USS Markab - USS Markab

АД-21 Маркаб
USS Маркаб (AD-21) на стадии выполнения 7 октября 1942 года, местонахождение неизвестно.
История
Имя:
  • Mormacpenn
  • Маркаб
Строитель:Ингаллс Судостроение, Паскагула, Миссисипи
Запущено:21 декабря 1940 г.
Приобретенный:2 июня 1941 г.
Введен в эксплуатацию:15 июня 1941 г., USS MARKAB
Списано:Январь 1947 г.
Реклассифицировано:
  • АК-31 (Сухогруз), 15 июня 1941 г.
  • AD-21 (тендер-эсминец), 24 января 1942 г.
Введено в эксплуатацию:26 февраля 1952 г.
Списано:31 июля 1955 г.
Введено в эксплуатацию:1 июля 1960 г.
Списано:19 декабря 1969 г.
Реклассифицировано:АР-23 (Ремонтное судно), 15 апреля 1960 г.
Поражены:1 сентября 1976 г.
Судьба:
  • Передан Морской администрации 12 марта 1976 г.
  • Продан на слом, 12 апреля 1977 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Хамул-учебный класс эсминец тендер
Смещение:
  • 8,560 длинных тонн (8,697 т) легких
  • 18 900 длинных тонн (19 203 т) в полном объеме
Длина:492 футов (150 м)
Луч:69 футов (21 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Движение:Турбина с редуктором, 8,500 л.с. (6,338 кВт), одинарный винт
Скорость:17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:864 офицера и рядовых
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:
Награды:1 звезда битвы (Вьетнам)

USS Маркаб (AD-21) был Хамул-учебный класс эсминец тендер назван в честь Маркаб, третья по яркости звезда в созвездие Пегас.[1]

Строительство, приобретение и ввод в эксплуатацию

Маркаб был построен как грузовое судно Mormacpenn судостроительной компанией Ingalls Паскагула, Миссисипи и спущен на воду 21 декабря 1940 г.[1] Корабль по имени Mormacpenn спущенный на воду годом ранее, был приобретен ВМФ, чтобы стать USSГрифон. Позже Mormacpenn, спонсируемая при запуске женой главного юрисконсульта Морская комиссия, Миссис Карл Ф. Фарбах, предназначался для обслуживания на южноамериканских маршрутах линии американских республик.[2]

Корабль был приобретен ВМС США 2 июня 1941 г. до начала коммерческой службы в Чарльстон, Южная Каролина; и введен в эксплуатацию как USS Маркаб (АК 31) 15 июня 1941 г. под командованием командира Аллена Д. Брауна.[1][3]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Сухогруз, 1941–1942 гг.

Маркаб действовал с атлантическими десантными войсками в Хэмптон-роудс до 1 октября 1941 года. Затем она погрузила груз на Джерси-Сити, Нью-Джерси для доставки американским войскам, недавно дислоцированным в Гренландия. Возвращаясь к Бруклин 21 ноября, Нью-Йорк, она взяла на борт припасы для распределения по различным базам в Карибский бассейн. Вторая Мировая Война поглотил Соединенные Штаты раньше Маркаб пар в Энсенада Хонда, Пуэрто-Рико, ее первый порт захода. Новые требования военного времени к флоту привели к тому, что рейс закончился в Мобил, Алабама 8 января 1942 г. он был переоборудован в тендер-эсминец. Шестнадцать дней спустя она была переименована AD-21, но только 27 сентября командир Браун снова командовал полностью укомплектованным судном.[1]

Эсминец-тендер, 1942–1947 гг.

После шейкдауна Маркаб прошел через Панамский канал 27 октября присоединиться к эсминцам Тихоокеанского флота в Перл Харбор. Корабли недавно вернулись из битвы за Соломоновы острова использовала свои возможности в течение трех месяцев до отъезда 6 февраля 1943 года для обслуживания Северо-Тихоокеанских сил. В год она осталась в Алеутские острова, она оказала достойную услугу, помогая подготовить суда как для Атту и Киска вторжения. Приготовление на пару Сан-Франциско В конце января 1944 года корабль готовился к еще большему путешествию по Тихому океану.[1]

26 февраля она покинула Западное побережье и направилась к зоне боевых действий. В составе Service Squadron 10, Маркаб отремонтированы, отремонтированы и пополнены эсминцы и эсминец сопровождения в Перл-Харборе, Маджуро, и Эниветок в Маршалловы острова, и Улити в Каролинс. Помогая в подготовке и поддержании кораблей, сражавшихся в кровавых завоеваниях Марианские острова и Иводзима, она отплыла в Филиппины 16 февраля 1945 года. Ее рабочая сила теперь отремонтирована и подготовлена десантные суда для нападения на Окинава. В июне она сыграла важную роль в подготовке TF 38 к последним крупным набегам на Японию.[1]

После Капитуляция Японии, Маркаб переоборудованные и пополняемые корабли, направляющиеся в оккупационные районы Японии, Корея, и Китай. Дымаясь вслед за ними, она прибыла Сасебо, Япония 1 ноября и в начале января 1946 г. присоединилась к 7-му флоту в Шанхай, Китай. Ее услуги в западной части Тихого океана закончились 2 апреля как Маркаб отправился в долгое путешествие домой для инактивации. Корабль разгружен в Жители Нового Орлеана начало 6 мая. В Апельсин, Техас В январе 1947 года он списан и вошел в состав Атлантического резервного флота.[1]

Корея, 1952–1955 гг.

Когда Холодная война стал горячим в Корее, в результате расширения военно-морского флота была временно активирована Маркаб. Повторно принятый на вооружение 26 февраля 1952 года под командованием капитана Мелвина Х. Маккоя, он остался на Восточном побережье, обслуживая корабли Destroyer Force. Первоначально работала в Ньюпорт, Род-Айленд а после апреля 1955 г. Фолл-Ривер, Массачусетс, Маркаб также участвовал в полугодовых учениях флота. 9 февраля он отправился в рейс в Чарльстон, где списан 31 июля.[1]

Вьетнам, 1960–1969 гг.

Буксируется Военно-морская верфь Маре-Айленд в Калифорния, он был переименован в Ремонтное судно AR-23 15 апреля 1960 года и повторно введен в строй 1 июля под командованием капитана Эдвина Монро Уэстбрука-младшего. Homeported в Авиационная база ВМС Аламеда Ремонтное судно вышло в Перл-Харбор в конце октября и вернулось 22 декабря. В период с 5 июля 1962 года по 14 сентября 1966 года она планировала свои услуги еще шире, трижды участвуя в семимесячных развертываниях WestPac под командованием капитана Бенни У. Джонс-младшего. В первое такое путешествие Маркаб вернула на Тайвань бесценную выставку сокровищ китайского искусства. В следующие два тура корабли, возвращающиеся из боевого патрулирования у берегов г. Вьетнам все больше требовалось ее средств. Периоды работы на Филиппинах и в Японии перемежаются короткими периодами отдыха и реабилитации в Гонконге и Бакнер Бэй, Окинава. Она продолжала эту схему службы на Западном побережье и в западной части Тихого океана до 1969 года. Маркаб заработал одну звезду кампании за война во Вьетнаме служба.[1]

Вывод из эксплуатации и утилизация

Снова выведен из эксплуатации 19 декабря 1969 г. на Неактивном судоремонтном заводе в г. Вальехо, Калифорния, Маркаб был поражен Регистр военно-морских судов 1 сентября 1976 г.[1] Хранение было передано на постоянное хранение Морской администрации, и судно было помещено в Резервный флот Suisun Bay 3 декабря 1976 года. Корабль был продан Zidell Explorations, Inc. 12 апреля 1977 года за 301 688,88 долларов США и физически доставлен компании Zidell 3 мая 1977 года на слом.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Военно-морское командование истории и наследия. «Маркаб». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 6 августа 2019.
  2. ^ Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (январь 1941 г.). "SS. Mormacpenn". Pacific Marine Review. Сан-Франциско: J.S. Хайнс. 38 (1): 85. Получено 6 августа 2019.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  3. ^ а б Морская администрация. «МАРКАБ (АР-23)». База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 6 августа 2019.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешняя ссылка