TrawsCymru - Википедия - TrawsCymru

TrawsCymru бренд сети средних и дальних автобусных экспресс-маршрутов в Уэльс, спонсируемый Правительство Уэльса.^[1] Он был представлен как замена ТралыКамбрия сеть.

История

Первая камри Александр Деннис Enviro 300 на службе Т1 в Аберистуит в январе 2015

Optare Tempo на службе Т9 в Автовокзал Кардиффа в мае 2014 г.

Richards Brothers Optare Tempo в январе 2015

Планы запуска

В 2010 г. Правительство Ассамблеи Уэльса провел консультацию по улучшению ТралыКамбрия сеть.^[2] В 2011 году программа усовершенствования услуг TrawsCambria X40 (Кармартен - Pencader - Лампетер - Aberaeron - Аберистуит ) и 704 / T4 (Новый город - Брекон /Мертир ) было объявлено.^[3]

Согласно этим планам, сервисы X40 и T4 и сеть в целом должны были быть повторно запущены под новым брендом TrawsCymru. Служба X40 должна была быть переименована в TC1, а T4 должен был стать TC4, вместе с расширением на юг до Кардифф. В 2012 г. эти два маршрута должны были получить новые Optare Tempos оборудован креслами в стиле тренера, большим багажным отделением, информацией в реальном времени и Вай фай.^[4]

Планы по изменению нумерации Т4 были отменены, но были введены новые автомобили и расширение до Кардиффа. Шесть дополнительных финансируемых WAG Optare Tempos с кожаными сиденьями, бесплатным Wi-Fi и столами работают вместе с тремя существующими Optare Tempos, которые ранее работали с сервисом T4.^[5]

Первоначально планировалось, что X40 будет заменен сервисом TrawsCymru T1 / TC1 с 1 апреля 2012 года. ^[6] по контракту до 31 марта 2020 года в оферте. Однако позже выяснилось, что Arriva Buses Уэльс намеревается прекратить работу службы X40 вместе со своей долей на маршруте 550 с 26 февраля.^[7] Вместо этого Arriva представила услуги под брендом Cymru Express на полностью коммерческой основе вместо бывшего TrawsCambria X40.

Изменения в плане

Из-за коммерческого CymruExpress услуга TC1 TrawsCymru не могла быть введена. Таким образом, шесть новых автобусов, которым было приказано управлять TC1, были отправлены на склад. Они были длиннее, чем новые автомобили для TC4, поэтому позже были сняты со склада и использовались в службе T4 для увеличения вместимости. Они заменили три машины, которые были заказаны для TC4, которые присоединились к оставшимся трем неиспользованным автомобилям, которые предназначались для TC1 в запасе. В августе 2013 года правительство Уэльса открыло автобусные экспрессы между Кардифф Центральный вокзал и Кардифф аэропорт. Этот маршрут был назван маршрутом TrawsCymru с номером T9. Пять из шести автобусов TrawsCymru были сняты со склада для работы этой службы, а позже к ним присоединился шестой.

Услуги CymruExpress компании Arriva прекратились 21 декабря 2013 года, что означает, что услуга TrawsCymru между Аберистуитом и Кармартеном снова стала возможной. Промежуточные контракты на продолжение автобусного сообщения по маршруту были заключены в ожидании введения сервиса TrawsCymru.

Рассмотрение

В июле 2013 года выяснилось, что министр транспорта правительства Уэльса Эдвина Харт заказал обзор сети TrawsCymru. Это должно было быть выполнено доктором Виктория Винклер, директор аналитического центра Bevan Foundation^[8] Этот результат обзора был опубликован правительством Уэльса в феврале 2014 года.

Отчет доктора Винклера^[9] определила цель TrawsCymru как сеть стратегически важных автобусных маршрутов на средние и дальние расстояния (определяемые как 25 миль и более), которые соединяют ключевые города в Уэльсе и дополняют железнодорожную сеть в Уэльсе.

Рекомендации отчета включали:

• TrawsCymru требует стратегического подхода, охватывающего весь Уэльс. В настоящее время контракты на TrawsCymru сдают четыре разных местных органа власти, и этот подход был сочтен слишком фрагментированным
• Создание любых новых коридоров должно основываться на надежных бизнес-планах, демонстрирующих спрос и предусматривающих комплекс мер по улучшению пассажирских перевозок.
• TrawsCymru должен дополнять железнодорожную сеть и не стремиться конкурировать с железнодорожными службами. Там, где это оправдано спросом, он должен обеспечивать хорошее соединение с последующими железнодорожными службами, но он не должен управляться или второстепенным по отношению к железнодорожной сети.
• Обеспечение качества услуг:
  • Услуги TrawsCymru должны обслуживать промежуточные автобусные остановки, а также главные города, но не должны объезжать.
  • Воздействие промежуточных остановок / объездов должно увеличить продолжительность поездки не более чем на 50% по сравнению с поездкой на автомобиле, а в идеале - меньше (предпочтительно около 33%).
  • TrawsCymru должен продвигать и принимать сквозные билеты CymruConnect (железнодорожные и автобусные вместе), а также следует принять меры для улучшения профиля и производительности CymruConnect.
  • Службы TrawsCymru должны адресовать пассажирские помещения на автобусных станциях и информировать пассажиров, что является частью реагирования на потребности пассажиров.
• В краткосрочной перспективе следует сосредоточить усилия на завершении ребрендинга пяти основных маршрутов TrawsCymru (T1 - T5) от TrawsCambria, а не на расширении сети TrawsCymru на новые маршруты.
• Стратегический совет TrawsCymru должен сосредоточиться на стратегических вопросах, а группы доставки по коридору должны заниматься оперативными вопросами на формальной основе. Обе группы должны были усилить представительство пользователей.

2014/15 запусков

Richards Brothers Optare MetroCity на службе Т5 в Аберистуит в апреле 2015

В 2014 году наконец-то началось распространение бренда TrawsCymru на другие коридоры TrawsCambria. Первым появившимся маршрутом был маршрут Кармартен-Аберистуит, но первоначальный план, согласно которому этот сервис стал известен как TC1, был отброшен. Сервис TrawsCymru вместо этого был запущен под номером T1 в августе 2014 года. В отличие от контрактов TrawsCymru T4 и T9, оператор предоставляет транспортные средства для T1, а не использует автомобили, принадлежащие правительству Уэльса. Еще неизвестно, как используемые автомобили будут сравниваться с автомобилями, принадлежащими правительству Уэльса, на других маршрутах.

Приглашения к участию в тендере были также опубликованы по оставшимся трем маршрутам TrawsCambria. X50 (Аберистуит -Кардиган ), Т2 (Бангор -Аберистуит ) и X94 (Wrexham -Бармут ), которые будут называться T5, T2 и T3 соответственно. X94 стал T3 в ноябре 2014 года, а X50 - T5 в январе 2015 года.^[10][11] Контракт T2 должен был начаться в 2014 году, но из-за регистрации коммерческих разработок в последнюю минуту традиционных операторов он был продлен на короткий срок без брендинга TrawsCymru. В ноябре 2015 года T2, наконец, был запущен с фирменными автобусами. Тренеры Lloyds заказали три Optare MetroCitys первые два - в январе 2016 года, а третий - в марте 2016 года.

Маршруты

T1 / T1S / T1C: Аберистуит в Кармартен / Суонси / Кардифф

Услуга T1 начала работу 4 августа 2014 года.^[12][13] Ежечасное обслуживание предоставляется с понедельника по субботу с несколькими поездками в воскресенье. Между Аберистуитом и Лампетером также работает поздний вечер. Используется один служебный номер, но автобусы ходят по двум разным маршрутам между Пенкадером и Лампетером, чтобы обслуживать промежуточные деревни каждые два часа (до запуска T1 в одной деревне было ежечасное автобусное сообщение, а в другой - ничего).

T1 управляется Первая камри использование стандартных автобусов из существующего парка в ливрее TrawsCymru; многие обязанности переданы по субподряду водителям компании Mid Wales Travel. С августа 2014 г. по июль 2016 г. они использовали два Александр Деннис Enviro200s и три Александр Деннис Enviro300s, а с июля 2016 года по настоящее время они используют пять Enviro300. С декабря 2016 г. Райт Эклипс Урбан здоровый Volvo B7RLE также был выделен и выделен Т1.

Время в пути по Т1 - 2 часа 15 минут.^[14] Согласно обзору доктора Винклера, время в пути на машине составляет 1 час 25 минут,^[9] Это означает, что автобусное сообщение занимает на 58% больше времени, чем вождение, и, следовательно, не соответствует целевому показателю, установленному в обзоре.

С 5 декабря 2016 года по 14 апреля 2018 года First Cymru эксплуатировала услугу T1C с использованием парка T1, который затем был раз в день (кроме воскресенья) продлением T1 до Суонси и Кардиффа, введенным в качестве замены более частой услуги 701 которая прекратила свою деятельность в августе 2016 года, когда ее последний оператор, Lewis Coaches, прекратил торговать. Полное время в пути комбинированной услуги T1 и T1C при использовании First Cymru составило 4 часа 35 минут.

С 16 апреля 2018 г. Группа NAT взял на себя работу службы T1C.^[15] Хотя по-прежнему один раз в день, использование отдельного автобусного маршрута от Аберистуита до Кардиффа (в данном случае Мерседес-Бенц Туризмо Активный Mercedes-Benz OC 500 RF и воскресная эксплуатация возобновились, ни один из которых не был замечен с 701. T1C, которым управляет NAT Group, пользуется преимуществом того, что является отдельной службой для T1, минуя Лампетер, Лланибиддер и с понедельника по Суббота, Суонси, время в пути меньше на час, а сейчас 3 часа 35 минут.

Услуга T1S также начала работу First Cymru 16 апреля 2018 года с использованием флота T1. T1S обеспечивает стыковки в Кармартене для пассажиров, путешествующих между Аберистуитом и Суонси с понедельника по субботу, имеет приблизительное полное время в пути 1 час и дополнительно обслуживает Национальный ботанический сад Уэльса один раз в день в любом направлении.

T2: из Бангора в Аберистуит

Служба T2 обслуживается Тренеры Ллойдс (ранее тренеры Lloyds и Экспресс Моторс до закрытия последнего в январе 2018 г.) и работает два раза в день с Бангор к Аберистуит, с дополнительной проработкой части маршрута с понедельника по субботу. Эта услуга была введена в конце сентября 2012 года, когда автобусы Arriva Buses Wales были отменены. TrawsCambria service X32. T2 был бы вторым запущенным сервисом TrawsCymru, но его статус как сервиса TrawsCymru был сомнительным в течение многих лет, поскольку, хотя операторы с самого начала называли сервис TrawsCymru, у них не было автомобилей марки TrawsCymru для использования в сервисе. Вместо этого они использовали автобусы в своей стандартной окраске.^{[нужна цитата ][16]} В марте 2016 года сервис был расширен четырьмя TrawsCymru под брендом Optare MetroCitys.^[17]

В январе 2018 года один из этих MetroCities, который принадлежал Express Motors, был заменен новым, принадлежащим Lloyds Coaches. С тех пор был приобретен оригинальный и вошел в состав автопарка.

T3: Рексхэм - Бармут

Услуга T3 начала работать 2 ноября 2014 года. Услуга предоставляется с понедельника по субботу чаще, чем раньше. TrawsCambria service X94 он заменяет, наряду с улучшенным сообщением, услугу Т2 в Долгеллау. Тренеры ГСГ получили семилетний контракт на эксплуатацию сервиса, первоначально с уже существующими автобусами (один однопалубный Scania OmniCity, из которых был ливрей TrawsCymru), а затем были доставлены три Александр Деннис Enviro400 здоровый Scania N230UDs и Александр Деннис Enviro200, все они оснащены Wi-Fi и кожаными сиденьями в 2015 году.^[10][18] Время в пути 2 часа 30 минут.^[19] После краха Тренеров ГСГ в июле 2016 года сервис немедленно перешел к Ллойдс Тренерам.^[20]

Первоначально Lloyds Coaches полностью использовали автомобили, которыми они уже владели, до приобретения всех трех Scania-ADL Enviro400, но не OmniCity и ADL Enviro200, последний из которых перешел в NAT Group в качестве одного из автомобилей T6, поэтому другой Enviro200 был использован вместо него. По состоянию на июль 2017 года этот Enviro200 был заменен двумя совершенно новыми Optare MetroCity.

T4 / T14: Ньютаун / Херефорд в Кардифф

T4 был первым сервисом TrawsCymru, запущенным 31 мая 2011 года и эксплуатируемым Дилижанс Южный Уэльс, который также эксплуатировал предыдущий TrawsCambria 704 (который работал между Новый город и Брекон Только).^[4][21][22]

Запущенная услуга обслуживалась девятью Optare Tempos под брендом TrawsCymru, три из которых были заказаны и использовались на 704 и были перекрашены в ливрею TrawsCymru. Остальные шесть - это новые автомобили, представленные для обслуживания Кардиффа. Новые автомобили соответствовали повышенному стандарту с новым дизайном сидений и Wi-Fi.

Три стареющих бывших TrawsCambria Optare Tempos были окончательно выведены из эксплуатации в мае-июне 2017 года после более чем десятилетней службы и заменены тремя переведенными двухлетними автомобилями. Александр Деннис Enviro300 здоровый Scania K230UBs.

Маршрут T14 (Кардифф - Херефорд через Мертир-Тидфил, Брекон и Хей-он-Уай) начал работу 2 сентября 2018 года.

В июле 2019 года, 12 MCV Evoras были представлены для использования как на T4, так и на T14, заменив оставшиеся Tempos и Enviro300.

Эта услуга является самой длинной сквозной поездкой в ​​сети TrawsCymru, время в пути составляет 3 часа 50 минут.^[23]

Один из новых MCV в Понтипридд в первый официальный день службы

Один из 12 новых MCV для T14 в Понтипридд направляясь в Кардифф

T5: Аберистуит - Хаверфордвест

T5 был запущен 5 января 2015 года.^[11][24] Ориентировочно почасовые отправления предоставляются из Аберистуит, Кардиган, Fishguard и Haverfordwest но услуга состоит из нескольких различных маршрутов, наиболее частыми из которых являются:

• Аберистуит - New Quay - Кардиган - Fishguard - Mathry Road - Haverfordwest и
• Аберистуит - Новая набережная - Aberporth - Кардиган - Фишгард - Матри Роуд - Хаверфордвест (между Кардиганом и Аберистуитом, ранее назывался ТралыКамбрия сервис 550)

Кроме того:

• Одна поездка в каждом направлении не проходит через Нью-Куэй (служба на север работает недолго, начиная с Кардигана).
• Несколько коротких рейсов между Хаверфордвест и Кардиган / Ньюпорт не проходят через Матри-роуд.
• Некоторые рейсы выполняются через Гудвик и / или Trecwn

Незадолго до запуска услуги веб-сайт TrawsCymru был обновлен и включил эту услугу с заявлением: «TrawsCymru T5 обеспечивает регулярное прямое сообщение вдоль живописного побережья Кембрия, соединяя Аберистуит, Абераэрон, Нью-Куэй, Кардиган, Фишгард и Хаверфордвест. "^[25] Это неточно, потому что не все рейсы обслуживают New Quay, а включение Fishguard и (в некоторых поездках) New Quay и Aberporth означает, что обслуживание ни в коем случае не является прямым. На веб-сайте также сообщается, что служба работает 7 дней в неделю, тогда как на самом деле с 03:00 по воскресеньям до 05:45 по понедельникам службы нет (фактически нет воскресной службы). К 8 января 2015 года последняя ошибка была исправлена, и теперь служба работает 6 дней в неделю.

Первоначально служба обслуживала существующие автобусы, в том числе четыре бывших TrawsCambria Optare Tempos и четыре VDL SB200 (два с кузовами Wright Pulsar 2, один с кузовом Wright Pulsar старого образца и один с кузовом MCV Evolution, зарегистрированным как YJ14CCV, который является разовый, так как это бывший демонстратор, который получал заказы только на другие шасси). Все эти машины получили окраску и сиденья TrawsCymru, а в 2015 году к ним добавились четыре новых Optare MetroCitys.^[26][27][28] В то время как Tempos остаются на службе, тот факт, что они устаревают бывшие образцы TrawsCambria (такие же, как старые модели T4, снятые в 2017 году), в отличие от более новых, используемых на T4 и T9, означает, что MetroCitys и SB200 имеют некоторый приоритет. . Известно, что новые автомобили Volvo B8RLE с кузовом MCV Evora, полученные для T11, управляются с T5.

T6: Суонси - Брекон

T9: Аэропорт Кардиффа - Центральный Кардифф

Услуга Т9 начала работу 1 августа 2013 года.^[29] Первоначально им управляла Первая камри и бегает каждые 20 минут 7 дней в неделю. Пять Optare Tempos выделяются сервису. Сообщалось, что использовавшиеся автобусы были заказаны для службы TC1 Кармартен - Аберистуит.^[30] 1 ноября 2014 г. Новое приключение взял на себя эксплуатацию маршрута, который был сокращен до получаса.^[31][32][33] В апреле 2015 года он был восстановлен до 20-минутной частоты.^[34]

На отметке около 15 миль маршрут немного отстает от минимального расстояния 25 миль, указанного в обзоре TrawsCymru доктором Викторией Винклер (см. Подраздел раздела истории выше). Время в пути от аэропорта Кардиффа до центра Кардиффа - 40 минут. Благодаря круговому маршруту через Кардифф Бэй, поездка из Центрального Кардиффа в аэропорт занимает всего 30 минут.^[34]

T14: Кардифф - Херефорд

С 12 мая 2019 года нынешнее сообщение Кардифф-Мертир-Тидвил - Хей-он-Уай-Херефорд курсирует между Англией и Уэльсом. Он курсирует шесть раз из Кардиффа в Херефорд и девять раз в обратном направлении, с понедельника по субботу.^[35]

X7: Чепстоу в Бристоль

В апреле 2020 г. Дилижанс Запад объявил, что прекратит работу Северн Экспресс и X14 13 июня.^[36] 10 июня 2020 года NAT Group объявила, что продолжит работу по маршруту Северн-Экспресс в партнерстве с Советом страны Монмутшир и TrawsCymru.^[37] Маршрут будет называться TrawsHafren и будет эксплуатироваться в течение 6 месяцев на пробной основе.^[38]

ТралыCymru Connect

Ряд более коротких сервисов обозначен как TrawsCymru. Cyswllt (Английский: TrawsCymru Connect).

Первоначально они не упоминались на веб-сайте TrawsCymru, а используемые транспортные средства имели какую-либо особую окраску или брендинг до конца 2017 года, когда компания Richards Bros Optare Versa и их новый Enviro200 получили Cyswlltливрея.

По состоянию на февраль 2018 года у First Cymru Cyswllt ливрея нанесена на один из их Enviro200.

С 2019 года услуги теперь появляются в литературе TrawsCymru. Настоящие маршруты включают:^[39]

• T11 (Фишгард-Хаверфордвест)
• T12 (Мачинлет-Ньютаун-Рексхэм)
• 460 (Кардиган-Кармартен)
• X43 (Брекон-Абергавенни)

Рекомендации

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с TrawsCymru в Wikimedia Commons
• Сайт TrawsCymru