USCGC Westwind (WAGB-281) - USCGC Westwind (WAGB-281)

USCGC Westwind возле мыса Атолл, Гренландия, возвращение из морского круиза (1964).
USCGC Westwind возле мыса Атолл, Гренландия.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Westwind.
Оператор:ВМС США.
Строитель:Западная трубно-металлургическая компания, Сан-Педро, Калифорния.
Выложено:24 августа 1942 г.
Запущено:31 марта 1943 г.
При поддержке:Миссис Стэнли В. Паркер.
Введен в эксплуатацию:18 сентября 1944 г.
Идентификация:AGB-6.
Положение дел:Пост в СССР.
Примечания:Разработано Гиббс и Кокс из Нью-Йорк.
Советский союз
Имя:Северный Полюс (русский: Северный Полюс, «Северный полюс»).
Приобретенный:21 февраля 1945 г.
Положение дел:Вернулся в США.
Примечания:Ленд-лиз. Немного русский идентификационные таблички и таблички остались на судовом оборудовании после того, как его вернули в США.
.Соединенные Штаты
Имя:USCGC Westwind.
Оператор:Береговая охрана США.
Приобретенный:19 декабря 1951 г.
Списано:29 февраля 1988 г.
Идентификация:ВАГБ-281.
Девиз:Мы можем быть старыми, но мы все еще бежим.
Псевдоним (ы):Большое красное побережье Мексиканского залива. Большая красная свинья. Плавающий футбол. Бродячая арктическая мусорная баржа.
Почести и
награды:		Экипаж: Медаль за службу в Антарктиде. Медаль за арктическую службу.
Судьба:Списано.
Положение дел:19-й флот.
Примечания:Позывной НЛКЛ.
Общие характеристики
Класс и тип:Ветер-учебный класс ледокол, тяжелый.
Смещение:6515 длинных тонн (6620 т) при полной загрузке.
Длина:269 ​​футов (82 м).
Луч:63 фута 6 дюймов (19,35 м).
Проект:25 футов 9 дюймов.
Установленная мощность:
Движение:2 электродвигателя постоянного тока Westinghouse Electric, приводящие в движение 2 задних гребных винта, 1 электродвигатель постоянного тока Westinghouse мощностью 3 000 л.с. (2200 кВт), приводящий в движение съемный и редко используемый носовой винт.
Скорость:15.5 кн (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч).
Классифицировать:
  • 16 000 морских миль (30 000 км; 18 000 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) в соответствии с расчетом
  • 16 000 морских миль (30 000 км; 18 000 миль) при скорости 10–12 узлов (19–22 км / ч, 12–14 миль / ч), как построено.
Емкость:Приблизительно 450 000 галлонов США (1700 000 л) дизельного топлива.
Дополнение:
  • Вторая Мировая Война Уполномоченный: 316 (21 офицер, 295 военнослужащих)
  • Вторая мировая война 1944: 350
  • Послевоенное (США): 175 (13 офицеров, 2 уорент-офицера, 160 в армии).
Вооружение:

USCGC Westwind (ВАГБ-281) был Ветер-учебный класс ледокол который служил в Береговая охрана США в качестве USCGC Westwind (ВАГ-281), то Советский флот как Северный Полиус, и снова в Береговой охране США как USCGC Westwind (ВАГБ-281).

Строительство

Основная статья: Ледокол ветрового класса

Westwind был одним из ледоколов, спроектированных Лейтенант командир Эдвард Тиле и Гиббс и Кокс из Нью-Йорка, которые смоделировали их по планам европейских ледоколов, которые он получил до начала Вторая Мировая Война.[1] Он был четвертым из семи завершенных кораблей Ветер-учебный класс из ледоколы управляемый Береговая охрана США. Ее киль был заложен 24 марта 1942 г. Западная трубно-металлургическая компания верфи в Сан-Педро. Спущен на воду 31 марта 1943 г., введен в строй 18 сентября 1944 г.[2][3][4][5][6]

Его корпус обладал беспрецедентной прочностью и структурной целостностью, с относительно короткой длиной по сравнению с развитой мощью, вырезанной передней частью, закругленным днищем, а также баками в носовой, кормовой и боковой кренах. Дизель-электрическая техника была выбрана за ее управляемость и устойчивость к повреждениям.[1]

Westwindвместе с другими ледоколами класса Wind был хорошо вооружен для ледокола, поскольку его конструкция создавалась во время Вторая Мировая Война. Ее основная батарея состояла из двух спаренных 5 дюймов (130 мм) палубные пушки. Ее зенитное вооружение состояло из трех четырехместных Bofors 40 мм зенитные автопушки.[3] и шесть Oerlikon 20 мм автопушки. Также она несла шесть К-пушек. глубинная бомба проекторы и Ежик в качестве противолодочное вооружение. По возвращении с советской службы она получила одноместный 5 ”38 кал. смонтировать вперед и вертолетную палубу на корме. Где-то после 1966 года ей удалили переднюю опору.[4][6]

История

Киль корабля был заложен в Western Pipe & Steel, Сан-Педро, Калифорния, США, 24 августа 1942 года. Он был спущен на воду из Сан-Педро 31 марта 1943 года и введен в эксплуатацию как USS Westwind AGB-6 18 сентября 1944 года. В феврале 1945 года корабль был передан Советскому Союзу и переименован. Северный Полиус (Северный полюс, русский: Северный Полюс).[7][8]

19 декабря 1951 г. судно было возвращено в Береговая охрана США,[7][8] и повторно введен в эксплуатацию как Westwind 22 сентября 1952 года после ремонта.[8] С 30 сентября 1954 г. корабль участвовал в 121-дневном арктическом круизе, вернувшись в Нью-Йоркская гавань, Бруклинская военно-морская верфь. В 1955 году Westwind посетил Bouvetøya в Южный океан по запросу правительства ЮАР. С 1956 по 1957 год корабль участвовал в операциях поддержки DEWLINE в Арктике.[8]

В 1962 году корабль участвовал в SUNEC '62 - испытаниях корпуса на прочность при проектировании будущих ледоколов. В 1964 г. Westwind прибыл в район береговой охраны США ЛОРАН Станция Мыс Атолл, Гренландия, возвращаясь из арктического круиза 18 августа того же года.[8] 22 июня 1966 года корабль пересек Северный полярный круг в точке 52N 03W по команде SUNEC66 Supply Northeast из Туле, Гренландия. 3 марта 1967 года в рамках проекта Deep Freeze 67 корабль пересек Южный полярный круг в точке 67S 36W и помог Navy Seabees построить научную станцию ​​на Полуостров Палмер. С июня по сентябрь 1970 года корабль находился в арктическом восточном развертывании.

В период с 1974 по 1975 год корабль прошел обширный ремонт с целью усиления носовой части, замены двигателей, замены гребных валов и получил новую окраску «Icebreaker Red».[8] С 1976 по 1981 год порт приписки корабля был Милуоки, Висконсин. В течение этого периода корабль совершал летние северные путешествия к Полярному кругу через Монреаль, Сент-Джонс, Ньюфаундленд и в Туле, Гренландия, для летних поездок.

13 декабря 1977 года во время предварительного пробного запуска Winter Breakouts в Великих озерах он сел на мель на Seven Foot Shoals, недалеко от входа в реку Святой Марии на озере Гурон. В результате образовавшаяся трещина размером 64 фута (20 м) на 2 фута (0,61 м) и погнутый гребной вал были отремонтированы в сухом доке в Монреале в течение 4 месяцев. Летом 1978 года произошло еще одно путешествие в Арктику, где я занимался картографированием и морскими науками вдоль северо-восточного побережья Гренландии. 29 августа 1979 года [День береговой охраны], снова в Арктике, Westwind достиг 79 градусов северной широты, самого дальнего расстояния, на которое когда-либо заходило любое надводное судно США.

В 1982 году корабль участвовал в операции Гаитянской операции по пресечению миграции (HMIO) за пределами Мобила, штат Алабама. После этой операции домашний порт Каттера Вествинд изменился на мобильный. В 1984 г. Westwind получил серьезные повреждения корпуса в Море Уэдделла на Морозильная камера круиз. Разрыв в корпусе высотой 6 футов (1,8 м) и длиной 140 футов (43 м) был временно залатан экипажем до тех пор, пока его не отремонтируют в Южной Америке.[9] В 1986 году сокращение финансирования привело к сокращению эксплуатационных средств для ледоколов, что положило конец планам по переоборудованию ледоколов. Westwind.[10] Окончательно списали корабль 28 февраля 1988 года.[8]

Примечания

Точная дата, когда Westwind был передан Советскому Союзу под Ленд-лиз программа зависит от того, какому источнику вы решите верить. В Словарь американских военно-морских боевых кораблей (DANFS) списки Westwind 'дата передачи - 21 февраля 1945 г.,[11] в то время как исторический сайт Береговой охраны США неоднозначен, утверждая только, что Westwind был передан в 1945 г.[8] На сайте музея экипажа дата передачи указана как День Благодарения день 1945.[7] В настоящее время кажется наиболее разумным использовать дату DANFS до тех пор, пока не будут найдены другие источники для проверки даты передачи на День Благодарения.

Считается, что окончательное расположение Westwind был продан на металлолом на основании отчета бывшего члена экипажа.[10] Член экипажа, переведенный в USCGC Полярное море вернувшись из Антарктиды в 1988 году, увидел Westwind и CCG Лабрадор пришвартован к пирсу в Гонолулу. Два погибших корабля направлялись к дальневосточным скребкам, когда буксир-консорт сломался.

Запрос, сделанный в Береговую охрану США, дал ответ, подразумевающий, что Westwind был сохранен как корабль-музей группой USCGC Westwind Polar Icebreaker Museum. Этот ответ, похоже, противоречит собственной информации группы о том, что они являются хранилищем сообщений и изображений экипажа, сохраняемых с целью запоминания Westwind и ее многочисленные члены экипажа. Учитывая отсутствие доказательств Westwind сохранившись, вероятно, можно с уверенностью предположить, что Westwind был продан на металлолом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Ледоколы USCG». История катеров береговой охраны США. Береговая охрана США. В архиве из оригинала от 01.07.2015. Получено 2012-12-12.
  2. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Crescent Books (Random House). 1998. с.308. ISBN  0517-67963-9.
  3. ^ а б Сильверстоун, Пол Х. (1965): Военные корабли США Второй мировой войны. Doubleday and Company, стр. 378
  4. ^ а б "USCG Westwind" (PDF). История катеров береговой охраны США. Береговая охрана США. В архиве (PDF) из оригинала от 19.10.2012. Получено 2012-12-12.
  5. ^ "Военный корабль США Вествинд". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. ВМС США. В архиве с оригинала от 23.10.2012. Получено 2012-12-12.
  6. ^ а б "NavSource Westwind". Архив фото сервисного корабля. NavSource Военно-морская история. В архиве из оригинала от 10.09.2013. Получено 2012-12-12.
  7. ^ а б c "Музей полярных ледоколов Вествинд." Табличка из Инжинрума, 1952 г. ". В архиве из оригинала 2007-07-04. Получено 2007-11-15.
  8. ^ а б c d е ж грамм час «Архивная копия». В архиве из оригинала от 23.11.2010. Получено 2010-11-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 19.01.2010. Получено 2010-11-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ а б Музей полярных ледоколов Вествинд. «Операционная история»
  11. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала от 23.10.2012. Получено 2007-11-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.