Маршрут США 385 в Колорадо - U.S. Route 385 in Colorado

Маркер шоссе США 385

Шоссе США 385
High Plains Highway
Карта восточного Колорадо с американским номером 385 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается CDOT
Длина318.52 миль[1] (512.61 км)
Существовал1958 (1958)-подарок
Основные узлы
Южный конец США 287 / США 385 / SH-3 в направлении Бойсе, ОК
 
Северный конец США 385 в направлении Чаппелл, штат Невада
Расположение
ГрафстваBaca, Prowers, Kiowa, Шайенн, Кит Карсон, Юма, Филлипс, Sedgwick
Система автомобильных дорог
SH 371Ш 389

Шоссе США 385 (США 385), также известный как High Plains Highway к северу от Шайенн Уэллс, является самым восточным значительным с севера на юг государственное шоссе в штате США Колорадо. Он входит в состояние из Оклахома в то время как перекрытый с участием США 287, но разделяется на Ламар следовать своим маршрутом через Восточные равнины к Небраска.

Описание маршрута

Вид на въезд США 385 в Бристоль
Вид US 385 на южном конце параллелизма US 36

US 385 - это почти полностью сельский двухполосный маршрут. Он начинается на границе штата Оклахома на пересечении с США 287 (и в западной части Оклахома State Highway 3 ) и следует за США 287 на север через Кампо и Springfield к Ламар. В этом городе он поворачивает на восток с США 50 через Карлтон к Гранада, где маршрут поворачивает на север и, наконец, отделяется от других. Сообщества вдоль маршрута включают Бристоль, Озеро Шеридан, Шайенн Уэллс, Берлингтон, Wray, Холиок, и Julesburg. США 385 поворачивает на запад с США 138 в Джулесбурге, разделяясь на запад от города и идя на северо-запад до границы штата Небраска.

История

Коридор вдоль восточного яруса Колорадо был определен как несколько второстепенных магистралей в 1910-х годах. К 1914 г. имелось следующее: Вторичная дорога № 2S, ведущая на север Оклахомы в Холли, №9С из г. Шайенн Уэллс на север к Берлингтон, и № 6S от Берлингтона на север до Wray.[2] № 24S от Wray на север до Julesburg и № 25S к югу от Гранада были добавлены к 1916 г.,[3] и к 1919 году коридор был завершен с расширением № 9S на юг до границы с Гранадой и соединением № 25S с № 2S через № 33S к востоку от Два Батта.[4] В рамках перенумерации в 1923 г. Государственное шоссе 51 (Ш 51) был назначен на маршрут с одним существенным отличием: SH 51 не следовал за номером 2S (который в основном стал Ш 89 ), но вместо этого двинулся на юго-восток от Два Баттса до Stonington и продолжил заменой №30S (Даллас-Канадско-Денверское шоссе ) к Канзас государственная линия в направлении Гаймон, Оклахома.[5][6] (Связь в Канзасе станет К-51 несколько лет спустя[7] но остальная часть пути к США 64 к западу от Гаймона не стал Оклахома State Highway 95 до 1953–1954 гг.[8])

В 1932–1934 годах короткое расстояние от Юлсбурга на север до Небраски (в основном через нынешнее Ш 11 ) был добавлен к маршруту, ведущему от границы к границе. В то же время новый Государственное шоссе 166 (Ш 166) был создан параллельно Union Pacific Railroad с Сухопутный маршрут от США 138 к западу от Джулесбурга к северо-западу до линии Небраски (где он соединялся с Небраска шоссе 27 ). В первые годы своего существования SH 51 использовалась как грунтовая дорога, за исключением дороги от Гранады на север до дороги KK рядом с Бристоль, который получил «масляную наплавку» в 1931–1932 гг., когда он еще был частью США 50. В противном случае мощение было начато в 1941–1942 годах между Холиоком и Джулесбургом и завершено к северу от Шайенн-Уэллс в 1957–1958 годах. Перед укладкой дорожного покрытия было проведено несколько крупных корректировок. США 385 были перестроены к северу от Рэя в 1937–1939 гг., Оставив после себя два отдельных участка дороги графства FF и дороги 43 и 10, возвращаясь в нынешние 385 США южнее Холиока. Вскоре после этого, в 1939–1940 гг., US 395 перестроили на обход Идалия и Вернон на восток, оставляя дорогу 9 до Идалии (ныне часть США 36 ), Дороги DD и CC между Идалией и Верноном, а также дорога 26 на восток до нынешнего US 385. В 1953 году штат избавился от большого количества государственных автомагистралей,[5] включая короткое продолжение SH 51 к северу от Джулесбурга (все еще немощеное), всю SH 166 (также немощеную) и всю длину SH 51 к югу от Гранады. За исключением 7 миль (11 км) SH 116 к востоку от Two Buttes, это было возвращено графствам,[4] и теперь дороги M, 49, X и 44 из Канзаса (где K-51 все еще существует) в Уолш, Дорога 45 от Уолша до SH 116 и дороги 38, 21, N, 22, R и 25 от SH 116 до Гранады.[9][10] Все эти дороги остаются немощеными, за исключением 6 миль (9,7 км) дороги 44 к югу от Уолша.[11]

US 385 был создан в 1958–1959 гг. В Колорадо последовало США 287 из Оклахомы в Кит Карсон, США 40 на восток до Шайенн-Уэллс, SH 51 до Джулесбурга, а бывшая SH 166 (проложенная в 1959–1960) была возвращена в систему шоссе штата для последней части в Небраске. Оставшийся независимый участок SH 51 был заасфальтирован в течение следующих нескольких лет и завершен в 1963–1964 годах, когда US 385 был перемещен с US 287 к северу от Ламара. SH 51 был сброшен вместе с другими дублирующими обозначениями государственных автомагистралей в конце 1968 года.[5][4]

В исследовании мобильности Восточного Колорадо (2002 г.) Колорадо Департамент транспорта (CDOT) идентифицировал US 385 как потенциальную связь между Коридор "порты-равнины" (США 287) и Скоростная автомагистраль Heartland (Ш 71 и США 385 в Небраске).[12] В 2004 г. Генеральная Ассамблея Колорадо определил High Plains Highway как часть US 385 от Cheyenne Wells на север до Небраски, а также США 40 подключение к США 287 рядом Кит Карсон с Шайенн Уэллс.[13] Более подробное исследование, проведенное в 2007 году, рекомендовало улучшить шоссе до "супер 2 «объект с улучшенной геометрией проезжей части и плечи.[14] Знаки, обозначающие шоссе High Plains Highway, были вывешены в 2009 году.[15]

Основные перекрестки

округРасположениемикмНаправленияЗаметки
Baca0.0000.000 США 287 юг / США 385 юг / SH-3 восток - Бойсе Сити ОКОклахома государственная линия
28.77746.312 США 160 – Тринидад, Джонсон К.С.
40.77265.616 SH 116 – Два Батта
ProwersЛамар77.639
435.390
124.948
700.692
США 50 запад / США 287 север (Main Street) - Ла Хунта, ИдсСеверный конец США 287 перекрывается; южный конец США 50 перекрывается
Гранада452.769
95.000
728.661
152.888
США 50 восток / США 400 восток (Гофф-стрит) - ХоллиСеверный конец США 50 перекрывается
98.628158.726Дорога ККБывший Ш 196
Kiowa122.879197.755 Ш 96 запад - ИдсЮжный конец перекрытия SH 96
Озеро Шеридан123.682199.047 Ш 96 восток - TownerСеверный конец перекрытия Ш 96
Шайенн149.701240.920 США 40 восток - Шарон-СпрингсЮжный конец США 40 перекрывается
Шайенн Уэллс150.251241.806 США 40 запад - Кит КарсонСеверный конец США 40 перекрывается
Кит КарсонБерлингтон187.411301.609 I-70 – Денвер, ТопикаI-70 съезд 437.
187.886302.373 США 24 запад (проспект Роуз)Южный конец США 24 перекрытия
188.855303.933 США 24 восток (проспект роз)Северный конец США 24 перекрытия
Юма216.861349.004 США 36 запад - Идалия, ДенверЮжный конец США 36 перекрывается
219.448353.167 США 36 восток - Святой ФранцискСеверный конец США 36 перекрывается
Wray243.345391.626 США 34 (3-я улица)
ФиллипсХолиок279.424449.689 США 6 (Денвер-стрит)
279.893450.444 Ш 23 – Венанго, Амхерст
Sedgwick294.617474.140County Road 4 - ВенангоБывший Ш 148
Julesburg309.158497.542 I-76 – Стерлинг, ОгаллалаI-76 съезд 180.
310.996
58.534
500.500
94.201
США 138 восток - Big SpringsЮжный конец США 138 перекрывается
56.95691.662 Ш 11 к I-80
54.810
313.849
88.208
505.091
США 138 запад - Овидий, СтерлингСеверный конец США 138 перекрывается
317.631511.178 США 385 к северу - Chappell, СидниНебраска государственная линия
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Колорадо.svg Колорадо портал
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

использованная литература

  1. ^ "Проводник данных о шоссе". Колорадо Департамент транспорта. Архивировано из оригинал 10 сентября 2012 г.. Получено 18 ноября, 2013.
  2. ^ Государственная дорожная комиссия Колорадо (1914 г.). Третий двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (Отчет). Денвер: Государственная дорожная комиссия штата Колорадо. стр. 54–55. Получено 18 ноября, 2013.
  3. ^ Государственная дорожная комиссия Колорадо (1916 г.). Четвертый двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (Отчет). Денвер: Государственная дорожная комиссия штата Колорадо. п. 66. Получено 18 ноября, 2013.
  4. ^ а б c Министерство транспорта штата Колорадо, официальные карты автомагистралей: 1919, 1922, 1931, 1932, 1934, 1937, 1939, 1940, 1941, 1942, 1952, 1954, 1957, 1958, 1959, 1960, 1963, 1964, 1968, 1969.[требуется полная цитата ]
  5. ^ а б c Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам; Историческое общество Колорадо; Департамент транспорта Колорадо (2002). «Приложение C: Скомпилированная информация, Система шоссе Колорадо». Дороги в небо (PDF). Литтлтон, Колорадо: Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам. п. а-xxix. OCLC  68695471. Получено 18 ноября, 2013.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог штата Колорадо (июль 1923 г.). "Новая карта, показывающая 8 880 миль, которые составляют главную систему автомобильных дорог Колорадо" (Карта). Колорадо шоссе. Масштаб не указан. Департамент автомобильных дорог штата Колорадо. 2 (7): 12–13. OCLC  11880590. Получено 18 ноября, 2013 - через Google Книги.
  7. ^ Рэнд МакНалли (1927). "Канзас" (Карта). Дорожная карта Junior Auto. Чикаго: Рэнд МакНалли - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  8. ^ Департамент транспорта Оклахомы Официальные карты автодорог: 1953, 1954 гг.[требуется полная цитата ]
  9. ^ Департамент автомобильных дорог штата Колорадо (1936). Округ Бака (Карта). Денвер: Департамент автомобильных дорог штата Колорадо. Получено 18 ноября, 2013. (воспроизводится как часть 1940 перепись )
  10. ^ Департамент автомобильных дорог штата Колорадо (1936). Графство Проверс (Карта). Денвер: Департамент автомобильных дорог штата Колорадо. Получено 18 ноября, 2013. (воспроизведено в рамках переписи 1940 г.
  11. ^ Департамент транспорта Колорадо (2012). Колорадо (Карта) (изд. 2012–2013 гг.). Денвер: Департамент транспорта Колорадо. Получено 18 ноября, 2013.
  12. ^ Фельсбург, Холт и Уллевиг (апрель 2002 г.). Исследование мобильности Восточного Колорадо (Отчет). Колорадо Департамент транспорта. Получено 18 ноября, 2013.
  13. ^ "Совместное постановление Сената 04-032" (PDF). Генеральная Ассамблея Колорадо. 2004. Получено 18 ноября, 2013.
  14. ^ Wilson & Associates (июль 2007 г.). План развития и управления коридором автомагистрали High Plains (Отчет). Колорадо Департамент транспорта. Получено 18 ноября, 2013.
  15. ^ «На прошлой неделе были открыты новые знаки на шоссе 385». Холиок Энтерпрайз. 15 апреля 2009 г.. Получено 18 ноября, 2013.

внешние ссылки

KML взят из Викиданных


Маршрут США 385
Предыдущее состояние:
Оклахома
КолорадоСледующее состояние:
Небраска