Томас Дэй (пират) - Thomas Day (pirate)

Для других людей по имени Томас Дэй см. Томас Дэй (значения).

Томас Дэй (эт. 1696–1697, иногда имя Джон) был пиратом и капер активны у восточного побережья Америки. Он известен как одна из причин увеличения напряженности между губернаторами Мэриленд и Пенсильвания.

История

В конце 1696 года капитан Болл корабля Кент от Бристоль умер по пути в Америку, и ему наследовал помощник корабля Томас Дэй. Он поставил в порт на Провинция Южная Каролина, осудив судно и распродав его груз индиго и сахар.[1] На вырученные деньги он купил бригантина и отплыл на север с намерением стать капером. В Пенсильвании он пополнился запасами и получил от губернатора каперскую комиссию. Уильям Маркхэм Пенсильвании. Французский капер недавно захватил несколько судов поблизости, и когда Дэй предложил патрулировать регион в обмен на людей и припасы, Маркхэм согласился. Роберт Куари сказал в его пользу: «Сэр (я сказал), эта вещь не могла произойти в лучшее время, потому что вот капитан Дэй, у которого есть шайка бойких парней. Добавьте к ним тридцать или сорок из нижних округов и дайте Дню комиссия, чтобы командовать ими ".[2]

Должностные лица Мэриленда были недовольны тем, что некоторые Генри Эвери Пиратская команда России все еще находилась на свободе в Пенсильвании, где они открыто выступали и никогда серьезно не задерживались. Они подозревали, что с такой большой командой истинным намерением Дэя было плыть в красное море на Пиратский раунд маршрут.[3] Первоначально Маркхэм ответил, что «тот день был ниже по течению реки вне его досягаемости, и что у них не было сил в провинции, чтобы командовать им».[2] Губернатор Мэриленда Фрэнсис Николсон приказал капитану Джозайе Даниэлю из Королевский флот военный корабль HMS Принц Оранский отправить двух своих помощников и шестидесяти человек на задержание Дня,[3] но власти Пенсильвании оспорили их и отказались позволить продолжить, ссылаясь теперь на комиссию Дэя.[2]

Николсон и Маркхэм рассылали гневные письма взад и вперед, обращаясь к Совет по торговле и плантациям[3] и владельцу Пенсильвании Уильям Пенн. Даниэлл и Николсон обвинили Маркхэма не только в укрывательстве пиратов, но и в получении прибыли от их деятельности.[4] что он категорически отрицал: «Губернатор Николсон утверждает, что я получил большие дела по поручению Дэя, но я торжественно заявляю, что не имел ценности фартинг за это, и дал это только ввиду общей опасности ».[2]

Экипаж Дэй пытался набрать больше добровольцев для своего путешествия, некоторые из которых дали показания губернатору Николсону. Одно такое свидетельство сохранилось часть дневного пиратские статьи: "часть Статей (согласно его лучшим воспоминаниям) заключалась в том, что если так получится, что если они получат лучший корабль и покинут Бригантину, то они должны позволить такую ​​часть своих доходов в качестве удовлетворения Бригантина, которую он украл до стоимости кусок 8 от другого должно быть помещено на Маронский Остров, чтобы тот, кто был ранен в любом сражении, имел такую ​​избыточную долю рабов, если бы они их брали, с еще несколькими подобными предметами ».[5]

После получения продовольствия в Пенсильвании и получения комиссии Дэй взял свою бригантину в Карибский бассейн, плывя в Кюрасао а затем через Атлантику в Голландия. Из Кюрасао он, возможно, продал свою бригантину и отплыл в Голландию самостоятельно, или, возможно, остался командовать ею, пока он плыл в Голландию.[2] По крайней мере, один источник сообщает, что Дэй захватил еще один корабль в пути, вернувшись в Чарльстон, чтобы продать его и его груз, прежде чем отправиться в июле 1697 года.[6]

Сам Николсон продолжил свой крестовый поход по борьбе с пиратством, лично поднявшись на борт HMS. Shoreham в 1700 году, когда он выступил против пиратов Луи Гиттар.[7]

Смотрите также

  • Адмиралтейский суд - Николсон настаивал на создании их в американских колониях, чтобы судить пиратов на местном уровне, против чего выступил Уильям Пенн.
  • Джейкоб Лейслер и Бенджамин Флетчер - два других колониальных губернатора, которых, как и Маркхэма, часто обвиняли в сотрудничестве с пиратами.

использованная литература

  1. ^ Берджесс, Дуглас Р. (2008). Пакт пиратов: секретные союзы между самыми известными пиратами в истории и колониальной Америкой. Нью-Йорк: McGraw Hill Professional. С. 159–164. ISBN  9780071643368. Получено 11 октября 2017.
  2. ^ а б c d е Фортескью, Дж. В (1905). Календарь государственных газет Колониальная, Америка и Вест-Индия | Британская история онлайн (Издание 16 том). Лондон: Канцелярия Его Величества. стр. 19–53. Получено 11 октября 2017.
  3. ^ а б c Фортескью, Дж. В (1904). Календарь государственных газет Колониальная, Америка и Вест-Индия | Британская история онлайн (Издание 15 том). Лондон: Канцелярия Его Величества. стр. 560–635. Получено 11 октября 2017.
  4. ^ Роден, Нэнси Л. (2014). Возвращение к английской Атлантике: эссе в честь Яна К. Стила. Квебек ON: McGill-Queen's Press - MQUP. С. 68–73. ISBN  9780773560406. Получено 11 октября 2017.
  5. ^ «Приложение к Протоколам Совета, 1696–1729». Труды Совета Мэриленда, 1698–1731 гг.. Получено 19 марта 2019.
  6. ^ Чапин, Ховард М. (1926). Частные корабли и моряки: первый век американского колониального каперства, 1625-1725 гг.. Париж: Imprimerie G. Mouton. Получено 23 сентября 2019.
  7. ^ «Самая кровавая битва пиратов, поразившая эти воды». Вирджиния-пилот. 28 января 2007 г.. Получено 21 июн 2017.