Тасо Мэтисон - Википедия - Taso Mathieson

Томас Аластер Сазерленд Огилви ('Тасо') Мэтисон (25 июля 1908 г., Глазго - 12 октября 1991 г., Виши )^[1][2][3] был Британский автогонщик. С 1930 по 1955 год он участвовал более чем в 30 гонках, в том числе многократно 24 часа Ле-Мана.

Гоночная карьера и личная жизнь

«Тасо» Мэтисон начал участвовать в гонках в 1930 году, когда он участвовал в гонке на Brooklands ограниченный Lagondas.^[4] Свою первую победу он одержал во время открытого собрания BARC в пасхальные праздники 28 марта 1932 г. Officine Meccaniche. В течение следующих двух лет он выиграл три гонки на своем Bugatti и побил рекорд круга для 2-литровых автомобилей на Курс Снафелл-Маунтин на Остров Мэн, со средней скоростью 72,15 миль / ч (116,11 км / ч).^[3]

1936 г. Bugatti Тип 57 как Мэтисон использовал в 1938 году

Из-за проблем со здоровьем Мэтисон не мог участвовать ни в каких гонках с 1934 по 1937 год, поэтому его Bugatti несколько раз водил Крис Станиленд. В 1938 и 1939 годах поступил в 24 часа Ле-Мана, но оба раза удалялись до финиша.^[3][5]

Мэтисон был одним из первых, если не первым, британцем, который снова участвовал в гонках. Континентальная Европа после Вторая Мировая Война, гонки на экс-Генри Биркин 3-литровый Maserati в 1946 г.^[6][7] Позже он купил 2-литровый Фрейзер Нэш Ле-Ман, в котором он одержал классную победу в 1950 24 часа Ле-Мана вместе с Ричард Ступ. Мэтисон также вошел в свой Английские гоночные автомобили (ERA) для 1950 Гран-при Великобритании, так что Лесли Джонсон мог управлять им. Однако другие говорят, что ERA была участником, потому что Джонсон купил производителя автомобилей три года назад.^[8] Он продолжал участвовать в гонках до 1955 года, в основном участвуя в гонках. Гран-при в Франция. Когда он получил травму в дорожно-транспортном происшествии или на гонке, он был вынужден уйти на пенсию.^[9] После 25 лет гонок Мэтисон вместе со своей женой сосредоточился на писательстве и коллекции фотографий. Мила Парели, французская актриса, на которой он женился в 1947 году. Он написал различные авторитетные книги, в том числе Гран-при гонок 1906-1914, и написал несколько статей во французском журнале Ле Фанауто в 1979 и 1980 гг.

Результаты гонок

• Мэтисон был владельцем команды, а не гонщиком.

† Пьер Марешаль погиб в результате несчастного случая.

Рекомендации