Маршрут США 385 в Колорадо - U.S. Route 385 in Colorado
Шоссе США 385 | ||||
---|---|---|---|---|
High Plains Highway | ||||
Карта восточного Колорадо с американским номером 385 выделена красным | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается CDOT | ||||
Длина | 318.52 миль[1] (512.61 км) | |||
Существовал | 1958 | -подарок|||
Основные узлы | ||||
Южный конец | США 287 / США 385 / SH-3 в направлении Бойсе, ОК | |||
Северный конец | США 385 в направлении Чаппелл, штат Невада | |||
Расположение | ||||
Графства | Baca, Prowers, Kiowa, Шайенн, Кит Карсон, Юма, Филлипс, Sedgwick | |||
Система автомобильных дорог | ||||
Colorado State Highways
|
Шоссе США 385 (США 385), также известный как High Plains Highway к северу от Шайенн Уэллс, является самым восточным значительным с севера на юг государственное шоссе в штате США Колорадо. Он входит в состояние из Оклахома в то время как перекрытый с участием США 287, но разделяется на Ламар следовать своим маршрутом через Восточные равнины к Небраска.
Описание маршрута
US 385 - это почти полностью сельский двухполосный маршрут. Он начинается на границе штата Оклахома на пересечении с США 287 (и в западной части Оклахома State Highway 3 ) и следует за США 287 на север через Кампо и Springfield к Ламар. В этом городе он поворачивает на восток с США 50 через Карлтон к Гранада, где маршрут поворачивает на север и, наконец, отделяется от других. Сообщества вдоль маршрута включают Бристоль, Озеро Шеридан, Шайенн Уэллс, Берлингтон, Wray, Холиок, и Julesburg. США 385 поворачивает на запад с США 138 в Джулесбурге, разделяясь на запад от города и идя на северо-запад до границы штата Небраска.
История
Коридор вдоль восточного яруса Колорадо был определен как несколько второстепенных магистралей в 1910-х годах. К 1914 г. имелось следующее: Вторичная дорога № 2S, ведущая на север Оклахомы в Холли, №9С из г. Шайенн Уэллс на север к Берлингтон, и № 6S от Берлингтона на север до Wray.[2] № 24S от Wray на север до Julesburg и № 25S к югу от Гранада были добавлены к 1916 г.,[3] и к 1919 году коридор был завершен с расширением № 9S на юг до границы с Гранадой и соединением № 25S с № 2S через № 33S к востоку от Два Батта.[4] В рамках перенумерации в 1923 г. Государственное шоссе 51 (Ш 51) был назначен на маршрут с одним существенным отличием: SH 51 не следовал за номером 2S (который в основном стал Ш 89 ), но вместо этого двинулся на юго-восток от Два Баттса до Stonington и продолжил заменой №30S (Даллас-Канадско-Денверское шоссе ) к Канзас государственная линия в направлении Гаймон, Оклахома.[5][6] (Связь в Канзасе станет К-51 несколько лет спустя[7] но остальная часть пути к США 64 к западу от Гаймона не стал Оклахома State Highway 95 до 1953–1954 гг.[8])
В 1932–1934 годах короткое расстояние от Юлсбурга на север до Небраски (в основном через нынешнее Ш 11 ) был добавлен к маршруту, ведущему от границы к границе. В то же время новый Государственное шоссе 166 (Ш 166) был создан параллельно Union Pacific Railroad с Сухопутный маршрут от США 138 к западу от Джулесбурга к северо-западу до линии Небраски (где он соединялся с Небраска шоссе 27 ). В первые годы своего существования SH 51 использовалась как грунтовая дорога, за исключением дороги от Гранады на север до дороги KK рядом с Бристоль, который получил «масляную наплавку» в 1931–1932 гг., когда он еще был частью США 50. В противном случае мощение было начато в 1941–1942 годах между Холиоком и Джулесбургом и завершено к северу от Шайенн-Уэллс в 1957–1958 годах. Перед укладкой дорожного покрытия было проведено несколько крупных корректировок. США 385 были перестроены к северу от Рэя в 1937–1939 гг., Оставив после себя два отдельных участка дороги графства FF и дороги 43 и 10, возвращаясь в нынешние 385 США южнее Холиока. Вскоре после этого, в 1939–1940 гг., US 395 перестроили на обход Идалия и Вернон на восток, оставляя дорогу 9 до Идалии (ныне часть США 36 ), Дороги DD и CC между Идалией и Верноном, а также дорога 26 на восток до нынешнего US 385. В 1953 году штат избавился от большого количества государственных автомагистралей,[5] включая короткое продолжение SH 51 к северу от Джулесбурга (все еще немощеное), всю SH 166 (также немощеную) и всю длину SH 51 к югу от Гранады. За исключением 7 миль (11 км) SH 116 к востоку от Two Buttes, это было возвращено графствам,[4] и теперь дороги M, 49, X и 44 из Канзаса (где K-51 все еще существует) в Уолш, Дорога 45 от Уолша до SH 116 и дороги 38, 21, N, 22, R и 25 от SH 116 до Гранады.[9][10] Все эти дороги остаются немощеными, за исключением 6 миль (9,7 км) дороги 44 к югу от Уолша.[11]
US 385 был создан в 1958–1959 гг. В Колорадо последовало США 287 из Оклахомы в Кит Карсон, США 40 на восток до Шайенн-Уэллс, SH 51 до Джулесбурга, а бывшая SH 166 (проложенная в 1959–1960) была возвращена в систему шоссе штата для последней части в Небраске. Оставшийся независимый участок SH 51 был заасфальтирован в течение следующих нескольких лет и завершен в 1963–1964 годах, когда US 385 был перемещен с US 287 к северу от Ламара. SH 51 был сброшен вместе с другими дублирующими обозначениями государственных автомагистралей в конце 1968 года.[5][4]
В исследовании мобильности Восточного Колорадо (2002 г.) Колорадо Департамент транспорта (CDOT) идентифицировал US 385 как потенциальную связь между Коридор "порты-равнины" (США 287) и Скоростная автомагистраль Heartland (Ш 71 и США 385 в Небраске).[12] В 2004 г. Генеральная Ассамблея Колорадо определил High Plains Highway как часть US 385 от Cheyenne Wells на север до Небраски, а также США 40 подключение к США 287 рядом Кит Карсон с Шайенн Уэллс.[13] Более подробное исследование, проведенное в 2007 году, рекомендовало улучшить шоссе до "супер 2 «объект с улучшенной геометрией проезжей части и плечи.[14] Знаки, обозначающие шоссе High Plains Highway, были вывешены в 2009 году.[15]
Основные перекрестки
округ | Расположение | ми | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Baca | | 0.000 | 0.000 | США 287 юг / США 385 юг / SH-3 восток - Бойсе Сити ОК | Оклахома государственная линия |
| 28.777 | 46.312 | США 160 – Тринидад, Джонсон К.С. | ||
| 40.772 | 65.616 | SH 116 – Два Батта | ||
Prowers | Ламар | 77.639 435.390 | 124.948 700.692 | США 50 запад / США 287 север (Main Street) - Ла Хунта, Идс | Северный конец США 287 перекрывается; южный конец США 50 перекрывается |
Гранада | 452.769 95.000 | 728.661 152.888 | США 50 восток / США 400 восток (Гофф-стрит) - Холли | Северный конец США 50 перекрывается | |
| 98.628 | 158.726 | Дорога КК | Бывший Ш 196 | |
Kiowa | | 122.879 | 197.755 | Ш 96 запад - Идс | Южный конец перекрытия SH 96 |
Озеро Шеридан | 123.682 | 199.047 | Ш 96 восток - Towner | Северный конец перекрытия Ш 96 | |
Шайенн | | 149.701 | 240.920 | США 40 восток - Шарон-Спрингс | Южный конец США 40 перекрывается |
Шайенн Уэллс | 150.251 | 241.806 | США 40 запад - Кит Карсон | Северный конец США 40 перекрывается | |
Кит Карсон | Берлингтон | 187.411 | 301.609 | I-70 – Денвер, Топика | I-70 съезд 437. |
187.886 | 302.373 | США 24 запад (проспект Роуз) | Южный конец США 24 перекрытия | ||
188.855 | 303.933 | США 24 восток (проспект роз) | Северный конец США 24 перекрытия | ||
Юма | | 216.861 | 349.004 | США 36 запад - Идалия, Денвер | Южный конец США 36 перекрывается |
| 219.448 | 353.167 | США 36 восток - Святой Франциск | Северный конец США 36 перекрывается | |
Wray | 243.345 | 391.626 | США 34 (3-я улица) | ||
Филлипс | Холиок | 279.424 | 449.689 | США 6 (Денвер-стрит) | |
279.893 | 450.444 | Ш 23 – Венанго, Амхерст | |||
Sedgwick | | 294.617 | 474.140 | County Road 4 - Венанго | Бывший Ш 148 |
Julesburg | 309.158 | 497.542 | I-76 – Стерлинг, Огаллала | I-76 съезд 180. | |
310.996 58.534 | 500.500 94.201 | США 138 восток - Big Springs | Южный конец США 138 перекрывается | ||
56.956 | 91.662 | Ш 11 к I-80 | |||
| 54.810 313.849 | 88.208 505.091 | США 138 запад - Овидий, Стерлинг | Северный конец США 138 перекрывается | |
| 317.631 | 511.178 | США 385 к северу - Chappell, Сидни | Небраска государственная линия | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Колорадо портал
- Портал автомобильных дорог США
использованная литература
- ^ "Проводник данных о шоссе". Колорадо Департамент транспорта. Архивировано из оригинал 10 сентября 2012 г.. Получено 18 ноября, 2013.
- ^ Государственная дорожная комиссия Колорадо (1914 г.). Третий двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (Отчет). Денвер: Государственная дорожная комиссия штата Колорадо. стр. 54–55. Получено 18 ноября, 2013.
- ^ Государственная дорожная комиссия Колорадо (1916 г.). Четвертый двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (Отчет). Денвер: Государственная дорожная комиссия штата Колорадо. п. 66. Получено 18 ноября, 2013.
- ^ а б c Министерство транспорта штата Колорадо, официальные карты автомагистралей: 1919, 1922, 1931, 1932, 1934, 1937, 1939, 1940, 1941, 1942, 1952, 1954, 1957, 1958, 1959, 1960, 1963, 1964, 1968, 1969.[требуется полная цитата ]
- ^ а б c Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам; Историческое общество Колорадо; Департамент транспорта Колорадо (2002). «Приложение C: Скомпилированная информация, Система шоссе Колорадо». Дороги в небо (PDF). Литтлтон, Колорадо: Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам. п. а-xxix. OCLC 68695471. Получено 18 ноября, 2013.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Колорадо (июль 1923 г.). "Новая карта, показывающая 8 880 миль, которые составляют главную систему автомобильных дорог Колорадо" (Карта). Колорадо шоссе. Масштаб не указан. Департамент автомобильных дорог штата Колорадо. 2 (7): 12–13. OCLC 11880590. Получено 18 ноября, 2013 - через Google Книги.
- ^ Рэнд МакНалли (1927). "Канзас" (Карта). Дорожная карта Junior Auto. Чикаго: Рэнд МакНалли - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
- ^ Департамент транспорта Оклахомы Официальные карты автодорог: 1953, 1954 гг.[требуется полная цитата ]
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Колорадо (1936). Округ Бака (Карта). Денвер: Департамент автомобильных дорог штата Колорадо. Получено 18 ноября, 2013. (воспроизводится как часть 1940 перепись )
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Колорадо (1936). Графство Проверс (Карта). Денвер: Департамент автомобильных дорог штата Колорадо. Получено 18 ноября, 2013. (воспроизведено в рамках переписи 1940 г.
- ^ Департамент транспорта Колорадо (2012). Колорадо (Карта) (изд. 2012–2013 гг.). Денвер: Департамент транспорта Колорадо. Получено 18 ноября, 2013.
- ^ Фельсбург, Холт и Уллевиг (апрель 2002 г.). Исследование мобильности Восточного Колорадо (Отчет). Колорадо Департамент транспорта. Получено 18 ноября, 2013.
- ^ "Совместное постановление Сената 04-032" (PDF). Генеральная Ассамблея Колорадо. 2004. Получено 18 ноября, 2013.
- ^ Wilson & Associates (июль 2007 г.). План развития и управления коридором автомагистрали High Plains (Отчет). Колорадо Департамент транспорта. Получено 18 ноября, 2013.
- ^ «На прошлой неделе были открыты новые знаки на шоссе 385». Холиок Энтерпрайз. 15 апреля 2009 г.. Получено 18 ноября, 2013.
внешние ссылки
KML файл (редактировать • Помогите) |
- США 385 на шоссе Колорадо
Маршрут США 385 | ||
---|---|---|
Предыдущее состояние: Оклахома | Колорадо | Следующее состояние: Небраска |