USS Kenneth Whiting (AV-14) - Википедия - USS Kenneth Whiting (AV-14)

Военный корабль США Кеннет Уайтинг (AV-14)
История
Имя:Кеннет Уайтинг
Тезка:Кеннет Уайтинг (1881-1943), офицер ВМС США и пионер авиации.
Строитель:Сиэтл-Такома Судостроительная компания, Сиэтл, Вашингтон
Запущено:15 декабря 1943 г.
При поддержке:Г-жа Эдна Андресен Уайтинг[1]
Введен в эксплуатацию:8 мая 1944 г.
Списано:29 мая 1947 г.
Введено в эксплуатацию:24 октября 1951 г.
Списано:30 сентября 1958 г.
Поражены:1 июля 1961 г.
Почести и
награды:		2 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продана, 21 февраля 1962 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кеннет Уайтинг-учебный класс тендер на гидросамолет
Смещение:
  • 8,510 длинных тонн (8,647 т) легких
  • 12,610 длинных тонн (12812 т) в полном объеме
Длина:492 футов (150 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:23 футов 9 дюймов (7,24 м)
Установленная мощность:3 сервисных генератора с турбонаддувом, 500 кВт, 450 В переменного тока.
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Емкость:
Дополнение:1077 (113 офицеров, 964 в составе)
Вооружение:
  • 2 × одноместный Пушки калибра 5 дюймов / 38
  • 2 × четырехъядерный 40 мм Зенитные артиллерийские установки
  • 2 × спаренные 40-мм зенитные артиллерийские установки
  • 16 × одиночный 20 мм Зенитные артиллерийские установки

USS Кеннет Уайтинг (АВ-14) был головной корабль из ее класс из тендеры на гидросамолеты в ВМС США.

Капитан Кеннет Уайтинг, USN

Кеннет Уайтинг спущен на воду 15 декабря 1943 г. Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация, Сиэтл, Вашингтон; при поддержке г-жи Эдны Андресен Уайтинг,[1] вдова капитана Кеннета Уайтинга. Кеннет Уайтинг (ВМФ №16) прошел летную подготовку в Братья Райт в Дейтон, Огайо; и был первым руководителем первого авианосца США USSЛэнгли (CV-1).[2] Командующему Уайтингу приписывают многие основные принципы военно-морской авианосной авиации, в том числе: посадочные сигнальщики, комнаты для пилотов, темная комната и фотолаборатория для демонстрации фильмов о приземлении авианосца, а также требование о квалификации пилота для управления авианосцем.[2]

Ранние операции

Кеннет Уайтинг был введен в строй 8 мая 1944 г. под командованием командира Р. Р. Лайонса. После шейкдауна на западном побережье, Кеннет Уайтинг очищен Сан Диего 21 июля 1944 г. и прибыл Сайпан 14 августа для операций на Марианских островах. Ее PB2Y эскадрилья совершила разведывательные полеты, которые предоставили ценные данные, необходимые для успеха операций союзников. В Гавань Танапаг, Сайпан, Кеннет Уайтинг использовала бывшую японскую рампу для гидросамолетов, чтобы расширить возможности обслуживания и повысить доступность самолетов. Она плыла для Коссольский проезд 20 ноября, разгрузив тендер Pocomoke (АВ-9) там три дня спустя. Она осталась в Острова Палау до 5 февраля 1945 г.

Окинава

Прибытие Улити 6 февраля, Кеннет Уайтинг возобновили обслуживание гидросамолетов. 11 марта, когда она была еще вдали от Улити, два вражеских самолета-смертника атаковал базу. Один врезался в остров Сорлен; но второй нырнул в авианосец Рэндольф (CV-15). В тендер на гидросамолет очистил Улити 2 апреля; получил провизию и припасы на Гуам и Сайпан; затем приготовили Окинава, прибыв 25 апреля и немедленно приступив к боевым и поисковым операциям. 11 мая ее наблюдатели заметили группу из 29 человек. корейцы размахивает белым флагом на пляже Герум Шима. Группа вооруженных лодок с тендера взяла их под стражу для передачи в Лагерь для военнопленных на Замами Шима. На Окинаве Кеннет Уайтинг служил в качестве почтового отделения флота и жилого центра для выживших самолетов.

В 18:30, 21 июня, через пять часов после Генерал-майор Рой Гейгер объявили Окинаву в безопасности, небольшая группа камикадзе проник Керама Ретто. Кеннет Уайтинг сбил Ки-43 "Оскар" но часть самолета ударила ее, причинив незначительные повреждения и ранив пять человек. Однако она продолжала операции за пределами Окинавы до конца войны. В течение июля ее самолеты совершали вооруженную разведку побережья Японии, Кореи и других стран. Китай определение целей для 3-й флот рейды.

Кеннет Уайтинг отбыл с Окинавы 19 сентября и встал на якорь в Сасебо спустя два дня. Затем тендер был возложен на Китай. Гонконг 14 октября. Ее эскадрилья патрульной бомбардировки (VPB) начала патрульную курьерскую службу, и это продолжалось до тех пор, пока она не была освобождена 28 ноября. Она приехала Сан-Франциско 22 декабря с 572 офицерами ВМФ, которые должны были быть освобождены. С окончанием войны и появлением Атомный век, Кеннет Уайтинг очищен Сан Диего 6 мая 1946 г. для работы с силами поддержки во время атомные испытания в Бикини. Она вернулась в Сан-Диего 30 августа; перемещенный в Сан-Педро 30 октября; и выведен из эксплуатации 29 мая 1947 года.

Служба холодной войны

Кеннет Уайтинг возобновлен в Сан-Диего 24 октября 1951 года и отплыл на дальневосточную службу 13 марта 1952 года. 29 марта прибыл в Йокосука, Япония, где стал флагманом командующего Тайваньскими патрульными силами (CTF 72), посетив Ивакуни, Окинава, Тайвань. , Субик-Бей и Гонконг регулярно до 16 октября, когда он отплыл в Соединенные Штаты.

После капитального ремонта на Бремертон, Вашингтон и прибрежные операции из Сан-Диего, Кеннет Уайтинг отплыл 2 марта 1953 года для другого развертывания WestPac, поддерживая действия гидросамолетов за пределами Японии в последние месяцы Корейская война.

После войны, Кеннет Уайтинг ежегодно отправлялись на Дальний Восток в поддержку 7-й флот виды деятельности. Летом 1955 г. она прооперировала Formosa -Пескадорес после неоднократных преследований коммунистов на островах, удерживаемых китайскими националистами. 29 марта 1957 года он прибыл в свой новый порт приписки Кресент-Харбор, Вашингтон, но 12 августа отправился в еще один дальневосточный тур. Она продолжала операции с 7-м флотом до 31 января 1958 года, когда она очистила Субик Бэй, Филиппины, и вернулся в гавань Кресент 10 марта. Кеннет Уайтинг выведен из эксплуатации в Пьюджет-Саунд 30 сентября и был сбит с Список ВМФ 1 июля 1961 года и продана 21 февраля 1962 года компании Union Minerals & Alloy Corp.

Кеннет Уайтинг получил два Звезды битвы за Вторая Мировая Война.

Рекомендации

  1. ^ а б Имя вдовы дано в Larchmont Times некролог Кеннета Уайтинга, апрель 1943 г..
  2. ^ а б Тейт, Джексон Р., RADM USN «Мы ехали в крытой повозке» Труды военно-морского института США Октябрь 1978 г., стр.62-69

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка