандра Хари, Йешвант Павар, и Тукаджи Павар бросились в прорывы со своими цветами. Португальцы категорически противостояли им, и успех был сомнительным, пока Раноджи Бхонсле перелез через стену в другой части и отвлек внимание гарнизона. Тем не менее, как писал Чимнаджи, они сражались с храбростью европейцев, пока, наконец, не побежденные, оставшиеся в живых не попросили и не получили пощады. [Маратхи Гранта Даффа, 241; Газеттер Торнтона, 959-60.] В 1750 г. Тиффенталер упоминает Тарапур как место, когда-то португальское, теперь Маратха. [Рез. Hist, et Geog. de l'Inde, I. 407.] После захвата маратхи отремонтировали морское лицо форта в европейском стиле. В 1760 г. он был в хорошем состоянии и прикрыт четырьмя орудиями. [Жилеты Zend A Анкетиля дю Перрона, occlxxxi.] 1776 г. Рагхунатхрав укрылся в форте. [Маратхи Гранта Даффа, 398.] В 1803 году он перешел к британцам без сопротивления. В 1818 г. его описал Капитан Дикинсон как один из крупнейших, лучше всего оборудованных и центральных фортов морского побережья на севере Конкан. Стены, большинство из которых были из тесаного камня, ограничивали пространство площадью 500 квадратных футов. Они были около тридцати футов в высоту и десяти в толщину, за исключением парапета, который редко был больше четырех футов в ширину. Во время весенних отливов северная стена омывалась морем и во многих местах не ремонтировалась. Длинные участки парапета обвалились, а в юго-восточном углу форта не было ни башни, ни бастиона. С трех сторон были остатки сухого рва незначительной ширины и глубины. Посреди восточной стены находились главные ворота, открытые траверсом или каким-либо другим сооружением. Внутри форта было несколько больших руин и несколько зданий, четыре из которых были частными. Кроме того, здесь были два амбара и караульное помещение, а также несколько зданий низкого качества и несколько колодцев с обильной и отличной водой. Как в Дахану форт, дома и сады находились в пределах 150 футов от работ. В 1862 году он был в разрушенном состоянии, часть северной стены обрушилась. В форте было несколько колодцев и садов. Форт был отдан в Инам Пешва к Викаджи Мехрджи, в течение ста лет и до сих пор принадлежит его наследникам. Тейлор упоминает на южном берегу ручья остатки португальского форта, построенного в 1593 году. [Taylor's Sailing Directory, 372].

Чинчани В городе на северной стороне ручья есть таможня и бунгало путешественников, которые теперь используются как школа. На пляже, примерно в миле к северу от Тарапура, стоит разрушенная кирпичная башня, которую в 1818 году капитан Дикинсон обнаружил двадцать два фута в высоту и средний диаметр двадцать восемь футов. Нижняя или главная батарея находилась на высоте девяти футов над землей и содержала пять орудий, толщина боковых брустверов не превышала трех с половиной футов. Над этой батареей была еще одна, рассчитанная на такое же количество орудий. Его парапетная стена поддерживала жалкую крышу и была не более полутора футов в толщину.

Сегодня это один из крупнейших промышленных центров недалеко от Мумбаи. Что касается морского транспорта, теперь баржа может прибывать в район Сатпати-Мурбе. пристань. GR Engineering Pvt. ООО было перевезено 70 метров груза по этому причалу.

География

Тарапур находится по адресу 17 ° 42′N 75 ° 28'E / 17,7 ° с. Ш. 75,47 ° в. / 17.7; 75.47.^[1] Средняя высота 456метры (1496 ноги ).

Экономика

Атомные электростанции

На Тарапурской АЭС расположены два реакторы с кипящей водой (BWR), каждый мощностью 200 МВт (снижена до 160 МВт), первый в Азии и последний блок с двумя реакторы с тяжелой водой под давлением каждая по 540 МВт. Эта электростанция на базе PHWR является не только крупнейшим ядерным реактором в стране, но и крупнейшим энергоблоком Индии. Он был введен в эксплуатацию на семь месяцев раньше запланированного срока по цене намного ниже первоначальной оценки. Атомная энергетическая корпорация Индии.

Тарапурская АЭС (320 МВт) (T.A.P.S.) построена американскими компаниями. Bechtel и GE возле села Аккарпатти. Новые реакторы (1080 МВт) построили Ларсен и Тубро и Окорок Индия. Обе эти электростанции эксплуатируются Nuclear Power Corporation of India Limited. Персонал, обслуживающий электростанцию, проживает в жилом комплексе T. A. P. S. Township. Этот жилой комплекс находится в пятнадцати минутах езды от ближайшей железнодорожной станции Boisar. Жилой комплекс был также построен компанией Bechtel для размещения индийских и американских сотрудников. Поскольку он был домом для американских инженеров и техников, жилой комплекс имел вид очень американского маленького городка с аккуратными тротуарами, просторными домами, клубом с теннисными кортами, тренажерными залами и бассейном, торговым центром и т. Д. давно прошли, колония продолжает процветать.

Промышленной недвижимости

В Тарапуре также расположены два огромных промышленных комплекса. Корпорация промышленного развития Махараштры, Промышленная зона Тарапур и дополнительная промышленная зона Тарапура), которые включают предприятия по производству лекарственных препаратов, специальная химия производственные единицы, такие как JSW Steel Ltd, Aarti Industries растения и несколько текстильных заводов.

Газовая электростанция

MIDC предложила газовую электростанцию ​​для внутреннего использования в промышленной зоне Тарапур. MIDC решила изучить концепцию групповой внутренней электростанции (GCPP), предложенную в Законе об электроэнергии 2003 года. Впоследствии MIDC назначила PricewaterhouseCoopers в качестве консультанта по изучению концепции GCPP.^[2]

Планировка и верстка

В отличие от других промышленных комплексов, эта промышленная зона имеет приятный вид благодаря пересекающимся под прямым углом дорогам и множеству небольших садов, прилегающих к ограждающим стенам промышленных объектов. Расположение рядом Порт Мумбаи /Мумбаи Харбор (MbPT) и JNPT а также близость к Trans Thane Creek (TTC) MIDC, Вапи GIDC добавляет большую ценность этой промышленной зоне. Он расположен на важнейшем железнодорожном маршруте Мумбаи-Дели и на шоссе Мумбаи-Ахмедабад, являющемся частью Золотой четырехугольник проект.

Окружающая среда

Первая «Станция общей очистки сточных вод» (CETP) в Махараштре появилась в Тарапуре.^[3] Ассоциация промышленных производителей Тарапура отвечает за посадку саженцев.

Жилой

Тарапур расположен в нескольких деревнях. Расположение включает в себя отличные школы,^{[нужна цитата ]} больницы, многочисленные торговые комплексы, отели и рестораны, и хорошо связан с Мумбаи автомобильным и железнодорожным транспортом. Основные торговые районы - Читралая и Бойсар (Освал, Яшвант шристи), в которых есть огромное количество маленьких и больших магазинов.

Демография

По состоянию на 2001 год^{[Обновить]} Индия перепись,^[4] Население Тарапура составляло 7012 человек. Мужчины составляют 50% населения, а женщины - 50%. Уровень грамотности в Тарапуре составляет 91% как для мужчин, так и для женщин,^{[нужна цитата ]} намного выше, чем в среднем по стране 72%.^[5] В Тарапуре 11% населения моложе 6 лет.

Среди языков меньшинств, Гуджарати на нем говорят 15,68% населения и хинди на 26,78%.^[6]

Достопримечательности

Два пляжа лежат примерно в четырех километрах к западу от Тарапура. Хорошо известен пляж Тарапур с полуразрушенным португальским фортом, который находился в разрушенном состоянии в 1862 году, когда часть северной стены обрушилась. Форт Тарапур с колодцами и садами был передан пешва Викаджи Мехрджи в инам (дар недвижимости) на сто лет, и до сих пор принадлежит его наследникам, и в настоящее время находится под опекой семьи Чорге. Еще одно красивое место - пляж Чинчани, в полутора километрах к северу от форта.

Транспорт

Арендованные автомобили / такси, автобусы государственного транспорта (Государственная транспортная корпорация Махараштры ) и авто рикши являются основным видом транспорта.

История транспорта

Тарапур, порт в районе Махима, в 1881 году имел население 2939 человек. Он расположен в невысокой лесистой местности на южном берегу ручья Тарапур, в шестидесяти милях к северу от Бомбея, в пятнадцати милях к северу от Махима и на дороге номер семь. миль к северо-западу от станции Boisar железной дороги Baroda. Дорога от станции Boisar была построена в 1871 году и обошлась в 14 536 фунтов стерлингов (1,45 365 рупий). Движение на станции Boisar показывает увеличение количества пассажиров с 11 711 в 1873 году до 24 329 в 1880 году, а грузовых - с 1289 до 3302 тонн. От деревни на северном берегу ручья город известен под общим названием Тарапур-Чинчни.

Судовой транспорт

В 1634 году перевал реки Тарапур был описан как имеющий такую ​​же ширину, что и перевал Дахану, с аналогичным песчаным отмелем в устье и каналом посередине, который был сухим во время отлива, но во время паводка позволял заходить кораблю. и якорь.^[7] На скалистом рифе к северо-западу от города все еще есть стоянка для небольших судов. Но особенно на юге, дно полно скал и отмелей, которые тянутся от мыса Тарапур на северо-запад и север вдоль города. Между Тарапуром и Бомбеем приливы устанавливались почти по направлению к суше, наводнение немного к нему или к северу, а отлив немного от него к югу на запад.^[8]

Из 2939 населения 1881 года было 2124 индуистов, 397 мусульман, 366 парсов и 52 христианина. Доходы от морской торговли за пять лет, закончившихся 1878–1879 гг., Показывают, что средний экспорт составляет 10 529 фунтов стерлингов (1,05 290 рупий), а средний импорт - 6134 фунта стерлингов (61 340 рупий). Экспорт варьировался от 1115 фунтов стерлингов (11 150 рупий) в 1877–1878 годах до 16 840 фунтов стерлингов (1,68 400 рупий) в 1878–1879 годах, а импорт - от 4690 фунтов стерлингов (46 900 рупий) в 1878/79 году до 7220 фунтов стерлингов (72 200 рупий). ) в 1876-77 гг. [Подробности: экспорт, 1874-75 гг. 14 031 фунт стерлингов (140 310 рупий), 1875-76 фунтов стерлингов 11 828 фунтов стерлингов (1,18 280 рупий), 1876-77 гг. 8835 фунтов стерлингов (88 350 рупий), 1877-78 фунтов стерлингов 1115 фунтов стерлингов ( 11 150 рупий?), 1878–79 гг. 16 840 фунтов стерлингов (1 68 400 рупий); Импорт, 1874-75 5370 фунтов стерлингов (53700 рупий), 1875-76 фунтов стерлингов 6694 фунтов (66 940 рупий), 1876-77 годы 7220 фунтов стерлингов (72 200 рупий), 1877-78 фунтов стерлингов 6696 фунтов стерлингов (66 960 рупий), 1878-79 фунтов стерлингов. 4690 (4690 рупий).] В 1866 г. был введен муниципалитет, но в 1869 г. санкция была снята. Существует государственная школа и школа, основанная Бомбейским парси-панчаятом для обучения Зенд Авесте. В парсиском квартале города находится храм огня, построенный около 1820 года известным парси-подрядчиком Викаджи Мехрджи. Напротив храма огня находится особняк Викаджи Мехрджи, большое двухэтажное здание, видимое на многие мили. Примерно в двух милях к югу находятся три Башни Безмолвия. Самая ранняя из неизвестных дат построена из необработанных камней и раствора. Другой неизвестной даты был построен по открытой подписке; а третий, который сейчас используется, был построен в 1866 году также по открытой подписке. [Г-н. Б. Б. Патель.]

Ближайшие города

• Boisar
• Чинчани
• Вангаон
• Умроли
• Palghar
• Dahanu Road

использованная литература