Станция Tukwila International Boulevard - Tukwila International Boulevard station

Эта статья о станции легкорельсового транспорта. Для Amtrak и станции пригородных поездов см. Станция Туквила.

Пиктограмма для станции Tukwila International Boulevard
Международный бульвар Туквила
Ссылка на скоростной трамвай станция
Высокое и широкое стеклянное здание с наклонной крышей, обращенное к стоянке, заполненной машинами.
Вокзал и парковка, вид со стороны Южного центра в 2016 году
Место расположения15426 35-я авеню С.
Туквила, Вашингтон, НАС.
Координаты47 ° 27′51 ″ с.ш. 122 ° 17′17 ″ з.д. / 47.46417 ° с.ш.122.28806 ° з.д. / 47.46417; -122.28806Координаты: 47 ° 27′51 ″ с.ш. 122 ° 17′17 ″ з.д. / 47.46417 ° с.ш.122.28806 ° з.д. / 47.46417; -122.28806
ПринадлежитЗвуковой транзит
Линия (и)Строка 1 (Sound Transit) icon.svg Строка 1
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияМетро округа Кинг (RapidRide )
Строительство
Тип структурыПовышенный
Стоянка600 парковочные места[1]
Велосипедное хозяйствоШкафчики и стойки
Доступ для инвалидовда
История
Открыт18 июля 2009 г. (2009-07-18)
Пассажиры
2888 посадок в день (2019)[2]
Услуги
Предыдущая станция 
Связь
 Следующая станция
Строка 1 (Sound Transit) icon.svg Строка 1
Место расположения
[Интерактивная полноэкранная карта]
Расположение станции Tukwila International Boulevard и близлежащих достопримечательностей

Международный бульвар Туквила это Скоростной трамвай станция в Туквила, Вашингтон, Соединенные Штаты. Он расположен между SeaTac / Аэропорт и Ренье Бич станции на Строка 1 из Международный аэропорт Сиэтл-Такома к Центр города Сиэтл. Станция состоит из двух надземных боковые платформы заключен в структуру к северо-востоку от развязки Государственный маршрут 99 (Международный бульвар) и Государственная трасса 518. Как один из двух парк и аттракционы По линии это 600 парковочных мест на двух участках.

Станция Tukwila International Boulevard открылась 18 июля 2009 года, в первый день работы Central Link (теперь часть линии 1). Это был конечный пункт линии до открытия станции Сиэтл / Аэропорт в декабре 2009 года. Строительство станции было одобрено в 1996 году, но началось только в 2005 году из-за споров о маршрутах и ​​проблем планирования. Поезда ходят на вокзале почти круглосуточно; то движение вперед между поездами - шесть минут в периоды пиковой нагрузки, в остальное время ходят реже. Станция Tukwila International Boulevard также обслуживается Метро округа Кинг автобусы, в том числе два RapidRide ограниченная остановка автобус скоростной транзит маршруты, которые соединяют его с центром Сиэтла, Западный Сиэтл, и различные места в южном округе Кинг.

Место расположения

Станция Tukwila International Boulevard расположена на Южной 154-й улице (Southcenter Boulevard) на пересечении Государственные маршруты 518 и 99 (Международный бульвар) в южной части Туквила.[3] Транспортная развязка находится примерно в 2 милях (3,2 км) к северу от Международный аэропорт Сиэтл-Такома и служит его главным входом;[4] он также примыкает к консолидированной прокат автомобилей объект и автостоянки.[5][6] Станция находится в 1,6 км к западу от Westfield Southcenter Mall, крупный региональный торговый центр, и связан с ним через RapidRide F Line.[7][8] К северу от вокзала находится коммерческий район Туквила, в котором есть предприятия, специализирующиеся на товарах и кухне, которые черпают из этнически разнообразного населения города.[9][10]

Район станции Tukwila International Boulevard состоит в основном из частные дома, с некоторыми многоквартирный жилой дом и коммерческие здания вдоль Международного бульвара и Южного бульвара. В 2013 г. Региональный совет Пьюджет-Саунд (PSRC) подсчитал население из 4155 жителей в 2332 жилых единицах в радиусе 0,8 км от станции, из которых 95 процентов считались доступный.[5] В Жилищное управление округа Кинг приобрели 286 квартир в здании недалеко от станции Tukwila International Boulevard в 2015 году, чтобы сохранить доступные цены для семей с низкими доходами.[11] PSRC описывает эту территорию как область, в которой преобладают автоориентированная разработка что ведет к «плохой пешеходной и велосипедной инфраструктуре, затрудняющей прохождение пешеходов».[5]

Территория вокруг станции поделена между городами SeaTac и Туквила у Международного бульвара, ведущий к двум комплексные планы за транзитно-ориентированное развитие возле ст. В 2006 году компания SeaTac приняла предложение о реконструкции 42 акров (17 гектаров) земли к западу от Международного бульвара с целью ежедневно посещать этот район к 2020 году дополнительно 2600 человек. многофункциональная застройка.[12] Город Туквила принял обновление городов план в 1998 году и обновленный комплексный план в 2015 году, оба рекомендуют улучшенный коммерческий доступ и дополнительные жилые единицы вокруг вокзала и на Международном бульваре.[13] А Spokane девелопер планирует построить 665 единиц жилья на участке к северо-западу от станции, в том числе 385 единиц жилья. доступное жилье единицы; план развития, однако, вытесняет ряд предприятий, принадлежащих иммигрантам, на рынок SeaTac.[14][15]

История

Незавершенная бетонная конструкция на ряду колонн. Под строением можно увидеть автокран и другую строительную технику.
Строящаяся станция в апреле 2006 г.

Самое раннее предложение о строительстве станции легкорельсового транспорта возле Туквила поступило от Пьюджет-Саунд Совет правительств в 1986 г., как часть линии север-юг от Lynnwood к Federal Way. Станция должна была быть на Государственном шоссе 518 к северо-западу от Southcenter Mall, между станциями в международном аэропорту Сиэтл-Такома и на Интерурбан-авеню.[16] Региональный транзитный орган (RTA) была образована в начале 1990-х годов для изучения региональной системы легкорельсового транспорта и стоила 6,7 доллара США. миллиардов в мартовском голосовании 1995 года. План включал в классе линия скоростного трамвая на Тихоокеанском шоссе (State Route 99; позже International Boulevard) с остановками на 144-й и 158-й улицах Туквила.[17] Предложение было отклонено городским советом Туквила и отвергнуто избирателями.[18] и в результате RTA внесло меньшее предложение в бюллетень следующего года.[19] Второе предложение, названное «Звуковое движение», было выбрано для станции около 158-й южной улицы в Туквила и было одобрено избирателями в ноябре 1996 года.[20][21]

RTA, к тому времени переименованное в Звуковой транзит, начал серию общественные слушания в конце 1997 года для определения маршрута линии. Руководители Tukwila предпочли маршрут, обслуживающий торговый центр Southcenter, который добавит от шести до семи минут времени в пути и 150 долларов США. млн в стоимости проекта.[22][23] Совет Sound Transit Board выбрал прямую линию на Международном бульваре в качестве предпочтительного маршрута в феврале 1999 года.[24] городские власти утверждали, что это помешает их ближайшим планам по ремонту улицы.[25] Предпочтительный маршрут правления, выбранный в ноябре 1999 года, включал в себя наземную линию на Международном бульваре через Туквила и эстакаду на Южной 154-й улице с парк и кататься средство.[26][27]

За несколько недель до решения ноября 1999 г. Туквила предложил альтернативное выравнивание с использованием Государственная трасса 599, Межгосударственный 5 и State Route 518. Предложение, известное как "Tukwila Freeway Route", убирает легкорельсовый транспорт с Международного бульвара и обслуживает станцию ​​на Южной 154-й улице, но было раскритиковано владельцами бизнеса за то, что они не обслуживают городской центр города в Southcenter Mall.[27][28] Предложение было слишком поздно для рассмотрения в первоначальном заявление о воздействии на окружающую среду в ноябре 1999 г., но формальная экологическая экспертиза предложенного маршрута была начата в мае 2000 г.[29] а 8 февраля 2001 г. он был принят Советом по транзитным перевозкам звука в качестве предпочтительного маршрута для Центральная ссылка проект скоростного трамвая (сейчас часть линии 1).[30] Бюджетные проблемы с проектом привели к сокращению линии в конце 2001 года, которая заканчивалась у парка на 154-й улице Саут-Стрит вместо международного аэропорта Сиэтл-Такома.[31][32]

В июне 2002 года городской совет Туквила отклонил меморандум о соглашении с Sound Transit, который ускорял бы обработку разрешений на легкорельсовый транспорт, выдаваемых городом.[33] Хотя городской совет поддержал автостраду Туквила в 2001 году, отсутствие обслуживания Southcenter вызвало отказ, несмотря на лоббирование со стороны выборных должностных лиц в других городах.[34] Несмотря на опасения, что решение Туквила поставит под угрозу федеральное финансирование проекта, Sound Transit получила заявку на получение 500 долларов. миллион обязательств от Федеральное управление транзита (FTA) позже в том же месяце.[35] Городской совет утвердил ускоренное разрешение в 2004 году после того, как компания Sound Transit обратилась с просьбой увеличить количество парковочных мест на будущей станции South 154th Street и припарковать автомобиль до 600 мест за дополнительную плату в размере 5 долларов США. миллион.[36][37]

Вокзал с голыми платформами и многоярусной крышей. Виден поезд, идущий к камере на противоположной платформе.
Вид с платформы на станцию ​​с прибывающим поездом в северном направлении.

Станция получила официальное название Tukwila International Boulevard в январе 2005 года.[38] и в марте PCL был награжден $ 231,7 миллионный контракт на строительство станции и 4,22 мили (6,79 км) эстакады между Туквилой и Станция Ренье Бич.[39][40] Расчистка площадки на будущей станции, которая раньше была парковка в аэропорту лот эксплуатируется Аяксом,[41] началось в следующем месяце.[42] К концу ноября был завершен первый сегмент эстакады, и на станции почти завершился монтаж колонны.[43][44] В антресоль и основные конструктивные элементы станции были завершены в период с конца 2005 г. по начало 2007 г.[45] В марте 2008 г. компания PCL Construction объявила о завершении строительства станции и участка через Туквила, и все основные работы на станции были завершены к концу июня.[46]

Станция и ее парк и аттракцион на 600 мест открылись 18 июля 2009 года, в первый день работы Central Link, и служили временной южной конечной точкой линии.[47] На следующей неделе каждые десять-пятнадцать минут от станции начал курсировать маршрутный автобус до международного аэропорта Сиэтл-Такома до главного терминала аэропорта.[48] Трансфер был прекращен, когда SeaTac / станция аэропорта открылся 19 декабря 2009 года, заменив Туквила в качестве новой южной конечной станции.[49] Автобусное кольцо на станции было отремонтировано в 2019 году за 1,35 миллиона долларов после того, как было обнаружено серьезное повреждение асфальта.[50]

План станции

Платформа
уровень		Боковая платформа, двери откроются справа
На север← Строка 1 (Sound Transit) icon.svg Строка 1 к Вашингтонский университет (Ренье Бич )
Southbound→ Строка 1 (Sound Transit) icon.svg Строка 1 к Angle Lake (SeaTac / Аэропорт ) →
Боковая платформа, двери откроются справа
АнтресольАвтоматы по продаже билетов
Уровень улицыВход / Выход, автобусные остановки, целоваться и кататься, парк и кататься

Станция состоит из двух боковые платформы, возвышается на 51 фут (16 м) над уровнем земли, и мезонин с автоматы по продаже билетов и информация о райдере. Два уровня соединены друг с другом и уровнем улицы серией эскалаторов, лестниц и лифтов.[3] Разработан Дэвидом Хьюиттом и его сотрудником из Сиэтла. архитектурная фирма,[51] Станция включает в себя элементы, призванные вызвать "самолет и взлет", в том числе угловатую крышу в форме крыльев самолета.[52] На уровне платформы станция имеет большие стеклянные окна с видом на Туквила. Mount Baker, и Sea-Tac диспетчерская вышка аэропорта.[3][53] Ниже уровня платформы и антресоли находится автовокзал и зона высадки пассажиров.[3]

На станции также есть стойло на 600 мест. парк и кататься участок рядом с автовокзалом и подсобный участок на бульваре Южный центр. Парк и аттракцион, первоначально единственный объект на Central Link, будет регулярно заполняться до 9:00 утра к 2013 году, что приведет к жалобам и парковке пассажиров на близлежащих жилых улицах.[54] Дополнительные 62 парковочных места были добавлены в ноябре 2013 года в результате аренды частного гаража, принадлежащего City of SeaTac.[55] Позднее в марте 2020 года переливной лот закрыли.[56] Открытие University Link в 2016 году усугубило проблему парковки, оставив парковку заполненной к 6:40 утра.В сентябре 2016 года компания Sound Transit начала испытание разрешений на парковку, которое резервирует места для зарегистрированных автобазы автомобили за ежемесячную плату в размере 5 долларов США, чтобы облегчить проблемы с парковкой на станции.[57] Второй парк аттракционов открылся в Станция Angle Lake в сентябре 2016 года, что, как ожидалось, освободит участок Tukwila, но спрос остался прежним, в то время как участок Angle Lake заполнился новыми пассажирами.[58] Sound Transit также предлагает стоянка для велосипедов с восемью охраняемыми местами,[59] а также стойки во временное пользование.[60]

Изобразительное искусство

Станция представлена ​​на картах и ​​вывесках значком пиктограмма из каноэ, вдохновленный историей города как транспортного узла на пересечении трех рек. Он был создан французскими христианами как часть Звездные Связи серии. Его точки представляют собой близлежащие направления, в том числе мэрию Туквила, Форт Дент Парк, Фостерская средняя школа и несколько общественных парков.[61][62]

На вокзале четыре арт-инсталляции: три работы скульптора Тэда Савинара и одна Кларка Вигмана. Они были профинансированы программой «СТАРТ», которая выделяет часть средств на строительство проекта на художественные проекты, которые будут использоваться на станциях.[63][64] Савинара Капля поддержки, подвешенный над эскалаторами к платформе, идущей на север, имеет большой капля дождя что представляет собой «живую воду», используемую для поддержания жизнедеятельности растений и животных региона; Сиэтл Таймс назвал это остроумным, "регионально подходящим поп-арт изображение".[65] Савинар также создал Молекула региона на южном входе, с воспоминаниями и высказываниями жителей Туквила о Туквиле, расположенных в клюшка молекулярная модель, и Голоса Туквила, с большим количеством цитат жителей, выгравированных на плитках на платформе.[63]

На уровне земли находится Зондирования по Вигману, Абстрактные представление двух половин фундук. Одна из половинок включает ручку, на которой протравлен путь Река Дувамиш через Туквила, вырезанный на светящейся голубой ленте. Изделие, в котором также окружающий шум, был вдохновлен Чинукский жаргон название Туквила, k'ap'uxac (переводится как «место фундука»).[63][65]

Услуги

Станция Tukwila International Boulevard является частью линии 1 Sound Transit, которая проходит от международного аэропорта Сиэтл-Такома на север через Долина Ренье и Центр города Сиэтл к Вашингтонский университет. Это вторая станция линии 1 северного направления от Станция Angle Lake и четырнадцатой станции южного направления от Станция Вашингтонского университета, расположенный между станциями SeaTac / Airport и Rainier Beach. Поезда линии 1 ходят до станции Tukwila International Boulevard двадцать часов в сутки по будням и субботам с 5:00 до 1:00 и по воскресеньям по 18 часов с 6:00 до полуночи. Во время обычного буднего дня поезда ходят примерно каждые шесть минут в течение час пик и десять минут в полдень. Поезда стали длиннее успехи в непиковое время - пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью в будние дни и каждые десять-пятнадцать минут в выходные. Станция находится примерно в трех минутах от станции SeaTac / Airport и в 35 минутах от Станция Вестлейк в центре Сиэтла.[66][67] В 2019 году в среднем 2888 пассажиров сели на поезда Link на станции Tukwila International Boulevard в будние дни.[2]

Станция также обслуживается несколькими Метро округа Кинг автобусные маршруты, которые используют автобусную станцию ​​на уровне площади под платформами Link. Трехпролетная станция открылась 19 сентября 2009 г.[68] и включает в себя туалет и экраны прибытия в реальном времени.[1][69][70] В RapidRide A Line заканчивается на станции и едет на юг по State Route 99 через SeaTac, Highline College район и город Federal Way, заканчивающийся на Центр транзитных перевозок Federal Way. В RapidRide F Line проходит через станцию ​​на своем пути между Burien, Южный центр Молл, Станция пригородной железной дороги Туквила, и Рентон. Маршрут 124 заканчивается на станции и идет на север через Туквила. Джорджтаун и Ну действуй в центр Сиэтла. Наконец, маршрут 128 соединяет станцию ​​с Западный Сиэтл, Белый Центр и Южный центр.[71]

Рекомендации

  1. ^ а б "Путеводитель: станция международного бульвара Туквила". Звуковой транзит. Получено 16 июня, 2020.
  2. ^ а б «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF). Звуковой транзит. 27 февраля 2020 г.. Получено 30 июля, 2020.
  3. ^ а б c d Линдблом, Майк (11 июля 2009 г.). «На данный момент конец световой линии: станция Тадж-Махал в Туквиле». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  4. ^ Райан, Джон (1 февраля 2017 г.). «Полиция закрыла легкорельсовый транспорт, чтобы не допустить протестующих к аэропорту Сиэтл». КУОВ. В архиве с оригинала 15 марта 2017 г.. Получено 14 марта, 2017.
  5. ^ а б c Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). "Tukwila International Blvd: легкорельсовый транспорт / скоростной автобус / автобус" (PDF). Региональный совет Пьюджет-Саунд. Получено 5 января, 2017.
  6. ^ «Консолидированный прокат автомобилей». Порт Сиэтла. Архивировано из оригинал 7 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  7. ^ "Вестфилд Южный центр: как добраться". Westfield Southcenter. В архиве с оригинала 7 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  8. ^ «RapidRide F Line». Метро округа Кинг. В архиве с оригинала 19 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  9. ^ Сайп, Тайлер; Уоссон, Линдси (12 декабря 2016 г.). "Транзитный туризм: исследуйте Сиэтл на скоростном трамвае". Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 16 декабря 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  10. ^ МакГихи, Кейт (7 декабря 2016 г.). "Мир торговли ждет в Туквила". Seattle Weekly. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  11. ^ Зак, Энни (9 октября 2015 г.). «Округ Кинг недавно приобрел 286 квартир рядом с остановками общественного транспорта, чтобы сделать их доступными». Бизнес-журнал Puget Sound. В архиве с оригинала 3 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  12. ^ План действий в районе станции South 154th Street (Отчет). Город СиТак. Декабрь 2006. с. 13. В архиве с оригинала 27 августа 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  13. ^ Комиссия по планированию Туквила (июнь 2015 г.). «Глава 8: Международный бульварный район Туквила». Комплексный план землепользования города Туквила (PDF) (Отчет). Город Туквила. п. 8-5. В архиве (PDF) с оригинала 23 декабря 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  14. ^ Фаулер, Лилли (21 февраля 2019 г.). "'Это нечестно »: городские власти выселяют владельца магазина для иммигрантов с рынка SeaTac». Crosscut.com. Получено 22 февраля, 2019.
  15. ^ Шапиро, Нина (26 декабря 2018). «Битва за джентрификацию переходит в SeaTac, поскольку предприятия, принадлежащие иммигрантам, сталкиваются с перемещением». Сиэтл Таймс. Получено 22 февраля, 2019.
  16. ^ «Схема магистрального маршрута LRT» (Карта). Расширение транзита по федеральной дороге: пересмотр плана транзита с высокой пропускной способностью в коридоре проекта: 200-я улица до центра города Federal Way (PDF). Пьюджет-Саунд Совет правительств. 1986. стр. 2-2. Архивировано из оригинал (PDF) 7 ноября 2014 г.. Получено 5 января, 2017.
  17. ^ «Предложение региональной транзитной системы» (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. С. 3–4. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2015 г.. Получено 5 января, 2017.
  18. ^ Лобос, Игнасио; Давила, Флорангела (22 февраля 1995 г.). «Билл, иск может поставить под угрозу план транзита». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  19. ^ Шефер, Дэвид (11 января 1996 г.). «RTA готово представить новый план: стоимость предложения по быстрому транзиту, объем сокращен». Сиэтл Таймс. п. А1. В архиве с оригинала 5 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  20. ^ "Sound Move: запуск системы быстрого транзита для региона Пьюджет-Саунд" (PDF). Звуковой транзит. 31 мая 1996 г. с. 22. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  21. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). "Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки". Сиэтл Таймс. п. А1. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  22. ^ Шефер, Дэвид (10 декабря 1997 г.). «Жители спорят о маршруте легкорельсового транспорта: некоторые говорят, что под нашим районом или за его пределами». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  23. ^ Шефер, Дэвид (4 мая 1998 г.). «Пришло время выбрать маршруты для новой системы легкорельсового транспорта; слушания по вариантам». Сиэтл Таймс. п. А1.
  24. ^ Шефер, Дэвид (26 февраля 1999 г.). «Железнодорожный маршрут вызывает неприятные чувства: северные города, долина Ренье и Туквила чувствуют себя обиженными». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  25. ^ Харрис, Шерил; Стайлз, Марк (20 мая 1998 г.). «Железная дорога заставляет SeaTac, Tukwila действовать: они опасаются предложения оставить поезд на шоссе 99».. Сиэтл Таймс. п. B3. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  26. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 ноября 1999 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  27. ^ а б Уиллис, Рэган (16 ноября 1999 г.). "Голосование по железнодорожному маршруту в четверг не положит конец кампании". Сиэтл Daily Journal of Commerce. В архиве с оригинала 7 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  28. ^ Фрайер, Алекс (1 ноября 1999 г.). «Туквила ищет другой путь: официальные лица говорят, что альтернативы через город не пройдешь». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  29. ^ «Звук Транзит Движение № M2000-44» (PDF). Звуковой транзит. 25 мая 2000 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 декабря 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  30. ^ "Sound Transit Motion № M2001-02" (PDF). Звуковой транзит. 8 февраля 2001 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 декабря 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  31. ^ Келлехер, Сьюзен (13 сентября 2001 г.). «Sound Transit заявляет, что может построить 14-мильную линию; скоростной трамвай останавливается недалеко от аэропорта». Сиэтл Таймс. п. B4. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  32. ^ Прин, Эрик (30 ноября 2001 г.). «Sound Transit использует 14-мильный маршрут; строительство легкорельсового транспорта может начаться летом». Сиэтл Таймс. п. А1. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  33. ^ Прин, Эрик (19 июня 2002 г.). "Q&A: Что голосование Туквила означает для Sound Transit". Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  34. ^ Фостер, Джордж (17 июня 2002 г.). "Удар по звуковому транзиту". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  35. ^ Прин, Эрик (29 июня 2002 г.). "Надежды Sound Transit возродились; одобрение Туквила" не требуется'". Сиэтл Таймс. п. А1. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  36. ^ Хэдли, Джейн (20 сентября 2004 г.). «Туквила дает зеленый свет 14-мильной линии трамвая». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  37. ^ Прин, Эрик (16 июля 2004 г.). "Sound Transit уступает парковке Tukwila". Сиэтл Таймс. п. B3. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  38. ^ "Sound Transit Motion № M2005-09" (PDF). Звуковой транзит. 13 января 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  39. ^ Хаббард, Ян (16 июля 2009 г.). «Длинный мост в Туквила». Сиэтл Daily Journal of Commerce. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  40. ^ Прин, Эрик (16 февраля 2005 г.). «Бюджет на общественный транспорт рассчитан; контрактная ставка ниже расчетной». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве из оригинала 5 сентября 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  41. ^ Гилмор, Сьюзен (1 сентября 2002 г.). «Южный конец скоростного трамвая не дотягивает даже до соседей». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  42. ^ "Легкорельсовый транспорт Central Link: сегмент Туквила". Лучшие общественные проекты Вашингтона 2005 года. Ежедневный торговый журнал Сиэтла. В архиве с оригинала от 6 декабря 2010 г.. Получено 5 января, 2017.
  43. ^ «Sound Transit завершает строительство первого участка надземного легкорельсового транспорта в Туквила» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 30 ноября 2005 г. В архиве с оригинала 7 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  44. ^ «Обновление строительства легкорельсового транспорта: сегмент Туквила». Звуковой транзит. 28 ноября 2005 г. Архивировано с оригинал (ДОК) 9 февраля 2006 г.. Получено 5 января, 2017.
  45. ^ «Начальный сегмент - Тукилва». Link Ежемесячный отчет о проделанной работе (отчет) Light Rail. Звуковой транзит. Декабрь 2006. с. 27.
  46. ^ «Начальный сегмент - Туквила». Link Ежемесячный отчет о проделанной работе (отчет) Light Rail. Звуковой транзит. Июнь 2008. с. 27.
  47. ^ «Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 5 января, 2017.
  48. ^ «Глава 2: Анализ услуг 2009 г.». План внедрения услуг на 2010 год (PDF) (Отчет). Звуковой транзит. 10 декабря 2009 г. с. 19. Архивировано из оригинал (PDF) 15 июля 2011 г.. Получено 5 января, 2017.
  49. ^ Линдблом, Майк (19 декабря 2009 г.). «Sound Transit открывает новое легкорельсовое сообщение с аэропортом Сиэтл / Такома». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  50. ^ «Разрешение на передачу звука № R2019-17» (PDF). Звуковой транзит. 25 июля 2019 г.,. Получено 16 июня, 2020.
  51. ^ Хьюитт, Дэвид М. (16 июля 2009 г.). «Две станции, связанные близостью, играют совершенно разные роли». Сиэтл Daily Journal of Commerce. В архиве с оригинала 7 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  52. ^ Линдблом, Майк (23 июля 2007 г.). "Станция Туквила взлетает". Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  53. ^ «Станция Туквила». Hewitt Architects. Архивировано из оригинал 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  54. ^ Линдблом, Майк (12 января 2010 г.). «В конце концов, Сиэтл разрешит парковку на весь день возле станций легкорельсового транспорта». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 18 сентября 2016 г.. Получено 3 октября, 2017.
  55. ^ Линдблом, Майк (1 ноября 2013 г.). «Рядом со станцией легкорельсового транспорта Tukwila открыто 62 новых парковочных места». Сиэтл Таймс. п. B3. В архиве с оригинала 11 октября 2017 г.. Получено 3 октября, 2017.
  56. ^ «Оповещение о легкорельсовом транспорте: закрылась парковка для переполнения в центре SeaTac». Звуковой транзит. 18 марта 2020 г.. Получено 16 июня, 2020.
  57. ^ Линн, Адам (13 сентября 2016 г.). «Карпулеры получат преимущество на парковке Sound Transit - по цене». News Tribune. Такома, Вашингтон. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  58. ^ Линдблом, Майк (14 января 2017 г.). «Транзитные пассажиры стекаются к новой станции легкорельсового транспорта в Энгл-Лейк; парковочные места почти заполнены». Сиэтл Таймс. п. B4. В архиве из оригинала 4 октября 2017 г.. Получено 3 октября, 2017.
  59. ^ «Велопарковка на транзитных объектах». Метро округа Кинг. В архиве из оригинала 5 июля 2017 г.. Получено 11 августа, 2017.
  60. ^ «Велосипеды: список парковок». Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 августа 2017 г.. Получено 11 августа, 2017.
  61. ^ "Звездные связи". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 5 января, 2017.
  62. ^ «Звездные Связи: История пиктограмм на станциях легкорельсового транспорта Link» (PDF). Звуковой транзит. Архивировано из оригинал (PDF) 8 апреля 2015 г.. Получено 5 января, 2017.
  63. ^ а б c «Путеводитель по искусству скоростного трамвая Link» (PDF). Звуковой транзит. Апрель 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 6 сентября 2015 г.. Получено 5 января, 2017.
  64. ^ "СТАРТ Паблик Арт Программа". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 5 января, 2017.
  65. ^ а б Апчерч, Майкл (12 июля 2009 г.). «Паблик-арт Sound Transit произвел фурор». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 5 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  66. ^ «График работы скоростного трамвая». Звуковой транзит. 10 сентября 2016 г. В архиве с оригинала 9 августа 2015 г.. Получено 5 января, 2017.
  67. ^ «Скоро будет расширенное автобусное сообщение Метро; в туннеле в центре города появится скоростной трамвай» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 16 сентября 2015 года. В архиве с оригинала 20 ноября 2015 г.. Получено 5 января, 2017.
  68. ^ «Расписание и маршруты метро, ​​сентябрь 2009 г.». Метро округа Кинг. 9 сентября 2009 г. В архиве из оригинала 3 сентября 2012 г.. Получено 5 января, 2017.
  69. ^ "Информация о парковочном центре и транзитном центре". Метро округа Кинг. В архиве из оригинала 17 мая 2017 г.. Получено 14 марта, 2017.
  70. ^ Гутьеррес, Скотт (29 сентября 2010 г.). «RapidRide обещает лучшее автобусное сообщение». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала 15 марта 2017 г.. Получено 14 марта, 2017.
  71. ^ Система транзита метро: центральный район (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 сентября 2016 г.. Получено 5 января, 2017.

внешняя ссылка